1樓：假面
就是發電機的絕緣材料用的是f級的，但是所有的計算過程和考核中都按f級的資料進行；這樣的話，發電機的絕緣材料的溫升就有比較大的餘量，使用壽命長，同時發電機允許短時過載而不影響壽命。耐熱度達到180℃ ，這樣的絕緣等級是最利於發電機的效能及質量。
在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔淨空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行。
2樓：亞南
電動機的絕緣等級是指其所用絕緣材料的耐熱等級，分a、e、b、f、h級。允許溫升是指電動機的溫度與周圍環境溫度相比升高的限度。
溫度等級
絕緣的溫度等級 a級 e級 b級 f級 h級
最高允許溫度（℃） 105 120 130 155 180
繞組溫升限值（k） 60 75 80 105 125
效能參考溫度（℃） 80 95 100 120 145
h級的含義就是耐熱度達到180℃ ，這樣的絕緣等級是最利於發電機的效能及質量。
電機的絕緣等級是什麼？咋麼劃分？
3樓：濟南科亞電子科技****
電動機的絕緣等級
指電動機用絕緣材料的耐熱等級，
一般耐熱等級分為：a、e、b、f、h級。
允許溫升是指電動機的溫度與周圍環境溫度相比升高的限度。
溫度等級對照表：
絕緣等級細分
不同絕緣材料耐受高溫的能力對其規定了7個允許的最高溫度國際標準，
按照溫度大小排列分別為：y、a、e、b、f、h和c。
它們的允許工作溫度分別為：90、105、120、130、155、180和180℃以上。
溫升
溫升是電機與環境的溫度差，是由電機發熱引起的。執行中的電機鐵芯處在交變磁場中會產生鐵損，繞組通電後會產生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會使電機溫度升高。
另一方面電機也會散熱。當發熱與散熱相等時即達到平衡狀態，溫度不再上升而穩定在一個水平上。當發熱增加或散熱減少時就會破壞平衡， 使溫度繼續上升，擴大溫差，則增加散熱，在另一個較高的溫度下達到新的平衡。
但這時的溫差即溫升已比以前增大了，所以說溫升是電機設計及執行中的一項重要指標，標誌著電機的發熱程度，在執行中，如電機溫升突然增大，說明電機有故障，或風道阻塞或負荷太重。
溫升與氣溫等因素的關係
對於正常執行的電機，理論上在額定負荷下其溫升應與環境溫度的高低無關，但實際上還是受環境溫度等因素影響的。
(1) 當氣溫下降時，正常電機的溫升會稍許減少。 這是因為繞組電阻r下降，銅耗減少。溫度每降1℃，r約降0.4%。
(2) 對自冷電機，環境溫度每增10℃，則溫升增加1.5～3℃。這是因為繞組銅損隨氣溫上升而增加。所以氣溫變化對大型電機和封閉電機影響較大。
(3) 空氣溼度每高10%，因導熱改善，溫升可降0.07～0.38℃，平均為0.19℃。
(4) 海拔以1 000 m為標準，每升100 m,溫升增加溫升極限值的1%。
極限工作溫度與最高允許工作溫度
通常說a級的極限工作溫度為105℃，a級的最高允許工作溫度是90℃。那麼，極限工作溫度與最高允許工作溫度有何不同？其實，這與測量方法有關，不同的測量方法，其反映出的數值不同，含義也不一樣。
(1) 溫度計法 其測量結果反映的是繞組絕緣的區域性表面溫度。這個數字平均比繞組絕緣的實際最高溫度即“最熱點”低15℃左右。該法最簡單，在中、小電機現場應用最廣。
(2) 電阻法 其測量結果反映的是整個繞組銅線溫度的平均值。該數比實際最高溫度按不同的絕緣等級降低5～15℃。該法是測出導體的冷態及熱態電阻，按有關公式算出平均溫升。
(3) 埋置溫度計試驗時將銅或鉑電阻溫度計或熱電偶埋置在繞組、鐵心或其它需要測量預期溫度最高的部件裡。其測量結果反映出測溫元件接觸處的溫度。大型電機常採用此法來監視電機的執行溫度。
各種測量方法所測量到的溫度與實際最高溫度都有一定差值，因此需將絕緣材料的“極限工作溫度”減去此差值才是“最高允許工作溫度”。
電機各部位的溫度限度
(1) 與繞組接觸的鐵心溫升(溫度計法)應不超過所接觸的繞組絕緣的溫升限度(電阻法)，即a級為60℃，e級為75℃，b級為80℃，f級為100℃，h級為125℃。把安全工程師站點加入收藏夾
(2) 滾動軸承溫度應不超過95℃，滑動軸承的溫度應不超過80℃。因溫度太高會使油質發生變化和破壞油膜。
(3) 機殼溫度實踐中往往以不燙手為準。
(4) 鼠籠轉子表面雜散損耗很大，溫度較高，一般以不危及鄰近絕緣為限。可預先刷上不可逆變色漆來估計。
4樓：匿名使用者
電機絕緣等級
電機維修中機絕緣等級劃分依據是按電動機所用絕緣材料的允許極限溫度劃分的。有y、a、e、b、f、h、c等幾個等級，各級的允許極限溫度如下表。 所謂允許極限溫度是指電機絕緣材料的允許最高工作溫度，它反應絕緣材料的耐熱效能。
絕緣材料按耐熱能力分為 y級、a級、e級、b級、f級、h級、c級，
允許溫度（℃） 90、105、120、130、155、180 、180℃以上。
電動機採用b級絕緣時定子繞組的溫升極限（電阻法）應不超過80k；
電動機採用f級絕緣時定子繞組溫升極限應不超過105k；
yr電機集電環的溫升極限（溫度計法）應不超過80k；
電機軸承的容許溫度（溫度計法或埋置檢溫計法）對滾動軸承應不超過95℃；
對滑動軸承（出油溫度不高於65℃時）應不超過80℃或按雙方協議。 電機維修過程中電機溫升說明：電機某一部分的溫升為該部分溫度冷卻介質溫度之差，單位為k。
電機溫升包括定、轉子繞組溫升，定、轉子鐵心溫升；集電環溫升及軸承允許溫度（前面已作說明）。b級電機繞組溫升限製為80k；f級電機按b級考核亦為80k；按f級考核則為105k，按相應標準，b級絕緣材料可長期承受的工作溫度是130℃，f級可長期承受155℃，按電機實際執行最高環溫40℃計算，則電機允許工作溫度為： b級時 120℃（環溫40℃+溫升80 ）＜130℃
f級時 145℃（環溫40℃+溫升105）＜155℃
5樓：談天說地聊社會
電動機的絕緣等級是指其所用絕緣材料的耐熱等級，分a、e、b、f、h級。允許溫升是指電動機的溫度與周圍環境溫度相比升高的限度。
摺疊 絕緣等級細分
人們根據不同絕緣材料耐受高溫的能力對其規定了7個允許的最高溫度，按照溫度大小排列分別為:y、a、e、b、f、h和c。它們的允許工作溫度分別為:
90、105、120、130、155、180和180℃以上。因此，b級絕緣說明的是該發電機(電動機)採用的絕緣耐熱溫度為130℃。使用者在發電機工作時應該保證不使發電機絕緣材料超過該溫度才能保證發電機正常工作。
6樓：匿名使用者
一、絕緣材料的耐熱等級 絕緣材料按耐熱能力分為y、a、e、b、f、h、c 7個等級，其極限工作溫度分別為90、105、 120、130、155、180、及180℃以上。 所謂絕緣材料的極限工作溫度，係指電動機在設計預期壽命內，執行時繞組絕緣中最熱點的溫度。根據經驗，a級材料在105℃、b級材料在130℃的情況下壽命可達10年，但在實際情況下環境溫度和溫升均不會長期達設計值，因此一般壽命在15～20年。
如果執行溫度長期超過材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命嚴重縮短。所以電動機在執行中，溫度是壽命的主要因素之一。 二、溫升 溫升是電動機與環境的溫度差，是由電動機發熱引起的。
執行中的電動機鐵心處在交變磁場中會產生鐵損。繞組通電後會產生銅損。還有其他雜散損耗等。
這些都會使電動機溫度升高。另一方面電動機也會散熱，當發熱與散熱相等時即達到平衡狀態，溫度不再上升而穩定在一個水平上。當發熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，使溫度繼續上升，擴大溫差 ，則增加散熱，在另一個較高的溫度下達到新的平衡。
但這時的溫差即溫升已比前增大了。 所以說溫升是電動機設計及執行中的一項重要指標，標誌著電動機的發熱程度。在執行中， 如電動機溫升突然增大，說明電動機有故障，風道阻塞或負荷太重。
三、溫升與氣溫等因素的關係 由於各地各時的環境溫度不相同，因此必須規定標準的環境溫度。我國早期設計的電動機均採用35℃，而從2023年後設計的j2、jo2和y系列電動機則用40℃。 對於正常執行的電動機，在額定負荷下其溫升應與環境溫度的高低無關，且當環境溫度低於40℃（或35℃）時，其執行溫升也不允許超出銘牌額定值。
如一臺正在執行的a級絕緣電動機 ，當環境溫度降到10℃時，並不意味著溫升允許擴大到80℃。有人認為只要繞組溫度不超過規定的90℃即可。這不全對，如負荷未增加，而溫升達到80℃，這說明電動機本身出了故障 。
那麼，額定負載下執行的電動機溫升是否與氣溫等因素毫無關係呢：不!是稍有影響的。
1、氣溫下降時，正常電動機的溫升會稍許減少。這是因為繞組電阻r下降，銅耗減少。溫度每降1℃，r約降0.
4%。 2、自冷電動機的環境溫度每增10℃，則溫升增1.5～3℃。
這是因為繞組銅損隨氣溫上升而增加。氣溫變化對大型電動機和封閉電動機影響較大。 3、空氣溼度升高10%，因導熱改善，溫升可降0.
07～0.38℃，平均為0,19℃。 4、海拔以1000m為標準，每升100m，溫升增加溫升極限值的1%。
四、極限工作溫度與最高工作溫度 細心人會看出矛盾：為什麼一會兒說a級的極限工作溫度為105℃，一會兒又說a級的最高允許工作溫度是90℃呢?這與測量方法有關。
不同的測量方法，其反映出的數值不同，含義也不一樣。 1、溫度計法其測結果反映的是繞組絕緣的區域性表面溫度。這個數字平均比繞組絕緣的實際最高溫度即“最熱點”低15℃左右。
該法最簡單，在中、小電動機現場應用最廣。對低電阻繞組，此法比電阻法準確。由於水銀溫度計在交變磁場中會因渦流損耗發熱，故在交流電動機中使用酒精溫度計。
2、電阻法 其測量結果反映的是整個繞組銅線溫度的平均值。該數比實際最高溫度按不同 的絕緣等級降低5～15℃。該法是測出導體的冷態及熱態電阻，按有關公式算出平均溫升。
3、埋置檢測溫度計試驗時將銅或鉑電阻溫度計或熱電偶埋置在繞組、鐵心或其他需要測量預期溫度最高的部件裡。其測量結果反映出測溫元件接觸處的溫度。大型電動機常採用此法來監視電動機的執行溫度。
在100～200℃範圍內銅或鉑電阻溫度計較準確，而熱電偶不常用 。 另外，封閉扇冷式電動機用電阻法測得的溫度比溫度計法測得的高0～15%；防護式高10%～2 0%。而電阻法與預埋銅電阻檢溫計相差±5%。
綜上所述，各種測量方法所測量到的溫度與實際最高溫度都有差值，不能真正反映出絕緣材料的實際最高溫度，因此需將絕緣材料的“極限工作溫度”減去此差值才是“最高允許工作溫度”。 五、電動機各部位的溫度限度 1、與繞組級接觸的鐵心溫升(度計法)應不超過所接觸的繞組絕緣的溫升限度(電阻法)，即a級為60℃，e級為75℃，b級為80℃，f級為100℃，h級為125℃。對於封閉式電動機，溫度計可插入機座的吊環螺孔與鐵心接解。
2、滾動軸承溫度應不超過95℃，滑動軸承的溫度應不超過80。因溫度太高會使油質發生變化和破壞油膜。溫度計應插近滾珠軸承外圈或滑動軸承下軸瓦。
如測軸承蓋溫度，其值比外圈低15%～25%。如測油池上層油溫，其值比軸瓦低15℃。 3、機殼溫度實踐中往往以不燙手為準。
4、鼠籠轉子表面雜散損耗很大，溫度較高，一般以不危及鄰近絕緣為限。可預先刷上不可 逆變色漆來估計。 六、故障的排除 當發生下列任一種情況時，說明電動機有故障：
1、溫度超過最高工作溫度。 2、溫升超過規定或溫升雖然未超過規定，但在低負荷時溫升突然增大。 這兩類故障的判斷和排除方法是：
1、在額定負荷下溫升未超過溫升限度，僅由於環境溫度超過40℃而使電動機溫度超過最大允許工作溫度。這種現象說明電動機本身是正常的。解決的辦法是用人工方法使環境溫度下降，如辦不到，則必須減負荷執行。
2、在額定負載下溫升超出銘牌規定。不管什麼情況，均屬有故障，必須停機檢查，特別對 溫升突然變大更要注意。其外部原因有：
電網電壓太低或線路壓降太大（超過10%），負載太重（超過10%），電動機與機械配合不當；內部原因有；單相執行、匝間短路、相間短路、定子接地、風扇損壞或未緊固、風道阻塞、軸承損壞，定轉子相擦、電動機與電纜接頭髮熱（特別是銅鋁或鋁鋁連線）、電動機受腐蝕或受潮等。此外，從理論上講電動機均可正反轉，但有些電動機的風扇有方向性，如反了，溫升會超出許多。總之，必須針對各種具體情況，排除故障。
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