1樓：讓我開心點
能夠看懂汽車電路圖是維修汽車最基本的知識，只有看懂了電路圖，才能掌握汽車電路的特點和原理，當汽車發生故障時，才能在最短時間內找到故障原因。由此看來，看懂汽車電路圖對汽修人員來說至關重要。
本教程將從初學者的角度考慮，從汽車電路的基礎開始講解。使初學者對電路圖有清醒的認識。為成為一名高階汽修師打下良好基礎。
第一篇 汽車電路基礎
隨著電控技術在汽車上被越來越廣泛地應用，汽車的動力性、經濟性、舒適性和安全性得到了很大提高，汽車汙染物的排放量也得到了控制。這些新技術的應用使汽車上的用電裝置越來越多，汽車電路隨著用電裝置的增加也變得越來越複雜。在對現代汽車進行維修時，電路圖是必備的維修資料。
能讀懂汽車電路圖也就成為現代汽車維修人員必備的技能。
由於世界上各汽車製造廠家在電路圖的繪製上沒有統一的規定，風格各異，再加上汽車電路圖本身的複雜性，使得缺乏汽車電路基礎知識的維修人員一下子很難讀懂。在讀懂汽車電路圖之前，應先了解汽車電路的基礎知識-汽車電路的組成、分類及特點。
第一節 汽車電路的概念及組成
一、汽車電路的概念
在汽車上用導線和車身把電源（蓄電池或發電機）、過載保持裝置、控制器和用電裝置等裝置連線起來，構成能使用電裝置正常工作的電流流通的路徑，稱這種路徑為汽車電路。汽車電路圖就是由很多條這樣的電路構成的。
二、汽車電路的組成
按照電器裝置在汽車電路中的不同作用可以把汽車電路大致分為電源、控制裝置、用電器、配電裝置及導線等。
1．汽車電源
汽車電源由蓄電池和發電機兩部分構成。在發動機不工作或啟動時由蓄電池供電。在發動機啟動後，發電機產生電能向各用電裝置供電，同時向蓄電池充電。
2．控制裝置
汽車電路控制裝置按控制電路的形式可以分為開關、繼電器和電控制單元。點火開關是汽車控制裝置中最重要的開關。繼電器按受控制的裝置不同可以分為受開關控制的繼電器和受電控單元控制的繼電器。
開關或控制單元通過控制繼電器線圈的電路來控制繼電器觸點的斷開和閉合，進而控制用電器的電路。電控單元是汽車上各電控系統的核心。汽車上電控系統包括電控燃油噴射系統、電控自動變速器、防抱死制動系統（abs）、電控點火系統、空調系統、防盜系統等。
電控單元控制各個電控系統以最佳工作狀態工作，達到提高汽車動力性、經濟性、安全性、舒適性、降低汽車汙染物排放的目的。
2樓：安徽萬通高階技工學校
你好 控制裝置、用電器、配電裝置及導線等、舒適性，構成能使用電裝置正常工作的電流流通的路徑，稱這種路徑為汽車電路、舒適性和安全性得到了很大提高，汽車汙染物的排放量也得到了控制。這些新技術的應用使汽車上的用電裝置越來越多，汽車電路隨著用電裝置的增加也變得越來越複雜。在對現代汽車進行維修時，電路圖是必備的維修資料。
能讀懂汽車電路圖也就成為現代汽車維修人員必備的技能。
由於世界上各汽車製造廠家在電路圖的繪製上沒有統一的規定，風格各異。電控單元控制各個電控系統以最佳工作狀態工作。在發動機不工作或啟動時由蓄電池供電，當汽車發生故障時，才能在最短時間內找到故障原因、繼電器和電控制單元能夠看懂汽車電路圖是維修汽車最基本的知識。
由此看來，看懂汽車電路圖對汽修人員來說至關重要，同時向蓄電池充電。
2．控制裝置
汽車電路控制裝置按控制電路的形式可以分為開關、控制器和用電裝置等裝置連線起來。
如何學習汽車電路
3樓：鉛筆頭汽車融資租賃
再複雜的汽車電路都是由許多單迴路併聯而成的，由於每個單迴路都比較簡單，中間環節與用電器是串聯在一起的，因此無需很深的理論基礎，正常的人都可以學會。
剛開始學汽車電路首先知道汽車上有多少用電器，裝在**，分別是幹什麼的，然後再搞明白每個用電器相關聯的中間環節。比如車內頂燈電路：電源通過保險器後來到頂燈燈泡（用電器）的一端，燈泡的另一端分兩路，一路連線頂燈開關，一路去車門開關；頂燈開關及車門開關的另一端分別搭鐵，這樣就形成了由頂燈開關控制的兩個狀態，開車門時頂燈亮，關車門後也可以進行控制。
當你了解了每個單迴路後才有條件去學習汽車電器的基本原理與工作條件，學習與迴路迴路之間的關聯，去分析迴路可能發生的故障，否則學起來很空、很累。
要想學好汽車電路，首先要學好電工基礎和電子技術基礎。因為不管是什麼電路，其基本原理都離不開最基本的基礎知識，如歐姆定律、電子放大、控制、**電路等原理。有些人老想走捷徑，那樣的化只會照葫蘆畫瓢，遇到疑難問題就抓瞎了。
比如轉向燈不亮，沒有基礎知識的，就只能從燈泡、開關、控制器挨個地換，直到正常為止。而有基礎知識的，就可以從故障的現象上基本分析出是什麼部位的故障。特別是有些改動過的線路故障，分析起來更能體現修理人員的水平。
4樓：石家莊萬通汽車學校
不管學什麼 只要你用心 什麼都不難的 電路的話包括汽車啟動系統 點火系統 電動車窗等 全車線路方面的學習 只要用心 很簡單的呢
5樓：瀋陽萬通汽車學校
學校有開設汽車電器相關課程，教學裝置完善，30多年汽車專業教學經驗，0基礎學習，小班上課，純技能學習，真車實訓自己動手。建議實地到學校看看。
6樓：淘氣的香蕉
個人建議沒有任何基礎的情況下應該去專業的汽車學校學習，從最基礎的認工具開始，要是選擇去修理廠當學徒師傅們不會把自己的技術傳給別人，那樣你是學不到真正的技術的
7樓：匿名使用者
你好，很高興回答你。汽車電路涉及面廣，需要大量的實踐和專業的資料才能學好，快速成熟。不要怕吃苦，最好找一家生意好的電路修理廠，去做學徒，同時也要多看相關的資料和書籍，不懂就問。
因為我就是乙個從學徒幹汽修，成為技師的。這個行業前景廣闊。祝你好運。
8樓：大家的民意
先實踐學習，然後再理論和實踐相結合，但是要有乙個靈活的頭腦，祝你好運
9樓：蟻族
先從基礎學比較好 理論實踐一起來的話 效果會更好
10樓：
《電路》第五版，《模擬電路》，《數位電路》
怎樣學好汽車電路？
11樓：湖南萬通汽車學校
想學好汽車電路，首先需要有很濃厚的興趣及堅韌不拔的毅力，然後需要找個好師傅，自學幾乎沒機會。
再複雜的汽車電路都是由許多單迴路併聯而成的，由於每個單迴路都比較簡單，中間環節與用電器是串聯在一起的，因此無需很深的理論基礎，正常的人都可以學會。剛開始學汽車電路首先知道汽車上有多少用電器，裝在**，分別是幹什麼的，然後再搞明白每個用電器相關聯的中間環節。
比如車內頂燈電路：電源通過保險器後來到頂燈燈泡（用電器）的一端，燈泡的另一端分兩路，一路連線頂燈開關，一路去車門開關；頂燈開關及車門開關的另一端分別搭鐵，這樣就形成了由頂燈開關控制的兩個狀態，開車門時頂燈亮，關車門後也可以進行控制。當了解了每個單迴路後才有條件去學習汽車電器的基本原理與工作條件，學習與迴路迴路之間的關聯，去分析迴路可能發生的故障，否則學起來很空、很累。
12樓：石家莊萬通汽車學校
汽車電路相對於電路而言，是在是太另類了。
沒必要單獨看電路的書，因為大多數東西你都用不上。而且深度大一點的東西，搞汽車的人也看不懂。
不知道是你是什麼處境，維修人員還是學生。
先說維修人員。單獨的學效果不大，系統太過龐大，很多東西用不上就忘了。
就從實踐出發，遇到什麼問題就順著這個問題學。
建議到專業院校學習
13樓：巫素枝戊嫣
用心去學！努力去學，多看，多問，多想！！缺一不可！
而且要有恆心！從電工學徒到中工得一年半到三年，要做師傅，起碼得五年！！如果你想莫名其妙就會的話就想辦法找個神仙幫忙！！
如何學好汽車電路
14樓：四川萬通汽車學校
1 、電源侷限到各電器熔斷器或開關的導線是電器裝置的公共前方。在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部。2 、軌範畫法的電路圖，開關的觸點位於零位或動態。
即開關處於斷開形態或繼電器線圈處於不通電形態，電晶體、閘流體等具有開關特性的元件的導通與截止視滿堂處境而定。3 、汽車電路的特性是雙電源、單線制，各電器相互併聯，繼電器和開關串聯在電路中。4 、大侷限用電裝置都經過熔斷器，受熔斷器的珍愛。
5、整車電路按效力及事情原理區分紅若干獨立的電路編制。這樣可解決整車電路龐大紛亂，分析繁難的標題問題。如今汽車整車電路一般都按各個電路編制來繪製，如電源系、發動系、點火系、照明系、訊號系等，這些單元電路都有著自身的特性，捉住特性把各個單元電路的布局、原理吃透，理解整車電路也就輕易了。
擴充套件資料在電學中，迴路是乙個最基礎、最緊要，同時也是最簡單的概念，任何乙個完整的電路都由電源、用電器、開關、導線等組成。看待直流電路而言，電流總是要從電源的正極開赴，經由過程導線、熔斷器、開關到達用電器．再經過導線 ( 或搭鐵 ) 回到同一電源的負極，在這一經過中，只須有乙個環節出現紕謬，此電路就不會切確、有用。例如：
從電源正極開赴，學汽車維修要多久。經某用電器 ( 或再經其他用電器 ) ，末了又回到同一電源的正極，由於電源的電位差 ( 電壓 ) 僅生計於電源的正負極之間，電源的同一電極是等電位的，沒有電壓。這種「從正到正」的途徑是不會出現電流的。
在汽車電路中．發電機和蓄電池都是電源，在物色迴路時，不能混為一談，不能從乙個電源的正極開赴。經過若干用電裝置後，回到另乙個電源的負極，這種做法。不會組成乙個真正的通路，也不會出現電流。
看看汽車電路維修培訓。所以必需誇張．迴路是指從乙個電源的正極開赴，經過用電器，回到同一電源的負極。
15樓：趙文星空絮雨
畫電路圖首先克服怕難思想，然後要掌握方法。 畫電路圖題型大約可分為以下幾種：
1、看實物畫出電路圖。
2、看圖連元件作圖。
3、根據要求設計電路。
4、識別錯誤電路，並畫出正確的圖。一般考試就以上四種作圖，下面就它們的作圖方法詳細說明。
（一）看實物畫電路圖，關鍵是在看圖，圖看不明白，就無法作好圖，中考有個內部規定，混聯作圖是不要求的，那麼你心裡應該明白實物圖實際上只有兩種電路，一種串聯，另一種是併聯，串聯電路非常容易識別，先找電源正極，用鉛筆尖沿電流方向順序前進直到電源負極為止。明確每個元件的位置，然後作圖。順序是：
先畫電池組，按元件排列順序規範作圖，橫平豎直，轉彎處不得有元件若有電壓表要準確判斷它測的是哪能一段電路的電壓，在檢查電路無誤的情況下，將電壓表並在被測電路兩端。對併聯電路，判斷方法如下，從電源正極出發，沿電流方向找到分叉點，並標出中文「分」字，（遇到電壓表不理它，當斷開沒有處理）用兩支鉛筆從分點開始沿電流方向前進，直至兩支筆尖匯合，這個點就是匯合點。並標出中文「合」字。
首先要清楚有幾條支路，每條支路中有幾個元件，分別是什麼。特別要注意分點到電源正極之間為干路，分點到電源負極之間也是干路，看一看干路中分別有哪些元件，在都明確的基礎上開始作電路圖，具體步驟如下：先畫電池組，分別畫出兩段幹路，干路中有什麼畫什麼。
在分點和合點之間分別畫支路，有幾條畫幾條（多數情況下只有兩條支路），並準確將每條支路中的元件按順序畫規範，作圖要求橫平豎直，鉛筆作圖檢查無誤後，將電壓表畫到被測電路的兩端。
（二）看電路圖連元件作圖
方法：先看圖識電路：混聯不讓考，只有串，併聯兩種，串聯容易識別重點是併聯。
若是併聯電路，在電路較長上找出分點和合點並標出。並明確每個元件所處位置。（首先弄清楚干路中有無開並和電流錶）連實物圖，先連好電池組，找出電源正極，從正極出發，連乾路元件，找到分點後，分支路連線，千萬不能亂畫，順序作圖。
直到合點，然後再畫另一條支路[注意導線不得交叉，導線必須畫到接線柱上（開關，電流錶，電壓表等）接電流錶，電壓表的要注意正負接線柱]遇到滑動變阻器，必須一上，一下作圖，檢查電路無誤後，最後將電壓表接在被測電路兩端。
（三）設計電路方法如下：
首先讀題、審題、明電路，（混聯不要求）一般只有兩種電路，串聯和併聯，串聯比較容易，關鍵在併聯要注意干路中的開關和電流錶管全部電路，支路中的電流錶和開關只管本支路的用電器，明確後分支路作圖，最後電壓表並在被測用電器兩端。完畢檢查電路，電路作圖必須用鉛筆，橫平豎直，轉彎處不得畫元件，作圖應規範。
（四）識別錯誤電路一般錯誤發生有下列幾種情況：
1、是否產生電源短路，也就是電流不經過用電器直接回到電源負極；
2、是否產生區域性短接，被區域性短路的用電器不能工作；
3、是否電壓表、電流錶和正負接線柱錯接了，或者量程選的不合適（過大或過小了）；
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