1樓：匿名使用者
標準引擎 2.0升/直列四缸/4氣門電控燃油缸內直接噴射/雙頂置凸輪軸/可變相位/2級可變長度進氣歧管/渦輪增壓 標準變速器 手自一體 7檔 標準排量 1984 cc
氣 門 數 16 最大功率 147/6000 kw/rpm 最大扭矩 280/5000 n·m/rpm
燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 6.2 升/百公里 最高時速 230.0 km/h
加速時間 7.5 秒（0-100km/h） 排放標準 歐ⅳ標準
首先你說的1.8t和2.0t的都是渦輪增壓的，在相同工況下1.
8的和2.0的差不多，標準引擎 1.8升/直列四缸/5氣門電控燃油缸外多點噴射/雙頂置凸輪軸/可變相位/2級可變長度進氣歧管/渦輪增壓 標準變速器 手動 5檔 標準排量 1781 cc
氣 門 數 20 最大功率 120/5700 kw/rpm 最大扭矩 225/4700 n·m/rpm
燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 6.1 升/百公里 最高時速 221.0 km/h
加速時間 8.8 秒（0-100km/h） 排放標準 歐ⅳ標準
2樓：匿名使用者
1.8t有點老2.0t要比1.8t新.1.8t保養的**能稍低一點.但現在只有2.0tsi 1.8tsi要等到明年
3樓：匿名使用者
差不多啦，一個排量要小些而已。要說實用就初配吧，其他的配置都是花架子。真的！
邁騰和奧迪a4l哪個好?
4樓：花滿樓雙魚
撇開專業化的術語和基礎性的技術架構，只看顏值和駕乘感受，用普通使用者的大眾視角，來看同價位上大眾邁騰的“雞頭”和奧迪a4l的“鳳尾”。
在外觀設計上，兩款車依然走的是家族路線。a4l六邊形鍍鉻中網把前臉裝扮地精緻考究，看起來更加成熟穩重自帶貴族氣場。車燈上緣緊貼引擎蓋外輪廓，並向後延伸與側身腰線匯合，配合“小鴨尾”的圓潤造型，顯得渾然天成。
邁騰的窄扁一貫式前臉，使用雙橫向線條，讓車型更偏凌厲硬朗。a4l車身尺寸為4818/1843/1432mm，軸距2908mm，邁騰是4866/1832/1464mm，軸距2871mm，從資料上看，在內部乘坐空間上a4l要略微領先於邁騰。
內飾上奧迪a4l雖然不比邁騰，運用桃木和亞光鍍鉻件營造出的豪華感，中控臺銀色飾板和旋鈕也很普通，但外接式大液晶屏和獨特的換擋桿造型，的確增添了年輕消費都更喜歡的科技感。邁騰則提升細節和材料質感，營造出了一種古樸而高貴的氣息，內嵌式螢幕也比較低調內斂。
配置上其實就不太好比較了，本就是拿在同價位上的低配和高配來比，當然差異會比較大。車道偏離預警系統、主動剎車、前駐車雷達、定速巡航、自動泊車等幾乎你能想到的功能在邁騰頂配上都有，在a4l卻只能自己掏錢包選裝。還有像全景天窗、液晶儀表盤和後排出風口等都是邁騰的誠意之舉，a4l低配根本沒有。
a4l高配當然有，可那**就不能和邁騰同日而語了。
5樓：駕享四方
對大眾車一直都有種安全感和可信賴感，所以毫不猶豫地選擇邁騰，屬於那種低調的華麗。對一般收入家庭，邁騰領先型是價效比比較高的選擇。a4l麼，直接點說，買不起。
邁騰領先型的配置，雖不能比頂配般豪華，但一般性的功能也算是很全的了，價效比真的是比較高。前排座椅可電動調節，後排也空調出風口，上高速也可設定定速巡航。還有一些自動的功能，也比較人性化，**聲音在停車時會自動減弱，轉向時一側的小燈會開啟，開車門會有照地燈和腳窩燈，這在晚上真的是很方便，暖心的要死。
領先型是1.8t的發動機，動力是足夠用了，又不上道飈車，只是起步稍微慢一點點，慢慢給油速度起來就什麼問題都沒有了。
6樓：追光者
品牌控的人會直接選奧迪的，不管看臉還是看效能。a4l前臉還是很“奧迪”，大“嘴巴”吐著四個圈兒，厚重又不失個性，車燈像一對鷹眼，時尚又銳利。在顏色上，還是傳統的黑色看起來更穩重，車漆很考究，絕對亮眼。
內飾算是一般，雖然不是高配，但畢竟也三十萬的車，座椅還不是真皮是織物，只能自己換一下了。中控顯示屏也不是觸控，好在用著還算順手。總體設計還是很有科技感了，操縱桿也算是比較特別的存在了，看著就有點高階。
這個級別的車在空間上就不用太操心了，怎麼坐都行了，空調溫度調節也很快，就是後排沒有出風口不太匹配這檔次。
上路行駛的舒適性還是要點讚的，沒發現什麼毛病，噪音控制的很好，隔音效果也不錯，就是音箱質感一般，對於**不能停的人來說，還是有很大進步空間的。可以選擇不同的動力模式駕駛，舒適模式是最常用的，舒適省油。操控感很好，方向沒有虛位，指向準確。
在油耗上的表現也是很給力的，2.0t的車平常上下班平均就在9到10個之間，上高速會更低，最佳時到過6個。
7樓：挪威老哥
不是一個等級的，不能只看表面，奧迪a4l即便是最低配置的版本，它也依然是輕奢系的車型，核心的技術裝置配置還是要高出邁騰的。據說a4l的底盤和很多部件都是取自q5的，所以一些主要部件一旦出現問題，維修費用還是要超出邁騰的。經濟實惠、價效比高的還是要邁騰，來個高階頂配，什麼功能都有，還寬敞大氣，畢竟是輝騰的老弟，不管去哪那面上也是很過的去的。
8樓：水調哥頭
如果只有30萬預算，那麼我會選邁騰最最最頂配。雖說奧迪a4l有更高階別的硬體，可對於一般使用者很難體會出它們兩個在駕行過程中的差別。可豐富的日常應用配置對車主的駕乘體驗來說，就不是一星半點的方便了。
邁騰有電動尾箱蓋、轉向頭燈和輔助燈、電熱座椅、後視鏡記憶、後排隱私玻璃、併線輔助、主動剎車、偏離預警等等，而這些a4l低配通通都沒有。
9樓：昕語星辰
自然還是a4l好，mlb平臺出的都是精品，奧迪a6、q7、a8l都是出自該平臺，縱向放置的發動機讓重心靠後，操控更平穩更安全。邁騰出產於mqb平臺，生產的車型就相對遜色了。a4l中控採用了立體大螢幕和電子檔杆，在科技感上也是首屈一指的。
邁騰雖然增加了一些輔助的應用配置，但都不是核心需求，在行駛品質上還是差一點，噪音還是沒有控制的太好。
10樓：蘇挽璃
首先說不是同級別的車不能做比較，主要是看你買車的預算是多少。如果有二十多萬的購車預算的話，其實邁騰 280tsi 越享型就已經算不錯。作為一款入門動力的中型車，其動力還是比想像中要好，甚至說動力表現還不錯，空間也足夠寬敞，這有點出乎我的意料。
起步加速時不會讓人覺得“肉”，油門也算給力，會獲得操控的快感。如果說價效比再高些的話，領先型是最好的選擇。
11樓：匿名使用者
平臺不一樣。奧迪總的來說要比邁騰感覺大氣，舒服
12樓：林雨寒火
還得是奧迪，不管是檔次還是動力，都要比邁騰好，當然價位也好。a4l更注重行駛、懸架方面的配置很厲害，車燈設計是bba中設計最好的。中控是立式的液晶顯示屏，用起來很方便，很有科技感。
操縱桿是比較特別的，剛開始用還有些不習慣，時間長了會發現非常方便，而且不佔空間，造型也好看。省油也是重點，2.0t的車，基本上油耗不會跑到10，這點很是神奇。
13樓：大嘴說健康
雞頭還是鳳尾？小姐姐告訴你奧迪a4l和大眾
邁騰的差別，別選錯了如果有25萬，買大眾邁騰還是奧迪a4l？內行人都懂，看完漲知識25萬左右買什麼車，雞頭鳳尾，買邁騰還是奧迪a4l，選車小竅門，奧迪車和大眾車
14樓：石家莊萬通汽車學校
兩臺車不在同一個水平線上。
15樓：xiexinpeng使用者
奧迪和大眾不是一個級別，它們的價錢不一樣，更別說操作性了
16樓：析長順委辰
奧迪的定位要高一些
**自然也高
不知道你的預算和用途
邁騰的高配應該只能買到奧迪的低配
所以又面臨著一個
是買高檔低配還是低檔高配的問題
我們暫時拋開兩個車的品質
因為完全沒有必要考慮
我敢說一汽的造車工藝已經不是其他廠商可以比擬的而且兩個車都來自於德系品牌
都是各自的拳頭產品
血統純正
所以就技術、動力、安全、舒適、操控等綜合品質方面我們就忽略不計了。a4的外形明顯偏向於年輕人
新邁騰加長了軸距
作用也明顯更全能
但是a4的內飾和檔次你一看就知道要比邁騰高即使低配也是如此
我覺得要堅持一個原則
做生意當然是買檔次高的
要是家用
我覺得完全沒必要買那麼好的車
夠用就可以
即使你錢比較多
因為**越高的車
後期的費用也相應地會提高
中國人愛面子
很多家庭都會選擇大車
但是後期的費用往往是他們沒有預計到的
二十萬左右的車
月用車費用怎麼也超1500大元了
如果只是代步每天跑個十幾公里
真的不如打車合適
所以呢其實還是你心裡的問題
想買高檔的
也無可厚非
看您的經濟能力和用途了
這兩點決定了
你在這兩款車裡的選擇
17樓：祿國英貫辛
相比之下如果個人開的比較多，還是a4l比較好，它考慮駕駛者的感受比較多。。但經常與家人出遊，還是選擇邁騰好，第一是空間感較強，第二是外觀適合這種人士。。。其實這兩款車就是品牌的問題，大眾和奧迪，基本都屬於一個級別的車型，技術運用或是懸掛方面相差無幾，只不過是定位的平臺和市場不同罷了！
18樓：myg**in達
你是來搞笑的吧？邁騰是雞頭？輝昂/途觀l，cc等等就是雞冠咯？開邁騰的是雞頭我信，a4是雞尾？a3q2q3呢？那是雞毛？呵呵
19樓：陳墨徹汗卯
如果哥們你不存在腰包問題的話，可以考慮奧迪a4l，但不要考慮那個低配版，連個真皮坐椅都沒有，開出去容易被笑話，其實現在買a4l不值，剛上的東西，價錢還是有些虛高，雖然看著最低配的是跌破30w了，但是你一看配置就暈了，可謂要什麼沒什麼。並且現在買貌似要+1w才能提現車，並且顏色和內飾很有限（北京的情況）。我覺得不要衝這個大頭，完全沒用，新鮮不了幾天，你就後悔了。
邁騰這車確實是20多w的極品車。但是就因為車殼子給做小了，並且和速騰過於類似，所以得不到國人的認可。但真說東西如何，可以說a++。
比什麼雅閣8，camry強至少1個檔次。
寶馬3系和奧迪a4l哪個好?
20樓：匿名使用者
我覺得a4l更好，首先說一下我覺得a4l好的條件啊，做為都市青年，我每天睜看眼就得想著我的房貸，我的工作，我的生活。而汽車，做為我每天除了床以外，與我伴隨時間更長的地方，我希望他能給我帶來的是舒適。這是前提。
那麼對於我來說，這車首先要能讓我裝出我需要的13，賓士寶馬奧迪，從品牌上在國內，都被看做是相同級別的品牌。別跟我說什麼國外奧迪都上不了檯面，都不是一線豪華品牌。我在國內開，別人怎麼看很重要，只有我知道的事情，沒用。
而同樣的廠商指導價下的車型，奧迪要比3系便宜好幾萬。我為什麼要花多的錢，買差不多的東西呢。
還有就是奧迪真的非常的省油，日常駕駛的時候，基本上都是8個油左右，有人說覺得cvt的奧迪更省油，但是我覺得現款雙離合的變速箱，也並沒有費到**去。相反10個油左右的3系，讓我覺得動力總成再先進也沒用，太費油。再有奧迪的內飾簡直算是吊炸天了，虛擬儀表，**顯示屏，還有空調顯示屏，這大大小小三塊螢幕，看著就比寶馬那“一塊半”的螢幕要上檔次，更炫酷。
還有就是現在全新的2019款，已經將全部的車型排放提升至國六級別，所以買車以後等到想要換車的時候，國六的二手車殘值率要比國五的高。所以綜合來看，a4l是一款更適合都市人開的車型。
銳志和奧迪a4l哪個好，銳志和奧迪A4L哪個好
奧迪的檔次要比豐田的高.奧迪的發動機技術是缸內直噴.稀薄燃燒.分層燃燒.遺憾的是發動機不能免維護.a4只是奧迪系列裡的基本款.沒太多科技渲染.整車 高.維修費用貴.a4l未上市時.以前的版本都出現很多的毛病.也有自燃的.評價不是很高.銳志的發動機是v6引擎.整車是前置後驅.有一定駕駛樂趣.發動機可以...
奧迪A4L和皇冠哪個好
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奧迪A4L和奧迪Q5L哪個好
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