1樓：快樂的小小石
寶駿510自動模式和手動模式是可以的行駛過程中進行自由切換的，e就是經濟模式，s是運動模式，主要在超車時使用。一般是預設經濟模式。
手動擋：靠離合器的分離來實現換擋。靠人自己操作。
幫浦輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩台風扇，一台風扇吹出的風力會帶動另一台風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，幫浦輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在幫浦輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使幫浦輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
自動擋：靠液力變矩器來實現換擋，無需人的操作。發動機的動力是通過變速箱傳遞出的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。
不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。
手自一體：靠液力變矩器來實現換擋，無需人的操作。但有時候開煩了，想找一下換擋的樂趣，可以手動，但沒有離合器。
2樓：匿名使用者
你好！對於寶駿510這款車型，自動擋並不是手自一體的，這個只是乙個amt變速箱，這個是不能實現手動換擋的，這個你可以去試乘試駕一下。
3樓：匿名使用者
寶俊510的就是amt自動檔的車型，是沒有說手動檔模式的，只能是在運動模式和經濟模式之間進行切換的，總體的平順性比較一般。
4樓：匿名使用者
你好，只需要在行車中將換檔旋鈕指示從d檔位旋轉到m檔位，利用方向盤上的換擋撥片加減檔就可以了很好操作的。
5樓：匿名使用者
你好，寶駿510這款車的自動擋應該沒有手動模式的，建議去看下實車。
6樓：匿名使用者
你好，這個建議考慮一下手動擋的質量可靠性大，自動擋就是在手動擋的基礎上加裝乙個操控機構，
7樓：匿名使用者
你好，這個通過旋鈕式檔位開關撥到手動模式通過方向盤撥叉就可以進行換擋了
8樓：雪花一夢
不是有個開關嗎直接按一下就可以了，不懂可以問一下客服，這車也還可以的，不過無論配置上，還是**，都沒有辦法和幻速s6比較的，買車還是要橫向多對比的。
自動擋切換到手動模式如何正確操作
9樓：匿名使用者
手自一體的車以上坡為例，具體操作如下：
1、把檔位掛到d檔，方向往下拉到d檔。
2、然後需要公升檔的時候，就將檔桿向「+」方向推動。
3、儀錶盤就會顯示1擋。
4、當把搖桿重新切換到d擋，儀錶盤就會顯示d擋。
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自動擋切換到手動模式的具體情況：
1、長下坡
於長下坡的時候可以使用手動模式，此時將擋位控制在低檔位、用發動機制動來控制車速，可減少剎車次數、避免剎車過熱影響制動。使用手動模式的低擋位（3擋及以下擋位）下坡，比掛 d 擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁並且長時間踩著剎車，而且車速也能保持穩定，保障行車安全。
2、上陡坡
比如在重慶會經常被堵在陡坡上走走停停。此時將擋位限制在 1 擋，以應付頻繁的陡坡起步。實際上，這樣操作對變速箱也是一種保護。
3、坡度變化大的山路
在山路上行時可以使用手動模式限制擋位，將擋位限制在2、3擋保證低扭充足，爬坡更有力。同理，在坡度變化大的山路上下行時，也可以將擋位限制在3、4擋，用發動機制動控制車速。
4、高速公路
在高速公路上需要超車的時候，可切換到手動模式，手動降擋然後踩油門就可以輕鬆超車。這個原理很簡單，就是利用變速箱降擋之後車輛獲得了低擋位的大扭矩瞬間提速，從而更快地完成超車動作。
這裡說的降擋，並非每次超車前都一定要降至 2、3 擋，而是在當前擋位上降低一擋，比如保持發動機轉速在 2500轉左右，便能獲得超車提速所需的足夠距離。
10樓：匿名使用者
關於手自一體的手動模式以下圖所示，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向左推動檔桿，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿+為公升1檔，向後拉-為降1檔。注意當車速及發動機轉速不到要求時是公升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式落車速低了，變速箱會降檔但是不會主動公升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。
11樓：答案在這兒
自動擋的手動模式到底怎麼用？
12樓：天下有車
現在市面上的汽車可以分為自動擋和手動擋，喜歡駕駛的朋友多買手動擋比較多，但是隨著道路的交通也越來越擁堵，很多顧客選擇購買自動擋，車廠為了滿足顧客需求，最後又推出了手自一體車型。
在行駛中怎樣從自動檔切換到手動檔？？
13樓：匿名使用者
分析如下：
1、手自一體車，從自動擋轉為手動擋行駛，只要在行駛中將檔桿向右撥一下就可以了。
2、手自一體汽車是指裝配使用「手自一體」變速箱的汽車。「手自一體」變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的d+/-標誌，你可以切入這個位置手動切換擋位。
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各擋位操作
p：駐車擋。請注意是駐車，不是停車。長時間車輛停放時使用，並配合手剎使用。
r：倒車擋。一般停車入庫時使用。
n：空擋。請勿用n擋滑行，短距離拖車可以用n擋，較長時間紅燈（兩三分鐘以上的），可以n擋等待，也可以p擋等待。
d：前進擋。和自動擋的車前進擋功能一樣。
s：運動擋。公升擋時機延後，一般至少2500以上換擋，並且不再使用第6擋，也就是說s擋只有5擋。
d(+、-)：手動擋。可手動切換擋位，上推一下公升一擋，下拉一下降一擋。
可2擋實現起步。高擋時鬆油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適擋位。行駛中不會主動公升擋，可踩至紅線轉速。
14樓：匿名使用者
可以的，自動模式與手動模式可以隨時切換。手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
關於手自一體的手動模式，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向側面推動檔桿，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿+為公升1檔，向後拉-為降1檔。注意當車速及發動機轉速不到要求時是公升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式落車速低了，變速箱會降檔但是不會主動公升檔。
回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。
15樓：cmyyy營業員
1、檔把在d檔的時候，朝右拉一下就進入m檔（手動擋），車輛靜止還是行駛的時候都可以拉，車行駛的時候d檔顯示現在幾檔，拉到m檔就是幾檔，看液晶屏就知道幾檔了。
2、拉到m檔後，朝上推一下是公升一檔，朝下拉一下是降一檔。公升檔看發動機轉速，2000轉以上即可手動公升檔。 m檔不會自動公升檔，必須手動推，但是會根據車速和轉速自動降檔。
16樓：shixinping射手
我的就是直接在d檔時往左一搬就是手動擋了，可以上下操作，往上加檔，往下減檔
17樓：匿名使用者
手自一體就是在自動檔上面加上了可以自己手檔換檔功能了，一般都是掛檔前踩住剎車了，然後再拔換檔桿到d檔位了，這就是自動檔了，在往前行駛過程中就不用換檔了，這種情況也一般都是經濟模式在跑了，如果要想體驗快感，就換到m模式了，就可以手檔拔一下了，加減檔方法依車型不一樣的、
18樓：民生為本
1.手自一體車,從自動擋轉為手動擋行駛,只要在行駛中將檔桿向右撥一下就可以了。
2.手自一體汽車是指裝配使用「手自一體」變速箱的汽車。「手自一體」變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式,在這類變速箱上,都有顯著的d+/-標誌,你可以切入這個位置手動切換擋位。
自動擋如何開啟手動模式，自動擋汽車的手動模式怎麼用
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置。變速箱都是利用離合器傳動，在前進擋中為發動機飛輪與離合器剛性結合，離合器動力輸出軸會與變速箱齒輪組連線。隨著自動擋汽車的越來越流行，很多人在買車的時候都會選擇購買自動...
手動擋和自動擋哪個更耗油一些，自動擋和手動擋的車哪個省油？
一般來說，自動檔會更耗油一些，手動擋會省油一些。你好，相同排量的車肯定是手動擋更省油一些，但是自動擋的車在城市擁堵道路開起來更省心 手動擋車型比自動擋車型省油。開好了，能省乙個油左右。而且還有駕駛樂趣。你好，同排量的來說，手動擋的要省油一些，自動擋的油耗更高一些！您好！同樣的1.5t的suv，還是手...
自動擋和手動擋哪個安全，自動擋與手動擋哪個安全？
安不安全這個問題要從2方面考慮，主觀因素和客觀因素，客觀因素這個沒法預料，比如最近發生的那起5死1重傷的事故，是因為爆胎和車輛鈑金薄等原因造成的，運氣也佔一部分，但也存在主觀因素在裡面，可能是沒有注意保養或行車前的沒有對車輛進行檢查導致的。至於手動擋和自動擋哪個安全係數高，這個完全看個人平時是否養成...