1樓：踏雪尋熊不捉魚
踏板車跑長途也沒問題，只要中途注意適當休息即可，一般是每行駛一小時或
五、六十公里休息十分鐘左右最好，跑長途不宜連續行駛時間過長，也不宜長時間高速（指超過80）行駛，出車前檢查保養車況，如機油、輪胎、剎車等。
2樓：匿名使用者
有這麼嬌慣？幾乎所有回答都是這麼說踏板車的，什麼要休息休息，我就不明白了....
我就是魔戟，長途奔襲過100多公里，木有停下休息過也沒問題，速度大部分時間60-70之間，也經常80在跑，也木有問題。別說魔戟了，就是雜牌的的山寨大鯊2000塊那種我以前長途奔襲也從來不曾有問題過。
我就不明白為什麼休息那10分鐘有好處？？？？？車跑起來不到2分鐘發動機就達到工作溫度，它的溫度始終在公升高，然後靠風冷達到乙個平衡點，跑10分鐘也是這溫度，跑30分鐘也是這溫度，你休不休息這10分鐘完全對發動機沒有任何意義呀，再說機油，有機油標稱說我這連續高溫30分鐘和連續高溫60分鐘就受不了了啊，要冷卻我.....沒有吧！
倒是有一種說法是可以信服的，風冷的踏板車跑長途不要一直跑在較高速度，一直拉80肯定對發動機不好，長途的話60左右跑，偶爾七八十
3樓：匿名使用者
3000塊山寨仿迅鷹，一天環太湖360公里無壓力，中間就吃了飯
4樓：楊緒前
我11年入手的魔戟帶著我女朋友從浙江嘉興騎回北京的1400多公里，路上換了一回機油，這才是長途別拿你那100多公里說話ok，一點問題都沒有。
5樓：在大明寺做瑜伽的天鵝
我不知道本田的怎麼樣 我以前玩的是山葉巧格 我一直跑高速跑了四百多公里 一點問題都沒有 而且機油都好久沒有換了 從那以後 車子不但能跑的更快 而且力道也有明顯的提公升 我感覺車不要那麼刻意的去在乎 我只能說玩起來不要把它當車 保養起來當做老婆一樣的保養 就好了 我是一直這樣的 到現在三年多了 一點毛病都沒有出現過 什麼都沒有退化 剎車輪胎之類的肯定不用說 肯定換過
6樓：ht小男人
就是就是，我的宗申踏板連續跑160公里都沒事，只是人連續騎受不了，停下休息下而已，要是連這點小長途都跑不了，也太嬌貴了吧，還買它幹嘛。還不如換跨騎呢。
新大洲本田魔戟怎麼樣？
7樓：彭咿呀
五本和新本的車都是用的同乙個發動機平台，都是上海的朝霞研究所的出品。所內以說耐用性來講容，都一致的。本田的踏板車在行業內還是首屈一指的；乙個比較現實的問題是：
新本的彎梁和跨騎款式多，價位頻寬，彎梁和跨騎是新本的強項；五本則是在踏板上款式和價位頻寬，目前五本的踏板是他的強項，相反跨騎和彎梁是他的弱項。
隨著新本的50mltoday的出口轉內銷，及100排量的踏板車的研發，新本的踏板車的種類及款式也將越加豐富。
我感覺無論是新本的mojet還是五本的新優越都是好車。如果要抉擇的話就要看你喜歡哪個款式及價位段的了，相比之下，魔戟的價效比相對較高，配置、顏色也比較豐富。
8樓：三現主義
首先跟樓主說一下，五本和新本的車都是用的同乙個發動機平台，都是上海的回朝霞研究所的出答品。所以說耐用性來講，都一致的。本田的踏板車在行業內還是首屈一指的；乙個比較現實的問題是：
新本的彎梁和跨騎款式多，價位頻寬，彎梁和跨騎是新本的強項；五本則是在踏板上款式和價位頻寬，目前五本的踏板是他的強項，相反跨騎和彎梁是他的弱項。隨著新本的50mltoday的出口轉內銷，及100排量的踏板車的研發，新本的踏板車的種類及款式也將越加豐富。
結合當前你的問題，我感覺無論是新本的mojet還是五本的新優越都是好車。如果要抉擇的話就要看你喜歡哪個款式及價位段的了，相比之下，魔戟的價效比相對較高，配置、顏色也比較豐富。
以上僅是我的個人看法，希望能對你有所幫助。
最後送樓主幾句話：
只買對的，不買貴的。
選你所愛，愛你所選。
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