1樓：
對比測試本田cr-v混動版_汽油版
2樓：匿名使用者
一、外觀設計方面
全新一代cr-v上市就同時推出混合版和汽油版車型，在設計方面，它們並沒有像很多的混動車型那樣會有較為明顯的差異，兩車的設計基本都是一致的。
二、 內飾設計方面
本田crv普通版和混動版預計會差不多，本田cr-v換代後內飾變化非常大，不止提公升乙個檔次，車內做工更加精緻，三輻式方向盤整合了多種功能，配備數字儀錶盤設計，中控台液晶屏尺寸增加不少。
三、配置方面
本田crv普通版和混動版中控屏除了藍芽和導航等常規功能外，**觸控螢幕還擁有carplay和android auto手機互聯功能。
預計未來國產全新cr-v除了將會具備無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎、座椅加熱等配置外，還會安裝自適應巡航、主動剎車、盲區監測、車道保持等時下流行的高科技配置。
三、動力方面
本田crv普通版新增1.5t渦輪增壓發動機，最大142kw，最大扭矩243牛公尺，但是繼續保留現款的2.0l和2.4l自吸發動機，
新車將繼續搭載由2.0l阿特金森迴圈自然吸氣發動機與雙電機組成的i-mmd混動系統，綜合最大功率為215馬力同時搭配先進的混動流量管理邏輯，搭載一台最大功率135千瓦最大扭矩315牛公尺的雙電機，真的是對得起「混動」這個詞，同時電機工作模式直接省去傳統變速箱的結構。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
1、現在社會的趨勢bai就是混動du版好的了，zhi60時速一下都是耗電的，60以上就改為用油的了，但是油電混dao合的發動機還是豐田成熟很多的，電池是不用充電的，經濟環保.
2、混動版帶個電機 油耗要低點 而且別看是2.0的自吸混動 動力和奧迪2.0t差不多的 就是扭矩比不上 混動和電動的最大好處就是小排量居輸出。
3、雖然混合版和汽油版車型，兩車在設計方面基本都是一致的。但是開起來感受又有差別crv混動甚至比汽油版還好開。全新混動搭載的是2.
0l自然吸氣加雙電機驅動系統，發動機的最大功率為107kw。
4、簡單說就是發動機不直接參與動力輸出，主要為電池充電，這樣就可以減少車輛行駛的情況對於發動機工況的影響，讓它始終維持在經濟性最優的工況附近，進而獲得更好的燃油經濟性。不過電池的容量並不大，所以充電的工況會比較多。動力的表現比1.
5t車型還要好，而且發動機的介入也不會帶來過多的震動。
4樓：海天諾
1、現在社會的趨勢就是混動版好的了，60時速一下都是耗電的，60以上就改為用油的了，但是油電混合的發動機還是豐田成熟很多的，電池是不用充電的，經濟環保.
2、混動版帶個電機 油耗要低點 而且別看是2.0的自吸混動 動力和奧迪2.0t差不多的 就是扭矩比不上 混動和電動的最大好處就是小排量居輸出。
3、雖然混合版和汽油版車型，兩車在設計方面基本都是一致的。但是開起來感受又有差別crv混動甚至比汽油版還好開。全新混動搭載的是2.
0l自然吸氣加雙電機驅動系統，發動機的最大功率為107kw。
4、簡單說就是發動機不直接參與動力輸出，主要為電池充電，這樣就可以減少車輛行駛的情況對於發動機工況的影響，讓它始終維持在經濟性最優的工況附近，進而獲得更好的燃油經濟性。不過電池的容量並不大，所以充電的工況會比較多。動力的表現比1.
5t車型還要好，而且發動機的介入也不會帶來過多的震動。
5樓：七叔唱歌
同樣是本田crv，輪胎打滑，才知道混動版和汽油版的差別有多大！
6樓：搖滾吧足球
混動版帶個電機 油耗要低點 而且別看是2.0的自吸混動 動力和奧迪2.0t差不多的 就是扭矩比不上 混動和電動的最大好處就是小排量居輸出
本田crv混動版與汽油版有什麼區別？
7樓：匿名使用者
一、外觀設計方面
全新一代cr-v上市就同時推出混合版和汽油版車型，在設計方面，它們並沒有像很多的混動車型那樣會有較為明顯的差異，兩車的設計基本都是一致的。
二、 內飾設計方面
本田crv普通版和混動版預計會差不多，本田cr-v換代後內飾變化非常大，不止提公升乙個檔次，車內做工更加精緻，三輻式方向盤整合了多種功能，配備數字儀錶盤設計，中控台液晶屏尺寸增加不少。
三、配置方面
本田crv普通版和混動版中控屏除了藍芽和導航等常規功能外，**觸控螢幕還擁有carplay和android auto手機互聯功能。
預計未來國產全新cr-v除了將會具備無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎、座椅加熱等配置外，還會安裝自適應巡航、主動剎車、盲區監測、車道保持等時下流行的高科技配置。
三、動力方面
本田crv普通版新增1.5t渦輪增壓發動機，最大142kw，最大扭矩243牛公尺，但是繼續保留現款的2.0l和2.4l自吸發動機，
新車將繼續搭載由2.0l阿特金森迴圈自然吸氣發動機與雙電機組成的i-mmd混動系統，綜合最大功率為215馬力同時搭配先進的混動流量管理邏輯，搭載一台最大功率135千瓦最大扭矩315牛公尺的雙電機，真的是對得起「混動」這個詞，同時電機工作模式直接省去傳統變速箱的結構。
8樓：海天諾
1、現在社會的趨勢就是混動版好的了，60時速一下都是耗電的，60以上就改為用油的了，但是油電混合的發動機還是豐田成熟很多的，電池是不用充電的，經濟環保.
2、混動版帶個電機 油耗要低點 而且別看是2.0的自吸混動 動力和奧迪2.0t差不多的 就是扭矩比不上 混動和電動的最大好處就是小排量居輸出。
3、雖然混合版和汽油版車型，兩車在設計方面基本都是一致的。但是開起來感受又有差別crv混動甚至比汽油版還好開。全新混動搭載的是2.
0l自然吸氣加雙電機驅動系統，發動機的最大功率為107kw。
4、簡單說就是發動機不直接參與動力輸出，主要為電池充電，這樣就可以減少車輛行駛的情況對於發動機工況的影響，讓它始終維持在經濟性最優的工況附近，進而獲得更好的燃油經濟性。不過電池的容量並不大，所以充電的工況會比較多。動力的表現比1.
5t車型還要好，而且發動機的介入也不會帶來過多的震動。
9樓：七叔唱歌
同樣是本田crv，輪胎打滑，才知道混動版和汽油版的差別有多大！
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