1樓：
首先是製造成本上的不同，一般十萬左右的車製造成本大概在售價的百分之30%左右，而二十多萬三十萬的車製造成本是售價的40%左右，所以在製造成本上就相差很大，自然而然的兩種車的材質、製造工藝水平、功能、發動機等等一系列零部件就相差很多，一分錢一分貨的道理就在這。駕駛感受上的不同
既然前面說到了兩種車的製造成本上的差異，那在變速箱、發動機、底盤調教上自然也會有較大的差異，10萬的車發動機的技術、動力表現，變速箱的平順性只能說滿足正常家用，不能給你帶來更好的駕駛體驗。而二十多萬三十萬的車在發動機技術上更新肯定要更快、動力上也可以一定程度滿足日常偶爾激情駕駛需要，同時兼具隔音、內飾設計、功能配置上的優越性。車型舉例
訊哥以前開過一款落地十萬出頭的車，避嫌具體車型就不說了，這車主要問題就是速度上來之後到了**十碼動力就明顯不足，而且高速上風噪那是相當大，開著耳邊都嗡嗡的，而且沒事就出點小毛病往4s店跑，後來開了一輛落地不到30萬的b級車，駕駛感受明顯不同，尤其是隔音做的相當好，動力也是基本隨叫隨到，去4s店保養就是正常換換機油啥的，別的真的沒問題。
最後，訊哥想說，車還是畢竟一分**一分貨，十萬和二三十的車不僅在製造工藝、用材方面不是一個檔次的，關鍵還在於中高階車型給你帶來的不僅是舒適的駕駛，還有開車那種駕駛樂趣，十萬的車真的就是日常代代步，遮風擋雨。不過買車還要量力而行，即使你為了面子或享受通過貸款等途徑買了好車，後期養車也是很累人的。所以還是建議大家錢包裡有多少就買多少價位的。
2樓：精斤計嚼
從幾個方面吧。
1.尺寸。 10幾萬一般車子只有4米5，4米6。軸距2600-2700。。30萬可以到4米8。4米9。軸距2700-2850。空間更大。
2.動力。10萬車普遍用1.
6。1.8自吸。
或者1.4t。1.
5t。。30萬的車至少用2.0自吸。
2.5自吸。1.
8t，2.0t動力更強，
3.內飾外觀。10萬的車。內飾塑料居多，廉價感比較強。30萬的車，用大量的真皮和搪塑工藝。
4.行駛感覺。10萬的車。
在減震。隔音上，肯定是都不如30萬的。10萬的車大部分還是液壓助力轉向。
方向盤更重。。而30萬的車大部分是電子轉向助力。開起來更輕盈。
更穩。長途開車手臂不累。
4，配置。這個都不想說了。30萬的車。
配置上，不管從哪方面肯定都是更好。更多的。主動安全配置。
被動安全配置。音響系統也會好很多。舉例。
一般10萬的車，只會配4個左右的氣囊。而30萬的車。可能配8個。
甚至更多。。比如**12.79萬的朗逸手動舒適版。
有主、副駕駛氣囊。前側氣囊。一共4個。。
而**27.9萬的雷克斯es。有主、副駕駛。
前、後側氣囊。前、後頭部氣囊。膝部氣囊。
總共12個。
總結:一分錢一分貨。絕大部分情況下。**越高的車。他自然配置越高。也越好開。動力也越強。也越安全。
3樓：起源
這個很難回答 你直接說出2款車來對比還好點。
一般20w的車子都是屬於中大型車或者suv一類 但是十幾萬得也有這一類的 比如馬6
所以這樣的問題建議你拿出2款車型讓大家對比下。
我個人覺得 以下幾點
1 空間 外觀變大 裡面的空間也變大 駕駛者就更加方便點上下嘛 大個的也能安心的開車
2 安全 一般上了20w的車子 安全不說完全有保障 但是至少不敢馬虎
3 底盤 這個上高速你就知道那個好了。
4 科技配置 **高了嘛 一些什麼eps 自適應巡航 等等的都是標配 這樣能讓駕駛者增加一些安全感 比如eps
5 豪華度 裡面的真皮沙發 高階音響 等等
4樓：千代楣
肯定有區別啊，畢竟價錢在那裡擺著呢。貴的車子動力足，操控好，有面子，很拉風，回頭率高。當然你可以具體拿出2款車型，然後再具體比較一下，不然沒有具體車只說價錢的話只能說是一分價錢一分貨了，也沒別的可以談的了。
5樓：踏平坎坷_感恩人生路
質量和硬體肯定有差距，不過我覺得最大的差距是心裡感覺
6樓：匿名使用者
幾十萬的車裡面用料配置功能比十幾萬的要好很多，車的隔音也很好，懸架系統，安全系統都可以。開起來舒服。一句話：一分錢一分貨。
7樓：梔觴
駕駛的舒適度 以及噪音控制程度
還有安全性
十幾萬的車和五十萬的車開上去感覺區別大嗎？拋開品牌因素
你好，無論是在靜態體驗還是動態感受十幾萬的車和五十萬的車差別都是非常大的，五十萬級別的車輛減震對震動過濾的特別完美，開起來路感非常的好了。 這個還是有很大差別的，從整體配置，操作效能以及做工質量方面都會有差異的，開起來的感覺也不一樣的。 你好，肯定不一樣的，最起碼檔次擺在那裡了，高配置，舒適性，安全...
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