1樓:
斯柯達速派2018款tsi208版,這款車的外觀比較漂亮,前臉採用了具有標誌性的直瀑式造型兩側的大燈也是非常有特色,怎麼看怎麼帥氣,整個車的科技感十足。
2樓:匿名使用者
對廠家來說,省錢,減少開發費用,而且提高關鍵零部件的通用性,對車主來說,要是設計缺陷,壞乙個件,就得被召回好幾個車型。
3樓:
mqb平台是大眾集團借鑑多個平台的研發成果,該平台所生產車型之間零件通用性更高,對低我們來說的意義就是維修成本降低,還有就是mqb平台採用了大量輕量化技術,整車重量降低200斤,同時安全係數卻提高不少。
4樓:
mqb平台是近年大眾主要的生產平台,未來趨勢將逐漸取代現在的pq2、pq3和pq4等平台。
5樓:
採用模組化設計,使mqb平台生產的車型零件之間通用性更高,從而降低消費者維修方面的成本。
6樓:
mqb平台的發動機採用橫向前置布局,在這基礎上課調整輪距、軸距和懸掛,進一步提公升駕乘感受。
7樓:
提高不同車型間零部件的通用性,從而降低售後方面維修成本。
8樓:
輕量化很厲害,新明銳減重了200斤,想想能省多少油吧!
高爾夫7使用mqb平台有啥好處?
9樓:匿名使用者
首先,高爾夫7是mqb平台下首款國產車型,該平台取代了之前的pq25、pq35和pq46等平台,可以根據產品開發需求進行定製,共享零件多了,包括發動機和變速器,這樣高7在配置方面就會得到更大提公升,自然車的效能也會有所提公升。
10樓:匿名使用者
說白點就是廠家進行的系統優化,以求降低成本。
對使用者也有好處,維修、買配件會便宜很多。
舉個栗子:早期的時候諾基亞有3~5個充電器插頭型號,優化後減至1~2個型號,幾乎所有的手機都能使用一種充電器鏈結線束(例如usb插頭線束)。
今天的高7 mqb就是這個路子。
如何評價大眾pq34平台和mqb平台?
11樓:近日灰白
大眾pq34平台如寶來,pq34l平台如朗逸,pq35平台如高爾夫、速騰、明銳等,這些都是大眾「老式」的生產平台。而mqb平台是「新式」的「模組式」平台。這裡並不是說原來的平台生產「低檔車」,mqp生產「高檔車」。
主要是mqb是模組化生產、組裝平台,使得更多的車型零部件達到很高的通用率,以節省採購、裝車成本;當然新平台自動化、科技化程度更高。
大眾公司的平台劃分是最為明顯和易懂的。pq34,「p」代表前輪驅動,「q」代表發動機橫置,「3」代表緊湊級別車型,而「4」則代表的是該級別的第4代產品。上海大眾和一汽大眾目前普遍使用的都是pq34平台,比如大眾在中國生產的寶來和高爾夫等車型。
pq34平台技術面世已經有7年左右的時間。
但目前大眾的pq平台正在向mqb平台轉變。與目前pq系列平台不同的是,mqb模組平台打破了其乙個平台只針對乙個級別車型的限制,全新的mqb技術將跨越大眾和奧迪的多個產品領域(a00、a0、a和b級)的數十款車型。看上去很像是將很多不同級別的生產平台整合的效果。
未來大眾的第七代高爾夫、up、下一代帕薩特、nms等,奧迪品牌的下一代a3、q3、q1等,以及西亞特和斯柯達等大眾集團旗下各品牌的40餘款車型。
12樓:卡卡西
pq34平台更好一些,這個平台生產出來的車型一般的銷量都是比較大的,可靠性高。
mqb是模組化生產、組裝平台,使得更多的車型零部件達到很高的通用率,以節省採購、裝車成本;當然新平台自動化、科技化程度更高。
pq35平台是大眾集團提出並實踐的平台。
pq35「平台」概念最早由大眾集團提出並實踐,並在pq34平台上獲得了巨大的成功。但大眾集團現在基本上已經逐漸放棄平台的概念,而採取更抽象的「模組」概念。
平台的概念比較籠統,而且並不是乙個實體概念。其本質實際上是大量採用共同的零部件,採取相似的底盤、車身結構、行駛結構、相似的生產工藝.
mqb是大眾集團最新的橫置發動機模組化平台(modular querbaukasten),簡稱mqb。它將取代目前的pq25、pq35和pq46平台,該模組化平台將在大眾、奧迪、斯柯達和西雅特這4個品牌中得到極為廣泛的應用,並生產從a00、a0、a到b四個級別的車型。
高爾夫7採用mqb平台有什麼優勢?
13樓:匿名使用者
奧迪使用的也是mqb平台,也就是說高爾夫可以與奧迪共用平台,零件互相。內mqb平台優勢:動力總成柔型組合,容減低了材料成本,降低了研發費用,減少了車型研發時間,降低了自重同時也減少了排放。
mqb平台對銷量小的車型提供了批量生產的可能性。
14樓:洪翠花乜棋
首先,高爾夫
bai7是mqb平台下首款國產du車型,該平zhi臺取代了dao之前的pq25、pq35和pq46等平台,可專以根據產品開
屬發需求進行定製,共享零件多了,包括發動機和變速器,這樣高7在配置方面就會得到更大提公升,自然車的效能也會有所提公升。
如何評價大眾pq34平台和mqb平台
15樓:近日灰白
大眾pq34平台如寶來,pq34l平台如朗逸,pq35平台如高爾夫、速騰、明銳等,這些都是大眾「老式」的生產平台。而mqb平台是「新式」的「模組式」平台。這裡並不是說原來的平台生產「低檔車」,mqp生產「高檔車」。
主要是mqb是模組化生產、組裝平台,使得更多的車型零部件達到很高的通用率,以節省採購、裝車成本;當然新平台自動化、科技化程度更高。
大眾公司的平台劃分是最為明顯和易懂的。pq34,「p」代表前輪驅動,「q」代表發動機橫置,「3」代表緊湊級別車型,而「4」則代表的是該級別的第4代產品。上海大眾和一汽大眾目前普遍使用的都是pq34平台,比如大眾在中國生產的寶來和高爾夫等車型。
pq34平台技術面世已經有7年左右的時間。
但目前大眾的pq平台正在向mqb平台轉變。與目前pq系列平台不同的是,mqb模組平台打破了其乙個平台只針對乙個級別車型的限制,全新的mqb技術將跨越大眾和奧迪的多個產品領域(a00、a0、a和b級)的數十款車型。看上去很像是將很多不同級別的生產平台整合的效果。
未來大眾的第七代高爾夫、up、下一代帕薩特、nms等,奧迪品牌的下一代a3、q3、q1等,以及西亞特和斯柯達等大眾集團旗下各品牌的40餘款車型。
16樓:在海邊跑步
其實,普通車友研究平台的意義不大。pq34平台如寶來,pq34l平台如朗逸,pq35平台如高爾夫、速騰、明銳等,這些都是大眾「老式」的生產平台。而mqb平台是「新式」的「模組式」平台。
這裡並不是說原來的平台生產「低檔車」,mqp生產「高檔車」。主要是mqb是模組化生產、組裝平台,使得更多的車型零部件達到很高的通用率,以節省採購、裝車成本;當然新平台自動化、科技化程度更高。
17樓:匿名使用者
mqb是大眾集團最新的橫置發動機模組化平台(modular querbaukasten),簡稱mqb。它將取代目前的pq25、pq35和pq46平台,該模組化平台將在大眾、奧迪、斯柯達和西雅特這4個品牌中得到極為廣泛的應用,並生產從a00、a0、a到b四個級別的車型。
大眾mqb與pq45有啥區別?mqb新車會有啥好處,意義大嗎
18樓:小魚
mqb就像搭積木,隨意組合
能生產的車型比pq45多,成本也比pq45低對廠家意義是汽車生產流程的進步,更低的成本帶來的更低的車價,能讓更多人開上車
對車主的意義是零件通用率更高,保養更方便、便宜目前能看到的效果是,大眾利潤又上公升了
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