1樓：月照星空
剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成。
製造剎車摩擦塊的材料可分為：石棉剎車片、半金屬剎車片、少金屬剎車片、nao配方剎車片、陶瓷剎車片、nao陶瓷剎車片。
汽車剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車摩擦片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能，將車子停下來。所以在汽車剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件。
製造剎車片的工藝流程是：粉末混合-熱成型-熱處理-研磨--燒蝕-噴塗-包裝。
1、粉末混合：將剎車片的配方原料混合在一起，使材料均勻；
2、熱成型：通過油壓機和模具將粉末與鋼背熱壓成型成剎車片的基本形狀；
3、熱處理：將產品放入熱處理箱加熱，去除產品中的水分並使材料更加融合；
4、研磨：通過研磨機將產品研磨到需要的厚度尺寸；
5、燒蝕：將剎車片讓如更高溫度的燒蝕機中通過，進一步去除殘餘水分。
6、噴塗：通過噴塗機將剎車片的鋼背噴上想要的顏色和品牌logo，一般是黑色為主，也有紅色，藍色；
7、包裝：就是將完成品真空塑封。
2樓：不巨集遠
大多數都是鑄鐵製造的，也有特殊的用鍛鋼甚至碳纖維陶瓷等材料製造的，工藝流程就是先鑄造成盤形鑄件，再機加成成品，有通風碟或打孔碟可能需要組裝和鑽孔。
3樓：元超焂
剎車片製造技術生產工藝專利技術資料 01、一種用於汽車剎車片製造工藝的新型造粒工藝 02、一種加入硫磺提高汽車剎車片舒適性的製造工藝 03、一種高分子合金剎車片的製備方法 04、盤式剎車片的材料配方 05、一種過載卡車剎車片材料的生產方法 06、利用金屬硫化物製備剎車片的材料配方 07、一種用於製造汽車剎車片的鋼板及生產方法 08、炭/炭-碳化矽複合材料剎車閘瓦閘片的製造方法 09、環保型複合材料剎車片及其製造工藝 10、泡沫鐵粉剎車片 11、一種奈米材料剎車片及其製備方法 12、無金屬陶瓷型剎車片及加工方法 13、陶瓷型剎車片及加工方法 14、一種盤式剎車片的製備工藝及專用裝置 15、環保節能汽車剎車片及其生產方法 16、一種加入碳化鈣的低金屬剎車片製造工藝 17、一種剎車片摩擦材料粒化製造工藝 18、一種用於剎車片鋼背表面防鏽處理的工藝 19、剎車片摩擦材料研磨裝置 20、制動器剎車片冷卻系統 21、用於剎車片的顆粒石墨及其製備方法 22、剎車襯片磨耗及胎壓異常警示系統 23、油田鑽機剎車片用膠粘劑 24、一種用於旱冰鞋偏轉剎車的剎車片機構 25、一種剎車片 26、剎車摩擦片生產工藝 27、一種制動用摩擦材料及剎車片的製造工藝 28、半金屬無石棉轎車剎車片及其生產方法 29、剎車片總成的一次性成型工藝 30、機動車剎車片及其製備工藝 31、制動器剎車襯片的摩擦材料 32、半金屬無石棉剎車片 33、碳素纖維剎車片及其生產工藝 34、碳/碳、碳/陶複合材料作為剎車片應用製備方法及裝置 35、一種低噪音的汽車盤式剎車片 36、汽車非石棉高強度剎車摩擦片及其生產方法 37、汽車剎車片用鋁基摩擦材料及其製備工藝 38、環保型高效能汽車剎車片及其製備方法 39、新型高效能無石棉半金屬剎車片材料 40、無石棉低金屬汽車剎車片
剎車片什麼材質的好
4樓：文化小長廊
根據自身的經濟狀況，以及對於剎車效能的要求來進行選擇。如果人們對於剎車的效能要求比較高，就應該選擇使用陶瓷的剎車片。陶瓷的剎車片和金屬的剎車片的區別就是耐高溫性，金屬的剎車片可能會因為高溫而出現剎車失靈的現象，而陶瓷的剎車片在高溫下可以持續的運作，並且實現更加緊急的距離制動。
如果選擇的是金屬的剎車片，儘量不要長時間的進行制動，很容易導致剎車片出現大幅度的磨損，並且剎車片長時間的使用也可能導致剎車片出現異響。
一、材質差距陶瓷的剎車片是陶瓷製作的，而陶瓷根據硬度不同，有的陶瓷可能會非常脆弱，而有的陶瓷可能會稍微堅強一點，但是總體也是比不過金屬的硬度的。但是如果是金屬的剎車片，他就面臨著一個問題，那就是剎車片的生鏽問題。在陰雨天的時候，甚至是地面有積水的情況下，車輛在行駛過去的時候，難免會將水帶到剎車片上，這就會導致金屬剎車片的生鏽，在生鏽過後，剎車片會變得非常難用，這就是他的弊端。
二、**差距在不同的汽車修理廠，以及不同的師傅的售賣下，兩種剎車片的**都有一些不同，陶瓷剎車片的**要遠遠高於金屬剎車片。更換一個陶瓷的剎車片往往可以更換2~3個金屬的剎車片，所以人們可以根據你使用的情況來進行自己的選擇。如果對剎車的效能要求比較高，對車輛的安全性要求很高，建議使用陶瓷的剎車片。
但是如果更偏向於經濟型的使用，可以選擇金屬的剎車片。
金屬剎車片的試用車輛範圍比較廣，更符合大多數的車型，人們可以根據自己的車輛型號等情況來進行安排。
5樓：匿名使用者
陶瓷剎車片最好，多用於高效能跑車。
1:剎車片主要分以下幾類：石棉剎車片(基本淘汰)、半金屬剎車片、少金屬剎車片、nao配方剎車片、陶瓷剎車片、nao陶瓷剎車片。
2:陶瓷剎車片與傳統剎車片最大差別是沒有金屬。傳統剎車片中金屬是主要產生摩擦力的材料，制動力大，但是磨損大，而且易出現噪音。
安裝陶瓷剎車片後，在正常行駛中，不會產生異常囂叫（即刮嚓聲）。因為陶瓷剎車片中不含金屬成份，所以就避免了傳統金屬剎車片與對偶件（即剎車片與剎車盤）相互磨擦的金屬囂叫聲。
3:穩定的摩擦係數。摩擦係數是任何摩擦材料最重要的效能指標，關係剎車片制動能力的好壞。
在剎車過程中由於摩擦產生熱量，工作溫度的增高，一般的剎車片的摩擦材料受溫度的影響，摩擦係數開始下降。在實際的應用中會降低摩擦力，從而降低了制動作用。普通剎車片摩擦材料不成熟，摩擦係數太高造成制動過程中方向失控、燒片、刮傷剎車盤等不安全因素。
即使剎車盤的溫度高達到650度時，陶瓷剎車片的摩擦係數仍在0.45-0.55左右，能保證車輛具有良好的剎車效能。
4:陶瓷具有較好的熱穩定性和較低的熱傳導率，良好的耐磨性。長期使用溫度在1000度，此特性使陶瓷可適合各種高效能制動材料的高效能要求，可滿足剎車片高速化、安全化、高耐磨等技術要求。
5:具有良好的機械強度和物理效能。能夠承受較大的壓力與剪下力。
摩擦材料製品在裝配使用之前，有需進行鑽孔、裝配等機械加工，才能製成剎車片總成。因此要求摩擦材料必須具有足夠的機械強度，以保證在加工或使用過程中不出現破損與碎裂。
具有很低的熱衰減性。無論m09號料的第一代陶瓷產品還是td58的***陶瓷剎車片，仍然能保證車輛具有良好的剎車效能，以保證安全，剎車片熱衰減的現象很小。
1:提升剎車片的效能。因陶瓷材料的散熱快的緣故，所以用於剎車的製造中，它的摩擦係數都要高於金屬剎車片的摩擦係數。
安全性。 剎車片在制動時會產生瞬時的高溫，尤其在高速行駛或緊急制動時。在高溫狀態下，摩擦片的摩擦係數會下降，稱為熱衰退性。
普通剎車片熱衰退性的低，高溫狀態和緊急制動時的產生剎車油溫度升高使剎車制動延遲，甚至喪失制動效果安全係數低。
2:舒適性。在舒適性指標中，車主往往最關心的是剎車片的噪音情況，其實噪音也是 普通剎車片長久以來無法解決的問題。
噪音產生於摩擦片與摩擦盤之間的非正常摩擦，其產生的原因非常複雜，制動力、剎車盤溫度、車輛速度以及氣候條件都有可能是噪音產生的原因。
此外噪音在制動起始、制動實施和制動釋放三個不同階段產生的原因是不一樣的。如果噪音訊率在0～550hz之間，車內是不會感覺到的，但如果超過800hz，車主就能明顯感覺到制動噪音。
3:優良的材質特性。陶瓷剎車片採用的大顆粒石墨/黃銅/高階陶瓷(非石棉)和半金屬等高科技材料具有耐高溫、耐磨、剎車穩定、修復傷剎車盤、環保、無噪音使用壽命長等優點，克服了傳統剎車片的材料和工藝上的缺陷是目前國際上最尖端的高階陶瓷剎車片。
除此之外，陶瓷渣球含量低，增強性好，也可降低剎車片的對偶磨損和噪音。
4；使用壽命長。使用壽命是大家非常關注的指標，普通剎車片的使用壽命在6萬公里以下，而陶瓷剎車片的使用壽命在10萬公里以上。那是因為陶瓷剎車片採用的獨特配方材料只有1到2種含靜電的粉末
6樓：匿名使用者
一般有四種材料：1、脂基剎車材料；2、粉末冶金剎車材料；3、碳/碳複合剎車材料；4、陶瓷基剎車材料。
汽車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過塗裝來防鏽，塗裝過程用smt-4爐溫跟蹤儀來檢測塗裝過程的溫度分佈來保證質量。
剎車片主要分以下幾類：石棉剎車片（基本淘汰）、半金屬剎車片、少金屬剎車片、nao配方剎車片、陶瓷剎車片、nao陶瓷剎車片。
剎車片的更換時間沒有一個統一標準的答案，一般更換頻率在3萬次左右，如果平常踩剎車不狠，跑6萬公里是沒問題的。
平常開車時，學會利用油門來控制車速，儘量減少剎車的使用。特別是在跑高速時，這個方法可以大大延長剎車片的壽命。鬆開油門，車子會利用慣性前進，此時由於發動機的牽引力以及汽車的重量，車速會緩慢的下降。
當看到前方有車輛時，鬆開油門，讓車子利用慣性前進。如果與前車的安全距離較近了，再輕踩剎車，這樣既平穩，又省油。很多人都是與前車的距離不多了，再鬆開油門狠踩剎車，這樣剎車片的壽命肯定會大大縮短。
7樓：
這個要具體問題具體分析，就像衣服一樣，女士的衣服女士穿會很漂亮，但男士穿就會很奇葩。
剎車片主要分兩種材質，金屬片和陶瓷片。這也是新車而異的，陶瓷片雖然落灰少、剎車舒適，但也不見得適用於所有的車型，比如德系車原車就是金屬片，你能說金屬片不好嗎？
總的來說，最好參照原車剎車片的材料屬性去購買，不要盲從市場概念。
推薦一個剎車片品牌，埃銳剎車片，針對各種車型他都有獨自的配方體系，很不錯的一個品牌。
希望對你有幫助，望採納。
8樓：黑惡猖獗
題主的問題在13年問的，我覺得選最佳答案沒問題，但是這個回答放在今時今日，那個答案已經沒有代表性了，民用剎車片材料分幾種
最新的陶瓷複合材料的，導熱耐熱性好，噪音低，在高溫條件下摩擦係數穩定，在0.4-0.52之間，有代表性的國際品牌美國雷貝斯托，西班牙耐磨士，英國菲羅多的少部分產品，博世少部分產品。
半金屬，低金屬，含銅，紅銅絲，鋼絲，石墨， 工作溫度400攝氏度以下摩擦係數穩定0.36-0.45左右，缺點溫度過高時衰減嚴重，容易有硬點產生噪音，金屬配方對環境不友好，優點**足夠便宜，市場主流。
代表性國際品牌菲羅多的nao系列，博世大部分產品，泰明頓的大部分產品，trw的部分產品
剎車片有哪些材質，剎車片什麼材質的好
途虎話養車 剎車片的材質 石棉型剎車片。無石棉摩擦材料分為以下幾類 半金屬摩擦材料，應用於轎車和重型汽車的盤式剎車片。其材質配方組成中通常含有30 50 左右的鐵質金屬物 如鋼纖維 還原鐵粉 泡沫鐵粉 半金屬摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而發展起來的一種無石棉材料。其特點 耐熱性好，單位面積吸收...
剎車片的品牌排名是什麼，剎車片品牌的十大排行是什麼？
1 博世 博世 bosch 集團是全球500強之一的著名跨國公司，由羅伯特博世先生於1886年在德國斯圖加特創辦。博世 品牌代表了汽車安全系統的發展和前瞻性技術。博世分別於1978年和1995年在全球第乙個把abs 防抱死制動系統 和esp 電子穩定程式 投放市場。從而確定了車輛制動技術上的領導地位...
汽車剎車片是用什麼做的 有哪幾種分類
水果一個 剎車片按剎車系統分為鼓型剎車片和碟形剎車片，鼓型的剎車效率低，所以市場基本上都是用碟形剎車片。按材料分為石棉型，半金屬型，無石棉有機物型，碳複合剎車型。石棉型已被淘汰，主要是 1 石棉被醫學認定為致癌物質 2 石棉導熱性差，反覆剎車會累計大量的熱量，而後會導致嚴重的熱衰減，造成剎車失靈，造...