1樓：匿名使用者
大眾速騰的確不錯，同級別同價位的車型，還有福特福克斯，別克英朗gt，大眾寶來，朗逸，雪鐵龍c4l，標誌408，斯柯達明銳、昊銳，菲亞特菲翔，其中比較值得推薦的，那就是福克斯，價效比很不錯，銷量很好，保有量很高，配置也很棒，然後就是明銳和菲翔，其實低配的昊銳15w多點也能落地跑，相對車身更大，空間也更寬敞，斯柯達的車，價效比一向都是很好的，菲翔相對比較小資，保有量較小，不過車還是真的不錯的，c4l也不錯，銷量還可以，開起來比較舒適，很適合家用代步，朗逸，寶來，就不用介紹了，滿街都是，408以及英朗，相對外觀還是很不錯的，更時尚年輕，配置也不錯，動力完全夠用，這些車型都是很不錯的車型，都挺適合家用代步。
2樓：匿名使用者
速騰 價效比比較低，推薦 菲翔 還有 朗逸，福克斯 也不錯，內飾蠻漂亮的但**15w也就是低配的，速騰 也比較貴，加上保險什麼的肯定超過15w。聽說 朗逸 的地盤是桑坦納的。 c4l **也太高了。
菲翔 的話外光不是很想 瑪莎拉蒂 嘛，也很結實，空間很大，1.4t的，變速箱 義大利 原裝進口的。
3樓：匿名使用者
不考慮日韓車的話,那馬自達,尼桑,本田豐田,北京現代,起亞等就不推薦了。新福克斯價效比蠻高的,雪鐵龍c4l價效比還可以。英朗價效比還可以,但油耗高,車身重所以動力不如其它1。
6排量的車。上海大眾斯科達明銳價效比還可以,就是外形樣子老氣點,或者是高爾夫6價效比還可以,這些都是同一檔次的車,質量各方面都不錯的,都是15萬左右的車
4樓：
15萬元區間價效比之王是新福克斯和c4l
5樓：匿名使用者
如果注重操控，建議福特新福克斯，如果是一般的代步工具，可以選擇雪鐵龍世嘉頂配，價效比較高。如果考慮大眾的車型，相對而言高爾夫較好。
6樓：
你可問對人啦！我天天研究汽車啊，就是比亞迪思銳，最好買 思銳2013款 1.5tid 自動旗艦型，這車配置太帥了，而且有10.
2寸的大屏啊，才15萬9，我給你**你看看http://www.autohome.
com.cn/spec/14301/，而且這車有夜市系統，全景攝像頭，你看看行不行，行的話給分啊。而且外形也很帥，別的車20萬一下的配置還沒著好呢。
7樓：聰明小歪
寶來 我朋友全部搞好14.7萬 就是沒天窗
8樓：匿名使用者
寶來還是蠻好的，我比較喜歡大眾的車。
9樓：匿名使用者
速騰做工好，安全配置相對較齊。維修**較貴，懸掛軟硬舒適度一般，外形一般。
預算在十五萬左右，想買一款車，什麼車比較好呢？
10樓：哇哎西西
十五萬左右的車可以買的有東風本田-杰德、一汽-大眾-高爾夫•嘉旅、斯柯達-明銳旅行版、長安歐尚科賽gt、榮威rx5 max。
1、東風本田-杰德
杰德在中國上市6年以來，大家對這款車的定位到底是mpv還是轎車模糊不清， 其實這款車更像是8代思域的旅行版。在他剛推出的那個年代，「奶爸」車型還不是特別流行，但是它憑藉著出色的外觀造型以及實用的空間設計贏得很多消費者的青睞。
2、一汽-大眾-高爾夫•嘉旅
大眾在國內推出的車型大部分都有不錯的銷量，可能因為國人對於「德系車」有一種天然的好感，但真實的情況是大眾在國內推出的原汁原味的「德系車」銷量都不是特別好，而針對市場進行過改良的車型銷量卻非常高，比如大眾朗逸和途觀。
這樣的情況有時就顯得有點尷尬，如果你對德系車真的有信仰，那麼15萬元這個**，16年國產的高爾夫•嘉旅其實才是你的不二之選。
3、斯柯達-明銳旅行版
說到明銳旅行版，就會想起旅行車在國內慘淡的銷量，其中最大的原因是大多數國人不關心旅行車的操控優勢，而空間上的優勢又會被大多數國人用suv來代替，這個是旅行車在中國市場上最尷尬的地方。
但是如果你是乙個對操控有要求的「奶爸」，那麼購買一款純正mqb平台的旅行車，買明銳那絕對是錯不了的事，也正是由於這款車在國內的銷售**不是特別好，目前這款車有著較大的優惠，對於操控和空間有需求的你不容錯過, 實屬居家旅行、帶娃的必備車型。
4、長安歐尚科賽gt
長安歐尚科賽gt是科賽的高效能車型，新車不僅在造型上變得更加運動，動力系統也公升級成了2.0t+8at的組合。值得關注的是，它的空間很靈活，有5座、6座和7座三種布局，同時動力系統引數也很漂亮，綜合實力非常強勁。
5、榮威rx5 max
榮威rx5 max上市已經有乙個季度，在市場上反響很不錯。它雖然依舊歸為rx5系列中，但和榮威rx5略顯普通的造型不同，rx5 max變成了一副健碩而豪華的樣子，給人的感覺十分硬朗。除了外觀之外，內飾也進行了公升級，中控屏尺寸進一步提公升至14.
3寸，科技感和豪華感都有提公升。
選購要點：
1、比動力。
看發動機的功率、變速箱的結構。功率越高，動力越足。變速箱手動擋不如自動擋或者cvt使用方便。
2、比質量。
這個價位的車，皮實耐用最好，可以去各大論壇看車主們反饋的使用問題，去質量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。
3、比配置。
一般來說，合資車型配置會低一些但技術更成熟，質量更穩定。但國產車型價效比高，配置豐富。這個需要你自己進行取捨。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
建議你買合資車，十五萬的話推薦你買大眾的速騰就可以，個人感覺還不錯的。
12樓：匿名使用者
建議購買合資車 在大風車軟體上有一輛2017款馬自達阿茲特藍天時尚版大約在14萬適合購買
13樓：匿名使用者
個人覺得速騰，速騰是大家都很熟悉的乙個車型，速騰的外表看起來大氣穩重、沒有太張揚的個性、整車線條也是很自然流暢，內飾簡潔實用、做工也不錯。
14樓：賭神
xrv可以的啊，，，
請問預算15萬左右能買什麼車？ 100
15樓：雲南萬通汽車學校
朗逸最大優點外形沉穩大氣，車身飽滿勻稱，動力均衡，空間實用，養護方便。最大缺點****偏高，配置不足。車的質量和價效比不錯，市場口碑很好，保有量和保值率很高。
外觀時尚適合年輕人。
16樓：匿名使用者
**卡羅拉首選，空間效能省油都不錯，價效比超高
二選吉利博瑞，安全效能高、多功能
三選新思域，關鍵夠sao，綜合方面不錯
17樓：在手機上看世界
車到山前必有路，有路必有豐田車，卡羅拉吧，全世界銷量大的車。
18樓：樂觀的
還是買朗逸或者朗行吧，畢竟大眾品牌在那，保值。想買suv這個價位買個好點的國產的也行。
19樓：
買個中檔的suv是沒有問題的。
20樓：匿名使用者
預算不夠，可以到低首付平台
30萬左右的預算買什麼車好？
21樓：韓沐飛
可以考慮別克的君威，君越系列。君威2.4l旗艦版，我朋友就是買的這款頂配，不論從內飾，操控，安全，外觀來看都不錯，個人認為比君越外觀好，內飾差不多。
君越的話2.0t旗艦版（應該不是頂配）。你可以自己去4s店看。
邁騰b7l 2.0tsi自動至尊型，**在預期**左右，優點在於它的操控性比a4l，別克好。外**起來不怎麼樣，適合30-40歲的成熟低調男性開。
賓士c級長軸距版，你看它第一眼的時候你會感覺c級就是一輛縮小版的全新賓士s。與此同時，c級長軸距達到了2920公釐。相比標準版的軸距加長了80公釐，全部貢獻給了後排。
在這讓後排乘客能夠輕輕鬆鬆的翹起「二郎腿」。除了外觀的出色，開啟手套箱你會看到與賓士s級一樣的香氛系統。
作為國產c級的中堅力量c200l運動型，它的動態表現十分均衡。184馬力張弛有道，300牛·公尺的最大扭矩輸出範圍十分寬泛。若將敏捷操控選擇（agility select）設定為運動，油門踏板變得積極起來，隨踩隨有。
22樓：虐殺病毒
你家賓士e級30萬能下來？
女生鐵定入mini啊，有啥可糾結的
而且mini保值，選夜店男就行
30萬選銳界 漢蘭達 樓蘭 途觀價效比肯定高，車大車都倒不進去車位，而且，你這上來就瞄準bba，除非你降級說，30萬買什麼車好，那就豐田日產福特大眾的中大型suv和二線豪華品牌凱迪拉克xts英菲迪尼q50l 沃爾沃s60l最合適。。。。空間動力配置都不差。。。而且30萬預算足夠
23樓：星海沉
千萬不要買mini，我是女生。外形爆醜不說。。你開了就知道有多不實用
24樓：全全全生
在這個介個區間內，最好選擇合資車型，因為自主品牌在這個**權健內布局較少，選擇性並不是很多。而且對於選擇這個**區間的消費者，大多看中的是品牌。所以推薦以下兩款車型：
實用之選：豐田漢蘭達。他的穩定性和可靠性是受到廣泛認可的，而且豐田發動機穩定，燃油經濟性很高，保養成本也比較低。
品牌之選：賓士gla。賓士屬於豪華品牌，可以滿足消費者的面子問題。gla採用刀鋒式雙翼進氣格柵，車型更具有衝擊力。
1.豐田 highlander漢蘭達有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間。是豐田家族中的一款大尺寸的suv，而且，highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。
這款suv行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯於一身。
在2023年7月2日，豐田漢蘭達highlander以進口方式，正式在中國上市;隨著廣汽豐田第二工廠的建設，漢蘭達國產的資訊越來越清晰;2023年4月12日，廣汽豐田國產漢蘭達正式發布，隨後在2009上海車展上亮相。2023年6月9號，改款漢蘭達全新上市。
2.gla 是德國戴姆勒集團旗下梅赫西迪-賓士推出的緊湊型suv，其前身的概念車型發布於2023年上海車展。 第一代gla車型的量產版於2023年法蘭克福車展正式發布。
國內上市日期為2023年10月27日。 其主要競爭對手是寶馬x1與奧迪q3。
一．傳動系：汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。
主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。
離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車和換檔等操作。
變速器：變速器用於實現變矩、變速、空擋和倒擋，擴充套件汽車工作範圍，並使汽車擁有較好的動力性和經濟性。
按照操作方式，變速器分為手動變速器和自動變速器。
按照布置形式，變速器分為定軸式變速器和旋轉軸式（行星式）變速器。
按照變速效果，變速器分為有級式變速器和無級式變速器。
按照變速方式，變速器分為機械式變速器、液力變速器和電傳動變速器等。
定軸式變速器一般由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承和操縱機構等機件構成。
二．行駛系：行駛係使汽車各總成及部件安裝在適當位置，並對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。它由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。
行駛系的功用是：1、將傳動系傳來的動力通過車輪轉化為汽車的驅動力；2、承受和傳遞路面作用於車輪上的各種力和力矩，並吸收震動，緩和衝擊；3、與轉向系配合實現汽車行駛的正確控制；4、支承全車重量。
三．轉向系：汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。轉向系統的基本組成：轉向器、轉向操縱機構、轉向傳動機構。
四．懸掛系：懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力，並衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩衝塊、橫向穩定桿等。
彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋汽車懸掛彈簧以及扭杆彈簧等形式。
五．制動系：汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。其作用是：
使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。
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