1樓：匿名使用者
你混淆了 啟動和達到的區別
速騰的渦輪在1750是達到最大扭矩 ，並不是1750啟動渦輪
我是速騰車主，老實和你說，除了起步階段速騰1.4t實在慢之外，其他階段都和2.0l的車一樣，加速超車感覺還不止2.0的動力
我在市區，渦輪幾乎是達不到1750的 都是在1500左右，高速100+時速.轉速也才2300-2500轉
「低轉高扭」，說白點，憑直觀感覺，除了起步，渦輪在行駛時是全程介入的我感覺，只不過沒達到最大扭矩，好比1500轉有180n 1600轉有200n 1750達到220n
網上那些不懂車的說什麼 1.4t在沒介入和1.4l一樣 ，是完全錯誤的，因為個人感覺只有起步瞬間沒介入，所以不要當心1.4的動力問題
2樓：匿名使用者
1.4tsi的發動機在1750到3500發揮最大的220牛公尺扭矩，但並不代表1750轉以前渦輪是不工作的，只是沒有完全工作，沒有達到220的最大扭矩而已。
3樓：匿名使用者
dsg變速器在d檔模式下公升檔還是相當積極的，而且對你的駕駛意圖判斷比較準確，如果你緩加油，基本上到不了1750轉就會公升檔，如果你狠踩油門，可能要3千轉才公升檔
其實這裡說沒用，你去約個試駕自己感受一把不就好了
大眾速騰1.4tsi渦輪增壓器壽命如何？
4樓：斑馬先森
大眾新的1.4t發動機的使用壽命是很長的,因為ea111的1.4tsi發動機的渦輪增壓器使用了獨立的冷卻系統,平時只要正常保養,渦輪增壓器可以不用更換。
渦輪增壓器：
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
大眾速騰：
大眾速騰自2023年上市以來，便以圓潤的線條、動感的比例展現出德國大眾設計精髓，憑藉精湛的工藝、嚴謹的製造、領先的科技，在中國已經贏得超過53萬忠實使用者的喜愛，持續引領中國a+級轎車市場的發展。全新速騰是一款德國最新工藝與現代動感造型完美結合的大空間a+級舒適轎車。作為a+級標桿的德系轎車，全新速騰帶來更新設計外觀、更大舒適空間。
更多安全保護、更多人性化配置、更高效靈動駕駛，以及如影相隨的德系品質，必將重塑a+級市場標桿。
5樓：望峻枝夏青
至少30萬公里。換乙個大概2~3000元。
6樓：匿名使用者
大眾現在的1.4tsi技術現在已經比較成熟，他的**渦輪增壓發動機已經可以說是同壽命了，只要車主愛惜車，在每次跑完高速或者長途是，在停車後，怠速3到4分鐘後在熄火，對發動機的渦輪壽命和使用是很好的，平時開車需要猛加油，如果你感覺啟動慢，可以上到s檔位，絕對夠你用，好車，頂你乙個。
7樓：匿名使用者
大眾新的1.4t發動機的使用壽命是很長的,這點你可以放心,因為ea111的1.4tsi發動機的渦輪增壓器使用了獨立的冷卻系統,平時只要正常保養,渦輪增壓器可以不用更換
另外,關於渦輪增壓器的**問題,具體的**我不知道,但是,大眾的2.0tsi發動機單台**為48000元,照此推算,1.4tsi發動機的渦輪增壓器**恐怕就沒有好幾萬那麼高了吧，估計在10000元以內
速騰這個車的做工，品質，口碑，都挺不錯的，是個好車
8樓：匿名使用者
渦輪增壓器，一般4萬公里就要更換保養一次，好像。主要還是看日常駕駛的時候的習慣，油門要輕踏緩抬，換擋要和發動機轉速配合好！大眾的車一般來說，沒那麼嬌氣，速騰是個好車！
你放心買就好了！
速騰1.4tsi和1.8t有什麼區別
9樓：匿名使用者
1.4與1.8的主要是排量不同；如果對速度有要求，還是應該選擇1.8t的車型；邁騰車型的軸距是2709mm,所以其後排空間比較寬大的。1.4tsi發動機優缺點；
1、雖然是新產品，但是應該講是比較成熟了，尤其是目前國內使用的是經過簡化的版本，所以就更成熟了；
2、優勢是油耗低、輸出功率比較大；
3、劣勢是維保費用高、技術難度比較大。
邁騰1.4tsi的發動機的排量雖然僅有1.4l，但是在先進的燃油直噴系統和渦輪增壓的幫助下，最大功率為96kw/5000rpm，而220nm的最大扭矩輸出，可以在1750-3500轉/分鐘的轉速範圍內保持持續輸出。
而邁騰2.0l發動機的最大功率為85kw/5200rpm，最大扭矩為170nm/4000rpm，均落後於1.4tsi。
邁騰1.4tsi在外形方面與邁騰其它排量車型沒有本質上的區別，而五輻輪轂和235/45 r17的輪胎是邁騰1.4tsi外形的最大亮點。
車尾「tsi」的標識表明了邁騰1.4tsi的車型身份，由於邁騰是「b」級車，所以尾部並沒有出現速騰1.4tsi尾部「1.
4」的數字標識。此外，其車尾左下方的排氣管並沒有採用邁騰1.8tsi的雙排氣管設計，而是採用與邁騰2.
0車型相同的單排氣管設計。
在內飾方面，邁騰1.4tsi配備了三輻桃木多功能方向盤，而在手套箱內還配備了隱藏式***碟機。此外，在5速手動排擋杆周邊還整合了胎壓監測和電動後窗遮陽簾按鈕。
由於該款邁騰1.4tsi車型為原裝進口測試車，所以內部配置很豐富，前排頭枕液晶顯示屏、車門隱藏式菸灰缸、後排空調出風口及音訊介面均出現在該車型上。
唯一美中不足就是日後的維修、保養費用不低；另外目前上市時間不是很長；真正效能、操控有待於市場的考驗。
10樓：匿名使用者
主要還是配置。速騰的1.8tsi 是冠軍版，也就是頂配。
但遺憾的是1.8tsi 冠軍版上市的比較早，沒有配備dsg 變速箱，否則動力效能、加速效能會更好。1.
4tsi 則是頂替1.6 位置的車型，動力跟2.0l 接近，配合變速箱優勢超越2.
0l 的效能。
我想買朗逸1 4TSI，這車怎麼樣啊？渦輪增壓真的省油嗎
夜務員 從技術角度講這款車是款好車。1.4引擎在渦輪啟動前動力就是普通1.4的動力，所以加速初段會感到乏力，但2000轉後這車動力相當於2.0自然吸氣。渦輪增壓在城市堵車環境中不會太省油，但到高速上，220nm的扭矩就會讓你的車子省油了。同樣直噴加渦輪增壓的1.8 tsi邁騰高速巡航一般可以做到百公...
速騰1 4T的怎麼樣，速騰1 4t怎麼樣？價效比高麼？
2011速騰1.4t怎麼樣 1.4tsi dsg發動機動力很強勁，最高時速可達200碼這是他的安全配置，一般德系車安全效能不差的，但話說回來2011款速騰去掉了 渦輪不介入就是1.4，渦輪介入相當於2.0，高速上應該比較順暢，山路爬坡速度上不來應該不是很爽。 我高速上連續幾個小時速度在180以上，穩...
速騰1，4t的發動機怎麼樣，速騰1，4T的發動機怎麼樣？
春意盎然 1 省油，在市區開車時夏天空調全開的情況下油耗是8點多，高的時候有9點多 2 1.4tsi發動機可不是簡單的一個小排量渦輪增壓發動機，它不僅僅依靠一個小小的渦輪來增加進氣量，這裡面最為關鍵的因素 缸內直噴 起到了至關重要的作用。缸內直噴技術將燃油直接噴射在了發動機燃燒室裡，很大程度上提升了...