1樓：
1、先試試充電，充過電後還是這樣的話，就建議去原車車行進行諮詢與除錯。
2、前照燈又稱"大燈"，它的總成是保障汽車安全執行的重要部件之一，裝於汽車頭部兩側，用於夜間行車道路的照明，有兩燈制和四燈制之分。採用四燈制的汽車上比較常見上述故障，主要原因是盲目換用大功率前照燈燈泡。由於在汽配市場上前照燈的品質得不到保證，其發光強度不足，不少駕駛人和維修人員為了圖方便和追求前照燈的大發光強度，還有些燈光檢測人員為了使前照燈的發光強度達到規定值，都將原車前照燈燈泡換成上述大功率燈泡，結果是：
前照燈的發光強度達到了，但前照燈電路的故障卻大大增加了，有時還損壞了充電系電路。
3、多數採用四燈制的汽車在出廠時裝備了燈泡功率為45w/50w的前照燈，前照燈線路分左、右2路，每條線路都用15a熔絲保險，導線截面積均≥1.5mm2，因此，每條線路上的電流(8.3a)均在允許範圍內，前照燈電路的故障很少。
換用大功率前照燈燈泡(100w)後，每條前照燈線路上的電流都增加了1倍(達16.6a)，使前照燈線路嚴重過載，從而可能引發以下各種故障。
4、一般常見的故障有：
（1）蓄電池嚴重虧電。在前照燈接通後，蓄電池要協同發電機供電，因此，夜間汽車在開始行駛的2h左右內前照燈的亮度正常，而此後則由於蓄電池不能再繼續供電，所以前照燈的亮度下降，且隨發動機轉速的變化而變化，在發動機熄火後也不能用起動機起動發動機。
（2）導線發熱，以致線路的電阻增大，前照燈的發光強度下降，嚴重時前照燈線路會因導線絕緣層熔化而短路，甚至發生線路燒燬或汽車火災事故。
（3）線路中燈光繼電器或組合開關等的觸點產生燒蝕或粘結，使電路不能斷開或接通。
（4）前照燈線路中的熔絲熔斷，使車前一片黑暗。
（5）當使用的電器較多、發電機過載持續時間過長時，發電機的二極體和線圈可能燒壞，以致發電機不能發電。
2樓：晴空
方法一：將鹵素燈泡換成氙氣燈泡 優點：由於市場上已經推出了適配h7、h4、h3、h1、hb3、hb4等鹵素燈泡的氙氣燈泡，因此幾乎所有的車型都可以適用。
缺點：一方面由於氙氣燈泡與原鹵素燈泡的大小、尺寸都不盡相同，發光部分必然偏離了焦點位置，從而使車燈出現不聚光、無正確的遠光功能等嚴重的負面影響，甚至會導致會車眩目的機率成百倍的增加。另一方面由於更改了原車的電路，一旦出現產品質量問題，很可能引起短路**的危險。
其實目前市面上一般的車用大燈，95％以上都還是使用鹵素燈泡，而其發光原理則是由其中的鎢絲產生光與熱。然而受限於鎢絲本身的材料熔點，一般原廠的60w鹵素燈也頂多產生3000－3200k的色溫度；若是改裝燈泡，提高鎢絲電阻及瓦數，100w的燈泡也最多提升到3400－3800k的色溫度。 l 氙氣大燈的原理 氙氣大燈的全稱是hid氣體放電燈，它發光原理是利用正負電刺激氙氣（xenon）與稀有金屬化學反應發光，所以你會發現在hid燈泡的燈管內還有一顆小小的玻璃球，這其中就是灌滿了氙氣及少許稀有金屬，只要用電流去刺激它們進行化學反應，兩者就會發出高達4000k色溫度的光芒，這不但是傳統鹵素燈所難以達到的光度，4000k其實也是最接近正午日光的色溫，最能讓人眼感覺舒服的光度。
此外，由於氙氣分子活動能力會隨著使用時間的加長而越活潑，因此氣體放電燈泡可是會越用越亮。 不過鎢絲車燈用12伏特的電壓已能讓它發光；要是用在刺激氙氣發光，是絕對不夠的，所以，真正的hid氣體放電燈，要有一顆電壓安定器，12v電壓升壓到23000v，用在剛開啟電源時的瞬間刺激氙氣達到高亮，穩定持續**氙氣燈泡發光。 下面我們就具體講解一下hid氙氣大燈到底有什麼吸引人的特色：
l 三倍亮度輸出 通常在計算亮度的單位稱之為“流明度（lumen）”，氙氣大燈可以輸出高達3200lumen的亮度，而一般鹵素燈泡最多也只能產生1000lumen上下的亮度；hid高出傳統鹵素燈三倍的亮度效率，對於提升夜間及霧中駕駛視線清晰度有著明顯的功效。 l 色溫度舒適度高 前面提過，氙氣大燈可以製造出4000k左右的色溫光，而一般人有一種錯誤觀念，認為k值越高就一定比較亮；其實，所謂的色溫只是在解釋何種溫度下所產生的光色，溫度越低，色溫光會偏紅，反之則偏藍，而在4000k左右的光色正好是最白且略微開始轉藍的色溫，也最接近正午日光的顏色，人眼的接受度及舒適度最高。這樣的燈光用在車輛的夜間照明上，可以有效減少駕駛人的視覺疲勞，對於駕車安全性也間接有所助益。
l 數倍產品壽命 大家可能都遇過車上的鹵素燈忽然不亮，結果是鎢絲燒斷的情形。的確，因為鹵素燈的發光原理是用鎢絲髮熱所致，而鎢絲在長久的高熱下，難保不燒斷損壞；而氙氣燈是利用電流刺激氣體發光，基本上不會產生過高溫度，所以只要其中的氙氣還沒用完，它就可以一直正常發光，不易損壞！根據一項研究顯示，就算品質再高的鹵素燈泡，最多也只能連續使用400小時；而利用氣體發光的氙氣燈泡，最少都有2500小時的使用壽命，也就代表您在正常的用車條件下，一組hid氣體放電燈足夠您用上6年有多！
l約1／2的電力消耗 一般車輛原廠的鹵素大燈大都需要耗費60w上下的電力，而有些品牌的hid氣體放電大燈組在安定器的穩定運作下，平均只需要35w的電力來**氙氣燈泡發光；至於省下的電力，不就等於間接省下了油錢嗎？ 本公司經銷的hid氙氣燈系統與一般鹵素燈的對比： 普通大燈（鹵素） hid大燈（氙燈） 耗電：
50-100瓦 35瓦 亮度： 1330流明 3500流明 壽命： 350小時 2000-3000小時 照明光：
白色 純白 色溫： 2400k 5000-8000k 燃燒方式 ： 燃燒鎢絲髮光 高壓擊穿氣體電弧發光 l 使用情況：
傳統意義上hid燈是賓士、寶馬、法拉利等豪華車的專利，現在改裝產品可以用於 各種車型，專業的韓國kdg製造商生產的高品質的產品，有著低耗電、高亮度、長壽命、易安裝等顯著特點。h4更具有hi/lo遠近光，繼承了韓國汽車製造業高價效比的良好傳統。h1、 h3、h7、h4、 9004、9005、 9006、9007適用於世界上各種車型！
安裝簡便。據統計，車輛行駛事故中，60%以上集中在夜間及氣候不良的情況中，這都是因為在這些時間的駕車視線通常較差，駕駛人必須花費較多眼力及體力觀察路面，間接造成疲勞及注意力分散，而且對於一個50歲的老人對光線亮度的依賴性是20歲年輕人的10倍。因此，照明條件越好意味著更安全。
同樣的，人類對於駕車視線明亮度的追求也是慾求不滿，尤其在車輛大燈用久光度衰減的情況下，多數車友都會尋求市面上亮度更高的改裝燈泡來解決問題。所以，在市面上所謂的超白光、超強光、超炫光……一堆燈泡產品也應運而生。不過，直到最新科技的hid氙氣放電燈出現，人們對於“亮度”的定義，又有了新的見解！
方法二：更換前大燈總成 優點：這種改裝方式主要採用原配套氙氣前大燈，即氙氣光源配合專門為其設計的配光鏡和反射鏡，因而成為一種最理想的改裝方法。
缺點：**昂貴。 方法三：
在車頭或車頂加裝氙氣輔助燈 優點：這種改裝相對比較靈活，使用者可以根據車輛的前圍造型和自己的喜好挑選適合的產品，選擇合理的安裝位置進行安裝，滿足個性化的需求。氙氣輔助燈以遠光燈為主，外徑一般小至80～90毫米，大至200毫米，分別可適合卡車、越野車、轎車等不同車型。
缺點：對於車輛前圍保險槓及格柵有一定的尺寸要求，需仔細測量後再予以改裝。 ◆注意事項 保證質量選精品 目前，市場上的氙氣燈可謂良莠不齊。
進口的、國產的、貼牌的，市場上有數十種。成都某裝飾店工作人員向記者透露：“市場上氙氣燈中有很多產品實際是同一廠家的同一產品，只是貼上了不同的商標而已。
氙氣大燈是個工藝和技術十分複雜的零配件，不好的氙氣燈往往壽命很短，燈泡都很容易燒壞，而且色溫亮度和散射角度也往往不符合要求，所以最好選擇有一定知名度的大廠產品。目前，全球具有實力的汽車氙氣燈製造商屈指可數，在技術上一直以歐洲品牌為代表，如：philips、hella、eos、osram等。
”希望採納
3樓：阿旺哥聊汽車配件
汽車大燈電腦版和燈泡哪個壞了的判斷方法
4樓：安徽萬通高階技工學校
你好 如果汽車大燈不亮，可能是大燈燈泡出現故障，還可能是大燈的電路出現故障，還可能是大燈保險絲燒燬。
5樓：匿名使用者
車燈不亮 可以選用 歐司朗的夜行者 進行燈泡調換 就是****稍高 還有就是可以改裝氙氣燈 但一定要用正規品牌或者***一些的 要不改了也不亮 改動車燈最關鍵的步驟還是燈光除錯 有的汽車修理工是不會給汽車燈光除錯的 有的調出來的燈要不就高 要不就不照路 可以到專業的汽車燈光改裝店 進行燈光購買除錯
昆明好百年汽車裝飾用品
6樓：匿名使用者
去4s店或修理廠檢查一下，一般有兩種情況:
1.燈壞，換上同型號的大燈即可。
2.線路有故障(出現斷路或短路)，這種情況要複雜一點，需要修理工對線路進行排查，找出故障出處，並排除，才能讓大燈重亮。
本人只知道這麼多，希望對你有幫助！不管是何種情況，只能找師傅解決。
7樓：石家莊萬通汽車學校
1. 蓄電池嚴重虧電。在前照燈接通後，蓄電池要協同發電機供電，因此，夜間汽車在開始行駛的2h左右內前照燈的亮度正常，而此後則由於蓄電池不能再繼續供電，所以前照燈的亮度下降，且隨發動機轉速的變化而變化，在發動機熄火後也不能用起動機起動發動機。
2. 導線發熱，以致線路的電阻增大，前照燈的發光強度下降，嚴重時前照燈線路會因導線絕緣層熔化而短路，甚至發生線路燒燬或汽車火災事故。
3. 線路中燈光繼電器或組合開關等的觸點產生燒蝕或粘結，使電路不能斷開或接通。
4. 前照燈線路中的熔絲熔斷，使車前一片黑暗。
5. 當使用的電器較多、發電機過載持續時間過長時，發電機的二極體和線圈可能燒壞，以致發電機不能發電.
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