1樓：匿名使用者
我是修本田的 雅閣不咋的 除了空間大點 其他效能不突出
2樓：匿名使用者
我的是08年的8代2.4ex，總體來說還可以，比起同等級的車來說，優點在於省油，全市區百公里實耗在12公升多點，比起凱美瑞240的14昇要省將近兩公升（雅8車重1.5噸），而且1.
8幾車寬，同等車裡算是比較寬了，所以看上去比較大氣，沒有了窄車的小氣感，裡面也得很寬敞，家庭人多的比較適合，就算坐6人也不覺得怎麼辛苦，可惜優點有了，但是缺點也不少，車隔音不怎麼樣，主要是輪胎的噪音嚴重，不過這此車是取用以剎車效能為主輪紋的輪胎，路感很好，噪音大是難免的，不像天籟是取用舒適性輪紋的輪胎，所以雅8的剎車總距離要比凱和天籟短上少少，輪胎噪音可以原諒，頂不住可以換舒適性輪紋的就行了，但是這個問題在於在車你關上門窗也能清晰能聽到輪胎的的噪音，這說明了此車的隔音比較差，跟天籟的隔音完全沒得比，坐在天籟裡，甚至連發動機聲音都可以聽不到，煩啊``而且我的車還做過4門隔音，效果不怎麼好。雅8的調校偏向於商務，所以提速比較緩慢（高轉速除外，如果你提到3千轉以上的起步，呵呵，那種滂湃力很過癮，只是油嘩啦啦的不見了），不像致勝以運動為主，可以說雅8的調校屬於中庸點，商務適合，但是因為用的是5檔自動波而不是cvt無級變速，所以前1，2，3檔變檔的差速很明顯。 方向的轉向上比起上代雅閣更為精準，因為雅8是取用了2.
5的轉向，而不是3.0的（注：7代是3.
0轉向的），雅8比起7代來說，方向盤操控更為順暢，而且轉到左右兩邊最大轉向也不會出現好象失控那種感覺（這種不知道怎麼說，開過幾款不同的車的人就會知道，當方向盤打盡左或右時，明顯出現感覺不受力狀態，好象失控那樣） 我最高速度也只跑過時速140而已，更高速的情況我就不清楚了，140時速，車還是很穩，完全沒有感覺到『飄』，畢竟車重有1.5噸，而且輪胎寬有225，真皮坐椅也比較舒適，但是如果太長時間開，呵呵，我試過一次，連續開了將近6個小時，中途只在高速緊急停靠道上休息了兩次一根煙的時間，開到目的地時，感覺全身像散了架那樣，不知道其他車連續開這麼長時間會不會有這種感覺，其他車我沒連續開過這麼長時間，當時去的時候車油加滿，是5.3元一公升（08年的時候），開到目的地，總共跑了580幾公里，再加滿，當地那裡是5.
6元一公升（都是中石油的），用了157塊，全程大部分是高速（有些高速是限速100，有些是110，還有條是120，沒電子測速時，跑到140去了），有一部分是單邊兩車道的平整度比較差的路，但車少，也可以跑上80公里的時速，還有最後很少一部分是市區，大概不到30公里市區 ，所以油耗自己算吧`` 綜合來說，雅8優點省油，夠寬和長，但是隔音不好，偏向商務和家庭用，運動風格比較少，不太適合喜歡找刺激的人
3樓：匿名使用者
看市場保有率和銷量就知道了
本田雅閣質量怎麼樣
4樓：車易問
這一代的雅閣說實話我個人並不看好它，目前新一代雅閣的銷量已經非常明顯，資料完全不如老一代出色，別說和邁騰分庭抗禮，連凱美瑞它都毫無招架之力。因為本田此次換代有乙個很大缺點，那就是動力系統。1.
5t動力雖然不算弱，比起邁騰1.4t和1.8t還要出色，但從實際加速體驗和本田這款動力遭遇的事件來看，寧選1.
4t邁騰還是別選1.5t雅閣。
新一代雅閣其他方面的表現倒是很不錯，尤其是設計很有優勢，相比起凱美瑞的個性更顯大氣。與上一代雅閣有著明顯不同，全新的家族前臉配合矩陣式led大燈組很顯精緻感，溜背式車身與轎跑版的姿態絕對運動感十足，而尾部造型雖然平庸但不顯違和，如果是年輕消費者，我相信你對它的設計會很滿意。但是買車咱們不能光看外觀不是？
1.5t動力分為高低功率，177馬力和194馬力不同調校，統一匹配cvt變速箱，而1.5t高功率版的扭矩也不過260牛·公尺，所以它8.
8秒的加速時間不是黑，真不如大眾1.4t的調校出色。更何況大眾還有1.
8t和2.0t等更多選擇，比起凱美瑞的2.0l自吸和2.
5l自吸也不過如此。很多網友評價新一代雅閣：有運動的顏值沒有運動的調校，本田不再是黑科技的代名詞，成了靠殼賣車的品牌。
個人建議現在先別入手新一代雅閣，如若你對雅閣或本田車型有好感，那麼9.5代雅閣或許是不錯選擇，雖然沒有最新設計但可靠性絕對強新一代雅閣很多倍。畢竟我們不知道這款動力是否還會出現問題，再等半年考驗一下它吧，再加上b級車不止本田一家，何必單戀一枝花呢？
5樓：超跑密探
作為日系三劍客之一，雅閣的呼聲一直都是非常高的，儘管最近本田的機油門事件令其受到了一定牽連，但其整體的產品實力還是值得肯定的。本田雅閣怎麼樣？值不值得買？
答案自然是肯定的！接下來，我們就從空間、動力、油耗、舒適性、價效比、操控六個方面來分析：
動力方面：2.0l發動機，不屬於激進的型別，但動力分配很均勻，完全能夠滿足日常使用；2.
4排量的發動機動力則隨叫隨到，油門反應靈敏，動力輸出也很平順，起步深踩一點油門還能感受到明顯的推背感。
油耗方面：2.0l的油耗在7.5l左右，可以說是非常不錯，比很多渦輪增壓發動機都要省油。
操控方面：在日系三強中，雅閣是最具操控感的，無論是方向盤的指向性，還是底盤的反饋，都遠比豐田和日產強很多。
舒適性：前排座椅有一定包裹性，後排座椅比較寬大舒適，但與「移動的大沙發」天籟相比還是有差距的。
空間方面：雅閣的前後排空間都還不錯，尤其是後排座椅寬度長度都比同級別車略強，還能保持較大的腿部空間，非常難得。但犧牲的就是後備箱空間了，目測雅閣是同級別後備箱縱深最小的，甚至比不上大多數a級車的後備箱。
價效比：總的來說，雅閣的價效比並不是很高，配置方面並不是很齊全，而這也就導致本田思域搶走了一部分潛在顧客。
6樓：高橋小涼介
雅閣作為本田最暢銷的幾款車型之一，已經經歷了十次換代，本次第十代車型於2023年4月下旬上市，搜尋相關資訊我們可以發現在經過換代後的雅閣還是保持了強勁的勢頭，除了剛上市的兩個月部分消費者保持觀望的態度銷量有所下降外，其餘月份的銷量均保持在一萬輛以上。在經過了本田「機油門」事件後，還能維持在如此高的銷量，它的實力一定不容小覷。
外觀方面，國產雅閣與國外版本保持一致，相比於老款產品，新車採用了更為年輕化的設計元素，車頭帶有粗壯的鍍鉻飾條與前進氣格柵、前大燈組成了一體化的設計。而在車身側面，本田為其設計了乙個近乎於溜背式的車身線條，更加具有動感。尾部方面，c字型的尾燈令人印象深刻，再配合雙邊共兩齣的排氣系統，使得尾部更加飽滿。
光源方面，雅閣採用近光led遠光鹵素的組合，但卻配置了自適應遠光燈的功能，燈光方面雅閣還算厚道。總體外觀偏向年輕時尚，一改消費者心目中「公車」的形象，這點也更符合年輕消費者的青睞。
內飾方面，十代雅閣依舊採用了我們所熟悉的本田風格，中控區域為對稱設定，不過懸浮式的多**螢幕以及半液晶儀錶盤還是為新車帶來了幾分科技感。全新樣式的三幅式多功能方向盤提公升了內飾的運動氛圍，而且較為粗壯，握感紮實。自動空調、carplay以及360全景影像也都乙個不少的出現在這台十代雅閣中。
而混動版車型內飾提供黑色和棕色兩種顏色供消費者選擇，也提公升了選擇的多樣性。
空間方面，了解雅閣的朋友應該都知道雅閣一直是大空間的代表車型，而十代雅閣在軸距上增加了55mm，達到了2830mm。因此在後排乘客的腿部空間上將會更加舒適。而座椅方面，高配雅閣也僅採用了仿皮座椅，這點有些讓人失望，但好在包裹性不錯，填充物很軟，舒適性得到了保證。
動力部分，國產雅閣分為1.5t高低功率車型及混動車型。1.
5t車型平均油耗8.1l/100km，混動為5.3l/100km，個人比較推薦混動車型，**與高功率版本相差不大。
而「機油門」的情況在雅閣身上很少出現，1.5t車型也是值得購買的。
目前市場優惠1萬出頭，畢竟上市沒多久，有興趣的消費者可以再等一段時間入手。
7樓：蘋果旺旺小饅頭
本田雅閣定位於全價值進化科技旗艦，搭載2.4l i-vtec發動機，是值得入手的。
外觀方面，本田雅閣獨特的方形高品位透視折射出的動感張力，相對以往照明範圍擴大50%。高亮度led光源，與大燈一體化設計，全led光源組成的全新車尾燈組，有效提公升行駛安全性。
本田雅閣採用高強度傳動帶，實現寬變速比，提供高效運輸。通過「g-design shift」控制技術，快速應對駕駛者的需求。當v6 3.
0l發動機通過智慧型動力管理系統，判斷現有行駛狀態為中速巡航或低發動機負荷工況時，發動機將僅運轉乙個氣缸組，即3個氣缸。
安全效能方面，本田雅閣採用大直徑轉向軸與非接觸式扭矩感應器，實現更靈敏直觀的轉向效能。前後兼具的防撞橫樑設計，有效緩衝碰撞能量。非定速巡航狀態下，當雷達探知接近低速行駛車輛或障礙物時，通過報警和主動預防，保護乘員安全。
擴充套件資料
選購汽車的注意事項：
1、列出所有汽車，列在**範圍內。很多汽車品牌都在處理不同種類的汽車。檢查列表中維護的汽車的所有功能。
比較所有汽車的所有規格。主要是提高燃油效率，動力，舒適度等等。可以選擇適合所有需求的汽車，否則會產生不滿意的感覺。
因此，汽車的比較是非常必要的。
2、在做出任何決定之前，最終確定預算非常重要。通過設定預算，很容易比較所有有吸引力的汽車。再次，通過設定**點，從頭腦中過濾出昂貴的汽車。
3、在購買汽車之前多一些耐心。購買高效汽車可能需要乙個月或乙個月以上，所以要耐心保持冷靜。
8樓：春天的離開
本田雅閣這款車設計簡潔大方，做工精細考究，值得購買。
雅閣的外表雖然不驚豔，但是十分的耐看，尾部的設計我是最喜歡的，簡潔有厚重感，配合鍍鉻雙排氣孔動感十足。尾燈是兩條非常吸引眼球的一字燈帶，犀利凌烈，個性十足，夜間行車的話辨識度很高。
要說內飾的設計，整體也是非常不錯的，外形內飾統一都是簡單、大氣、穩重，各部分做工精細，用料考究。
上部多為搪塞軟性材質，下部為硬塑料，加上跟金屬質感的用料相結合，顯得更加時尚。儀錶盤的設計更加突出，大大的時速表位於**，再次突顯激情的運動感。
擴充套件資料
安全性：
雅閣一直追求世界最高水平的安全效能，讓使用者在盡情享受駕駛樂趣的同時，也獲得全面的安全保障。06款雅閣2.4l i-vtec和3.
0l v6 vtec車型標配了vsa系統和前排座椅側氣囊，帶來了更加出色的車輛安全。
車輛穩定性控制系統，是具有世界先進水平的提高車輛穩定性和行駛安全性的控制系統。該系統除具有傳統的制動防抱死（abs）功能和牽引力控制（tcs）功能外，還具有防滑控制（skid control）功能。
本田雅閣,高分，本田雅閣怎麼樣？值得入麼？
應你的要求，增加前梁部分的。要什麼配件說詳細一點，再幫你看看有沒有。配件名稱 適用車型 配件 元 前懸掛橫樑 03款雅閣 2869 前懸掛橫樑 廣州本田共用件 631.8 後懸掛橫樑 雅閣 03款 2034.14後懸掛橫樑 03款雅閣 2034 後懸掛橫樑 雅閣 03款 2034.14後懸掛橫樑 0...
本田雅閣和豐田凱美瑞怎麼選擇，本田雅閣 豐田凱美瑞，你選哪個？
本田雅閣和豐田凱美瑞相比 個人認為還是本田雅閣好一些，總體比較本田雅閣動力性方面相對更有優勢。 本田雅閣外形穩重大方 空間寬敞，駕駛乘坐舒適 內飾做工細緻，配置豐富 地球夢發動機給力省油 cvt無極變速箱穩定，價效比高。 雅閣這個品牌一直在國內中級車裡是標桿車型，有著良好的口碑和使用者體驗。外觀陽剛...
本田雅閣幾代最值得買，本田雅閣怎麼樣？值得入麼？
阿祖聊社會 目前二手的本田雅閣幾代最值得買？ 你自己 七代雅閣最經典，七代雅閣之後開始各種減配，鈑金越來越薄，發動機變速箱質量不如七代雅閣穩定成熟 我是壞小子 cvt發動機耐操，不胡來，按時保養，選擇0w20機油，開不壞 湧奕 九代以後包括九代，變速箱換成cvt了，前懸換成普通的小麥懸掛。三大件換了...