1樓：一夢一壺酒
是未來的發展方向，但現階段不適合購買。
現階段不適合購買的原因前面有人說了，環保啊，電池的問題啊等，但是我想說的最重要的一點，電動車的使用成本比汽油車更高。
這點估計大家有些疑惑，充電明明比加油更省錢，為何還這樣說。那麼我們來好好算一筆帳。
一輛汽油車的使用成本有油費，保養，停車費，等等。
而電動車相比汽車，少了保養費用，也少了很多加油的費用，但是多了哪些？最理想的情況是買乙個停車位自己辦乙個充電樁充電，假如汽油車也買了個停車位，這筆費用抵消，那麼額外支出的是充電樁的費用，一線城市在1萬元左右（7kw的功率，意味著沒法快充。）二線城市在5000元左右。
而二線城市以下不建議購買，因為充電樁的供電無法保證，比如現在很多四線城市夏季高峰期時不時斷電，這個時候電動車就像廢鐵。。。。
如果沒有條件辦充電樁，或者自己買不起停車位，那費用會更好，據我所知武漢的快充充電樁充一次電，費用在一度2塊的樣子，再加上服務費和充電時的停車費（快充站很多都在商圈和寫字樓區域裡面）按照50kwh的電池總量來看，花費在110元出頭，而50kwh的電量續航里程應該在300km左右，那麼相當於一公里4毛，並不比汽油車高多少。汽油車也就5毛一公里。
最後說說電動車使用成本的大頭，一輛15萬左右的電動車，例如帝豪ev，開到5年十萬公里，再賣出去，保值率估計不到20%，因為電動車的電池衰減太厲害，現在很多跑出租的電動車跑不了三年，二十多萬的騰勢賣不了5萬，雖然帝豪ev標稱續航里程在350公里，但是就和工信部油耗一樣，實際上要打個八折甚至更低，因為我們買車不可能永遠都是60碼勻速行駛，也不可能夏天不開空調冬天不開暖風，350公里實際使用也就260公里的樣子，當用到第二年240，第三年200，第四年180，第五年能到160，而人們的里程焦慮在100km的時候出現，也就是說第五年真的就是不是在充電就是在充電的路上。這是可以推測的，電動車的實際使用情況。
2樓：笙笙橙
混合動力汽車就是用發動機進行發電，電動機進行驅動的車輛。
3樓：匿名使用者
對的，現在的環保意識提高節能減排才是王道。
4樓：158四五六玫瑰紅
是的電動車是今後的發展趨勢，但是他也不常。因為科技的發展，也可能有新的能原氣車上市。
5樓：崛起的男神
按照現在的大趨勢來說，只有純電動汽車才是未來發展的趨勢。這款車型的優缺點還是比較明顯的
6樓：
增程式混合動力汽車就是用發動機進行發電最多只能在目前的市場得到一定的發展
7樓：吹氣球的小男孩
增程式電動車不會成為未來的趨勢,現在的環保意識提高節能減排才是王道
8樓：匿名使用者
增程式電動車不會成為未來的趨勢,最多只能在目前的市場得到一定的發展,
9樓：匿名使用者
很有可能啊，因為新能源越來越被關注了
10樓：匿名使用者
有啊，洗能源車必須有位置
11樓：匿名使用者
會啊，畢竟滿足了群眾的需求。
12樓：如來神掌
這款車型的優缺點還是比較明顯的
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