1樓：啥名字好呢呢呢
rsc防爆輪胎之所以洩氣後不會垮下，主要是因為加厚的橡膠側壁，即使失去氣壓，側壁也能夠支撐車輛的重量，不會導致嚴重的變形，因此輪胎爆胎後並不會嚴重影響車輛的行駛，甚至車主有可能感覺不到。
為了防止輪胎變形後脫離輪圈，輪圈是經過特殊設計的，輪圈上的凸峰能夠防止輪胎在壓力突然下降後脫離。裝備防爆輪胎的車輛，在細小的洩氣發生時，可能車主不會發覺，因此rsc還包含了安裝在輪圈上tpi電子警告系統，一旦輪胎壓力開始下降，rsc立即向駕駛者發出警告。畢竟，輪胎氣壓不足總是危險的。
rsc防爆胎的設計原理是利用堅固的側壁提供支撐。而另一種防爆輪胎的設計方案，則是在裡面安裝乙個被稱作固定圈的裝置，這個固定圈可以從內側支撐輪胎，從而使輪胎不至於被壓壞，同時還能防止輪胎從輪胎墊圈上脫落。
2樓：公尺其林工程師**
以公尺其林輪胎為例：
俗稱「公尺其林防爆胎」的輪胎的完整名稱是「公尺其林零氣壓續行的輪胎」輪胎胎側帶有zp標識。
zp輪胎採用了強化胎側技術,目的是為了當輪胎即使在零氣壓的情況下,仍能使車輛以80公里/小時行駛高達80公里。(如果汽車製造商有規定的話,請以其規定為準),
創新的胎側設計：更加堅硬的胎側是由一種特殊配方的橡膠組成，在氣壓不足或零壓的情況下支撐整個車重。
創新的胎圈區域設計：不僅有助於在輪胎零氣壓情況下使輪胎仍安全地固定在輪輞胎圈座內,而且又不會影響輪胎安裝時的方便性。
必須注意：原配是普通輪胎的車輛不可以安裝公尺其林zp輪胎。
零氣壓續行輪胎和普通輪胎不同 (質量, 剛性)。配備零氣壓續行的輪胎的汽車都有特別的匹配設計（底盤，懸掛，輪輞），另外,由於零氣壓續行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響,因此汽車必須配備氣壓監測系統以提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。
3樓：匿名使用者
華晨寶馬新一代的e90寶馬3系上市後，炒得沸沸揚揚的一大亮點就是被稱為防爆輪胎的配備，據有關資料顯示，高速路事故90％是由爆胎引起的。而防爆輪胎可以防止爆胎，這讓很多人覺得安全有了保障，以為裝了此輪胎，以後上路可以高枕無憂了。那麼究竟什麼是防爆輪胎？
有必要解釋一下。
首先就要改正乙個錯誤的概念，就是這種輪胎名字實際叫「洩氣保用輪胎」，又名「低壓續行輪胎」，在國際上的稱呼中就沒有任何「防爆輪胎」方面的意思，而至今為止還沒有聽說什麼輪胎是「防爆」的，這實際上是經銷商和廣告宣傳的一種嚴重的誤導。那麼究竟這種runflat洩氣保用輪胎的優勢在哪兒呢？
寶馬上所用的所謂防爆輪胎，不是可以防止爆胎或者漏氣，關鍵是在這種輪胎堅硬的胎壁上。我們知道當輪胎沒有氣壓的時候，車輛會馬上失去平衡，輪胎頓時爛成一攤泥一樣脫離輪轂，僅僅靠輪轂來維持平衡。而所謂的防爆輪胎的優勢就是依靠強大堅硬的側壁使輪胎不脫離輪轂，仍然能夠給與車輛足夠的支撐。
所以它僅僅在輪胎失壓情況下發揮作用，如果是爆胎，如堅硬的利器刮開胎壁，它是沒有絲毫作用的。由此可以明白，所謂「防爆」實際上是一種炒作罷了。僅僅依靠一條輪胎就以為可以不爆胎是很可笑的。
而且從廠家的理論資料上寫的也很明白，在零胎壓的情況下可以以80km／h的速度續行250km，也就是說如果你開到150km/h的速度失壓後依然不能保證安全，而高速失壓的情況又有多少是在80以下呢？現在作為低扁平比的輪胎，側壁都會比普通輪胎有很大程度的加強，再加上17寸以上的大輪轂，在低速失壓的情況下一般都是可以控制車輛。所以防爆輪胎不過是一種側壁更硬的普通輪胎罷了。
側壁硬有它的好處自然也有它的劣勢，堅硬的側壁帶來最明顯的變化就是乘坐的舒適性有所下降，其次，以目前國內的輪胎店的裝置和技術水平想把一條「防爆」輪胎拆下來是相當費勁的，由於側壁太硬，不僅需要用撬棍來撬，在大部分拔胎機上都會不可避免把輪轂掛花，即使是4s店都無法避免，更不要說路邊小店了，所以這又給補胎帶來的極大的難題。雖然說在理論上無胎壓的情況下可以續行250km，但是250km之內一定會有寶馬的4s店或者能夠拔防爆胎的輪胎店麼？而且這個資料的可行性還有待研究。
曾經有不少例子，車主的輪胎失壓，求助4s店，4s說防爆胎可以繼續走，於是車主勉強開到4s店，不過幾十公里拆下來發現輪轂已經斷裂了，可見這種輪胎的續行理論值也許僅僅是廠商的宣傳罷了。
從前面可以知道，「防爆」輪胎不防爆已經是不爭的事實，而且這種輪胎還有更多的弊端。首先是**，在國外一條runflat輪胎僅僅比同型號的普通輪胎貴10％罷了，而國內4s卻利用這種可有可無的功能大肆坐地起價，一條馬牌csc2 ssr一般要賣到3000多，甚至開到過4800的**，而很多不知情的消費者只能任憑宰割。實際上就這款馬牌csc2的輪胎本身來看，在同級別的輪胎裡駕駛感、操控性、濕地效能、舒適性等都是處於中下等水平。
而很多大牌輪胎如鄧祿普的sport maxx，公尺其林ps2等都是在各項成績上遙遙領先的王者，而**卻要低很多，僅僅在1000多元左右。至於很多人考慮的換普通輪胎沒有備胎的問題實際上還是一種誤解，首先即使是「防爆」輪胎如果輪胎真的完全失壓，你真的還敢繼續跑麼？其次在這個檔次的輪胎裡都已經是真空低壓輪胎，在遇到釘子等小東西造成「慢撒氣」時，完全可以低速行駛一段時間到就近的輪胎店修補，換句話說，沒有備胎的runflat甚至比普通輪胎還要麻煩，因為你不僅一樣要尋找輪胎店，而且還不一定能找到能拔你胎的輪胎店，而普通輪胎卻不存在這個問題，可見「防爆」輪胎在中國麻煩多多。
4樓：牛牛晨
沒有防暴的 簡單的說就是胎壁很硬！可以承受住汽車的重量！胎壁很硬有壞出的 比如胎通了 補胎很難扒下來的！ 有的只能打槍！很痛苦的 打槍很傷胎的
5樓：固特異博士
您好！因為防爆胎從內部構造上說，與普通輪胎最大的區別就是胎壁的支撐性強。這是因為防爆胎的胎壁內部額外增加了一層增強橡膠，其超高的強度能確保零胎壓時對車身的支撐性。
所以，即使在零胎壓的情況下，仍能使車輛以80公里/小時行駛高達80公里。強烈建議將缺氣保用輪胎安裝在經過汽車廠商許可的汽車上（如原配為缺氣保用輪胎）。
介紹汽車輪胎防爆技術的原理、特點？
6樓：山東萬通汽車學院
1、防爆輪胎學名叫「洩氣保用輪胎」，英文縮寫rsc。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。
2、如果駕駛者沒有爆胎後駕駛經驗（大多數人都沒有），可能會做到錯誤的駕駛動作（例如急剎車），這將導致車輛無法挽救的失控。
3、爆胎是非常嚴重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。據統計，國內高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而時速在160公里以上發生爆胎死亡率接近100%。給車輛配置「防爆輪胎」就最大程度的解決了令人擔心的安全問題。
不過，真正稱得上的「防爆輪胎」是軍用的6×6、8×6等輪胎的越野裝甲車，它們的輪胎裡設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。普通的民用「防爆輪胎」雖然做不到如此強悍，但其「防爆」原理是基本一樣的。
7樓：福州萬通汽車學校
由於夏季氣溫高，輪胎內溫度公升高的同時，胎內氣壓迅速增大，容易爆胎。這主要是一方面外界溫度高，加上輪胎滾動時與地面的摩擦產熱使輪胎過熱，當胎溫超過120度時，輪胎就有爆胎的危險；另一方面，胎溫公升高，輪胎變形頻率加快，使橡膠容易老化，發生爆胎。因此夏季汽車執行時，應經常檢查輪胎的溫度和氣壓，保持規定的氣壓標準，在酷熱的中午行車應適當降低行駛速度。
夏季雨量多，雨中行車不可避免，在雨中行車除了必須嚴格控制車速外，輪胎的選擇也事關安全，應禁止使用過度磨損的輪胎。此外需要提醒的是在夏季多雨地區，建議使用雨季專用輪胎(這種輪胎的側面有乙個雨傘狀的標誌)，近年來許多廠家推出了帶有複雜排水溝的超級輪胎，這樣，雨天行車更安全。
防爆輪胎為什麼會防爆，或者說工作原理是怎樣的？
8樓：虎虎生風
安睿馳輪胎安全公升級，在輪胎內壁噴塗一層mpn高分子奈米記憶合成材料，當有釘子、尖回銳物體刺入
答輪胎時，可以迅速的包裹住不會漏氣，拔出來時，原有破損、漏洞處會馬上被mpn膠料瞬間填充不會漏氣，從而實現防扎、防漏、防爆的效果。
rsc防爆輪胎之所以洩氣後不會垮下，主要是因為加厚的橡膠側壁，即使失去氣壓，側壁也能夠支撐車輛的重量，不會導致嚴重的變形，因此輪胎爆胎後並不會嚴重影響車輛的行駛，甚至車主有可能感覺不到。
為了防止輪胎變形後脫離輪圈，輪圈是經過特殊設計的，輪圈上的凸峰能夠防止輪胎在壓力突然下降後脫離。裝備防爆輪胎的車輛，在細小的洩氣發生時，可能車主不會發覺，因此rsc還包含了安裝在輪圈上tpi電子警告系統，一旦輪胎壓力開始下降，rsc立即向駕駛者發出警告。畢竟，輪胎氣壓不足總是危險的。
rsc防爆胎的設計原理是利用堅固的側壁提供支撐。而另一種防爆輪胎的設計方案，則是在裡面安裝乙個被稱作固定圈的裝置，這個固定圈可以從內側支撐輪胎，從而使輪胎不至於被壓壞，同時還能防止輪胎從輪胎墊圈上脫落。
9樓：匿名使用者
安睿馳輪胎安全公升抄級，在輪胎內壁噴塗一
bai層mpn高分子奈米記du憶合成材料，當有釘子、尖銳物zhi體刺入輪胎dao
時，可以迅速的包裹住不會漏氣，拔出來時，原有破損、漏洞處會馬上被mpn膠料瞬間填充不會漏氣，從而實現防扎、防漏、防爆的效果。
10樓：固特異博士
您好！因為bai防爆胎從du內部構造上說，與zhi普通輪胎最大的dao區別就是胎回壁的支撐性強。這是因
答為防爆胎的胎壁內部額外增加了一層增強橡膠，其超高的強度能確保零胎壓時對車身的支撐性。所以，即使在零胎壓的情況下，仍能使車輛以80公里/小時行駛高達80公里。（如果汽車製造商有規定的話，請以其規定為準。）
寶馬防爆輪胎的好處是什麼，寶馬防爆輪胎換真空胎
固特異博士 您好！防爆輪胎學名叫 缺氣保用輪胎 其採用了強化胎側技術，目的是為了當輪胎即使在零氣壓的情況下，仍能使車輛以80公里 小時行駛高達80公里。強烈建議將缺氣保用輪胎安裝在經過汽車廠商許可的汽車上 如原配為缺氣保用輪胎 陌路人 氣壓，輪胎磨損，有沒有變形，一切正常怎麼會爆胎？缺點多於有點是肯...
防爆輪胎標誌是什麼？防爆胎標誌是什麼？
防爆胎標誌是什麼？防爆胎的標誌是在輪胎規格後面帶有rsc字樣，學名叫洩氣保用輪胎。隨著不同輪胎汽車公司的技術的演進變化，每個輪胎公司都先後有了屬於自己的標記方法，普利司通，防爆胎的標誌為rft。鄧祿普，防爆胎的標誌為rof。固特異，防爆胎的標誌為rof。公尺其林，防爆胎的標誌為zp。德國馬牌，防爆胎...
什麼品牌子的防爆胎最好,盾牌輪胎防爆裝置怎麼樣
您好！總部位於法國克萊蒙 費朗的公尺其林集團成立於1889年，是全球輪胎科技的領導者，主要業務領域包括輪胎，移動輔助系統和旅遊服務。防爆胎我們稱之為 零氣壓續行輪胎 就公尺其林品牌輪胎而言，zp輪胎是 公尺其林零氣壓續行的輪胎 zp zero pressure zp輪胎採用了強化胎側技術，目的是為了...