C1駕照科目二需要注意什麼

1樓：匿名使用者

(一) 科目二考試時

1.等前面的車遠離你的下乙個專案了再走，如果安全員指示你前進，直接無視他。

2.每乙個專案結束了再轉方向，防止壓線。

3.方向盤一定要端正，稍微傾斜一點，慢慢也會改變你的方向。

4.速度盡量慢，之前一直憂慮怕開慢了算中停，尤其是打死方向的時候(老忘記抬離合)，但實際上只要開車是有乙個慣性的，除非你踩剎車，否則一般情況下不會被判中停。(當然這個純屬個人感受，非官方說法。

)(二) 科目二練車時

1.找到自己的點。由於每個人因為身高原因，視線會產生一定差異，所以在教練教過之後一定要多試幾次，找到自己的固定點，不要盲從他人。

2.不要搞個人主義。練車的時候反正也是輪流，大家互相幫看一下離邊線距離、有沒有壓線，能幫助你更快地找出問題並改進。

3.多和教練交流。自己悶頭練一下午，還不如教練指導下練乙個小時。

尤其是側方位、倒車這種，因為出現的情況很多，他多給你說幾次，你就知道遇到哪種情況該怎麼開了。不然你一直用最基本的規則來開，遇到一些情況是搞不定的，更重要的是如果不是他告訴你，你可能壓根不知道這樣會有問題。至於怎麼和教練打成一片，那就靠你自己了。

4.練車注意頻率而不是時長。每天盡量保持一些時間練車，而不是一下練一天那種。

因為練久了，你今天開車的模式就差不多固定了，之後的練習不過是在不斷重複，不太容易遇到新的問題。第二天重新來練時，上車的感覺什麼都不一樣了，你可能又會出現新的問題，然後再解決再提高，這樣才是省時高效的練車。

（三）科目二考試技巧

每個駕校的教法可能不太一樣，怕誤導大家，我就說一些通用的技巧和進入考試區對線的技巧吧。

調座位：左臂握拳伸直抵到空調出風口正好，則距離合適。頭頂距車頂一拳距離。

調鏡子：左邊後視鏡往前推往下壓，微微上抬，隱約看到第二個門把手;右後視鏡往前推，往下壓，只能看到第乙個門把手。門，安全帶，掛擋，手剎。

上坡起步：等前面的車完全看不到了再起步。左邊的車襟(左引擎蓋上突起的那條線)與黃字「上坡停車」的「車」字左邊重合，之後不斷調整方向使不偏離。

停車起步後，打左轉向燈並將方向盤左打90度至離開上坡起步考試區(防止車身是斜的時候壓線)。

直角轉彎：左邊的車襟與黃字「直角轉彎」的左邊對齊，則與右邊線寬度合適。

曲線行駛：從直角轉彎出來後方向盡量往外打點(務必要出去之後再轉彎)，轉大彎容易些。用車的左襟對「曲線行駛」的「駛」的左邊，即可進入考試區。

側方位停車：車襟對「側方停車」的左邊進入考試區。停下準備倒入前觀察一下右邊後視鏡裡的寬度，如果寬了，可以在行進過程中往右修點，但在左後輪進線之前注意寬度別太窄防止壓線。

倒車入庫：肩膀超過花壇的角之後向左邊打一圈。左邊引擎蓋的角到黃線上回正。

車中間到黃線上向右打一圈。然後，用左車襟對準第三個黃條的中間時回正，繼續調整使車身平行即可開始倒車。

倒車入庫只要掌握這兩點：

1，方向修正。

2，後視鏡判斷車身與邊線的實際距離。只要做到這兩點，倒車入庫再過不了那就是天意了。

第一把向右打死方向打的早了，右邊會窄，甚至太早以致窄到壓線，但都能修;如果打的晚了，左邊會窄，太窄就不好修了。所以大家都說寧早勿晚，早修的餘地大一下。

具體來說：打的太早，好修，中途方向盤向左回一圈或者半圈，然後再重新向右打死。重新打死的時機要你自己來分析：

看右後視鏡車身和庫邊線的距離!覺得差不多是30cm的時候趕緊速度打死方向。很多人會說，那我從後視鏡來看出來車身和邊線的實際距離是30cm呢?

這就看平常倒庫的經驗了，新手可以在訓練的時候在離庫邊線30cm處畫條線，幾次下來就知道了：哦

這樣就正好了!

打的晚了，也好修，只要不要太晚，不然左邊車身會掃到紅外線的。打的晚，從右邊後視鏡你會發現這邊比較寬，就繼續倒吧，當右邊後視鏡裡車身和邊線成

/i 或者說是「八」字的時候速度回正方向，緊接不停頓再向左打半圈，車身正的時候，再向右回半圈(回正) 這樣就修好了。

另外左倒庫經常有人說左邊倒回來變小，這是因為出庫向左轉彎時候方向打的太慢，或者車速度太快，方向盤沒跟上車速，回庫的時候，方向盤一般是不用回正的。這樣的話，左邊停下後肯定會窄一點，也能修。

2樓：說車小魏

科目二你們都是怎麼過的也太難了

3樓：阿祖聊世事

考科目二需要注意哪些要點呢？