1樓:正說新語
風扇受發動機控制,溫度的高低決定風扇的轉速,如果你的水溫打到90度或以上,風扇就開始工作了
2樓:匿名使用者
這個風扇,在高速的狀態下,他在進行集中轉動的話,這很正常,水溫只要不超過90度都是合理的。
3樓:匿名使用者
您好,這個只要是發動機水溫不高溫報警就是可以的,這個都是節溫器控制的。
4樓:匿名使用者
邁銳寶風扇高速轉水溫不高這個在夏天而且開了空調是正常的,只要水溫不高就沒事,你不放心的話去汽修廠檢查一下吧
5樓:匿名使用者
你好,這種情況建議檢查一落車子的防凍液看看缺不缺或者是節溫器的問題導致的。
6樓:匿名使用者
你好,是不是你開啟了空調系統了,或者是水溫感測器故障導致的高速運轉,
7樓:匿名使用者
你好,這種情況要檢查下節溫器是否正常了?如果是損壞的話,及時更換新的吧。
8樓:匿名使用者
你好像這種情況的話,建議首先檢查一下冷卻系統的迴圈情況。其次建議重點檢查一下溫控開關。
9樓:匿名使用者
你好,這種情況有可能是節溫器打不開,或者是水路迴圈不暢,具體的可以檢查一下。
10樓:匿名使用者
你好,車子出現這種情況的話可能是汽車的節溫器怪可惜造成的。建議去檢查一下。
車風扇一直不停的轉,水溫又不高,怎麼回事?
11樓:酸檸檬嘿
車風扇一直不停的轉,水溫又不高原因如下:
1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多,常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車,但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高,降溫能力已達到極限,這時如果立即熄火,沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說,水幫浦是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水幫浦的發動機會好些),過高的溫度得不到冷卻,發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒,不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少,導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況,是否迴圈不暢。其次還可以檢查,水溫感測器、水幫浦、節溫器、冷卻風扇等,都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話,還是去維修廠檢查吧。
一般情況下是轉一會就停的。如果一直轉或者比你以前轉的時間長,你需要檢視以下車是不是缺水,水幫浦是不是工作檢查水幫浦不工作可以開啟水壺蓋看以下回水的管通暢不,如果不出水或者出水斷續,舊可以知道是水幫浦不正常了只有更換。
以上原因都正常的話,那只有水箱堵塞,堵塞有水道和風道之分,需要找專業的清理,你要是聊成的使用者可以直接找我就可以了
12樓:途虎話養車
這個要看具體是什麼問題。
如果是剛熄火後發現水箱風扇在轉的話,這個時候建議不要驚慌,可以等待一段時間。因為水箱裡的水溫是緩慢下降的,剛熄火時水溫還沒降下來,這時候冷卻風扇還是會工作一段時間後再停止。
但是如果汽車已經完全冷卻了,風扇依然不會停止還是一直轉的話,那就可能是冷卻風扇的總成或者是冷卻風扇的線路存在故障了,建議去店裡讓師傅排查一下故障。
13樓:wcj晨曦
原因如下:
1,可能是你水溫感測器損壞或者發動機水少。
2,有沒有開空調 開了空調就會轉 如果沒有開空調就是水溫控制感測器出了問題 ,或者電腦板問題。
3,查查節溫器是不是不好使了,建議聯絡售後維修。
4,摸一下上下水管有無溫差,如果有溫差正面你得節溫器壞了。
汽車風扇一般是給水箱散熱用的。
分車型,經濟型的都是乙個大風扇。 豪華車系一般都是兩個小風扇。豪華車風扇 給水箱散熱 空調箱在水箱前面。
風扇工作帶動空氣流動有助於水溫下降,但水溫並不是越低越好,發動機溫度太低也不好,當然還有節溫器水幫浦等共同工作,所以一定要到了一定溫度才散熱。
14樓:周釗如
空調也會有影響,如果空調有故障,即使不開空調也會使散熱風扇轉,風扇轉動就不停的散熱,(上水管很燙下水管不燙)就會造成節溫器打不開。
15樓:
你的是什麼問題,弄好了我的問題和你一樣
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