1樓：匿名使用者
車開一段時間後，車橋會變形，輪胎會往外傾。吃胎這都是很正常的。維修店說後橋不能調就不正常了。其實后橋能調，只是比較麻煩，需要用千斤頂來調。
一般情況下不用著急，他對車的安全不會造成大的隱患。只要不是太嚴重，完全可以再跑七八萬公里。
2樓：匿名使用者
各種專業店面一遇問題就說"換!"車主們怎麼受的了?車子過了保修不能去4s了你就沒有必要再去所謂的知名,專業的地方做維修保養,那都是騙錢的地方.
朋友的車冒黑煙,我已經知道問題在**,特別去考了一下4s店,去了他們就說要換三元催化...沒把我給笑暈.如果摟主的車是兩邊同時吃胎的話,依照別的同型號車看一看你後輪的傾角是否過大.
如果只有一邊吃胎的話,檢查鋼圈是否變形.
以下是網上對該車後懸掛的評價.
tiida的後懸掛系統為半獨立形式的,半獨立懸掛有製作成本低廉,不易損壞的優勢,但同時在通過壞路的舒適度上和安全性上要比四輪獨立懸掛差很多.頤達宣稱對減震器和減震彈簧進行了特殊材質的選擇和調整,但這根本掩蓋不了設計上的成本節約造成的品質反差,另外,仔細把車支起來看,你就會看這簡陋到焊接點只焊了一半的後橋,我們如何相信這是乙個日歐混血兒的所謂"優良品質",這種底盤製造工藝只能很不幸的證明這個混血兒是繼承了雙方的缺點.
3樓：匿名使用者
換後橋是唯一的辦法。但如果不想的話。可以試試看前後胎對調，左右也對調，前左換到右後，右前換左後。試試吧。
4樓：匿名使用者
與另外輪調換下,看是不是輪胎質量問題.
東風日產頤達這車怎麼樣，東風日產的車怎麼樣
如果不追求很大的後備箱空間的話強烈推薦騏達，頤達所有配置跟它完全相同的，兩廂的騏達明顯比頤達好看很多啊，呵呵，車是十分不錯，發動機平順 靜肅性都不錯，內飾做工十分好，內空間很大，音響還行 主要是我要求比較高，在同級別裡它音響算最好了 人性化設計很到位，基本你想到要放東西的時候手邊就能找到儲物空間，車...
輪胎啃胎是怎樣造成的，後輪出現啃胎是什麼原因造成的？
唯我毒美 不同啃胎現象及其產生原因 兩端胎肩啃胎 原因是輪胎氣壓不足或超載。胎冠 啃胎 原因是輪胎氣壓過大。輪胎外側啃胎 原因是前束或外傾角過大 轉向節臂彎曲等。輪胎內側啃胎 原因前束或外傾角過小。從輪胎外側向內側的羽毛狀啃胎 原因是前束過大 轉向節臂彎曲 左右橫拉。從輪胎內側向外側的羽毛狀啃胎 原...
請問東風標緻307，東風本田思域，東風日產頤達，哪款車好啊？請高人指點，謝謝
你好，我是東風標緻官方購車顧問 9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。今天，在馳騁中歷練，全新2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標...