1樓：
這位車友得看你自己了，學得怎麼樣熟練的話有快有慢，朋友新手是不能一個人上高速的約，要有三年以上的陪你才行
2樓：
駕照拿了多少時間不能做為衡量的標準（因為有些人拿了駕照以後很少開車或根本就沒有開車，這樣的人永遠是“新手”。一般來講，駕照拿了以後一直在開車，在兩年之內（最好出過幾次或者碰到過若干次“情況”，初步積累了一些“經驗”就可以“脫離”新手稱號了
在兩年之內的新手把大部分精力或叫注意力都用在“開車”上了，隨著時間的推移和駕駛經驗的積累，慢慢就會把注意力從“開車”轉移到車外了（觀察路面、行人、等），開車就成了“熟練工種”了。不過要按照過去的說法；三年以內都是“徒”。我們這裡交管部門現在還有規定：
拿了駕照三年以內的駕駛員，不允許在南山公路上行駛。
老手駕駛求得就是一個穩，穩定的渡過老手期，平安的將車練好，這目標就達到了，可是好多人其實不這麼，尤其是一些性情不太好的新司機，在馬路上那速率飈的比誰都快。
3樓：如花
我是女司機。駕考科二補考兩次，科三補考一次。如果只是上下班開開的話，三個月。如果認真練一個月吧。
我開了三月感覺一般的都熟悉了，就是在路邊側方停車，需要別人給看著點。進車庫也要自己下車看一下才放心。這三個月進我媽家的小院，把車把手蹭下來了。
開始開車還累的不行，架著膀子，現在開高速，去超市地下車庫，去醫院看病人都沒問題啦。不不分新手老手，不出事故就是好駕駛員。不用著急，每次注意力集中最要緊。
4樓：
這個新手老手不好比較，主要還是要看你跑的路程，有些新手跑了半年，他已經跑了四五萬公里，那他也是老手，有些老手開了10年的車，他還沒有跑過4萬公里，那你說這個怎麼比較？
5樓：紫雨7淚蝶
我覺得這個沒有準確的時間能確定你成為一個老手，每個人有差異，還有，得看你是經常開車還是很少開車，怎麼也得三五年的樣子吧，還是要多加練習，熟能生巧，祝你早日從一個新生變成開車老手，加油
6樓：網友
因人而異，因為每個人都學習能力，學習效率和接受能力都是不一樣的，有的人雖然是新手，但是隻學了一段時間很快就可以成為老手，有的人學了很多年，開車技術也照樣不熟練
7樓：
這個看自己，看自己駕校的考核是不是硬過硬的。還有開的是新車的話 都有一個磨合期，一般的都知道把自己的車熟悉了，開起來熟 久而久之就熟練了。
8樓：到來拉米
視乎你的技能和實際操家時間而定，你每天都開車五百公里和一個月開車五百公里的情況有能貴日而語。
9樓：尾巴花園
每個人的學習能力，學習效率和接受能力都是不一樣的，有的人雖然是新手，但是隻學了一段時間很快就可以成為老手，有的人學了很多年，開車技術也照樣不熟練.
10樓：暨巨集逸
開車新手到老手大約要三年時間吧！開始開車還累的不行，架著膀子，現在開高速，去超市地下車庫，去醫院看病人都沒問題啦。不不分新手老手，不出事故就是好駕駛員。
不用著急，每次注意力集中最要緊。
11樓：
很快，開車到懸崖碰撞幾次，出幾次交通事故幾天當老手，真想當***車主呀！夢吧！
12樓：草尖飛翔
新手變老手不能以多少時間來衡量。總之開車上路遵守交通法規是通向成熟的關鍵。
13樓：離別
開車新手到老手二年時間吧，有的時候要看你對車方向感，有的人開好幾年車技術還是那樣。
14樓：匿名使用者
這個因人而異，有的人就有靈性，開車什麼的幾遍就會，然後開車時間長能增長經驗，天天開一段時間就會有經驗，什麼路怎麼開，遇到事故怎麼處理，跑高速要怎樣，這些不長跑是不會增長經驗，聽別人說和自己做是兩個概念，有機會經常跑車換車開就會變成老手。
15樓：
我也是開車新手，剛剛過一年，我覺得應該是多開車，如果你開車的公里數達到一定數量時，你自然而然的就成老手了。?️
16樓：芳芳和凱
這個恐怕就是因人而異了，不好說一定需要多久的時間才能夠熟練。
更何況，你是如何去界定新手和老手的區別呢？駕齡？里程數？反應能力？這些都可以作為參考的指標，綜合去判斷一個司機是否能夠獨當一面。
一般而言，三年左右的司機是可以被認為是個老手了。
17樓：
每個人的能力不同，從學車就可以看出，有些人考了很久才考上，有些人考得特別順。所以這個時間是沒有統一標準的
18樓：匿名使用者
看你對開車的領悟了，最少也的半年吧，不過不管新手還是老手都要記住開車不喝酒喝酒粗開車。開車慢行，不要強行超車，多開經驗多了就成老手了。
19樓：阿宅
因人而異，智商高，手感好的，溜達一圈就是高手，畏首畏尾，顧前詹後，開十年還是新手。
20樓：en一米陽光
這個不能用時間來衡量，比如一個按照駕照年齡有10年的老司機，上路開車卻是個新手，有些甚至於不敢上路開車。而有些才拿駕駛執照幾年的司機在路上行駛卻能熟練駕駛了。所以用時間來判斷是不準確的，確切的說，用行駛公里數來衡量要比較準確，一般新手在行駛公里數達到3萬公里就會有所提高，5萬公里就算得上老手了。
你們覺得開車開過多少公里算老手？
21樓：十一維觀影
繞地球一圈而且不出任何故障事故的話，我覺得你就可以成為老手了。
22樓：王倩
一名合格的老司機是越開越慢，越開越膽小，不會與人爭搶道，甚至還會主動讓道，可以讓手動擋起步如火車般的平順，也可以讓輪胎撓地嗷嗷叫，靜如處子 動如脫兔，不違章不扣分，安全駕駛不斷學習才是一名合格的老司機。
23樓：尹朶月
我95年拿的駕照，到今年24年了，開過的車：雲雀、夏利、奧拓、桑塔納、東風翻斗車、昌河、五菱、長安雙排座、廈門海獅、伊蘭特、bba、索納塔八代等等，我也不知道開了多少萬公里了，是不是老司機主要是看處理問題的方法。
24樓：匿名使用者
一名老手司機不是以公里數來衡量的，人是在不斷的學習當中成長，不斷更改的交通法規，不斷增加的道路標誌線，讓很多的老司機比新手還要迷茫。比如車讓人，新司機比老司機更謹慎。
25樓：傻哥娛樂
通常駕齡3年以上就算是老司機了吧，但是開車更多還是是經驗吧，開得公里數多不見得就有經驗吧，應變能力，安全第一，謹慎駕駛更重要
26樓：虞芷珊
因人而異的，有些幾千公里有些幾萬公里，有些人開了一輩子車都不知道自己怎麼開的車，車輪車頭在那個位置。老司機不遵守交通規則也是一個菜鳥害人害己，無論是新手還是老司機，我們都應該遵守交通法規，眼觀八方，注意減速慢行，不急不躁，不搶行加塞，不超速，高速不龜速行駛，不隨意變道，轉彎超車變道要打燈，發生事故時要冷靜，打雙閃，設定警告標誌，救人，撤離到路邊等待救援。
27樓：程巧綠
我記得當年買車的時候車行的人問我多少年駕齡了，我說剛拿到駕照，新手上路，她說新手最少在路上跑夠三千公里才能算是會開車了，當時我也感到很驚訝的。後來其實我也沒跑那麼多，提車後連續跑了幾天，感覺一天比一天熟練的，最尷尬的還是在街道邊的側方位停車，白天根本就不敢去靠，因為白天后面的車輛太多，只有晚上十一點後車輛少了以後再去找側方位停車練習練習，經過幾次練習後，掌握了方法，自然也叫水到渠成了。
28樓：舌尖上的色香
一名經驗豐富的司機不以公里為單位。 人們在不斷學習，改變交通法規和增加道路標記方面成長，因此許多老司機比新手更困惑。
29樓：
我覺得開車過五萬公里才算老手，證明開車時長
30樓：
我認為多少公里不是界定的標準，駕車的技術才能標準。
31樓：求註冊
老手的判斷標準是啥，主觀點，你坐他的車感覺很舒服很安心，敢把自己的人身安全交給他。熟悉所開車輛，瞭解各種交通規則並遵守，各種路況都能輕鬆應付遊刃有餘，例如雨天霧天雪天高速山路狹窄路段，倒車停車超車各種技能都很優秀，可以判斷處理一些簡單的故障，還有一個駕車時心態平和。
32樓：匿名使用者
這個怎麼說呢，很多開了一輩子的車的人，還是有很多毛病的。
33樓：任性的公貓
開車不刮蹭了；開車平順感覺不到加油和剎車；在本地基本不用導航，去外地大方向上基本不用導航；城裡開車並道、選道自然順滑。
怎麼判斷人開車是新手還是老手，怎麼判斷一個人開車是新手還是老手？
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