1樓：喜歡的大紅包
為何老司機偏愛手動擋？只因這三個功能開起來很爽，自動擋不懂。
眾所周知，汽車有分手動擋和自動擋兩種不同擋位的車型，大部分人在買車之前都會考慮選手動擋好還是選自動擋好！對於很多人來說汽車作為交通工具，當然是操作越簡單越好，自動擋省心省力。但是總會有一部分人會毫不猶豫地選手動。
那麼手動擋究竟有什麼魔力呢，選擇自動擋的你有沒有後悔呢。
首先就是**和費用：更便宜！據了解，手動擋的變速器結構相對簡單，製造、維修方便且費用較低；自動擋變速器結構相對複雜，製造成本較高，維修難度和花費也較大。
目前的汽車市場上，各車型的手動擋和自動擋的**相差普遍在1萬-2萬元之間。
手動更靈活。這種體驗主要是在市區行駛的時候。市區行駛緩慢，經常要走走停停，遇到塞車的時候，也難免想換個道。
手動的，根據實際情況，掛個1檔或2檔，車頭一擺，動力跟上，收放自如，輕輕鬆鬆完成動作。自動的，油門踩得輕，感覺半天不動；油門踩得重一點，「轟」的一聲往前衝，趕緊又是一腳剎車，頗為狼狽。
手動擋車型變速箱技術成熟，可靠性高，維修和保養成本要比自動變速箱低得多。變速箱都是從手動擋發展而來，所以手動擋歷史更悠久，經過了那麼多年的考驗，技術造已經很成熟了。而且手動變速箱一般的維修廠都能維修，而大多數自動變速器得到專門的維修店裡進行維修，便利性較差。
降檔超車，而它只是用來超車用的，並不是用來表演的。不過可以做出這種操作的人基本都是擁有多年經驗的人。它的操作原理是車主在踩下離合之後，發動機會保持在500到1000的轉速之間，然後送開離合，讓低檔與轉速可以相互契合，這樣子的超車就不會油頓挫感，而且體驗感也非常好。
情懷。別說，還真有那麼一批人有手動擋情懷，哪怕**差不多的時候，可能還是會選擇手動擋，但是這一批人真的不多。而且很多這類人喜歡激進的駕駛行為，講真，這批人才是真的覺得手動擋有駕駛樂趣的那麼一撥人。
所以對於愛操作的司機尤其是男性，大多都是喜歡手動檔的。 如果平時是在市區，對駕駛又沒啥興趣，特堵路段又較多，那還是選自動檔吧。
2樓：超級枕頭的貓
是的，因為手動的車你可以自行踩離合選擇檔位，比較靈活，開起來也比自動擋的車更爽。
3樓：文博簡單談育兒
不是。手動的車開起來更費精神更麻煩，因為要一直換擋，手動的車開起來更方便。
4樓：祥子的好心情
所謂手動擋開起來舒服其實是習慣使然。 手動擋帶給老司機更多駕駛樂趣。 按個人感受來說，手動擋駕駛體驗確實比自動擋舒服，因為特別是你轉彎或者加速，電腦是無法做到檔位精準匹配，比如我想快速轉彎，自動擋是慢慢降檔下去，然後慢慢公升檔上來，手動擋的話，比如我在五檔，剎車立即掛兩檔，轉彎過後，立即公升4檔，特別像我**中這種山路幾十公尺乙個彎，手動擋體驗非常爽 。
你開過最舒服的手動擋的車是什麼車？
5樓：小不點聊生活
大眾捷達。
新捷達是一汽-大眾捷達於2023年3月9日推出的一款汽車，長、寬、高分別為mm，軸距2603mm。在深圳上市，以大眾汽車家族式設計語言為藍本，通過精準有力的線條，勾勒出乙個時尚、運動的動感身姿。
全新捷達延續著捷達品牌「皮實耐用、穩定可靠、經濟性好」的口碑，從內而外進行了全新公升級，共耗時二年半、擁有16項全新設計改進、54種零件提公升改進、161項質量改進，這也是捷達品牌為滿足消費者需求而進行的全方位改革的換代車型。
車型一汽-大眾捷達品牌叱詫中國車市22年，品質不變，品牌不倒，銷量不減，口碑不衰，堪稱不辱使命。2023年第一輛捷達進入中國家庭，拉開了中檔轎車開闢中國市場的序幕，被賦予了劃時代的意義。
捷達品牌，創造了累計銷量超過230萬輛的奇蹟，被譽為「車壇常青樹」，憑藉著獨到的產品設計效能、全方位的安全技術配備，以及消費者更為關注的皮實、耐用等特點，在國內a級車市場中佔據著穩固的領導地位，得到了中國消費者的高度喜愛。
此次全新捷達的問世，秉承大眾集團前瞻造車理念，融入年輕化的動感活力，煥然新生。不僅在造型上突破了人們的固有印象，更在配置、安全性等方面做出了完全公升級，受眾人群年齡段更廣，能夠滿足更大範圍消費者的需求。
正如一汽-大眾汽車****董事、總經理安鐵成先生所說：「對於一汽-大眾人來說，捷達不僅僅是一款產品，更傳承了一種精神、一種責任、一種對品質永恆不變的追求。今天，全新捷達經過持續不斷的開發，載譽而來，被賦予了新的生命力。
在保持品牌原有優勢的基礎上，不論造型設計與內飾風格，還是澎湃動力與高科技裝備，都展現出了傳承經典的可靠品質與引領潮流的創新精神。
全新捷達，恪守一如既往的卓越品質，注入煥然一新的時尚基因，成就理性的選擇，勢必引領中國a級車市場風潮。
以上內容參考：新捷達
6樓：一蓮愛汽車
第一台是 科魯茲 ( 引數 | 詢價 )，搭配手動變速箱。很多車主覺得這款車子的發動機很不錯，開過之後給人留下深刻印象。這讓大家再一次看到通用手動變速箱的優勢，有著很強的吸入感，檔位十分清晰可見。
即使想換倒擋，也是特別容易的。
第二台是大眾mq200和mq250，這兩台車大家都很熟悉。大眾mq200搭配了一款自然吸氣的發動機，而mq250，則是搭配了的發動機。儘管大眾車的外觀設計很一般，線條設計不夠清晰順暢，隔音效果也不好，很多方面都遭到了車主的吐槽。
但是，它們會搭配mq的手動變速箱，使得檔位和吸入感都不錯，完全可以彌補細節方面的失敗。甚至很多車友覺得，這個系列的手動變速箱手感很好，值得購買。
第三台是福克斯，這個品牌的車子也搭配了不錯的手動變速箱。這款變速箱最大的亮點在於抗衝擊力很大，即使行駛在高速路上換擋的時候，也不會感到特別大的衝擊力。而且吸入感很好，檔位也比較清晰，令駕駛人員很有滿足感。
7樓：王倩
開過的手動擋都是便宜車，好的手動擋開的不多，感覺最好的就是寶馬330的6mt，不熟悉寶馬，不知道是哪一年的，應該是比較老款的，我是2023年前後開的，開過市區，山路，高速，各種入檔順暢，檔位清晰乾脆，當然離合器也很舒服，不輕不重，結合點感覺非常清晰。
8樓：沉夜孤星
我現在在開的就是手動a6l，140之內動力源源不斷，當然只上過2次150，這款車手動擋6速箱科技比自動擋高，自動電腦補油不熄火，檔位匹配提示顯示，上坡起步電腦介入給油，就是配置差點沒有定速巡航和真皮。
9樓：萬懷梅
開過的手排不多，駕校裡的捷達，自家的老愛麗舍，親戚家的江淮和悅。最喜歡的還是自家的愛麗舍，拉上高轉後動力強勁，檔把行程長但是換檔時齒輪接合的機械感會傳遞到你的手上，離合踏板和油門配合起步很輕鬆，機械助力的轉向在轉彎的時候甚至能讓人精確告知到車輪轉了多少度。這車懸掛雖然硬的不行，但是開起來有種弱化版拉力賽車的感覺。
10樓：戰歌
開過的不算特別多。公認的大眾mq系列確實是不錯的。早年開國產車，比亞迪長城夏利之類，說實話也沒有覺得有多難開。
只有乙個比較明顯的差別就是，如果車沒有完全停下來時，比亞迪和長城某些車型手動變速箱很難掛進一檔甚至二擋。而mq稍微用力可以掛入一檔，二擋肯定沒問題。
11樓：星致遠
我是老司機了。來過的車型不少，早的的時候都是手動擋的，88年部隊拿的本，大車，解放。東風，黃河，都開過，最早的奧迪100，老藍鳥，等等吧！感覺最好開的是老寶來和經典福克斯了。
12樓：知哥51668遲糖
手動擋的加過不少，我感覺手感最好的是本田fd2版type r，檔位清晰，掛檔有吸入感，和離合接觸有金屬咬合感，原廠檔把頭也很舒服，空檔沒有曠量，很緊實的變速箱。爭議點是換擋行程稍長。但是我個人比較喜歡長檔位，掛檔失誤率低很多。
13樓：貪睡
開過幾個車，都是手擋，小麵，夏利，伊蘭特，速騰，桑塔納，感覺速騰和伊蘭特挺好開，沒再開過更好的手擋。坐過一次手擋奧迪a6，真是不錯，可惜沒開過。
14樓：高頻加速度
手動擋車型來的不多，駕照捷達，老紅旗名仕，12年買了高6，手動，開到至今萬公里，mq250的箱子，入檔順暢，缺點離合器過重，市內堵車累啊，,mq200的變速箱手感不錯，離合也輕，只是扭力匹配不了發動機，很期待大眾mq281，6擋手動變速箱引進國內，匹配發動機，舒坦！
車子開起來指示燈全都點著是不是進水了
你是說所有的故障燈亮了是嗎，有可能是匯流排故障，最好到4s店或者維修廠檢查一下。你也可以關注叮咚車管家諮詢一下車管家。車子未發動時發動機指示燈和機油指示燈亮正常嗎？這個是正常的現象。因為車輛在沒有啟動，開啟電門時車載電腦會有個自檢的過程，所以這2個燈會在開啟電門時會點亮。如果車輛啟動後這2個燈還亮著...
買了一輛白色新車，是不是開起來比較安全？
是的，因為對於新手來說，白色的車在夜晚的時候更容易被其他車主觀察到，所以開起來比較安全。是的。因為白色是非常明亮的，所以是可以很明顯的被看到的，是不容易出現事故的。開起來還是比較安全的，只要你的車技過關，開新車也是非常不錯的，在開車的時候和前車保持一定的距離，慢慢開。為什麼買車最好買白色的？1.更耐...
我的車開起來後面噪音很大誰知道是怎麼回事嗎
一般的車都會有噪音！在汽車裝飾店可以進行隔音改裝！底盤 車門 後備箱 前引擎蓋覆蓋一層隔音棉！但是如果你的車是跟同樣的車比起來噪音大的話！就要注意了！有很多方面！有寫地方沒封閉好進風或者機器的聲音不對！還是就是某個地方有異響！要自己初步判斷下哪方面！然後到汽車4s點或就近的維修站溝通下！ 好好地檢查...