1樓：雲濤錚銘
建議你：1空車1檔2檔都可以起步，重車用1檔，發動機轉速1300/min左右；2車速在20--30km用，或2檔3檔，發動機轉速1500/min左右；3車速在40--55km用3檔4檔，發動機轉速在1700/min左右；4車速在60以上---80km以下用5檔，發動機轉速在1800--2300/min,這個範圍屬於最省燃油的，經濟車速；（超過或低於這個車速油耗會高一些）。希望對你有幫助。
2樓：匿名使用者
一般來說沒什麼不利影響。你的操作會略耗油，沒啥不利的。
大部分在2000轉就加檔了，超車時到3500-4000後換檔也是常有的。
主要是不要半離合，及時降檔。拖檔的損害就比較大了。
3樓：
巨集光1.4我也開過一段時間，這車起步有點肉，但是轉速超過2000以後就很給力了。我一般換擋不會去在意轉速到多少，主要是聽聲音，如果發動機轟轟響以後，那就必須換擋，這對發動機不好。
我大多數是憑感覺換擋。今天注意了一下，一般2000轉就換擋了
我的五菱巨集光1.4汽車，跑高速120碼轉速4000轉，正常嗎？平時換擋多少轉速可以加檔，有經驗的來
4樓：星願老師
五菱巨集光1.4的發動機120碼轉速4000轉是正常的，手動擋汽車換擋轉速在1500到2000轉每分鐘是最適合的，正確換擋的具體操作步驟如下：
一、開啟五菱巨集光的駕駛室這邊的車門。
二、踩下五菱巨集光的剎車腳踏板。
三、按一下五菱巨集光的一鍵啟動按鍵，將發動機啟動。
四、踩下離合器踏板。
五、掛上一檔踩油門起步。
六、在轉速公升高到1500轉到2000轉時換上高速擋就可以了。
5樓：
算正常，因為汽車排量小了，要高速必須提高發動機轉數，換擋轉數不一定要固定。要結合當時的情況，急加速，上坡都可以高轉換擋，反之，下坡，高速平路，發動機負荷小，轉數低一些換擋也可以
6樓：匿名使用者
基本屬於正常，換擋轉速在2000左右最佳
7樓：軍璇璣
基本正常一定要掌握車子的慣性，平時換檔時速要達到2000轉
8樓：匿名使用者
你好，正常的話120碼應該在3000轉左右。
五菱巨集光s1.5的油耗每公里多少
9樓：陽光大稻
五菱巨集光s1.5百公里平均油耗為6-9l。
等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上執行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛採用。如法國和德國就把90km/h和120km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。
我國也採用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。
特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。
擴充套件資料
節約方法：
1、使柴油發電機組更節約用油的方法，降低水溫度農用柴油機出水溫度普遍低於45℃，使柴油不能、完全燃燒，機油粘度大，加大了執行阻力，因而耗油多、故需提高柴油機冷卻水的溫度。
2、保護最佳供油前角以最常用的195型柴油機為例，其供油提前角的最佳角度為16度－20度。當柴油機使用一段時間後，由於磨損，供油提前角就會減少，造成供油時間過晚，耗油大增。故應保證供油角處於最佳角度。
3、保證機器不漏油柴油機輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現象。處理的辦法是：將墊片塗上氣門漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接頭；增設柴油**裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連線，使回油流入油箱。
4、油料用前進行淨化柴油機的故障有一半以上出自供油系統。處理的辦法是：買回的柴油擱置沉澱2－4天再使用，可沉澱98%的雜質；如現買現用，可在油箱加油濾網處放兩層綢布或衛生紙。
5、改變「大馬拉小車」做法機井上常用「大機器帶小水幫浦」。實際上是一種浪費。改進辦法：適當加大柴油機皮帶輪，在柴油機降速執行的情況下提高水幫浦轉速，使流量、揚程增加，達到節能目的。
6、調整噴油器的噴油壓力195型柴油機噴油器的噴油壓力120+5公斤/平方厘公尺。當噴油壓力低於100公斤/平方厘公尺時，燃油消耗量增加10－20克/千瓦小時，可直接用比較法檢查和調整噴油幫浦上的壓力。
10樓：石材大百科
五菱巨集光s1.5百公里平均油耗為6-9l。這款車屬於比較省油的型別，但油耗跟多方面因素有關，所以具體的油耗應以實際使用為準，影響油耗的主要因素有下面幾種情況：
1.路面坑窪多耗油。
道路不暢或路面坑窪不平，車輛長時間在低擋位的狀態行駛，必然增加油耗。
2.後備廂當倉庫 油耗增多。
有的車友將後備廂當成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在後備廂內，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關係成正比，據說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點。
3.錯誤駕駛 多耗2至3倍油。
不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。專家們曾做過加速行駛油耗試驗，讓車輛勻速行駛進入測試路段後，試車員將油門踩到底行駛，完成規定距離的行駛後發現，油耗比勻速行駛增加了2至3倍。
4.低擋高速多耗10%的油。
低擋高速行駛，這多發生在初學駕駛者身上，也常發生在駕車易走神的車友身上。根據測試。如果3擋長距離高速行車，比4擋正常行車油耗要增加10％，而如果用2擋代替3擋行車，油耗還會增加。
還有一種情況是不必要的高速行駛，技師介紹：任何一款車都有經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低於這個速度或高於這個速度油耗就會上公升，再超過一定的速度後，油耗會大幅度上公升。如別克gs型轎車在時速70公里時，油耗為6.
47公升；而時速達到120公里時，油耗則上公升到9.46公升；如果時速達到200公里時，油耗還會大幅度上公升。
5.不重保養 會多耗油。
不少車友由於缺乏汽車知識，對車輛的養護只限於保持清潔上，而其他方面卻常常忽視。其實，科學的保養能使汽車達到節油的目的。比如，車輪軸承應按時上油，可有的車主卻不清楚，直到軸承磨壞了才知道。
車輪軸承缺油，摩擦力會增大，油耗也會增加；有的車剎車不回位，剎車片與制動鼓處於摩擦狀態行車，油耗自然也要增加；車輪定位不正常，造成輪胎非正常磨損，也是導致油耗增加的乙個原因。
6.不保養發動機 多耗油10％。
發動機點火系統不正常對油耗的影響也很大，如點火時間不準確、高壓線漏電、火花塞積炭造成點火弱等都會使發動機燃燒效率降低、油耗增加。還有就是發動機的保養，據統計，保養不佳的發動機油耗增加10％或20％是很正常的，而空氣濾清器過髒，也可能導致油耗增加10％。為了保持汽車的最佳效能，最好每行駛5000公里更換一次機油，並檢查過濾器。
7.胎壓不足 油耗增加1％。
保持正常的胎壓水平也是降低油耗的乙個好辦法。如果輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。根據測試，胎壓比規定值低2psi（壓力單位：
磅／平方英呎），油耗會增加1％。而輪胎偏移或磨損過度也可能使油耗增加。
11樓：渡小糊
百公里不超過6l，兩千公里城裡至鄉鎮，有白天有夜間，測試結果為：5.8 5.9 6.0l
12樓：原創**夢工廠
這款車型油耗每百公里是6一一7公升，
市內和高速會有區別的。
13樓：
五菱巨集光s1.5的油耗每公里應該是六個六個的油耗吧
14樓：
有時候跑高速感覺百公里在6.5左右還可以。有時候就直接200元跑300公里。
15樓：匿名使用者
跑高速，110公里每小時，持續百公里油耗8-9個。80-90公里持續，百公里油耗8個左右！實測！
16樓：三郎茗
說特麼五菱巨集光的事，你說什麼柴油機你腦袋是不是傻
17樓：君無賢
油價6.66元情況下，每公里大概5毛
18樓：景懷煒
5.8能跑一般情況6.4
19樓：滇東北小哥
6毛左右~~~~~~~~~~~~~~~~~
20樓：軍瑩然
城區送貨 9.5實測
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n檔是空檔，你在過紅綠燈的時候可以用到，短期停車可以掛n檔，時間長一點請用p檔 等紅燈的時候 可以，但如果時間很長的話，你不覺得累嗎？還有，長時間在d檔，同時踩住剎車，發動機與傳動系統與輪胎與剎車各部分都互相在受力，可能會造成不必要的磨損 n擋是自動擋車型中的三大標配擋位之一，位於排擋操作台上的r擋...
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1 發動機有異響。症狀說明 發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音 判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法 發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配 調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而...
汽車五檔的時候能不能掛到空擋，開車時速度在5檔時直接掛到空擋上行嗎？
空擋滑行的利弊 傳統的化油器車空檔滑行會有可能省油，也是要轉速很低後才有效果，因為它的噴油是機械控制，所謂怠速是相當於預踩了一段油門。空檔脫離驅動系後，只是固定怠速油耗，不脫離，可能還要補油門，否則車速檔位不夠協調可能抖車熄火。而現在都是電噴車了，由乙個電腦來控制噴油的量，根據設在發動機內的感測器自...