1樓：匿名使用者
暖風和空調的區別就在於暖氣和冷氣的工作原理不同，冷氣是通過壓縮機增壓使製冷劑液化，然後再汽化，吸收空氣中的熱量來達到降溫的效果。開啟冷氣時壓縮機帶輪會增加發動機的負荷，所以會耗費一定的油量。
發動機的冷卻水溫也不足以滿足暖風所需要的熱量，所以著車後不要急著使用暖風，這樣既費油，又達不到取暖的效果。帶有自動控溫和空調分割槽的汽車，預熱發動機至水溫達到50攝氏度後，設定好車內溫度即可出發。需要注意暖風如果長時間不用，在使用前要提前做好檢查，檢查各開關、管路有無漏水的跡象。
2樓：奔跑中的憤青
汽車空調的動力**是靠發動機，發動機通過皮帶帶動空調系統壓縮機運轉，空調系統風機等等電力**也是**於汽車，所以開空調汽車耗油肯定是多一些。一個很明顯的反應就是，怠速下開啟空調能很明顯的感覺到發動機轉速降低了，就是因為壓縮機多了一部分負荷。
但是你的汽車耗油一半就是有毛病了、建議最好是檢查一下油路。
如果在力量方面無加不起油的感覺,多數是或高壓或低壓有跑油的地方。或者是加油站油的問題以及油表的問題。
3樓：
有二個原因：
1、你的車的排量小（耗油量小），動力就小，在這種情況下，再增加一個空調壓縮機，那麼的就大大增加了發動機的能耗。 汽車排量越小，開空調後的油耗增加率就越高，如排量在2.5l的汽車，開空調與不開空調，其油耗增加就很小，大概百公里也就1-1.
5升。但也不至於像你的情況會增加一半還多。
2、清洗空調冷凝器（車頭前有風扇哪個地方的散熱片）。
清洗後再試試是否與以前的油耗相近。
4樓：
夏季汽車開空調很耗油，那是因為做法錯誤，正確做法是這樣的
5樓：
汽車開了空調後加會增加負荷，就是增加了發動機的負荷，所以開空調就會耗油，這也是很正常的，那輛車不是這樣呀。呵呵呵，你還是擔心的你的油錢吧。不過你的車也太耗油了點。
是那一年的車呀。
6樓：
這類車要耗掉2.0匹馬力的動力，也就是說就等於2匹馬力的發動機滿負載工作的耗油。
7樓：匿名使用者
不可能的,絕對有別的問題,開空調確是增加油耗,差不多就是加一個檔位的拉力消耗,高出一半就不對了,查一下油路,如果在力量方面無加不起油的感覺,多數是或高壓或低壓有跑油的地方,或加油站及油表問題.
汽車2.0t的一般油耗是多少？
8樓：a阿文文
2.0是排量，t是渦輪增壓，他們不直接反應油耗，具體要看車身自重，一般2.0t的油耗相當
版於2.0l的油耗，最多為權2.5l的油耗，綜合油耗在10~11左右，高速7~8l左右。
油耗是指車行駛100km的耗油量。汽車的經濟性指標主要由耗油量來表示，是汽車使用效能中重要的效能。尤其我國要實施燃油稅，汽車的耗油量引數就有特別的意義。
耗油量引數是指汽車行駛百公里消耗的燃油量。在我國這些指標是汽車製造廠根據國家規定的試驗標準， 通過樣車測試得出來的。它包括等速油耗和迴圈油耗。
等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。路迴圈油耗是汽車在道路上按照規定的車速和時間規範作反覆迴圈行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路迴圈油耗。
9樓：玩顏烈
奧迪a42.0t一公里油耗按照目前油價來計算是7毛錢左右。與油耗相關的幾項關鍵回技術包括三項主要答內容：
1，降低車輛重量：車重與油耗的關係成正比，據說車重每下降10%，油耗也會相應下降若干個百分點。 2，改進汽車造型：
車身風阻小的話，油耗會顯著下降。這兩者的關係也成正比。儘量提高發動機的熱效率，一般汽油發動機的熱效率（也就是燃油轉化成有用功的比例）達到30%多，而柴油機已超過了40%，這就是為什麼柴油機比汽油機油耗低的主要原因。
專家們告之，評價一臺發動機技術水平高低，還有兩項重要的指標，一個是汽車的功率自重比，一個是發動機的升功率。 3，行駛路況是影響油耗的重要因素：汽車都有自己的“經濟時速”，一般設計在70～90公里區域內。
如果在這個速度內，能夠暢通無阻地在城市中行駛，那麼油耗大小與標準試驗場中的試驗中的試驗數值應比較接近。但可惜，在我國很少有這樣暢通無阻的大城市。當“汽車不如自行車跑得快時”，油耗的增加是很大的。
10樓：其專賈子璇
2.0t的車，一般跑高速或郊區路8升左右，跑擁堵的城市路12升左右。如果是四驅的suv，油耗還要高一些。
11樓：俞曦濮陽德澤
油耗雖然跟排量有一定的關係，但不是決定性因素，最主要的因素還是路況，如果你擁堵市區駕駛，2.0t的油耗不會低於11升，如果經常高速長途，2.0t的油耗6-8升都完全有可能
12樓：愈君己琲瓃
不同品牌的發動機，裝在不同的車上，不同的人開，不同的路況，油耗都會不同，同樣1.6的排量，大部分家用車在6-9，但是f1賽車也是1.6的排量，油耗能達到60-70
汽車一般耗油量
13樓：瀋陽萬通汽車學校
一般小排量的微型車排量1l左右的， 比如奇瑞qq 大約百公里5、6升左右
再就是稍大點知的排量1.5l、1.6l的 比如大眾polo、本田飛度等 大約7、8升左右
1.8排量道的 比如 桑塔內納等 大約接近10個油
2.0排量左右的準公務車 比如本田雅閣、帕薩特等 大約10個油或多一點
像2.5、3.0排量以上的豪華車油耗就大了
美國車一直被認為是油老虎，拿3.6l排量的別克林蔭大道來說，他的百公里油耗能達到20個以上
而像頂級的豪華車比如 賓士s600、寶馬760等 排量6.0的 他們的油耗至少也容在16、17個以上
這只是轎車，同排量的suv車型耗油量會更高一點
14樓：廣州萬通汽車學校
油耗(l/100km):俗稱汽車在行駛完100公里的耗油量。比如人們常說8個油，9個油，指的是100公里耗油8升，9升，如果你要算一公里多少錢也可以的。
油耗的計算公式:油耗 x 油價 /100公里。這樣就可以算出多少錢一公里。
舉個栗子，比如油耗是9個油，油價7.5元/升， 9x7.5/100=0.
675元，即一公里燒油6毛7分5釐
實際計算油耗的方法就是，加滿油後記下自己的里程錶數。下次再去加滿油時，記下加的油升數，同時記下現在的里程錶數。加的油升數/里程錶數差即為每公里油耗數。
這個數*100就是百公里油耗數，也就是我們平時聽別人說的速騰跑8個油，這個8的含義。
我們假設我油箱紅燈亮了，去加油 ，加的是92號汽油，單價是6.2元/l，加滿後我總共用了300塊(這裡不講你油箱多少l)，然後你歸零公里數，從0公里開始算，等到下次你再紅燈的時候又去加油 ，此時車子顯示你一共跑了 480公里，加了290元，那麼我們就得到資料 :290元跑了480公里。
那麼顯而易見 ，你要知道多少錢一公里 ，就是290元/480公里=0.6 ，如果要核算百公里油耗，就是:290元/480公里=0.
6 0.6*100=60，60/6.2(油的單價)=9.
67l (百公里油耗).
15樓：太原萬通汽車學校
1、輪胎壓力不正常或調換大尺寸輪胎.專家表示，輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然 也就更廢油了。2、長時間怠速時不熄火或頻繁打火。
遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候，建議車主可以選擇關閉發動機。我們經常可以看到計程車司機在排隊拉客的時候選擇關閉發動機去推車，其實這正是遇到同等情況時最好的節油方式。當等待朋友和被堵在路上動彈不得的時候，不如干脆關掉發動機吧。
每當發動機啟動的時候電腦所控制的噴油量都會比較多，所以在一段時間內頻繁啟動發動機絕對會增大車輛的耗油量。而汽修專家還表示頻繁啟動發動機，更是一種“虐車”的表現。
16樓：相滌上官秋靈
一、汽車油耗計算方法
1.按照發動機的燃油做功衝程分析，燃油消耗最直接的因素，要數發動機的轉速，發動機每轉一轉，都有一個汽缸噴油(四缸發動機)，轉速越快油耗越高。但發動機的轉速隨著車輛的駕駛會時快時慢，用它計算車輛油耗變動太大且統計計算複雜。
2.車速也存在與發動機轉速統計計算一樣的難題，因此不便作為計算油耗的方法。
3.汽車的行駛距離，使用每100公里油耗表示，這是當前汽車油耗的主流計算方法，在各種車輛引數指標中，均使用了這一指標衡量車車是否省油。
偶認為以上三種方法均不能或不便綜合反映車輛的油耗指標，特別是第3種主流計算指標，它不能夠反映車輛未行走時的油耗指數，因此，偶認為使用時間指標衡量車輛的綜合油耗指數更為合理。
因為，不論車車是否行走，汽車從啟動發動機就開始耗油，直到關閉發動機才停止油耗，所以使用從啟動發動機到關閉發動機的累積時間與累積油料消耗的比值，是綜合評價汽車油耗的更全面和準確的指標。
二、汽車油耗計算公式
每小時油耗=油耗累積升數/發動機累積執行時間。
每10小時油耗=(油耗累積升數/發動機累積執行時間)*10。
每100小時油耗=(油耗累積升數/發動機累積執行時間)*100。
象我的寶來,100公里高速就是7升
客機的耗油率低，但受總功率影響，耗油量相對較大
戰機的耗油率高，但受總功率影響，耗油量相對較小
飛機實際耗油量(公斤)=公斤推力×耗油率×飛行小時
其中耗油率，客機的一般為0.1-0.5公斤/每公斤推力·每小時，戰鬥機的一般為0.7-1.5公斤/每公斤推力·每小時
以上公式中使用的是老式單位，可以自行換為新式單位，如千牛、千克(或升)
比如，某型戰鬥機的耗油率為0.8，巡航推力1000公斤(巡航所需推力大概是飛機自重的12%-15%)，那麼1小時內將耗油1000×0.8=800公斤，假設其設計巡航速度為800公里/小時，那麼換算成跟汽車一樣的公斤/百公里耗油率，就是100公斤/百公里……(當然，現在汽車的耗油率是升/百公里，那就自己再換算一次吧)
又比如某大型客機的耗油率是0.3，巡航推力10000公斤，那麼1小時耗油就是3000公斤!假設其設計巡航速度為700公里/每小時，那換算成給汽車一樣的公斤/百公里耗油率，就是430公斤/百公里了
17樓：嬅妖嬸
影響汽車耗油量的因素：汽車載重、汽車自重、猛加油門猛踩剎車、車內空調的使用、道路路況、汽車檔位的使用、汽車的包養等。
汽車分為suv、轎車、mpv等車型，具體還分為小型車、緊湊型車、中型車、大型車等，其中油耗也是千差萬別。
轎車油耗一般比suv少，一般在6—11個油之間，suv的油耗一般在9—15個油之間。城市道路普遍費油，高速公路省油。
開空調為什麼流水，開空調時為什麼會流水
一 空調製冷時，室外的水是來自於室內機因室內與機體內部溫差，所致的冷凝水。水是通過在室內機裡的積水盤 經通到室外的一根排水管，向室外排放的。至於出水量的多少，取決於設定溫度的高低 室內濕度的大小等諸多因數。二 一匹的空調在常溫製冷或除濕工作時，每二小時可排出冷凝水1公升。如在空調排水管下裝乙個可樂瓶...
汽車在怠速時開空調為什麼會熄火，汽車怠速是開空調就會熄火怎麼辦
無知者就是無懼 這種情況要麼是怠速過低，要麼是真空自動加濃裝置或ecu檢測感測器失效。早期使用化油器的車輛在空調壓縮機管路上安裝有乙個真空鼓膜式的壓力開關，當駕駛員按下a c按鈕，壓縮機電磁離合器吸合，就會產生吸力，吸力形成負壓，鼓膜在大氣壓力下產生變形，帶動化油器的針閥動作，使得進入氣缸燃燒室的燃...
汽車也沒開空調為什麼空調出風口會熱
汽車沒有開啟空調，吹出口卻有熱風進入車內的原因，是由於溫度設定旋鈕置於暖氣位置。一般汽車的暖氣不是由空調機制熱模式產生，而是透過引擎散熱的熱風經由過濾後引進入車內，旋鈕或溫度設定開關置於暖氣位置時，暖氣風門會開啟，熱氣自然就會進入到車內。開啟空調時，無論製冷或制熱都有風扇強制送風，不開啟空調沒有風扇...