1樓：建含潮菱
東風標緻207好，東風標緻206和雪鐵龍c2是同一平台尺寸各方面基本一致，東風標緻207較東風標緻206各方面都好一些
2樓：長江感測
標緻207好一點，不過現在標緻出了幾款更優秀的車型您可以點選官網看一下。
3樓：匿名使用者
非要講的話，207要稍好些，207是根據206公升級而來，而c2是根據標誌206翻版而來，總體來說，連個款式是一摸一樣的，幾乎沒區別，在法國，它們同屬於法國標緻雪鐵龍spa集團，是乙個公司，就看你喜歡那個外觀，兩輛車都是拉力賽車，我是做汽車銷售的，希望丟你有幫助。
4樓：匿名使用者
個人認為207好點，原因有二：
1、207是206的公升級版，主要改進了點後怕空間。這是206和c2乙個很大的弊端。
2、207的三廂更適合中國人的審美觀。
其他的沒啥區別，動力底盤都是一樣的。
標緻207和雪鐵龍c2有什麼不一樣啊？
5樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
廠商**：7.18-10.58萬
國產標誌207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20厘公尺，現在達到了4.03公尺，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。
207全系標配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車雷達，而車載音響則為rd9音響系統，可讀取***格式的cd、收音機，並帶有usb介面，該音響系統被納為全系標配，為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。標緻207依然沿用了206的1.4l和1.
6l兩款發動機，動力表現相當出色。搭配5擋手動或tiptronic 4擋手/自一體變速器。新車型經過公升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。
1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛，雖然最大功率只有56 kw，但是轉速3400 r/min時發動機就已經達到120 n·m最大扭矩。百公里油耗在6l左右，油耗低。
主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。在工藝水平上，東風標緻207兩廂追求精益求精的精緻品質。
你可以點選這裡對207進行諮詢或預約試駕。
6樓：天蓬和嫦娥
發動機，變速箱什麼的都一樣，最不一樣的就是1.內飾207好於c2（207有自動空調）2.關門的感覺207也要悶實一些，c2有些薄的感覺。
3.c2好於207。4.
c2的調教偏舒適一些。5.外觀207稍大一點。
整備重量207也要稍重一些。
7樓：手機使用者
c2和206差不多，和207相比相對還是久遠了雪鐵龍主打個性設計
標緻主打家庭使用
兩車基本重要部件相同，但在懸掛軟硬度，內飾，車身比例等還是有較大不同207畢竟是標緻2系列第7代產品，**上高於c2很正常。
8樓：匿名使用者
底盤一樣，外觀不一樣，操作一樣，發動機一樣，區別在於手動擋的離合不一樣。
標緻比較原汁原味，離合很高，因為外國人比中國人要高大，而雪鐵龍對離合進行了中國本土化的調校，離合較標緻要低，跟接近國人習慣！這個級別c2確實很不錯，開慣了標緻雪鐵龍的車再開30萬以下的日本車，你就知道什麼叫做底盤了。
9樓：匿名使用者
c2底盤很硬，207很軟。
東風標緻207好還是雪鐵龍c2好？
10樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
廠商**：7.18-10.58萬
國產標誌207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20厘公尺，現在達到了4.03公尺，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。
207全系標配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車雷達，而車載音響則為rd9音響系統，可讀取***格式的cd、收音機，並帶有usb介面，該音響系統被納為全系標配，為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。標緻207依然沿用了206的1.4l和1.
6l兩款發動機，動力表現相當出色。搭配5擋手動或tiptronic 4擋手/自一體變速器。新車型經過公升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。
1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛，雖然最大功率只有56 kw，但是轉速3400 r/min時發動機就已經達到120 n·m最大扭矩。百公里油耗在6l左右，油耗低。
主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。在工藝水平上，東風標緻207兩廂追求精益求精的精緻品質。
你可以點選這裡對207進行諮詢或預約試駕。
11樓：匿名使用者
從車的外觀、結構、效能、配置、內裝飾等各方面來講，基本相同，即使有區別也是大同小異；即是如此為何要說標誌207好呢？ 因為車輛的購置不僅僅是選擇車輛本身，還要考慮以下綜合因素： 1、自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？
2、預算和價位；過高、過低都不宜； 3、車輛的效能；安全、操控、能耗、維保成本、舒適性等； 4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，幹個n年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（這兩款應該沒太大的問題）； 5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的**；維修保養技術力量與方便性； 6、市場占有率；有的產品本身是好東西，但是市場占有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手都賣不上價； 東風標誌207在產品的產、銷量上、市場占有率上有一定優勢；日後的維修保養上較為方便；為了彌補自身的不足，雪鐵龍c2打出了**牌；利弊講清了，涇渭分明。如何選擇，就在自己的偏好了。
12樓：匿名使用者
東風標緻207好，東風標緻206和雪鐵龍c2是同一平台尺寸各方面基本一致，東風標緻207較東風標緻206各方面都好一些
東風標緻206、207和雪鐵龍c2相比較，哪款的價效比高些？
13樓：匿名使用者
東風標緻206、207和雪鐵龍c2這三款車相比較，如果只從價效比來講自然是雪鐵龍c2名列前茅了；但是如果從綜合性能來比較的話就另當別論了；綜合排列的順序應該是：1、 東風標緻206；2、207；3、雪鐵龍c2；另外，1.4和1.
6的差別不會很大；但是使用幾年之後，動力輸出就比較明顯了；同時車型、質量（重量）近似的車油耗差別並不是很大；如果可能的話還是應該選擇1.6排量的為好；另外，如果考慮實惠、實用的車型不妨關注一下東南v3凌悅、奇瑞a3、等車型；幾款車的排列是從車身效能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、價效比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者； 汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體效能就要綜合評測、通盤考慮才行。購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的效能外還應該多從以下幾方面來考慮：1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的效能；安全、操控、能耗、維保成本等；4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，幹個n年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處幾款汽車無此後顧之憂）；5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的**；維修保養技術力量與方便性；6、市場占有率；有的產品本身是好東西，但是市場占有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。
14樓：匿名使用者
簡單的說：
（一）c2和東風標緻206是同平台生產，所以兩者的差別更多地體現在外觀造型、內飾風格以及內部配置上。發動機方面，東風雪鐵龍c2搭載了法國psa集團全新第三代tu系列發動機，和206的發動機相同，但具體引數的調校上會存在差異。標緻206在擁擠的城市中行走經濟性上優勢並不明顯，而c2講究的是「低轉速下大扭距」，技術上來講c2的調校更適合在交通繁忙的城市中行走。
（二）標緻206：
1、外觀：標緻前臉帥得沒法說，很多人都衝著這張臉去的。從側面看，倒是稍微淡薄些，主要是c柱顯得單薄。從後面看跟凱越很像，尾燈稍微樸素了一些。
2、操控：據說買法國車，就買個底盤，其過彎能力還是蠻強的，側傾比golf要小，避震偏硬。用的輪胎是固特異185的。
底盤做了鋼網的保護，比完全裸露的日本同級車要好一些。206的變速箱一般，離合行程不是非常流暢，踩下去的過程中有時候松有時候緊。檔位還算清晰，就是行程過場，進擋過程中有強烈的拉扯感。
動力足夠了，可以用加速有力來形容（以1.6排量來說）。
3、內飾：整體還算可以，但內飾問題又是網上的批評最多的問題之一，當然這跟其價位有關。整個中控台全塑料，尤其是向前突起，感覺特突兀，感覺還是沒有走出那種經濟型小車的通常弊病（嘉年華、sail系列）。
付駕駛前面的儲藏箱很大，還有冷藏功能，挺不錯，呵呵。座位也還算不錯，應用了人體工學原理，腰部很舒服。206有些內飾很不人性化，比如中控都在駕駛員右後方，駕駛員得手伸到後面去才能控制。
而且中控上鎖只能自動，真不知道法國人是怎麼想的。
（三）c2：個人則覺得沒206好。
第一：對於緊湊型小車的這個細分市場，目前有多款車型在進行激烈的競爭。有經濟實用的廣本fit，有激情時尚的大眾新polo勁情，有個性時尚的樂風，還有越戰越勇的雅紳特，以及同門的孿生兄弟標誌206等等，可以說他們各自在外型和配置以及操控效能上各有特色，吸引著不同喜好和駕駛體驗的購車朋友。
而c2和同門標誌206太過於同質化，明顯讓c2顯得特色不足。出自同乙個平台同乙個國系的c2和206，底盤、發動機、變速箱等核心裝置完全一樣。不少網友反映c2不過就是206的馬甲而已，一點也不為過。
雖然在外型上，c2想刻意營造與206不同的風格，突出雪鐵龍的雙人logo品牌，但是卻在不知不覺中營造了和206如出一轍的前燈和尾燈，同門相鬥，同室操弋在所難免。而206已經在市場上的表現越來越頹勢，換個馬甲出來，大家願意為這馬甲買帳嗎？
第二，c2的核心技術裝備有些跟不上發展趨勢。我們知道現在使用者對汽車變速廂的要求也越來越高，什麼cvt無極變速了，手自一體了已經在不少同級別車型中得到運用，如fit的cvt，polo的6檔手自一體。最近，美國更是公布了近2年要實現六速變速作為標配的規定。
而c2作為206的公升級產品，其變速箱和標誌206沒有區別，1.4甚至還使用了手動四速變速箱。誰都知道4速可以為廠商節省不少成本，但是對於消費者來說，4速不僅在操控性駕駛樂趣上大大降低，而且也降低了其燃油的經濟效能。
c2做為一款緊湊型的新車上市，技術上卻跟不上時代的要求，甚至有些落後。
標緻207和雪鐵龍c2的區別，標緻207和雪鐵龍C2的區別
當然是標誌207好！不過這是比品牌，其實這兩個產品按道理說應該是一公司的，因為是標誌 雪鐵龍嘛，所以這兩款車也誕生於同一平台，除了造型有點不同之外，無論是發動機 底盤 變速箱還是其它配置等等都一樣！不過207起步7.38萬的 比c2就要貴些了！而且還是1.4的！其實這兩款車的發動機 底盤 變速箱還和...
東風雪鐵龍c2百公里耗油量和配置都是多少啊
是啊。夢幻已經改的不成樣子了。失去了原來的娛樂性在加上遊戲時間也長了。一樣的乙個老遊戲還是別玩了。abs防抱死系統 兒童安全鎖 外後視鏡倒車雷達 srs安全氣囊。綜合油耗。2010 手動運動版 綜合。你車我車網 問答平台。雪鐵龍c2跑高速，動力怎麼樣？油耗大概是多少？動力充沛 配置人性化程度較高 座...
求建議，東風標緻307和凱越選哪個比較好呢
你好，我是東風標緻官方購車顧問 9.28 11.98萬。夏季標緻車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，也不同。東風標緻307的 整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅 個性十足的愛車。車內裝備了方向盤音響控制 定速巡航 電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外，中控...