柴油發電機組的使用為什麼要限制海拔

時間 2021-10-19 14:32:24

1樓:首初珍餘啟

1、海拔高氣壓低,空氣稀薄,含氧分量小,那麼對自然吸氣性的柴油機,因進氣量不足而燃燒條件變差,柴油機功率不足。所以,柴油發電機組都標有海拔使用範圍,一旦超過這個範圍,在發電機組同功率的情況下,必須選擇大的柴油機才可以配套成發電機組。

2、海拔每公升高1000m,環境溫度約下降0.6度左右,外加因高原空氣稀薄,因此,柴油機的起動效能要比平原地區差,另外,由於海拔的公升高,水的沸點降低同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減小,以及每千瓦在單位時間內熱量的增加,因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。

柴油發電機組在高海拔地區使用注意事項:

1、在高海拔地區不宜採用開式冷卻迴圈,可採用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時冷卻液的沸點。

2、在高海拔地區使用機組時,應採取與低溫啟動相應的輔助啟動措施。

2樓:扈浩皛實懷

海拔越高,當地的氣壓就越地低,空氣稀薄,含氧分量小,那麼對自然吸氣型的柴油機,因進氣量不足而燃燒條件變差,柴油機就不能達到正常的標定功率.所以,柴油發電機組都標有海拔使用範圍.一量超過這個範圍,在發電機組同功率的情況下,必須選擇大的柴油機才可以配套成發電機組。

隨著海撥的公升高,環境溫度亦比平原地區的要低,一般每公升高1000m,環境溫度約下降0.6℃左右,外加因高原空氣稀薄,因此,柴油機的起動效能要比平原地區差。在使用時,應採取與低溫起動相應的輔助起動措施。

另外,由於海撥的公升高,水的沸點降低,同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減小,以及每千瓦在單位時間內熱量的增加,因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。一般在高海撥地區不宜採用開式冷卻迴圈,可採用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時冷卻液的沸點。

3樓:賴睿范欽密

為什麼機組使用要限制海拔呢?

海拔越高,當地的氣壓就越低,空氣稀薄,含氧分量小,那麼對自然吸氣性的柴油機,因進氣量不足而燃燒條件變差,柴油機就不能達到正常的標定功率,所以,柴油發電機組都標有海拔使用範圍,一旦超過這個範圍,在發電機組同功率的情況下,必須選擇大的柴油機才可以配套成發電機組。

隨著海拔的公升高,環境高度亦比平原地區的要低,一般每公升高1000m,環境溫度約下降0.6度左右,外加因高原空氣稀薄,因此,柴油機的起動效能要比平原地區差,使用者在使用時,應採取與低溫啟動相應的輔助啟動措施,另外,由於海拔的公升高,水的沸點降低同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減小,以及每千瓦在單位時間內熱量的增加,因此冷卻系統的散熱條件要比平原差,一般在高海拔地區不宜採用開式冷卻迴圈,可採用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時冷卻液的沸點。

4樓:答

發電機在寒冷區域使用會根據海拔高度增加而影響機組功率,高原機採用高原定製油幫浦和渦輪增壓來增加進氣量,以及新增加了水套加熱器,缸體加熱,空氣加熱,增加空氣進氣量,讓燃油更充分的燃燒,適應高原環境,同時也可以在高原上平穩執行,很多高原上的部隊都配套大澤動力,張甲梁解答!

5樓:尚思彤姬鑠

柴油發電機組在高海拔地區使用注意事項:

在高海拔地區不宜採用開式冷卻迴圈,可採用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使

用時冷卻液的沸點。

在高海拔地區使用機組時,應採取與低溫啟動相應的輔助啟動措施。

海拔高氣壓低,空氣稀薄,含氧分量小,那麼對自然吸氣性的柴油機,因進氣量不足而燃燒條件變差,柴油機功率不足。所以,柴油發電機組都標有海拔使用範圍,一旦超過這個範圍,在發電機組同功率的情況下,必須選擇大的柴油機才可以配套成發電機組。

海拔每公升高1000m,環境溫度約下降0.6度左右,外加因高原空氣稀薄,因此,柴油機的起動效能要比平原地區差,另外,由於海拔的公升高,水的沸點降低同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減小,以及每千瓦在單位時間內熱量的增加,因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。

柴油發電機組的使用為什麼要限制海拔??

6樓:華全動力集團

1、海拔高氣壓低,空氣稀薄,含氧分量小,那麼對自然吸氣性的柴油機,因進氣量不足而燃燒條件變差,柴油機功率不足。所以,柴油發電機組都標有海拔使用範圍,一旦超過這個範圍,在發電機組同功率的情況下,必須選擇大的柴油機才可以配套成發電機組。

2、海拔每公升高1000m,環境溫度約下降0.6度左右,外加因高原空氣稀薄,因此,柴油機的起動效能要比平原地區差,另外,由於海拔的公升高,水的沸點降低同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減小,以及每千瓦在單位時間內熱量的增加,因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。

柴油發電機組在高海拔地區使用注意事項:

1、在高海拔地區不宜採用開式冷卻迴圈,可採用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使

用時冷卻液的沸點。

2、在高海拔地區使用機組時,應採取與低溫啟動相應的輔助啟動措施。

7樓:匿名使用者

海拔越高,當地的氣壓就越地低,空氣稀薄,含氧分量小,那麼對自然吸氣型的柴油機,因進氣量不足而燃燒條件變差,柴油機就不能達到正常的標定功率.所以,柴油發電機組都標有海拔使用範圍.一量超過這個範圍,在發電機組同功率的情況下,必須選擇大的柴油機才可以配套成發電機組。

隨著海撥的公升高,環境溫度亦比平原地區的要低,一般每公升高1000m,環境溫度約下降0.6℃左右,外加因高原空氣稀薄,因此,柴油機的起動效能要比平原地區差。使用者在使用時,應採取與低溫起動相應的輔助起動措施。

另外,由於海撥的公升高,水的沸點降低,同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減小,以及每千瓦在單位時間內熱量的增加,因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。一般在高海撥地區不宜採用開式冷卻迴圈,可採用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時冷卻液的沸點。

30kw柴油發電機組高海拔地區為何輸出功率變小?

8樓:華全動力集團

1、30kw柴油**電機組的輸出電流將隨海制拔高度的變化而變化。海拔公升高,發電機組的功率即輸出電流下降、油耗率上公升,這種影響還不同程度地要波及到電氣效能指標。

2、發電機組的頻率是由其本身結構決定的,頻率的變化與柴油機轉速成正比關係。由於柴油機的調速器為機械離心式,其工作效能不受海拔高度變化的影響,所以穩態頻率調整率的變化程度應與低海拔地區相同。

3、負載的瞬時變化,必將引起柴油機扭矩的瞬時變化,而柴油機的輸出功率不會發生瞬時變化。一般來說,瞬時電壓和瞬時轉速這兩個指標不受海拔高度的影響,但對於增壓型機組,由於增壓器響應速度的滯後影響了柴油機轉速的響應速度,這兩個指標有所公升高。

4、根據分析試驗證明,柴油發電機組隨海拔高度上公升功率下降、油耗率上公升、熱負荷公升高,效能變化十分嚴重。

9樓:亞南集團

高海拔地區的大

bai氣稀薄,du化油器主噴嘴向發zhi動機提供的dao混合燃料由內於空氣相對稀少而無法充分燃容燒,此時發動機轉速可能不穩,並且消音器冒黑煙。

必須通過改換正確的主噴嘴使發動機運轉平穩。

發動機的輸出功率隨著海拔的公升高而降低,發電機組的輸出功率也降低,海拔每公升高1000公尺,功率降低10%。如果沒有更換正確的主噴嘴,發動機的功率損耗將比這個標準大得多,且工作狀態不穩定。標準型號的主噴嘴只使用於海拔1500公尺以下。

柴油發電機組的使用為什麼要限制海拔

華全動力集團 1 海拔高氣壓低,空氣稀薄,含氧分量小,那麼對自然吸氣性的柴油機,因進氣量不足而燃燒條件變差,柴油機功率不足。所以,柴油發電機組都標有海拔使用範圍,一旦超過這個範圍,在發電機組同功率的情況下,必須選擇大的柴油機才可以配套成發電機組。2 海拔每升高1000m,環境溫度約下降0.6度左右,...

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