1樓：匿名使用者
法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產廠家。菲亞特公司擁有該公司50%股權，但該公司卻能獨立於菲亞特公司運營。法拉利汽車大部分採用手工製造，因而產量很低。
年產量只有4，000輛左右。公司總部在義大利的摩德納。它建立於2023年，創始人是世界著名賽車手，劃時代的汽車設計大師恩佐·法拉利。
這位被譽為「賽車之父」的義大利人，嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。2023年出生於義大利北部的莫迪那，從小熱愛汽車冒險，13歲便開始獨自駕車。2023年法拉利參加了他生命中的第一次汽車比賽，表現出色，隨後被阿爾法.
羅公尺歐公司吸收為阿爾法.羅公尺歐車隊的車手。他當時駕駛著阿爾法·羅密歐馳騁賽場，屢獲勝利，被隊友們譽為賽車隊的「騎士」。
一九三八年，年近四十的法拉利，離開了賽車跑道，也結束了與阿爾法·羅公尺歐車廠的賓主關係，努力實現他設計製造超級跑車的夢想,他組建了賽車俱樂部，最後終於建立了自己的汽車公司。兩年之後，法拉利將車廠從家鄉蒙達那（modena）遷到馬洛連諾（maranello）的現址，以「人性化」的造車工藝理念，使這家規模不大的義大利車廠，在世界車壇上，扮演起巨人的角色。
他以乙個賽車運動員和藝術家的雙重身份設計汽車，因而他的作品既有強烈的動感，艷麗的色彩，同時又把在駕駛室的每一部件都能設計得天衣無縫，讓駕駛員操作起來得心應手。法拉利汽車主要以紅色為主（只是在近幾年的概念車中才出現了黃色等其他顏色），因而有人稱它為紅色的躍馬或紅魔法拉利。
法拉利的標誌是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰中義大利有一位表現非常出色的飛行員。他的飛機上就有這樣一匹會給他帶來好運氣的躍馬。
在法拉利最初的比賽獲勝後，飛行員的父母親，一對伯爵夫婦建議：法拉利也應在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。後來這位飛行員戰死了，馬就變成了黑顏色。
而標誌底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。
2023年5月25日，法拉利自己設計並製造的運動車獲羅馬最高獎。這是他的首次成功。從此，法拉利汽車公司就不斷在各國公路和大賽中颳起了強勁的紅色旋風。
第一輛披著法拉利「紅鬃烈馬」標徽，在賽道上先馳得點的，是由125型賽車加以改良的166型spyder corsa，搭配一九九二西西直列六缸引擎，勇奪一九四八年義大利的targ florio及mille miglia大賽的雙項冠軍，「法拉利」從此一舉成名，並接連締創勝出超過五千場賽事的「躍馬傳奇」。
2樓：匿名使用者
法拉利f2007技術引數：
車型代號 f2007 車身總長 4545公釐車身總寬 1796公釐 車身總高 959公釐軸距 3135公釐 輪轂尺寸 13英吋
後輪輪距 1405公釐 前輪輪距 1470公釐車身總重 600公斤(含水、潤滑油和車手) 底盤結構 碳纖維蜂窩狀符合結構
引擎代號 056 氣缸數量 8
氣缸夾角 90度 氣閥數量 32
閥門驅動 氣動 引擎排量 2398毫公升
活塞直徑 98公釐 引擎質量 95公斤
燃油 殼牌v-powerulg62 潤滑油 殼牌sl-0977變速箱布置方式 縱置變速箱(帶防滑差速鎖) 變速箱結構 7擋連續式半自動變速箱(1倒擋)
制動系統 碳纖維通風剎車碟 懸掛系統 前後雙叉臂(主動推桿、旋轉減震器)
f1法拉利賽車有多少馬力？
3樓：匿名使用者
其實，f1的時速可以達到960km，只是，迄今為止，任何乙個f1車手都沒有打破過這個記錄，最快的時速也就不過242.615km（還是用十個缸的時候呢）
不過，問過專家，法拉利曾經在一條超長直道測出800多的馬力，夠快。
f1賽車是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運動。包含了以空氣動力學為主，加上無線電通訊、電氣工程等世界上最先進的技術。很多新的科技都是在f1上得以最初的實踐的。
參照法拉利f2006來做引數：
賽車型號 法拉利f2006
引擎代號 056
車身總長 4545公釐
氣缸數量 8
車身總寬 1796公釐
氣缸夾角 90度
車身總高 959公釐
氣閥數量 32
車身軸距 3050公釐
引擎排量 2398毫公升
前輪輪距 1470公釐
氣缸直徑 98公釐
後輪輪距 1405公釐
引擎質量 大於95kg
底盤結構 碳纖維蜂窩狀復合底
閥門驅動 氣動
變速箱 7擋順序式變速箱(含倒擋)
噴射系統 magneti marelli數字電子噴射整備質量 600kg(含水、潤滑油和車手)點火系統 magneti marelli靜態電子點火制動系統 碳纖維剎車碟
燃油 殼牌v-powerulg59
車輪直徑 前後13英吋
潤滑油 殼牌sl-0932
f1賽車一般有多少馬力？
4樓：罕曼華範風
其實，f1的時速可以達到960km，只是，迄今為止，任何乙個f1車手都沒有打破過這個記錄，最快的時速也就不過242.615km（還是用十個缸的時候呢）
不過，問過專家，法拉利曾經在一條超長直道測出800多的馬力，夠快。
f1賽車是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運動。包含了以空氣動力學為主，加上無線電通訊、電氣工程等世界上最先進的技術。很多新的科技都是在f1上得以最初的實踐的。
參照法拉利f2006來做引數：
賽車型號
法拉利f2006
引擎代號
056車身總長
4545公釐
氣缸數量
8車身總寬
1796公釐
氣缸夾角
90度車身總高
959公釐
氣閥數量
32車身軸距
3050公釐
引擎排量
2398毫公升
前輪輪距
1470公釐
氣缸直徑
98公釐
後輪輪距
1405公釐
引擎質量
大於95kg
底盤結構
碳纖維蜂窩狀復合底
閥門驅動
氣動變速箱
7擋順序式變速箱(含倒擋)
噴射系統
magneti
marelli數字電子噴射
整備質量
600kg(含水、潤滑油和車手)
點火系統
magneti
marelli靜態電子點火
制動系統
碳纖維剎車碟
燃油殼牌v-powerulg59
車輪直徑
前後13英吋
潤滑油殼牌sl-0932
5樓：匿名使用者
f1賽車達到870匹以上的馬力輸出，f1最差的車隊的賽車也要有870匹以上的馬力，而法拉利等大車隊馬力輸出超過920匹，f-2004的馬力輸出達到925匹。
6樓：巨難人
歷史上f1賽車的最大輸出功率曾達到過1300ps（80年代），因為當時可以使用渦輪增壓！而我們熟悉的3.0公升v10發動機的功率在800--940馬力之間，而原英美車隊的賽車的動力曾超過1000ps!
目前的2.4公升v8發動機的功率在740ps左右。
7樓：匿名使用者
曾經的f2005 據說有935匹馬力？
f1賽車的最高馬力是多少，扭力是多少？
8樓：匿名使用者
其實，f1的時速可以達到960km，只是，迄今為止，任何乙個f1車手都沒有打破過這個記錄，最快的時速也就不過242.615km（還是用十個缸的時候呢） 不過，問過專家，法拉利曾經在一條超長直道測出800多的馬力，夠快。 f1賽車是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運動。
包含了以空氣動力學為主，加上無線電通訊、電氣工程等世界上最先進的技術。很多新的科技都是在f1上得以最初的實踐的。 參照法拉利f2006來做引數：
賽車型號 法拉利f2006 引擎代號 056 車身總長 4545公釐 氣缸數量 8 車身總寬 1796公釐 氣缸夾角 90度 車身總高 959公釐 氣閥數量 32 車身軸距 3050公釐 引擎排量 2398毫公升 前輪輪距 1470公釐 氣缸直徑 98公釐 後輪輪距 1405公釐 引擎質量 大於95kg 底盤結構 碳纖維蜂窩狀復合底 閥門驅動 氣動 變速箱 7擋順序式變速箱(含倒擋) 噴射系統 magneti marelli數字電子噴射 整備質量 600kg(含水、潤滑油和車手) 點火系統 magneti marelli靜態電子點火 制動系統 碳纖維剎車碟 燃油 殼牌v-powerulg59 車輪直徑 前後13英吋 潤滑油 殼牌sl-0932
f1賽車有多大馬力
9樓：遠方**
同是1.6t，為什麼f1賽車有1000匹馬力，家用車卻才100多匹馬力？
10樓：沒看過粉絲啊
歷史上f1賽車的最大輸出功率曾達到過1300ps（80年代），因為當時可以使用渦輪增壓！而我們熟悉的3.0公升v10發動機的功率在800--940馬力之間，而原英美車隊的賽車的動力曾超過1000ps!
目前的2.4公升v8發動機的功率在740ps左右。
f1賽車的發動機是多少馬力的幾缸的
11樓：匿名使用者
f1引擎最大馬力超過910匹馬力，最高轉速超過每分鐘19000轉，重量介於90-100公斤之間
f1的發動機是v8 2.4公升的。
一共8個缸~
12樓：匿名使用者
按目前國際汽聯的規則：2.4公升、大約750馬力、v型8缸（夾角90°）。
明年換成1.6公升、600馬力（但明年引入ers《能量恢復系統》，每圈提供大約200馬力30-40秒）、v型6缸。
13樓：匿名使用者
現在是8缸引擎，可以超過800馬力
14樓：匿名使用者
f1轉速在25000-30000轉左右 v8個缸
為什麼f1賽車的發動機排量不大卻有那麼大的馬力
15樓：螞蟻說**
f1賽車通常指的是方程式賽車
方程式賽車發動機排量小，但是馬力大的主要原因是氣門與普通家用車不同方程式賽車的機械氣門可以為賽車提供更高的轉速，普通家用車為了考慮節油和安全性，一般發動機的最高安全轉速為5000轉/分——6000轉/分，一般的跑車可以達到7000轉/分，頂級跑車可以達到9000轉/分，但是方程式賽車的發動機最高轉速可達19000轉/分鐘。
發動機的轉速越高就可以為賽車提供更加強大的馬力同時，方程式賽車的變速系統、底盤、空氣動力裝置和輪胎都是特製的，可以為賽車提供更加強大的動力。
16樓：丶似水流年
發動機的排量雖然不大，但是一般f1賽車使用機械式氣門可以大幅度提高轉速，從而產生大馬力。
在不允許使用增壓裝置的情況下，提高輸出功率的辦法就只有乙個——提高轉速，這樣就可以提高單位時間內消耗燃油的量，根據能量不會消失的原則，就會有更多的能量釋放出來——以機械能的方式。
f1與家用的轉速差距巨大的原因主要在於氣門。
f1是氣動式氣門而家用的是機械式的氣門，機械式的氣門的最高轉速是1萬轉以上一點。美國的卡特車就是這樣的。
正常民用車為了節油和壽命的考慮，一般汽油引擎的最高安全轉速會在5000——6000之間。
而bmw的跑車可以達到7000左右，歐洲的許多不帶增壓的跑車都能達到8000轉，而法拉利的一些效能跑車則可以超過9000轉。
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