1樓：冰野
不同品牌汽車水溫不一樣，大多數汽車都是在90℃～100℃左右。
但是德系車的水溫明顯要高一些，例如寶馬的水溫最高溫度可以達到110℃～120℃，汽車的水溫並不是恆定不變的，會有輕度的波動，而水溫高低是通過節溫器開啟關閉來控制的。
注意事項：
不同型號恆溫器的開啟溫度也不一樣，最常見的汽車恆溫器是87℃，卡車恆溫器的開啟溫度較低，72℃～82℃為正常，87℃恆溫器當水溫上公升到87℃時，恆溫器就會開啟部分。當水溫上公升到102℃時，開啟恆溫器。
就像熱水器，當水溫上公升到90℃時，我們開啟閥門放出熱水，這時冷水就會流入熱水器，熱水器內的溫度就不會繼續上公升。通過控制熱水和冷水的流量，可以控制熱水器的溫度。
同樣的原理也適用於汽車散熱系統。當發動機水套內冷卻液溫度達到預設溫度後，自動調溫器開啟，熱水流出。這時會加入一些溫度相對較低的冷水，使發動機水溫大致控制在合理範圍內。
2樓：星宇
發動機艙的溫度是不一樣的，前面有冷卻液散熱器，溫度在70-90度之間不斷變化的，如果是排氣管也在前面那就更高。反正是只要有排氣管的那邊溫度肯定要高很多。
3樓：樂在奔跑
如果汽車長時間執行之後，停車狀態下，一般是在40——65度之間。汽車行駛過程中，是低於這個溫度的。
4樓：匿名使用者
空氣溫度在60°上
機體溫度建議你不要用手測試了
5樓：
90度左右。不超過100
6樓：匿名使用者
只要發動機冷卻液溫度過於80～90度（保證發動機正常工作的溫度），節溫器就會自動啟動冷卻液迴圈，溫度越高迴圈越快，當冷卻液無法滿足降溫要求時，車頭內的散熱風扇立即啟動，以保證發動機正常工作溫度80～90度。在正常長時間行車過程中發動機艙內的溫度是比較低的。只有在停車時冷卻液停止迴圈，散熱風扇停止轉動時發動機艙內的溫度才是最高的，可達到100以上。
汽車。正常情況下，發動機工作溫度保持多少度？
7樓：0點小丫
汽車發動機的正常工作溫度是85-105度之間，指的是發動機內部的溫度。低於85度，汽油霧化不好，潤滑油流動性不好，發動機容易磨損，效能不良，高於105度發動機容易過熱，110度以上會開鍋。所以涼車著車後要熱車。
保持發動機正常溫度，可以使發動機具有良好的動力性和經濟性，可以降低油耗，還能降低車輛磨損，延長車輛使用壽命。一般，加冷卻液的發動機為80-90攝氏度。加防凍液的發動機為95-105攝氏度。
風冷發動機為120攝氏度。
拓展資料：
發動機熱車時正常水溫是83-93度，有些車型不一樣，發動機電腦板接收水溫感測器訊號電壓溫度到93度低速風扇運轉，溫度降低到83度停止運轉，這樣如此迴圈，個別車型會有所不同，但差別不大。汽車水溫感測器工作效能的好壞對發動機的噴油量有很大影響，進而影響發動機的燃燒效能。當混合氣過濃或過稀時，發動機的燃燒情況變壞，會引起發動機不易啟動，運轉不平穩，這時應檢查水溫感測器。
水溫控制：
是通過水溫感測器來進行水溫調控的
當出現因汽車負載過大、缺水、點火時間不對、風扇不轉等故障，造成水溫過高時，會使發動機機體溫度上公升，從而使發動機不能工作，所以在儀表系統內就設計了汽車水溫感測器。利用汽車水溫感測器檢測發動機冷卻液溫度，讓駕駛員能夠直觀地看出，發動機冷卻液在任何工況時的溫度，並及時作出相應的處理。在電控系統中也安裝有冷卻液溫度感測器，用於噴油量修正訊號。
水溫感測器是由乙個nts（負溫度係數熱敏電阻）構成的感測器，當發動機溫度低時 感測器電阻變大， 壓降也增大， 所以相對訊號電壓較高，汽車ecu（行車電腦）便判斷資料此時的水溫變化。
冷卻系統有兩個控制散熱器的元件
乙個是水溫感應塞
另外乙個是溫控開關
汽車執行時水溫達到90度時汽車電腦接受訊號
然後給溫控開關發出指令
溫控開關隨訊號的強弱調節線路電阻的大小從而使散熱器散熱 。
水溫感應塞感應水溫發出訊號給電腦、
電腦接收後再命令溫控開關閉路 ，當水溫公升至90度左右時，水箱風扇就會自動轉動將水溫降低到80-90度左右，散熱器開始散熱
8樓：笨笨地攤貨
汽車發動機的正常工作溫度是85-105度之間。
一般汽車發動機在最大負荷，也就是全油門時，進氣溫度大概在0～80度之間。
如果是增壓發動機，夏天，就會出現80度的進氣溫度。在壓縮行程中，溫度會一直公升到500～600度。
壓縮過程是向缸壁放熱的。點火後，區域性峰值溫度會公升到2000度甚至更高。排氣的平均溫度，大概是800～1000度。資料參考於新華網。
拓展資料：
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。
汽車發動機需要靠水箱來降溫，這一點很重要，否則發動機容易「開鍋」，對發動機會造成致命的傷害。因此平常要確保水箱裡的冷卻液保持在正常水平，而且要選擇***的，特別是冬季，還應該根據環境溫度選擇相適宜的冷卻液。汽車正常的保養專案中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。
9樓：途虎話養車
大多數情況下，民用車的發動機工作溫度，也就是水溫在90度附近晃動。因為大多數乙二醇基的傳統防凍液，沸點都在110度左右，而水的沸點是100度，因此發動機設計的時候會要求溫度不超過100度，而溫度低於85度，汽油霧化不好，潤滑油流動性不好，燃燒熱效率會變差，油耗增高。所以通常都會在設計的時候把溫度穩定在90度附近。
10樓：愛笑的羽瑄
現在的電噴發動機都
是用冷卻液作為冷卻介質，就是我們說的防凍液，防凍液的正常工作溫度是82℃-105℃，到115℃就會開鍋，造成發動機早期損壞。
原來的化油器發動機，一般情況下都用比較經濟的水來作為冷卻介質，水的正常工作溫度是82℃-95℃，到100℃就會開鍋，造成發動機早期損壞。
所以現在的電噴發動機，一年四季都使用防凍液作為冷卻液實使用。
11樓：媽咪有話說
汽車發動機時常溫度過千、甚至更高，它是如何完成散熱工作的？
12樓：匿名使用者
90度左右，超過這個溫度電子扇啟動，強制散熱，所以發動機不會高過這個溫度。
13樓：匿名使用者
水溫保持在70到80左右，超過就不行了，會傷發動機！
14樓：匿名使用者
發動機執行82℃，超過82℃節溫器開啟節溫器，外迴圈散熱
汽車發動機溫度一般多高？
15樓：途虎話養車
水溫表的行程為0-130°c，正常的溫度是**的90°c，車輛啟動後水溫迅速上公升，指標到達**位置後，水溫度不再上公升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。
16樓：亮哥聊車
汽車發動機排氣支管處溫度很高，經常會被燙一下，今天拿個紅薯居然解決了午飯問題，這個烤紅薯可是真香啊
17樓：科技牛人秀
汽車引擎的溫度有多高？老外直接在上面烤火雞，還說味道好極了！
18樓：瀋陽萬通汽車學校
不同的發動機正常的水溫範圍是不同的，80°c到95°c都屬正常。
發動機預設80°c為氧感測器的閉環控制點，95°c是冷卻系統的最高控制點。
如果發動機水溫偏低或偏高都說明有冷卻系統或發動機有故障。
汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內迴圈，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。
19樓：淮安餘小飛
因為汽車都有節溫器的，在發動機溫度達到85的時候，節溫器會自己開啟，讓水迴圈，高於90以上水箱的電子扇會自己運轉用來降溫，正常情況下水溫會保持在85-90之間是發動機最佳溫度
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汽車打火後發動機艙裡面有噠噠噠的打火聲音
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