1樓：匿名使用者
現在20萬左右的中級車，可選的空間比較大了，很多家庭也將目光放在20萬左右的**上。很多之前用作商務的車型，也越來越多的進入家庭使用者的視野，比如帕薩特，蒙迪歐這樣的車型。而在新君威上市之後，出色的配置和偏向家用和運動的定位，也引起了很多家庭使用者的注意。
而座位新老兩代中級車的代表，新君威和帕薩特領馭有多少區別呢？
外形：首先從整體定位來看，帕薩特座位上一代中級車的代表，更加突出了其商用，政用的氣質。從造型上看，帕薩特作為大眾中級車的代表，方正大氣的前臉，剛毅而平實的線條，一點也不花哨，完全符合國人對商務用車的定義。
但是在上海大眾服役多年，多少有點審美疲勞了。
而新君威作為全新設計的產品，在車型劃分更加細緻的今天，新君威成功的從之前的商務定位中轉型，成為一輛名副其實的個人中級座駕。相比於上一代君威來說，新君威在造型設計上是乙個完全的顛覆，運動和時尚成為了它的核心思想。從前保險槓下進氣口處開始向上經前格柵和發動機罩至a柱兩側的v型褶線，勾勒出了前臉部分的主線條。
飽滿的鍍鉻直瀑式立體格柵，配合鑲嵌其中的金屬質感三盾型徽標，顯示出了別克品牌的大氣和風格。側面翼子板上的鯊魚鰭通風口，更是凸顯了新君威的運動基因。
空間：帕薩特領馭作為大眾當家商務車，在空間方面表現非常好。2.
803公尺的軸距讓帕薩特領馭具有「奢侈」的後排腿部空間——它是20萬元以內極少數准許後排乘客翹腿而座的轎車之一。而在肩部和頭部空間，帕薩特領馭也一樣能讓後排乘客得到充分的滿足，這也凸顯了商務車的定位，更適合乘坐。
新君威定位個人運動座駕，更適合駕駛者，前排空間不用多說，單後排頭部空間比較侷促，這主要是猶豫車身造型的原因，為了更好的突出運動氣質，b住以後車頂就程流線型下拉，直接導致了後排頭部空間較小，但應對一般乘客是沒有問題，稍高的乘客就會有頭頂車頂的問題。
動力：在發動機的配備上，帕薩特領馭主要是2.0l自然進氣發動機和1.
8t渦輪增壓發動機，2.0l自然進氣發動機最大功率85kw，最大扭矩172nm，單頂置凸輪軸，採用鑄鐵缸體，搭配4速自動變速箱，配置比較老，但後期保養維護方面比較便宜。1.
8t渦輪增壓發動機功率達到110kw，扭矩最高210nm，雙頂置凸輪軸，同樣採用鑄鐵缸體，而且變速箱公升級為5速手自一體。
新君威採用的兩款發動機分別是型號為ltd的2.0l發動機，最大功率108kw(147ps)/6200rpm，最大扭矩190nm/4600rpm，以及型號為le5的2.4l發動機，最大功率125kw(170ps)/6400rpm，最大扭矩225nm/4800rpm。
都採用全鋁直列4缸結構，雙頂置凸輪軸，支援d-vvt可變氣門正時，排放都達到了國4標準。而變速箱方面，兩款發動機都匹配了更先進的6速手自一體變速箱。在動力表現上，都要比帕薩特領馭強。
安全、配置：
在安全配置方面，猶豫領馭車型較老，沒有配備esp，並且只有4安全氣囊，新君威作為新車，在安全配置上要豐富很多，6氣囊，abs+esp，驅動防滑系統，電子穩定程式等安全配置。而***導航，定速巡航等實用配置，新君威也都提供。
編輯觀點：作為新老兩代中級車，帕薩特和新君威都是不同年代下的產物，在帕薩特當家的年代，中級車大部分是商用政用，而到了新君威的年代，中級車越來越多的進入尋常家庭，因此兩款車最大的不同，還是對購車人群的定位上。同樣有準確的購車定位，這兩輛車也很好選擇。
2樓：匿名使用者
節能和駕駛樂趣一直都是德系車的賣點個人跟喜歡帕薩特
3樓：匿名使用者
兩車**差不多，但帕薩特的維修費較高,車型沒有別克君威好看,別克君威也省油些,
日產天籟、別克君威和大眾帕薩特、邁騰，怎麼選？
4樓：汽車之家
過年是賣車的**期，但是今年比較特別，往年的這個時節**紛紛收緊，車源也會越來越緊張，可是在魔幻的2023年，這些情況都沒有發生，大部分車型該怎麼優惠還是怎麼優惠，甚至某些車型比11月份**更低了一點，從這一點不難看出無論是平常老百姓還是車企，大家的日子都不怎麼好過。
20萬左右的b級車裡，日產天籟、別克君越、 大眾帕薩特和邁騰都是主打價效比，所以優惠力度都非常給力，那麼這款車在臨近年關的時候到底該如何選擇呢，今天小編用簡短的幾句話評價一下，希望能夠幫助到小夥伴們。
先來說一說大眾的邁騰和帕薩特，邁騰在中保研碰撞的結果要比帕薩特好一點，但是終究還是受到了影像，所以優惠力度很大，目前優惠到了3.9萬，當然這也要看在什麼地區和城市。大眾帕薩特更是一身黑，中保研碰撞車成績墊底，直接影像到了銷量，優惠4.
5萬你覺得怎麼樣，儘管有人說帕薩特有補丁，但是依然銷量真的是降了不少。中保研再次開張，帕薩特2020款也迎來了重新考試，優化a柱之後的帕薩特這次碰撞成績表現優秀，不過對於一些消費者而言優惠大比所謂的補丁和碰撞成績更來得實際。
如果你在大眾的邁騰和帕薩特之間徘徊，個人倒是覺得如果預算可以，還是邁騰宜商宜家，和日系車比，高速上還是大眾車帶給人的那種四平八穩的感覺更好一些，儘管大眾簡配，儘管有這樣那樣的毛病，但是操控上大眾還是有一套的。
天籟前一段時間朋友提了一輛，2.0l舒適版本，指導價18.78萬元，優惠後15.
58萬元，據說現在優惠力度比朋友提車的時候還要好，已經回到了上一代的優惠。其實天籟還是2.0t動力更給力，雖然匹配的是cvt變速箱，但是只要捨得給油，推背感依然可以找到。
這幾天也有朋友去看天籟，朋友自己覺得在日系車的b級車裡，天籟的後排最舒服，日產大沙發名不虛傳，儘管前排座椅有一點短，但是後排基本都是老人乘坐和孩子乘坐，去汽車城逛了一圈，老人覺得天籟最舒服，體驗過天籟去坐凱美瑞的後排，老人直接就pass掉了。
如果你的去看車，從凱美瑞、雅閣到大眾的邁騰等逛一圈下來，到了別克店裡聽到君威的優惠力度，你會立刻覺得真便宜，動輒就是四五萬，說實話價效比在b級車裡也真的只有自家的雪佛蘭可以比一比了。別克的車開起來動力並不弱，車內要比日系車安靜很多，內飾和做工方面也還可以，唯一差的是空間，同樣的車日系車就是空間好，如果預算有限，選擇別克也還不錯。
新帕薩特和君威哪個比較好
5樓：植皓尾幻巧
您好，別克新君威官方**為18.59萬，君威更好，君威整車採用了超強度合金鋼，配合全新一代歐寶平台發動機和6速手自一體變速箱，在保養上我們小保僅僅500元左右，大保也不過1000元，而帕薩特一次保養就要1000多元，可見，君威才是最適合您的。
帕薩特和別克君越哪個好？
6樓：惲海冬
別克君越更好。軸距更大
作為一台b級轎車其空間是多數人首先考量的物件。全新君越車身尺寸為5018/1866/1461mm，軸距為2905mm，19款帕薩特為4933/1836/1469mm軸距2871mm。引數表現上來看，君越在車身長度和寬度以及軸距上都有一定的優勢。
別克君越的動力系統：別克全新君越搭載由第八代ecotec 2.0t可變缸渦輪增壓發動機與 9速 hydra-matic智慧型變速箱組成的通用王牌動力組合。
通用汽車第八代ecotec發動機系列是業內首批從設計源頭便針對"國六b"排放標準進行正向開發，並依託全球領先的智慧型製造和高標準全球**鏈打造的機型。
7樓：哆啦a夢是夢想家
個人覺得別克君越更好。
1、軸距更大
作為一台b級轎車其空間是多數人首先考量的物件。全新君越車身尺寸為5018/1866/1461mm，軸距為2905mm，19款帕薩特為4933/1836/1469mm軸距2871mm。引數表現上來看，君越在車身長度和寬度以及軸距上都有一定的優勢。
2、空間更大
內部空間方面，外觀上別克君越本身在尺寸方面相對於大眾帕薩特就具有一定的優勢，實際坐到車內就會發現無論是前排腿部空間，還是後排腿部空間整體而言都是更加寬裕的，加上別克一直以來在整體的人機工程學方面就研究頗深，讓別克君越的前後排座椅無論是坐姿還是整體的舒適性都極為出色。
當然大眾的帕薩特在舒適性方面表現同樣極為出色，只是受制於整體的尺寸，空間方面相對別克君越而言稍遜一籌。
3、內飾更好
內飾方面，兩台車在內飾設計風格方面整體區別很大，別克君越的內飾設計更加的精緻且整體的豪華感檔次感的營造更為出色。而大眾帕薩特的內飾風格依舊延續了大眾一貫的低調風格。而內飾整體舒適性的營造源於整體的行駛質感以及nvh水準。
對於別克品牌而言nvh一直就是其傳統強項，別克對於nvh一直都有著超高的標準。
擴充套件資料
別克君越的動力系統
別克全新君越搭載由第八代ecotec 2.0t可變缸渦輪增壓發動機與 9速 hydra-matic智慧型變速箱組成的通用王牌動力組合。通用汽車第八代ecotec發動機系列是業內首批從設計源頭便針對"國六b"排放標準進行正向開發，並依託全球領先的智慧型製造和高標準全球**鏈打造的機型。
其基於"單缸最優"設計理念開發，創新性搭載了tripower可變氣門管理技術、atm主動熱管理系統、35mpa高壓直噴技術、智慧型主動電控碳罐幫浦、全可變排量機油幫浦和電動放氣閥渦輪增壓器、進排氣雙可變氣門正時系統等7大核心科技，優化了動力效能，提公升了效率，全面滿足嚴苛的"國六b"排放法規。
8樓：揭秘車世界
大眾帕薩特領馭和別克君越對比
9樓：秒速懂車
20萬出頭，大眾帕薩特、別克君越誰更值得買？純乾貨實話告訴你！
10樓：珂學家
兩款都是成熟車型，帕薩特做工更細膩，君越的空間更大。我個人覺得帕薩特更好，不過大眾汽車喜歡加價銷售。
11樓：汽車維修解答
你好，很高興為你解答，君越造型更加的時尚動感，車身線條流暢運動感十足，車身尺寸超過了5公尺，比大眾帕薩特的氣勢感更強，帕薩特外觀偏沉穩的風格，商務氣息濃厚，整體非常協調耐看，大眾的logo很漂亮，看上去比較有高階感，外觀方面仁者見仁智者見智，這個要看你喜歡哪個型別了。
12樓：能付出愛心就是福的
選別克的君越吧，帕薩特現在是非太多，現在的君越絕對要比帕薩特的值得買，新車空間大，內飾方面用料足，做工細節處理的很好，天窗很棒，懸架調整的也不錯，還有9at的變速箱，這個在同級別中基本我就沒見過，換擋感很不錯，建議去試駕看看，實際體驗一下。
新帕薩特和君威哪個比較好，新帕薩特和君威哪個比較好
養車費用兩車相當的 君威百公里沒那麼恐怖 一般在11 12個油 這個是綜合路況13個估計是特別擁堵的路面了 1.8t新帕 百公里8.5太經濟了 一般9個吧正常 這樣看 君威的油耗明顯高很多 不過 結合大眾的t保養 兩車的整體綜合用車成本 一年下來其實相差沒多少 君威2.0說不定還更低了些 所以 用車...
新帕薩特和cc哪個好，新帕薩特和CC哪個好？
舒卷江山 沒有哪個更好，只有哪個更適合。cc就是帕薩特和邁騰的高效能轎跑版。他和帕薩特及邁騰的最大區別是沒有拉長軸距，加之低矮流線型的車身設計，所以帶來了更好的加速和操控效能。但其2712的軸距在同級車中無優勢，另外無框式車門和較寬的車胎也會帶來較大的噪音，這對注重駕駛樂趣的人來說不算什麼，但對坐在...
君威和邁騰哪個好，邁騰和帕薩特哪個好
不真心假男朋友 買車之前，我也問了好多人的建議，我發現身邊的絕大多數人給出的答案都是買大眾好咯，差不多點可以買速騰，朗逸，再網上還能選擇邁騰和帕薩特，多好！可是我偏偏不想和別人太一樣，最後提了這輛君越，而後在使用過程中我也曾很擔心會不會出現問題，畢竟我沒有聽取大多數人的建議，直到使用過程中君越的良好...