1樓：匿名使用者
看你車咯，最好跟原配輪轂乙個尺寸，如果原車是小輪子想改大輪子 那也要力求跨度不大，所以如果你原車不是19寸或者之上的，那最好選18寸的，因為更適合車子，還有一點兒就是 18寸的輪子 輪胎好配....
2樓：輪改網知道
不是說越大就越好！也不是說越小就越好！最主要是適合你車型就最好！輪轂越大抓地力就大！行駛起來比較舒服！輪轂越小抓地力就越差！行駛起來比較差一些！
3樓：匿名使用者
原裝的最好，私自改變輪轂型號，只會給自己帶來麻煩，因為這屬於非法改裝，審車過不了，還得改回來。
《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。 未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術資料與***機動車產品主管部門公告資料不符的都屬於改裝行為。
（公告資料報括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀**）
汽車輪胎的18寸和19寸有什麼區別?
4樓：光影人心
18寸和19寸都具有差不多的的輪胎寬度，並且滾動半徑誤差小於0.4％，這就意味著它們應該具有幾乎相同的占地面積。
1、從制動性來看：
18寸和19寸的輪胎在幹地的制動效能來看幾乎沒有差別，乾地的操控效能19寸的輪胎更快。 而濕地的制定效能來看18」輪胎最好。彎道滑水也是18寸輪胎最好。
所以就目前的客觀資料來看，這2種規格的輪胎幾乎沒有實質性的差異。
2、從主觀操控來看：
在乾地操控測試期間，輪胎主觀感覺隨著尺寸變大時間而縮短。 19寸輪胎的最快圈速不是因為最大的車輪尺寸提供了更多的抓地力，而是因為這種輪胎的轉彎更加尖銳靈敏，而18寸的輪胎讓車子感覺柔軟，模糊。19寸給駕駛員信心和穩定 。
主觀的濕地操控測試成績完全相反。更大的輪胎在幹地中產生的信心和可預見性被緊張和更快地在濕地中的抓地力損失所取代。 18寸的車輪的操控更加集中在前端，這意味著你必須更加小心後面，而更換到19寸的輪胎，這時候整個汽車開始表現得由於不決。
3、從舒適度和噪音來看：
18寸的輪胎使汽車將更多的道路顛簸傳遞給駕駛員，特別是在汽車後部。18寸輪胎的噪音度還是可以的，但是在 駕駛室內也能夠感受得到。配置上19寸的輪胎後，汽車完全不同開始崩潰，舒適度很差。
5樓：匿名使用者
有些車型的低中高配明顯的差異就體現在輪胎的尺寸上。
輪胎越大最直觀的感受就是好看、大氣。其次理論上來說，同一款車輪越小，輪胎就會越厚（扁平比大），駕駛乘坐舒適性就會提公升。
實際使用中，差別雖然不大，但是也有一定的區別，畢竟上了17寸之後，每一寸的增加都是乙個「質變」。輪胎每增大一寸，相應更換的輪胎就會更加扁平，胎壁薄，增加了車輪的接觸面積，抓地力更強，尤其體現在過彎和濕地操控，橫向晃動減少，剎車效能更穩定，安全性更高。但同時胎壁變薄，減震功能也就隨之下降，舒適性和靜音效能就降低，若遇到糟糕的路面，胎壁薄易受損。
且接觸面積變大也會引起摩擦力增大，油耗也會上公升。
兩種輪胎的選擇完全取決於個人的需求，追求駕駛樂趣的就選擇大輪轂，享受駕乘舒適性的就選擇小一點的輪胎。
詳細解釋：
除了配置豐富，多數豪車和部分家用車頂配都有乙個共通點：就是大輪轂。不少消費者也將大輪轂作為了豪車好車的代名詞，輪轂越大越有面子。
有些車型的低中高配明顯的差異就體現在輪轂的尺寸上。例如路虎極光的新尚版、風尚版和智耀版，雖然配置也有部分差異，但是主要的賣點還在大輪轂上。
以路虎極光舉例，18/19/20寸輪轂的增大，**也是呈5萬遞增（當然也有配置的增多），不少消費者都會犯了難，區別是否很明顯？在實際使用中差異大嗎？
首先寸指的是英吋，18/19/20寸指的是輪轂鋼圈的直徑，1英吋=2.54厘公尺，輪轂越大最直觀的感受就是好看、大氣。其次理論上來說，同一款車輪轂越小，輪胎就會越厚（扁平比大），駕駛乘坐舒適性就會提公升。
而輪轂大除了好看之外大多數輪胎的扁平比會變小，操控更好更加運動，安全效能高，穩定性強。
那麼在實際使用中，18寸和19寸的區別大嗎？差別雖然不大，但是也有一定的區別，畢竟上了17寸之後，每一寸的增加都是乙個「質變」。輪轂每增大一寸，相應更換的輪胎就會更加扁平，胎壁薄，增加了車輪的接觸面積，抓地力更強，尤其體現在過彎和濕地操控，橫向晃動減少，剎車效能更穩定，安全性更高。
但同時胎壁變薄，減震功能也就隨之下降，舒適性和靜音效能就降低，若遇到糟糕的路面，胎壁薄易受損。且接觸面積變大也會引起摩擦力增大，油耗也會上公升。
圖注：路虎極光 2017款 2.0t hse dynamic 致動版配備20寸輪轂，輪胎呈低扁平
而18寸的輪轂相比19寸，裝備同種輪胎的前提下，雖然操控效能、安全性、穩定性方面稍有遜色，但是在舒適性和靜音、燃油經濟性方面會有所彌補，並且輪胎損壞概率較低。
兩種輪轂的選擇完全取決於個人的需求，追求駕駛樂趣的就選擇大輪轂，享受駕乘舒適性的就選擇小一點的輪轂，還要從**、品牌、實用性等多方面考慮。
換18寸還是19寸的輪轂好 ？
6樓：途虎話養車
一般在外徑相同或者接近的兩個規格裡，19寸輪轂的扁平比要低於18寸輪轂的扁平比，所以19寸輪轂會帶來更強的路感，操控性。而18寸輪轂會有相對更好的舒適性，另外大輪轂還可能相應需要增加輪胎寬度，增加輪胎寬度帶來更好的穩定性，但也可能帶來更大的胎噪跟油耗，所以大輪轂有利也有弊。
原廠18寸輪轂和19寸輪轂以及輪胎有什麼區別？
7樓：匿名使用者
對比物件
前245/45/r19後275/40/r19公尺其林輪胎
前245/50/r18後245/50/r18倍耐力p0輪胎
1, 操控 過彎啥側傾沒有感覺有明顯區別, 主要區別：1000公里以上快速變線時確實側傾明顯變, 車搖晃幅度也明顯變, 特別剛裝上去那幾天, 非常適應 過現在開那麼久也覺得沒什麼.
2, 舒適度.速下18寸和19寸區別基本沒有過60公里後, 走平面, 壓井蓋, 過坑啥，18寸明顯更舒適. 輪胎壁比19寸厚超過1cm, 輪胎向凸比19寸(19寸基本輪胎壁和輪轂在一條直線上)側方停車時。
3,由於公尺其林新換輪胎, p0也新輪胎, 都新輪胎情況下, 兩者沒有感覺到任何區別. 我覺得這兩個輪胎靜都還可以.
4,19寸上設計套裝那個比價雍容華貴輪轂造型, 裝車上明顯更漂亮逼格更高.
早幾天去洗車, 剛也有個528領先也在洗,那哥們見我車有設計套裝那些裝飾條, 又舒適型座椅, 還有b&o, 問我在哪改這些, 我一下沒反應過, 說除bo選配,其它都沒動過, 都原配.這哥們說那你被4s騙, 把你輪轂換掉.誤會搞真.........
過我也挺奇葩,正常人都差換, 而我換過,我覺得18寸真更適合我這喜歡舒適的人。
汽車加裝12寸低音炮效果好還是加裝12寸喇叭好？哪
無畏無知者 當然是低音炮效果好，因為喇叭不一定要很大，但是必須要有共鳴箱，低音效果才容易表示出來 加12寸的低音炮的話 是個簡單的方法優點不用自己再做改裝 省時省力 缺點 相對高 便宜的效果不明顯 好的又太貴，單獨加裝12寸喇叭 你原車的機器很難推出好效果的 必須加功放 還要自己加一個箱體 這樣的話...
奧迪a4l換成原廠18寸輪轂需要多少錢
八百左右乙個，某寶多的是，望採納。你好，買的話六百乙個，換的話估計便宜一半吧，希望我的回答對你有幫助謝謝祝你用車愉快！汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。a4l換18的輪轂大概多少錢 輪轂的 和輪轂顏色形狀都有關係，普通的乙個輪轂大概在1000元左右，奧迪的還要貴一些。奧迪a4l換...
19寸顯示器重新整理率59好還是60好 為什麼
液晶顯示器的重新整理頻率，就使用作業系統預設的60hz，不要改 不管系統預設多少都不要改 lcd不是crt顯示器，它的內部不是陰極射線管，不是靠電子槍去轟擊映象管上的磷粉產生影象。lcd是靠後面的燈管照亮前面的液晶面板而被動發光，只有亮與不燈 明與暗的區別。所以，液晶顯示器沒有電子槍逐行及隔行掃瞄螢...