汽車在行駛的過程中頻繁開關空調會省油嗎

1樓：堅強的果丹皮

用下面方法開空調會比較省油：

1.掌握空調的時機

3.開啟空調後慢慢加油:當車輛開啟空調時，小排量車輛的功率會受到明顯影響。

小排量汽車不應該踩油門追求高功率，這將增加油耗和速度不能提高。你應該根據路況慢慢加油，起步後加大油門。

2樓：顯顯

夏天已經來臨，天氣也變得越來越炎熱，不少車主在著火之後一件事就是開啟空調，在炎熱的夏天我們都離不開空調，同時我們也知道開啟空調是比較耗油的，在行駛過程中覺得車廂內的溫度夠涼快了，接著關閉空調，然後覺得熱了又開啟空調，如此反反覆覆的頻繁開關空調到底能不能省油？夏天怎麼開空調才能更省油。

汽車空調的製冷系統由五大主要部件組成，即壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、膨脹閥和蒸發器。各部件之間採用銅管或高壓膠管連線，形成乙個密閉系統，製冷劑以不同的狀態在這個密封系統內迴圈，即以氣體—液體—氣體的狀態變化。

壓縮機　製冷系統動力源，推動製冷劑在系統內不斷地迴圈，依靠發動機通過皮帶來傳遞動力，一般安裝在發動機前部，發電機下面。冷凝器　類似發動機散熱器，其主要作用是將製冷劑熱量排放出去。一般裝在車頭的水箱前，利用發動機風扇和汽車行駛時產生自然風來強制冷卻和散熱。

儲液乾燥器　串接在冷凝器後面，主要作用為吸濕和過濾，使系統正常執行。一般安裝在車頭位置。)膨脹閥　也稱為節流閥，安裝在蒸發器入口前。

主要作用是通過流速變化，將製冷劑液體節流減壓，由冷凝壓力降到蒸發壓力。

大家都知道開啟空調需要按下a/c這個按鈕，這個按鈕就是製冷系統動力源，開啟冷氣時，壓縮機帶輪會增加發動機的負荷，從而會耗費一定的油量。而且頻繁開關空調不僅僅會耗油，還很容易損毀壓縮機，降低壓縮機的壽命，所以各位車主在行車過程中不要過於頻繁的開關空調，自動空調的話就讓它開著就行了，手動空調的話可以手動調節風量與溫度，沒必要過於執著的去頻繁開關空調。

值得一提的是由於汽車空調的製冷和出風是兩套系統，空調風量的大小是由鼓風機的轉速大小決定的，而鼓風機的功率跟油耗並沒有直接關係。

總結：除此之外夏天使用空調正確使用內外迴圈也非常的重要，外界空氣混濁時要選擇內迴圈，而車內空氣混濁就開啟外迴圈通通風，夏天跑高速想要省油的話就選內迴圈，內外迴圈要一直間斷的輪流使用。

3樓：我是小豬豬豬啊

這個應該是不會的，因為開空調也是對油有很大損耗的

4樓：資深胡老師

我認為如果頻繁的開空調是不會省油的，而且還對車有一些小小的損害。

5樓：奧茲子

這個肯定是不會使用的，相反的還會加重油量的消耗

6樓：鹿凵小童鞋

汽車在行駛的過程中，頻繁的開關空調是不會省油的。

汽車在行駛過程中空調有異味怎麼辦？

7樓：

解決方法：

1、乙個原廠的汽車空調濾芯使用壽命是三萬公里或一年，如果經常行駛在土路或空氣質素較差的路面就要適時縮短更換週期。尤其對於常在車內吸菸的人，要更加注意勤換空調濾芯。自己清理濾芯的方法很簡單，多數小型車的汽車空調濾清器都在車的前擋風玻璃下面，將拆下的濾清器用高壓氣吹乾淨，再在日光下曬上幾個小時後裝回原位即可達到除異味的目的。

2、但對於已經汙染嚴重的濾芯則需要徹底更換。汽車空調中的蒸發箱是在冷環境（開ac狀態）中工作的，遇到外界相對的熱空氣就會產生水。所以，蒸發箱和通風管道的潮濕環境和表面沉積的灰塵就為黴菌和真菌的滋生提供了溫床的作用。

3、另外建議，空調濾清器也建議您一年更新兩次，一次是入夏之前更換，一次是入冬之前更換，更換的目的就是避免空調濾清器過髒後產生黴菌出現異味。另外，如果要清洗空調系統，可以在每年的4月份中下旬進行清洗，如果不是因為蒸發箱內部有髒東西的話，清洗空調管路可以維持1年的效果。

有味道的原因;

黴菌和真菌一旦遇到適宜的環境，會很快繁衍為黴菌團和真菌團，在這個繁衍的過程中，就會產生物體腐爛性異味。這些異味會隨著空調的開啟，夾雜在冷氣當中，汙染整個車廂內部，常常會使駕乘人感到不舒服，嚴重的還會使人有暈旋、胸悶等不適感。

8樓：石家莊萬通汽車學校

首先空調開啟後有異味的原因有：

1、空調在常年累月的使用以後，室內的濾網以及銅片內部會擠壓一定的灰塵，這樣在積累到一定的量後就會產生一定的異味，隨著空調開啟，空調出風異味就會飄散到空氣中。

2、由於空調在製冷熱以後，很多情況下，室內機的內部會有潮氣，所以當關閉空調後，沒有乾燥防霉功能的空調會立刻停機，這樣內部的潮氣一直存在，長期下來就會產生黴菌，霉味也就自然而然的產生。

知道了原因，那麼我們怎麼去除異味呢？

1、如果空調使用年限並不是很長，只有面板和出風口等地方有灰塵，使用者只需自己進行簡單擦拭便可，並且開啟面板取下濾網進行清水沖刷就可簡單的解決異味的問題。

2、如果空調使用的年限很久，並且使用者無法自己進行簡單清洗，這樣就需要我們和售後進行聯絡，及時的對空調進行清洗，讓空調出風更加健康與清新。

9樓：安徽萬通高階技工學校

空調有異味的主要原因是空調具備黴菌生長的三大條件(即溫暖、潮濕和營養源)，所以，這些頑固雜質停留的時間久了之後，車輛的蒸發箱就會成為細菌和黴菌的生長場所，因此，每次開啟空調時，這些細菌和黴菌就會隨著空調風進入車廂內，被吸入人體，引起頭痛、發熱，突發性喉嚨痛，扁桃體感染，哮喘，流感症狀，皮炎以及傷口難癒合等不良反應，嚴重的還會使人有暈旋、胸悶等不適感。汽車開空調後有異味通常不是空調系統的問題，而是暖風/冷氣系統的風道有異物或者不太乾淨，比如說，空調系統運轉時，空氣中的水汽在空調的冷凝蒸發器表面形成冷凝水，其中- -部分水在空調關閉後會留在蒸發器和空調管路中，這些水份和空氣中的微生物及汙染物相結合，在潮濕、溫暖和黑暗的空調系統中成為黴菌滋生的溫床，或者是因為駕乘者在車內吸菸產生的菸鹼，還有就是車內橡膠、塑料及皮革發出的氣味以及外界空氣中的煙霧、灰塵及廢氣進入車內，汙染空調系統。

10樓：北京萬通汽車學校

保持車內整潔通風，可以購買使用竹炭包，也可以在車內放一些水果、花瓣、茶葉和沉香部件等，都可以一定程度的去除車內異味。

汽車在行駛的過程中頻繁開關空調會省油嗎？

11樓：顯顯

儲液乾燥器　串接在冷凝器後面，主要作用為吸濕和過濾，使系統正常執行。一般安裝在車頭位置。)膨脹閥　也稱為節流閥，安裝在蒸發器入口前。

主要作用是通過流速變化，將製冷劑液體節流減壓，由冷凝壓力降到蒸發壓力。

值得一提的是由於汽車空調的製冷和出風是兩套系統，空調風量的大小是由鼓風機的轉速大小決定的，而鼓風機的功率跟油耗並沒有直接關係。

12樓：

不要過於頻繁的開關空調，自動空調的話就讓它開著就行了，手動空調的話可以手動調節風量與溫度，沒必要過於執著的去頻繁開關空調。

13樓：我學吧我學吧

這個是不會省油的，因為空調的使用和這個油的油耗量是沒有關係的

14樓：匿名使用者

並不會省油。頻繁開關空調可能會影響車子的效能。

15樓：不服輸的黑岩

這是不會省油的，空調和油耗是完全沒有關係的

16樓：啦啦嚕啦啦

確實，如果要是頻繁開空調的話，會省油，但是會對空調造成傷害

17樓：就是這個範兒

汽車在行駛的過程中，頻繁開關空調並不會省油，還有可能使你的油耗加大。

18樓：奧茲子

我覺得應該是不會的，而且對於汽車也有一定的損害程度

19樓：丨擇城

空調開著就會耗油，要想省油就盡量別開空調

20樓：小魚遊呀遊呀

這個我感覺是沒有什麼好處的吧，反而會更加耗油的吧

汽車開空調增加耗油,在行駛中,是不是溫度開的越低就越耗油?

21樓：鮑水冬桐琛

一、開空調耗油較大，主要是因為空調壓縮機工作需要較大的動力才能驅動，而風扇轉速快慢的變化對動力性要求差異並不大，因此，在一定的車速內或說風阻內，開空調費油，不開空調省油，至於空調風速大小對油耗的影響可以忽略不計，包括冬季只開暖風。

二、有資料表明，當車速大於80公里/小時後，發動機的動力驅動主要是克服空氣阻力（當然，還有機械各部運轉本身阻力和輪胎與地面磨擦力等等），如果將車窗大開，無疑會增加阻力，這種阻力遠大於空調壓縮機的阻力，所以，車速較高時應當關窗；至於開窗小一點要看小到什麼程度，本人認為，如果從省油的角度看，就不必再開窗關空調，因為，發動機動力輸出值達到一定程度時，帶動壓縮機所耗能量可以忽略不計。另外，高速行駛時，哪怕是車窗開的再小，噪音也會很大。

三、車內溫度調高調低影響空調運轉時間，只適於自動空調，一般定在25度即可，但不適於手動空調

汽車停下來不走,一直開空調,油耗跟開車走,油耗大還是小啊??? 5

22樓：

都差不多的，因為不管開不開車壓縮機都在運轉油耗都會耗損的。

油耗：油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上執行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛採用。

如法國和德國就把90km/h和120km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也採用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。

不過，由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。

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