1樓：
發動機上部的出水口處。節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
節溫器通常由彈簧、膠管、感溫體、節溫器閥、閥座、推桿、上下支座等組成。功能是根據冷卻液溫度的高低變化而對進入散熱器的水量進行自動調節，同時也會改變水的迴圈範圍，也就是大迴圈和小迴圈。這樣就達到了調節冷卻系統的散熱能力，從而保證了發動機工作在合適的溫度範圍內。
2樓：
布置在氣缸蓋出水管路中，也可以布置在散熱器的出水管路中。
作用及其用途：
根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
總而言之，節溫器的作用是使發動機不至於過冷。比如說，在發動機正常工作以後，在冬天開速時，如果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。這時候，發動機需要暫時終止水不迴圈來保證發動機溫度不至於過低。
3樓：匿名使用者
發動機往水箱的出口處，在涼車的時候關閉，讓發動機快速公升溫，減少摩擦，在水溫達到七八十度的時候開啟。
4樓：匿名使用者
發動機上水管處.
拆開發動機上水管,就可以看見節溫器了.
5樓：匿名使用者
汽車的工作溫度是70度，所以什麼樣的車都必須有節溫閥
節溫器安裝在什麼位置
6樓：皮蛋粯子粥
汽車節溫器在發動機水幫浦的入水口處，如下圖：
節溫器必須保持良好的工作狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器開啟（這裡都是指節溫器主閥門）過遲甚至於不能開啟，就會引起發動機過熱；開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
7樓：崩潰的小驢
你好 節溫器一般安裝在下水管與機體連線的地方 有乙個圓形的蓋 上邊有兩個螺絲 拆開就可以看到節溫器了 希望我的回答能夠對您有所幫助
8樓：美的很遙遠
車型不同安裝位置也不同，但是一定在發動機冷卻系統的水道上
9樓：匿名使用者
發動機型號不同位置也不一樣
汽車節溫器一般安裝在**？
10樓：經理剛被抓
氣門室蓋旁邊，皮帶側，和水箱水管連線的位置有個小孩手大小的空腔裡。望採納
汽車節溫器在哪個位置？
11樓：曉良
汽車節溫器一般安裝在發動機上部出水口。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如果節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；如果主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間過短，使發動機溫度過低。
節溫器根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度範圍內工作，可起到節約能耗等作用。因為發動機在低溫狀態下是很耗油的，並且對車的損壞較大，其中包括容易產生積碳並帶來一系列的問題。
正常情況下，當發動機冷車起動時，工作溫度很低，為了使溫度能較快上公升，這時通過節溫器控制（節溫器的主閥門關閉），使冷卻液由液幫浦打入分水管，冷卻液不流經散熱器，此時為小迴圈，當冷卻液的溫度達到87度後，節溫器閥門開啟，冷卻液開始流經散熱器，冷卻系統進入大迴圈。
一般來說，汽車冷車啟動後五分鐘左右，冷卻液溫度就可以達到85-105度正常溫度，如果很長時間都沒有達到正常工作溫度，或溫度直線上公升超過110度，就應該懷疑是否是節溫器出現了故障。
12樓：鄭州萬通汽車學校
汽車節溫器大多數安裝在發動機上部出水口。節溫器必須維持良好的技術狀態，否則會嚴重關係發動機的正常工作。假如節溫器主閥門開啟過遲，就會導致發動機過熱；假如主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間過短，使發動機溫度過低。
汽車水箱上是沒有裝節溫器，是裝在缸蓋上通往水箱的水管中。 節溫器在缸蓋上通往水箱的水管中，節溫器旁邊有乙個與水幫浦相連的小水管。氣門室蓋旁邊，皮帶側，和水箱水管連線的位置有個小孩手大小的空腔裡。
13樓：四川萬通汽車學校
汽車節溫器一般是在發動機冷卻液流動路徑上：
1、節溫器(thermostat) 是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著膨脹或冷縮來開啟、關掉冷卻液的流動，即根據冷卻液體溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變冷卻液的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力；
2、目前使用的節溫器主要是蠟式節溫器，是由其內部的石蠟通過熱脹冷縮原理來控制冷卻液迴圈方式的。當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精製石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水幫浦返回發動機，進行發動機內小迴圈；
3、當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮，在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水幫浦流回發動機，進行大迴圈；
4、節溫器大多數布置在汽缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排出冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。
節溫器的作用是什麼？
14樓：夜新聽
節溫器的作用是控制發動機冷卻液及進氣溫度。
15樓：匿名使用者
節溫器的作用是控制發動機冷卻液及進氣溫度。
節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水幫浦返回發動機，進行發動機內小迴圈。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。
這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水幫浦流回發動機，進行大迴圈。節溫器大多數布置氣缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。
16樓：1天_堂
1、節溫器的作用是使發動機不至於過冷。比如說，在發動機正常工作以後，在冬天開速時，如果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。這時候，發動機需要暫時終止水不迴圈來保證發動機溫度不至於過低。
2、簡介
節溫器（thermostat）是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
3、工作原理
主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水幫浦返回發動機，進行發動機內小迴圈。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。
這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水幫浦流回發動機，進行大迴圈。節溫器大多數布置氣缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。
17樓：問道花開
節溫器（thermostat）是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
總而言之，節溫器的作用是使發動機不至於過冷。比如說，在發動機正常工作以後，在冬天開速時，如果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。這時候，發動機需要暫時終止水不迴圈來保證發動機溫度不至於過低。
18樓：機皛原平松
節溫器讓發動機的大小水迴圈系統有乙個切換，剛開始起步時，汽車為了發動機快速變熱，用小迴圈即可，當水溫高到一定程度的時候需要用大迴圈的冷卻液來平衡水溫，節溫器就開啟了，此時水箱裡的防凍液就和發動機周邊的防凍液一起迴圈了。
19樓：匿名使用者
節溫器功用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
20樓：匿名使用者
節溫器(thermostat)
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。
為一自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
通過節溫器的開啟和關閉控制汽車冷卻水的大小迴圈。
21樓：匿名使用者
節溫器根據不同發動機工作溫度需要有不同溫度的節溫器，作用是使發動機保持在合適的溫度。
22樓：匿名使用者
能迅速的提高發動機的溫度
23樓：禮繹跆拳道
節溫器的作用到底是什麼呢？
24樓：匿名使用者
車子的發動機只有在水溫90度左右工作才最適合，而節溫器就是控制水溫到這一溫度的裝置。水溫過低的時候，節溫器關閉，使發動機的冷卻系統不迴圈，冷卻系統不迴圈的時候，發動機因為**燃燒產生的熱量迅速蔓延到各部件，使發動機溫度迅速上公升，達到正常工作溫度。這時候，水溫已經能夠傳達到節溫器裡面，節溫器裡面的蠟因為遇熱而膨脹，開啟閥門，使冷卻水開始迴圈，開始散熱、、、周而復始，就能把水溫控制在最佳控制點。
25樓：福州萬通汽車學校
一、汽車節溫器。
節溫器根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度範圍內工作，可起到節約能耗等作用。 因為發動機在低溫狀態下是很耗油的，並且對車的損壞較大，其中包括容易產生積碳並帶來一系列的問題。
二、名詞解釋。
汽車節溫器是指控制發動機冷卻液流動路徑的閥門。
三、作用。
節溫器必須保持良好的工作狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器開啟（這裡都是指節溫器主閥門）過遲甚至於不能開啟，就會引起發動機過熱；開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
節溫器是什麼有什麼作用？
26樓：三黃玉帝
節溫器（thermostat）是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
總而言之，節溫器的作用是使發動機不至於過冷。比如說，在發動機正常工作以後，在冬天開速時，如果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。這時候，發動機需要暫時終止水不迴圈來保證發動機溫度不至於過低。
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