1樓：我惜情愛
換機油注意三大要素，其中還有些細節注意事項，詳細如下：
一、何時該換機油
如果很在乎眼前的車輛，也沒打算十年內換掉，建議普通油5000公里更換，合成機油5000-7000公里左右更換。 千萬別覺得換早了浪費，5年後再對比同類車，無論從動力，油耗還是維修保養的花費上，就看出巨大的差別了。你對車好，車就對你好！
二、如何選機油
一般情況下，選擇機油要注意以下四要素：
1、選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高階的機油，也不能將較低階的機油使用在要求較高的發動機上。
2、應盡量選多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均係正常。
3、一些國產的機油品質也不錯，可放心使用，沒有必要一味追求「洋油」。
4、如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應盡可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
三、冬季到來時，夏季使用的機油黏度增加，流動性變差，摩擦阻力增大，曲軸旋轉阻力變大，活塞和缸套磨損加大，柴油機啟動困難，影響工程機械動力和燃油經濟性。因此要更換流動性好的冬季機油。
更換機油時，應盡量選用高質量機油。這類機油在高溫下不易氧化，不會在柴油機的精密部件中形成沉積物，能大大延長柴油機壽命。相反，若使用低質量機油，易在柴油機內留下積炭和油泥，堵塞濾清器和油道，使柴油機壽命縮短。
單級機油使用溫度範圍較窄，多級機油可以在較寬溫度範圍內工作，冬季宜選用多級機油。在某些嚴寒地區，還應使用專門的抗凍機油。在更換機油的同時，應更換機油濾清器。
2樓：匿名使用者
你好，如果是有水分離器問題，導致燒機油，可以更換有水分離器解決，先確定是否是油水分離器問題。希望我的回答對您有所幫助謝謝。
轎車燒機油怎麼辦，燒機油之後車子還能開多久?
3樓：鄭州萬通汽車學校
機油本複身是有一定的消耗的。制如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
5、帶有渦輪增壓器的車輛，渦輪增壓器密封環密封不良。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案。
4樓：鄭州萬通汽車學校
如果不是百公里一公升就行，一般的像2000多公里一公升可以正常的開，只不過車的效能會大大的折扣，油耗也會公升高，燒機油之後車子可以繼續開，但是危害比較大，容易造成更大損失，建議及時排除故障
5樓：匿名使用者
汽車燒機油一般都是發動機內部磨損嚴重，比如氣門，活塞，活塞環，汽缸壁，這種情況下只有大修更換材料，建議早點維修，避免造成更嚴重的損失
6樓：匿名使用者
車子燒機油最好不要繼續開了，繼續開的話會影響車子發動機。燒機油車
回子開起來駕駛感覺會比之前答差很多，可以換一款品質好一點的pao機油緩解一下，我寶來之前用礦物質機油車子燒機油，現在換了gt魔力紅，車子燒機油的現象緩解了很多，動力也比之前好很多。
7樓：軍歌嘹亮
燒機油的機器可以加新增劑，也就是在缸壁上形成一種保護膜，延長使版用壽命，也可以選擇密度較
權大的機油，燒機油的車子只要是消耗量不太大的話，可以正常行駛，勤檢查一下機油尺的刻度，防止機油的缺少造成拉缸或者燒瓦的現象發生。
8樓：甘肅萬通汽車學校
判斷汽車是否燒機油的方法：
9樓：四川萬通汽車學院
1.由於國內copy燃油品質與國際標準不同步,使得發動機行駛過程中,極易在燃燒室內形成大量積碳,積碳則是引發發動機各類問題的根源。
2.積碳會沉積在活塞的凹槽內,導致活塞環粘在一起,這樣導致活塞環卡死無法完全密封, 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也會堵塞回油孔,機油無法正常回流,導致機油消耗量的增加。
3.積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損,造成間隙過大,導致機油進入燃燒室。
4.氣門油封腐蝕老化,造成密封不嚴,氣門油封可以說是發動機裡最容易老化的易損件,基本上行駛了10萬公里以上的汽車,都有此問題。
5.前後曲軸油封老化,前後曲軸油封與油大面積且持續接觸,油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱,導致滲油或漏油。
汽車輕微燒機油怎麼辦？換個機油保養能緩減嗎？
10樓：匿名使用者
大眾車確實是燒機油概率高，就算是高階一點的pao機油也不大能改善。我自己帕薩特原先也是有些燒機油，一開始也是想著換好點的機油會更好，先是用了主打清潔的殼牌金喜力，但是燒機油和動力沒太多改善，但是要比之前用原廠機油可以多跑個2000公里。再後面用了pao的gt機油，燒機油還是沒太多緩減，動力還是提公升不少，里程也能跑個10000以上。
只能說用好點的機油動力上會好很多，燒機油還是不大能改善，只能是平時多備一公升機油好用來補。
11樓：匿名使用者
輕微燒機油換個品質更高的全合成機油肯定是能改善的，帕薩特就是換了德國gt機油之後動力才提公升回來的。燒機油之後也換過極護，比磁護起步好很多，但是嘉實多的**病就是油泥多，發動機燒機油本身就會加重油泥問題，所以每次換機油都得做油路清洗，非常麻煩。所以還是用更高階的進口油好，跑個12000公里中間補一次機油就行，也不需要做油路清洗，跑起來發動機也沒啥異常，動力還比原來更好了。
有燒機油的車子要不要縮短汽車保養週期？
12樓：匿名使用者
有燒機油的車子要不要縮短汽車保養週期？如果車子出現燒機油的情況，就是說明發動機磨損了，是應該縮短汽車的保養週期
13樓：延佳惠
有燒機油的車子要不要縮短汽車保養週期？可以縮短保養週期，但是縮短保養週期不能解決燒機油的問題
14樓：鄭州萬通汽車學校
你好，燒機油的話，週期可以不變，但要注意機油液位，後備箱常備，以免不夠，建議你去維修下，是個問題，希望對你有所幫助
15樓：湖南萬通汽車學校
這個肯定的，一般需要縮短的，主要是由於積碳和機油的問題。
16樓：
車輛燒機油說明還是有問題的
緊靠縮短保養週期是無法解決根本問題
還是要到店裡好好查清楚原因
處理好問題才是根本
17樓：匿名使用者
你好，這個需要及時檢查機油保養週期，適當的縮短是可以的
18樓：
不用縮短保養時間，平時勤觀察，少了就補上
19樓：
要的，燒機油會造成過快積碳。
20樓：書秀穎
你可以去修好啊，修不好就要求廠家退車，燒機油很危險的
21樓：大嶺山供銷社
燒機油每個車都或多或少會有一點的，無須太擔心。不過換個好的機油確實能改善燒機油的現象。我朗逸也有燒機油的現象，換了德國gt機油有了很大的改善，gt是四類基礎油，不僅動力足，清潔能力也很強，有效緩解積碳那些問題，我們的車子這方面都差不多，和我一樣就好了。
汽車燒機油的原因和平時保養有關係嗎？
22樓：鄭州萬通汽車學校
你好 汽車燒機油和保養是有關係的，因為保養用的機油級別達到了使用標準，使發動機的工作良性迴圈，好的機油減少磨損 ，按時保養車輛會把機油裡的鐵屑顆粒換出來。使發動機活塞與缸筒減少磨損。所以車輛保養還是要按時進行的。
希望對你有所幫助!
23樓：太原萬通汽車學校
導致汽車出現燒機油的原因有以下幾點內容：
一、燃油品質差
造成汽車燒機油的首要原因是燃油品質差，燃油無法得到充分的燃燒，就會形成大量的積碳，積碳經過長時間的累積會越來越厚，其中一部分會進入到活塞之中，造成活塞環粘連，回油孔堵塞，這樣就會在發動機中產生縫隙，這樣既有就通過縫隙進入到燃燒室內參與燃燒，形成燒機油。
二、交通擁堵導致，燃油不能充分燃燒
其次，由於國內的交通擁堵，尤其是對於市內行走的車輛，需要走走停停，燃油得不到有效的燃燒，就會生成大量的積碳，積碳堵塞回油孔，刮油環無法刮下缸壁上的機油，機油就會留在燃燒室內被燃燒，造成燒機油。
三、氣門油封老化
氣門油封老化也會發生燒機油的情況。氣門油封選用的是耐熱和耐油的橡膠製作的，油封需要在高溫下與汽油和機油相接觸，再加上冷熱工作的溫度變化，會消耗油封中的增塑劑，長時間之後開始進行收縮，接著變硬，造成密封不良，導致機油進入燃燒室燃燒，從而造成燒機油
四、機油品質不達標
機油品質不達標也使燒機油的原因之一，機油品質不達標，那麼潤滑效果就會減弱，再加上積碳的累積，會讓機油失去潤滑效果，就容易對缸壁造成磨損，磨損會讓發動機的溫度公升高，很快就容易出現拉缸、報廢的情況。
24樓：農泌欣嗜
燒機油和平時保養和用的機油品質是有關係的。我車子換的德國進口的gt魔力紅機油，倒真沒有燒過機油，而且我機油也不用常換。pao機油動力比較長效，15000公里換。
另外，gt除了提供潤滑基礎保護，清潔，抗氧，耐磨都是一流的，雖然不能完全避免燒機油，至少可以全面保護發動機，減少燒機油吧。
汽車燒機油了,還需要換機油保養嗎
25樓：囫圇軟語
燒機油的主要原因是活塞環和缸套之間間隙過大，對發動機起潤滑作用的機油參與燃燒，排放出來的尾氣有機油燃燒的成分，看上去呈青色，造成氣缸內的壓力不足，加速無力，看間隙的大小需要更換活塞環等，嚴重的要做鏜缸和更換缸套。燒機油發動機就壞啦，機油燃燒會產生很多積炭，而且很硬，會磨損發動機，也會燒壞火花塞，！
首先把舊機油和機油格換了 加質量保持 標號較高的全合成機油 再加瓶魔力壓
魔力壓是專業解決燒機油、冷啟動及發動機磨損問題的效果很多車主都認可
費用不高 操作也方便
26樓：化工儀表交流
只能是大修了，像你現在情況越開越厲害，一直開就報廢。
27樓：匿名使用者
如果燒機油嚴重，需要維修發動機就不需要換機油保養了，等維修後再換；如果輕微的燒機油，可以換油保養。是否需要維修可用以下方法鑑別：
將有「燒機油」現象的車輛加滿機油，讓車行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反覆3次，取得乙個平均值，磨合期後機油的正常消耗一般可達到1000公里/1公升，如果超標，就要對發動機進行維修。
28樓：汽車應急助手
肯定是需要保養的。因為老機油在發動機裡，會對新機油加速氧化，氧化後的機油失去了機油的功效，發動機的零件會加重磨損，導致燒機油的現象越來越嚴重。
燒機油會越來越嚴重，燒機油初期可能需要更換的零件比較少，嚴重後可能會更換活塞，甚至缸體。
如果機油燒的很嚴重，汽車還想開一段時間，還是盡早大修吧，用車也踏實不是嗎。
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