1樓：匿名使用者
你這個是超級大粗車了。
單邊20mm 已經是相當大了 對於普通車刀來說。第一 走刀不能快 第二 刀磨好以後 刀后角磨小點 前角也磨小 保持有一點小小的傾斜就行了 千萬別磨大 整塊合金都能給你蹦飛了。還有就是不開刃槽。
還有就是刀具本身的問題。不知道你們用的什麼合金刀 我以前幹金屬模具的時候 幹大件粗車精車用的是g30 g32排號的刀子，那個刀子很不錯就是有點貴。刃口磨好以後很少打刀。
我粗車進刀也挺大的，材料是45號普通鋼，鋁合金，高溫合金 看到你的這個我很有感慨啊。以前粗車的時候 也是不注意 鐵屑纏在刀架上我沒拉，後來停床子的時候，因為習慣了下意識的去換刀，拉我手上一大道口子 縫了8針。幹車床要小心啊 兄弟 特別是粗車。
安全第一。！！
2樓：匿名使用者
低速，大切深，小進給，加工什麼？45 鋼？前角8度，后角5度，主偏角75度，刀尖圓弧r2.斷屑槽圓弧r8，寬6mm.試一試！呵呵西西！
直徑多大？什麼裝置？
什麼刀片？
裝置和夾具、刀具材料也是刀具損壞的原因！
3樓：匿名使用者
把車刀 前角磨小，這樣刀尖不易壞，但刀不鋒利。必要時做成負前角。
4樓：匿名使用者
很簡單，增加後刀刃的厚度，刀尖不要太薄，刀尖角的角度不要磨的太小，增加刀尖的圓弧度！
為什麼我磨的外圓刀刀不賴高溫，總燒刀尖？謝謝！
5樓：上海老崔
燒刀尖，那一定是溫度高了。
就是說，切削過程中，切削阻力產生的熱量與系統散熱條件不平衡，切削熱連續聚集在刀尖，使其溫度不斷升高，超過了刀具材料的紅硬性極限，致使刀具硬度降低，阻力更大，熱量更多，最後燒蝕、失效。
一般可能導致燒刀的原因大致有：
工件材料的切削效能。工件材料的切削效能曾被分成好幾級。工件材料的韌性極好，強度大、表面硬度高，切削阻力大，容易產生切削熱。
但是工件材料不大可能被任意更換的，一般只能合理安排熱處理工藝，儘可能減少高強度時的切削量。
刀具材料與工件材料及加工狀態不匹配。刀具材料製造廠針對不同被加工材料特性，研發和生產出不同的刀具材料。我們應該嚴格（儘量）按照對應關係選擇刀具材料：
鑄鐵件用k類、鋼件用p類、不鏽鋼用m類、難加工材料用s類、非鐵金屬用n類、硬材料用h類。同時，根據加工時是連續切削還是斷續切削，還對刀具材料進行細分。只有選對了刀具材料，才有可能取得較好的切削效果。
刀具幾何角度不合理。
1）刀具的前角小、后角小，切削阻力大，容易產生切削熱；反之，刀具鋒利、切削阻力小，但是刀尖強度低，散熱條件差，切削熱容易在刀尖上積聚。一般粗加工取小值，精加工取大值。
2）刀尖角小，散熱差，易燒刀。一般應根據加工件形狀決定刀尖角（主偏角、副偏角），工藝條件許可的情況下，刀尖角應儘量取大值。
3）刀尖圓角和刃口處理，大了切削阻力大，會增加切削熱。所以要根據切深和進給量決定刀尖圓角大小和刃口處理形式。
刀具表面粗糙度和表面塗層。刀具前刀面和後刀面粗糙度大，會增加切削阻力，產生切削熱。一般刀具刃磨後必須要研磨前後刀面。刀具塗層儘量選擇導熱性好的，並且進行表面拋光處理。
良好的散熱條件。儘量採用溼式加工，保證充分的切削液和合理的噴口位置。
切削用量的合理選擇。如果上述條件都是最佳狀態，或者無法（不想）改變，那隻能降低切削線速度來降低切削熱的產生，減少刀尖燒損，延長刀具使用壽命。
上面所說的諸多原因中，可能刀具材料的選擇是最大的原因。只有合理選擇刀具材料，才能根本解決你的問題。其次是刀具幾何角度和斷屑槽的選擇。然後是切削用量的選擇。
你想通過改變刀具刃磨的方法提高加工質量和效率，效果是很小的。除非你是個剛進廠的小學徒，還沒入門。或者你是個機械加工幾十年的老法師，手藝出眾。
6樓：匿名使用者
用yw2刀,確定前角，后角都是正值
車工怎麼磨好切刀
7樓：
車工的技術是學不完的，最普通的車工不需要太高的技術．
可以分為5類車工，這是目前社會上最常見的
1．普通機械車工，簡單易學，找個車床加工部，比你在學校學的要好
2．模具車工，尤其是塑料模具精密車工！對刀具要求嚴格，尺寸精確
要知道什麼鋼的上光效果好，也就是鏡面
這套模具的產品是abs料的還是別的什麼料的，塑料件的伸縮性是幾絲＝＝＝很多常用知識，橡皮泥是這種車工的必備工具！！！
車出來光潔度要好，易拋光，達到鏡面效果，需要有塑料模具基礎，4爪很長用，一般都是幾塊模板加在一起車，塑料模具螺紋知識必須掌握！！！難度較高！
3．刀具車工，加工鉸刀，鑽頭，合金刀盤＝＝刀具的刀幹，這種車工是最簡單，也是最好乾，最累人的
通常都是大批量生產，最常用的就是雙頂尖，車錐度，和流模量，要作到最快最簡單，把刀具磨損降低到最小，因為這種車工加工的產品，硬度不比你的白鋼刀低多少！你的合金刀子磨的好壞，完全影響到你的成績！！
4．大型裝置車工，這種車工要有資深的技術，年輕人基本不敢車！！
用立車的時候教多． 例：
車一根曲軸，你要先把圖紙反覆看n次，先車哪和後車哪，是丟磨量，還是直接加工到尺寸，螺紋是正的還是反的．．．．＝＝＝一些高階技術
5．數控車工，這種車工最簡單，也是最難的，首先你要會看圖紙，程式設計，換算公式，刀具應用！！！
只要你將其車工理論掌握並有一定的數學，機械，cad知識學起來很快
磨刀有什麼訣竅,高速鋼梯形螺紋車刀如何磨才好?
螺紋車削主要多動手，多跟老師傅學，這樣才能進步的快。這有個空間，會都是關與車刀方面的，可以去看看！
螺紋是在圓柱或圓錐表面上，沿著螺旋線所形成的具有規定牙型的連續凸起。螺紋在各種機器中應用非常廣泛，如在車床方刀架上用4個螺釘實現對車刀的裝夾，在車床絲槓與開合螺母之間利用螺紋傳遞動力。加工螺紋的方法有很多種，而在一般的機械加工中通常採用車螺紋的方法（車工的基本技能之一）。
在臥式車床上加工螺紋時，必須保證工件與刀具之間的運動關係，即主軸每轉一圈（工件轉一圈），刀具均勻地移動一個螺距（或導程）。它們的運動關係是這樣保證的：主軸帶動工件一起轉動，主軸的運動經掛輪箱傳到進給箱，由進給箱經變速後再傳給絲槓，由絲槓和溜板箱上的開合螺母配合帶動刀架及車刀作直線移動，這樣工件的轉動和刀具的移動都是通過主軸的帶動來實現的，從而保證了工件和刀具之間嚴格的運動關係。
在實際車削螺紋時，由於各種原因，造成主軸到刀具之間的運動在某一環節出現問題，引起車削螺紋時產生故障，影響正常生產，這時應及時解決。
8樓：完美tender回憶
平面橫刃不要到角，豐力點好.300轉，轉速慢，走刀快，不要用手進給，手進給容易壞刀，手動進是因為你怕壞刀，力度又進的不均勻，排削就不會好，所以壞刀，刀不要裝高，裝高是沒有用，高了切不動，用自動走刀，加水，槽開寬點，半月形狀，排削槽要淺，深了刀沒強度，排削好是不容易壞刀的，壞刀是因為排削不好，還有要記得快切到底要手動慢點，不要用自動，要不 刀容易壞
9樓：天蓬元帥的師傅
多練習 另外就是找師傅請教訣竅 每個車間的大師傅都有自己的一手 我高中暑假去幹過車床 那時候記時 一天一包煙去套師傅的手藝
10樓：匿名使用者
切多深撒 我一般用鎢鋼刀 不開槽 兩刀尖倒掉
11樓：匿名使用者
把槽開成《鉤》行便於排削
12樓：荒誕不經
切刀是車刀的一種，車刀的刃磨要選擇適當的砂輪，掌握正確的步驟和方法，同時要注意安全。
1.砂輪的選擇
砂輪的特性由磨料、粒度、硬度、結合劑和組織5個因素決定。
1)磨料，常用的磨料有氧化物系、碳化物系和高硬磨料系3種。船上和工廠常用的是氧化鋁砂輪和碳化矽砂輪。氧化鋁砂輪磨粒硬度低(hv2000-hv2400)、韌性大，適用刃磨高速鋼車刀，其中白色的叫做白剛玉，灰褐色的叫做棕剛玉。
碳化矽砂輪的磨粒硬度比氧化鋁砂輪的磨粒高(hv2800以上)。性脆而鋒利，並且具有良好的導熱性和導電性，適用刃磨硬質合金。其中常用的是黑色和綠色的碳化矽砂輪。
而綠色的碳化矽砂輪更適合刃磨硬質合金車刀。
2)粒度：粒度表示磨粒大小的程度。以磨粒能通過每英寸長度上多少個孔眼的數字作為表示符號。
例如60粒度是指磨粒剛可通過每英寸長度上有60個孔眼的篩網。因此，數字越大則表示磨粒越細。粗磨車刀應選磨粒號數小的砂輪，精磨車刀應選號數大(即磨粒細)的砂輪。
船上常用的粒度為46號—臺0號的中軟或中硬的砂輪。
3)硬度：砂輪的硬度是反映磨粒在磨削力作用下，從砂輪表面上脫落的難易程度。砂輪硬，即表面磨粒難以脫落；砂輪軟，表示磨粒容易脫落。
砂輪的軟硬和磨粒的軟硬是兩個不同的概念，必須區分清楚。刃磨高速鋼車刀和硬質合金車刀時應選軟或中軟的砂輪。
另外，在選擇砂輪時還應考慮砂輪的結合劑和組織。船上和工廠一般選用陶瓷結合劑(代號a)和中等組織的砂輪。綜上所述，我們應根據刀具材料正確選用砂輪。
刃磨高速鋼車刀時，應選用粒度為46號到60號的軟或中軟的氧化鋁砂輪。刃磨硬質合金車刀時，應選用粒度為60號到80號的軟或中軟的碳化矽砂輪，兩者不能搞錯。
2.車刀刃磨的步驟
磨主後刀面，同時磨出主偏角及主后角；
磨副後刀面，同時磨出副偏角及副后角；
磨前面，同時磨出前角；
修磨各刀面及刀尖。
3.刃磨的方法
（1）人站立在砂輪機的側面，以防砂輪碎裂時，碎片飛出傷人；
（2）兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，以減小磨刀時的抖動；
（3）磨刀時，車刀要放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹約3°~8°，車刀接觸砂輪後應作左右方向水平移動。當車刀離開砂輪時，車刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷；
（4）磨後刀面時，刀杆尾部向左偏過一個主偏角的角度；磨副後刀面時，刀杆尾部向右偏過一個副偏角的角度；
（5）修磨刀尖圓弧時，通常以左手握車刀前端為支點，用右手轉動車刀的尾部。
4.磨刀安全知識
1）刃磨刀具前，應首先檢查砂輪有無裂紋，砂輪軸螺母是否擰緊，並經試轉後使用，以免砂輪碎裂或飛出傷人。
2）刃磨刀具不能用力過大，否則會使手打滑而觸及砂輪面，造成工傷事故。
3)磨刀時應戴防護眼鏡，以免砂礫和鐵屑飛入眼中。
4）磨刀時不要正對砂輪的旋轉方向站立，以防意外。
5）磨小刀頭時，必須把小刀頭裝入刀杆上。
6）砂輪支架與砂輪的間隙不得大於3mm，入發現過大，應調整適當。
車刀尖型
(1)粗車刀：主要是用來切削大量且多餘部份使工作物直徑接近需要的尺寸。粗車時表面光度不重要，因此車刀尖可研磨成尖銳的刀峰，但是刀峰通常要有微小的圓度以避免斷裂。
(2)精車刀：此刀刃可用油石礪光，以便車出非常圓滑的表面光度，一般來說精車刀之圓鼻比粗車刀大。
(3)圓鼻車刀：可適用許多不同型式的工作是屬於常用車刀，磨平頂面時可左右車削也可用來車削黃銅。此車刀也可在肩角上形成圓弧面，也可當精車刀來使用。
(4)切斷車刀：只用端部切削工作物，此車刀可用來切斷材料及車度溝槽。
(5)螺絲車刀(牙刀)：用於車削螺桿或螺帽，依螺紋的形式分60度，或55度v型牙刀，29度梯形牙刀、方形牙刀。
(6)鏜孔車刀：用以車削鑽過或鑄出的孔。達至光制尺寸或真直孔面為目的。
(7)側面車刀或側車刀：用來車削工作物端面，右側車刀通常用在精車軸的未端，左側車則用來精車肩部的左側面。
刀刃外形的區分
(1)右手車刀：由右向左，車削工件外徑。
(2)左手車刀：由左向右，車削工件外徑。
(3)圓鼻車刀：刀刃為圓弧形，可以左右方向車削，適合圓角或曲面之車削。
(4)右側車刀：車削右側端面。
(5)左側車刀：車削左側端面。
(6)切斷刀：用於切斷或切槽。
(7)內孔車刀：用於車削內孔。
(8)外螺紋車刀：用於車削外螺紋。
(9)內螺紋車刀：用於車削內螺紋。
工欲善其事，必先利其器，為了在車床上做良好的切削，正確地準備和使用刀具是很重要的工作。不同的工作需要不同形狀的車刀，切削不同的材料要求刀口具不同的刀角，車刀和工作物的位置和速度應有一定相對的關係，車刀本身也應具有足夠的硬度、強度而且耐磨、耐熱。因此，如何選擇車刀材料，刀具角度之研磨都是重要的考慮因素。
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