別克新君越胎壓監測器如何拆裝氣嘴是不是特定的

時間 2021-10-14 22:01:53

1樓:匿名使用者

內建式胎壓監測的感測器是安裝在輪轂上的,是安裝在輪胎內部。不像外接的直接套在氣門嘴上。

外接胎壓監測,是扭在氣嘴上,通過堵住氣嘴針來監測輪胎壓力的。再加上車主輪胎沒有作動平衡,時間久了會漏氣,以及長時間輪胎在不平衡狀態下行駛,輪胎磨耗大、油耗也大、對車子很損沒用沒事,用了反而危險。外接式胎壓車廠是禁用的。

外接式胎壓監測tpms,在氣嘴外的感測器更危險,根本無法正確了解輪胎內部的狀況,連被車廠測試的機會都沒有,在氣嘴外接型隨時可被人為及物力破壞。

外接在氣嘴型(外接式)的感測器更危險,根本無法正確了解輪胎內狀況,連被車廠測試的機會都沒有,因只能偵測氣嘴內的胎壓及溫度,在美國tire review專題報導稱之為『大人玩具』另在氣嘴外隨時可被人為和物力破壞。

請注意其他仿冒品:顯示器無法在日夜清楚顯示。還有些仿冒tpms裝電池在顯示器內在車內高溫下有**的危機,在電池快沒電時造成駕駛須天天時時去注意有沒有電力。

請注意其他仿冒tpms:感測器一體型非常快壞掉,通常tpms感測器的電力集保用期限可以達7年,但是此種設計的氣嘴墊片可能僅有一年壽命且無法更新,又裝有加速開關僅在時速超過25公里以上時才啟動感測器工作(汽車啟動時,輪胎為靜止狀態),此設計為電源管理不良的另一種改善方法,當汽車啟動時仍然無法得知胎壓/溫資訊,感測器偵測間隔過長,超過6秒/次(反應速度太慢)輪胎大量洩氣時,50秒後才能得知,(反應時間太長,危險)。

請注意其他仿冒tpms:沒有各國認證及假認證,從未通過車廠認證或實績,開發過程,完全非車廠要求之過程與嚴謹規劃及認證,僅從售後市場銷售,沒有車廠正式的測試規範,未曾通過車廠要求的各項測試與驗證。產品沒有驗證資料,無法進入國際賽車使用等級。

2樓:匿名使用者

到輪胎店,把輪胎給拆了。如果,胎壓監測是內建式的話,要提前告知拆輪胎的人,以免在剝胎的時候,不小心把感測器給弄壞了。

外接的胎壓監測,就相對地簡單得多了。一般都是安裝在外面的,用手扭或者自己使用工具就可以把它給拆下來。

3樓:金牛大發光火

用鐵將軍智感700,直接安裝在輪胎氣嘴上,不用那麼麻煩

4樓:艾格雷射

拆掉輪胎後,放氣完了,到下胎鈴,就直接看到氣嘴及套在嘴上胎壓監測器,只要配套都可能用,象藍芽一要的原理,可配對重新對接就好了,都是通用,並非專用!

汽車補胎時遇到裝有胎壓監測器的該怎麼拆

5樓:

使用拆胎機,只要不對準氣門嘴那裡拆,就可以避免拆壞胎壓監測器的感測器,一般是從背面開始拆,在拆的過程中要小心那個感測器,不要太暴力一般是不會拆壞的。

胎壓監測是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測,並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警,以確保行車安全。常見的有直接式和間接式兩種。

6樓:改革村風吹滿地

裝有胎壓監測器輪胎的拆法:

一、輪胎的鏟口保輪胎氣嘴子在六點或十二點的位置;

二、夾輪胎之前一定要用輪轂保護套,防止損傷輪胎,採用外夾的方式更方便;

三、為了不碰到胎壓監測,拆時把氣嘴子在鳥頭下方靠前一點;

四、前幾道口拆溼加潤滑,一步一步拆下即可。

7樓:

裝有胎壓監測器的輪胎拆法與普通的汽車輪胎拆法相同,原因如下:

胎壓檢測器(內建型)是裝在汽車輪圈的內壁上,與進氣嘴連線在一起的,與輪胎本身並沒有什麼關聯性。如圖

目前的汽車輪胎都為「真空胎」即無內胎輪胎。所以在一般的拆胎機上拆卸輪胎即可,不過注意撬棒插入的位置避開進氣嘴就好。

不過,如果要進行輪胎的對調或者更換輪圈則要注意了,應將輪圈按照胎壓檢測器的標識裝到對應的位置上,否則會導致位置錯位。

8樓:曹軍

胎壓監測的裝置一般是裝在氣嘴那個位置 用機器卸胎是不要轉到氣嘴位置就好

9樓:奇葩車事

使用拆胎機,只要不對準氣bai門嘴du那裡拆,就可以避免拆壞胎壓監測器的zhi感測器,一般是從dao背面開始拆,在拆的過程中要小心那個感測器,不要太暴力一般是不會拆壞的。

10樓:

不建議拆 這個拆完了很麻煩的 用電腦檢測找不到毛病 儀表檯燈會一直亮

11樓:匿名使用者

補胎時遇到裝有胎壓監測器時,使用扒胎機壓輪胎應錯開感測器位置,一般感測器安裝在氣門嘴處,拔輪胎時也應錯開胎壓感測器

12樓:

如果你要是卸輪胎。那就要小心了,不要再輪胎氣門嘴的附近下鏟,離氣門嘴5-10厘公尺處

13樓:張勝永老大

沒把握最好不要補,搞壞了得陪100多。

14樓:上善若水感恩你

1、要提前告知客戶拆裝有損壞的可能

2、擠壓式就得格外小心

3,、拆裝時更要小心

4、主要是看清楚檢測器的大小

總之,要有心理準備,並且讓客戶知道有可能會損壞。

15樓:會飛的老鼠象

補胎不用拆呀 我沒見過拆輪胎必須拆氣門嘴的

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