1樓：匿名使用者
什麼是燒機油？燒機油怎麼辦？yacco法國機油品牌來教你如何解決這個問題：
簡單來說就是燃燒室內的高溫混合氣從活塞環的間隙偷偷地溜進曲軸箱，然後和機油蒸汽勾搭在一起，為了平衡壓力及減緩機油老化，汽車都裝有強制曲軸箱通風裝置，把曲軸箱內的混合氣引入燃燒室，但是通風的同時，和混合氣體勾搭在一起的機油蒸汽也跟著跑出了曲軸箱。 可是，機油不能跟著跑掉，得把它和混合氣分開，怎麼辦呢？在通風裝置末端裝上油氣分離器，分離機油和混合氣。
理論上來說，如果兩者被分離後，會回到各自的工作崗位繼續進行工作，互不相干，也就是機油流回缸蓋的油路，最後回歸油底殼，混合氣被送到燃燒室，繼續燃燒。但是，如果油氣分離不徹底，機油蒸汽就會跟著混合氣進入燃燒室被燒掉，也就是我們所說的「燒機油」，燒掉後從排氣管出來的就是藍煙，這也就是為什麼看到藍煙就知道是燒機油。
為什麼渦輪增壓發動機更容易燒機油？
很多發動機都採用了鋁合金缸體及其他部件，由於金屬都有熱脹冷縮的現象，渦輪執行時，發動機氣缸與活塞之間的間隙會因為溫度的快速上公升而縮小，所以渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機在最初設計的時候預留了更寬的氣缸與活塞間隙，以免高溫膨脹後導致部件擠壓受損。這樣，在發動機啟動時，在使用相同粘度的機油的情況下，渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機，會有更多的機油油氣竄進燃燒室，造成燒機油。
燒機油有什麼壞處？
1. 當然就是費錢費油。
要不時地新增機油，時刻檢視機油量是否足夠也是一件頭疼的事情。
2. 會影響排放及產生積碳。
燒機油會影響廢氣的排放，機油進入發動機燃燒會產生難以清洗的積碳，遺留問題多。 最嚴重還有可能導致車輛自燃，因為機油積累多容易接觸到高溫的排氣歧管和渦輪增壓器，會有自燃的危險。
雖然說燒機油要麼是設計問題，要麼是製作工藝問題，但是燒機油問題多多，一旦遇上，還是要及早處理地好。
2樓：
具體解決方案：
這是奧迪車普遍存在的現象，不是燒機油，是機油消耗量偏高，但也嚴格控制在國家規定標準內，只要平時多留意新增就不會有問題，奧迪的品質也是有口皆碑的。
建議換好的機油，美孚1號，或者，嘉實多機油。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。 潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。活塞與缸壁之間產生磨損。氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
3樓：時光簡訊
司有普說燒機油提到車子要經常注意定期更換機油，定期及時的清潔積碳，可以從新車開始就使用司有普類的燃油清潔劑來防止積碳過量生產，可以規避大修燒機油。
4樓：匿名使用者
奧迪車燒機油之前解決燒機油，都是去大修，但是大修費用太高，還傷車貶值，如果技術不行，修了還不如不修，風險太大。燒機油是發動機的病，而且不會自癒，只會越燒越厲害，因此越早解決越好，還花錢少。現在德國瑪蒂推出了不大修解決燒機油的方案，不傷車，不貶值，不耽誤用車，只需要花保養的錢，就把燒機油解決了，效果好。
這個不大修的方法，你可以看看去…
5樓：匿名使用者
奧迪車輛加油損耗是普遍現象，燒機油是乙個嚴重的問題，和普通的機油損耗不是乙個事情要引起足夠的重視，以免日後要大價錢的維修。目前因為技術比較成熟免拆發動機大修是可以實現緩解或者徹底消除燒機油的現象的。因為配件自身的質量並非提高，所以即便是大修幾萬元後依舊使用的是同乙個標準的配件，自然很快會再次燒機油，大修消耗的成本和時間都非常高。
你可以嘗試司友普抗燒機油奧迪專用的，可以立竿見影的感受到效果。任何人都可以在幾分鐘完成這個操作。
奧迪q5燒機油的原因有哪些？
6樓：
一，奧迪q5燒機油原因：
1.國內國際標準不同：很多車民反應進口的奧迪出現燒機油的狀況不是很多，而國產的奧迪卻經常出現這種問題。
專家解釋到，當車輛來到國內生產時為了配合國人的駕駛習慣而進行的改裝，在此過程中肯定會出現這型別的問題。
2.積碳的產生：在燃燒室內很容易就產生了積碳，活塞的凹槽處也有大量的積碳累積。
當活塞環黏在了一起時，就會出現密封卡死的狀態，從而也大大降低了油封的能力使其堵住油孔，讓機油無法正常的進行迴圈導致機油的損耗增加。
3.間隙過大：這也是在生產設計的過程**現的狀況，奧迪汽車的活塞壁很薄，在工作的過程中很容易使其機油進入燃燒室內部。
然後燒機油的主要原因也就發生了，有了機油、有了燃燒方式就不得不讓機油減少。
4.老化原因：氣門油封腐蝕老化、前後曲軸油封老化也是導致燒機油發生的主要原因，通過長時間的運轉使其機油也進入了燃燒室內部。
漏油的發生使其燒機油更加增加，只有通過定期的檢查更換來解決。
5.其他原因：渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷、機油中存在高比例的燃油、機油濾清器堵塞、空氣濾清器堵塞、廢氣閥堵塞損壞、活塞環錯裝、機油添注過量、節氣門髒汙都會產生燒機油。
二，奧迪q5燒機油解決方法：
油品：奧迪汽車在生產的過程中都會配置專業的機油，你可以繼續使用他們專業的機油，也可以使用機油市場好的品牌。
保養：這是在後期對其燒機油問題的解決，要正規的保養才能滿足機油的損耗。
設計：這是商家帶來的信任，不能解決本質是無法解決問題。
擴充套件資料
機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進行預防的：
1、使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象
2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要借助於高品質的燃油新增劑了
3、外力借助：上面已經提到，燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到目前國內油品的關係，就需要借助高品質的機油與燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
7樓：匿名使用者
什麼是燒機油？燒機油怎麼辦？yacco法國機油品牌來教你如何解決這個問題：
簡單來說就是燃燒室內的高溫混合氣從活塞環的間隙偷偷地溜進曲軸箱，然後和機油蒸汽勾搭在一起，為了平衡壓力及減緩機油老化，汽車都裝有強制曲軸箱通風裝置，把曲軸箱內的混合氣引入燃燒室，但是通風的同時，和混合氣體勾搭在一起的機油蒸汽也跟著跑出了曲軸箱。 可是，機油不能跟著跑掉，得把它和混合氣分開，怎麼辦呢？在通風裝置末端裝上油氣分離器，分離機油和混合氣。
理論上來說，如果兩者被分離後，會回到各自的工作崗位繼續進行工作，互不相干，也就是機油流回缸蓋的油路，最後回歸油底殼，混合氣被送到燃燒室，繼續燃燒。但是，如果油氣分離不徹底，機油蒸汽就會跟著混合氣進入燃燒室被燒掉，也就是我們所說的「燒機油」，燒掉後從排氣管出來的就是藍煙，這也就是為什麼看到藍煙就知道是燒機油。
為什麼渦輪增壓發動機更容易燒機油？
很多發動機都採用了鋁合金缸體及其他部件，由於金屬都有熱脹冷縮的現象，渦輪執行時，發動機氣缸與活塞之間的間隙會因為溫度的快速上公升而縮小，所以渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機在最初設計的時候預留了更寬的氣缸與活塞間隙，以免高溫膨脹後導致部件擠壓受損。這樣，在發動機啟動時，在使用相同粘度的機油的情況下，渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機，會有更多的機油油氣竄進燃燒室，造成燒機油。
燒機油有什麼壞處？
1. 當然就是費錢費油。
要不時地新增機油，時刻檢視機油量是否足夠也是一件頭疼的事情。
2. 會影響排放及產生積碳。
燒機油會影響廢氣的排放，機油進入發動機燃燒會產生難以清洗的積碳，遺留問題多。 最嚴重還有可能導致車輛自燃，因為機油積累多容易接觸到高溫的排氣歧管和渦輪增壓器，會有自燃的危險。
雖然說燒機油要麼是設計問題，要麼是製作工藝問題，但是燒機油問題多多，一旦遇上，還是要及早處理地好。
8樓：時光簡訊
司有普說燒機油提到車子要經常注意定期更換機油，定期及時的清潔積碳，可以從新車開始就使用司有普類的燃油清潔劑來防止積碳過量生產，可以規避大修燒機油。
9樓：吳潞返訪
奧迪q5燒機油的話主要是因為發動機裡面的零部件出問題了，一般都是廢氣閥分離油氣不徹底，油封磨損老化，還有就是活塞環磨損嚴重了，解決辦法就是發動機大修了，不過確實比較麻煩，我現在用德國gt機油續著的·四類pao的基礎油，品質很好，就算有燒機油的情況也不會對發動機產生太大的影響，通知機油的液態鉬有很好的分子結構，抗磨保護，提公升動力，降低油耗，我車子就燒機油，現在用這個機油雖然還是有燒機油的情況，不過動力很好，車子開著沒什麼問題
奧迪q5燒機油的原因有哪些，奧迪q5燒機油嚴重
一，奧迪q5燒機油原因 1.國內國際標準不同 很多車民反應進口的奧迪出現燒機油的狀況不是很多，而國產的奧迪卻經常出現這種問題。專家解釋到，當車輛來到國內生產時為了配合國人的駕駛習慣而進行的改裝，在此過程中肯定會出現這型別的問題。2.積碳的產生 在燃燒室內很容易就產生了積碳，活塞的凹槽處也有大量的積碳...
買奧迪Q5還是奧迪Q5L好，奧迪Q5和Q5L哪個好？哪款價效比高？
滿曉藍 目前奧迪q5已經全面下架，主推的是奧迪q5l，無論是在外觀還是內飾方面都比老款略勝一籌，內飾更加的科技化，整體空間也比之前大了不少，外觀從之前的圓潤到現在的線條感 度娘殭屍 看你怎麼看了！這兩個車是一個平臺出來了！我是奧迪修理廠的！很多配件這兩個車都是通用的！只是一個是轎車一個是suv！a4...
奧迪q5用什麼機油好，奧迪q5用什麼機油好，原廠的效果怎麼樣？
sn級的全合成機油，5w 30或者0w 30都可以。美孚 殼牌 嘉實多這幾個品牌好點。車用的就可以，奧迪q5的外觀設計是我比較喜歡的型別，車身流線條順滑，流暢，前臉的大嘴設計也是很大氣的，整車看上去也非常的時尚。一開始肯定用的是原廠 之後用過嘉實多和美孚 美孚比嘉實多好點 有個高中同學在汽修店工作的...