1樓：匿名使用者
美國的卡車看上去比較壯實。中國的卡車看上去比較敦厚。其實中國和美國的卡車還是有很大區別的。
我們經常看到國產的卡車它是平頭。而美國的卡車在設計上是長頭的。並且中國和美國的卡車的排氣管，位置設計的完全不同。
美國的直接衝著天。而中國的卻裝在了車底。卡車在設計的時候必須要考慮安全性等各個方面。
我們知道汽車的排氣管排出來的是汽車尾氣，本身是對環境是有害的，尤其是對於人類的呼吸。
正常情況下排氣管是應該朝向地面的。但是美國卡車獨特的設計把排氣管直接朝向了天空，那麼它排出的廢氣會隨著車輛行駛的速度，瀰漫到空氣當中。這是否會造成環境的汙染呢？
這種設計是基於一種什麼理念呢？
而實際上這種設計並不是為了美觀。主要是美國的卡車和中國的卡車，他們的工作性質不同。行駛的路面不同。
美國的卡車通常會在森林地帶運輸木材。並且道路上經常是草坪，尤其有很多乾草。通常潮濕的天氣是不會受到影響的。美國的卡車噴氣管在排除廢氣的同時會產生很大熱量。
如果直接朝向地面那麼在天氣相對乾燥的情況下，地面的甘草很容易被引燃。這樣就很容易引起森林火災。所以美國的排氣管，之所以選擇了向上設計，主要是為了安全方面的考慮。
不過也有很多人認為排氣管朝向地面，對環境汙染的影響會更小。
2樓：靜靜侃天下
為啥我國卡車的排氣管朝地，而美國卻是朝著天空呢？
3樓：念思久久你
因為一開始的時候才有質量差，排氣管朝地會引起路面的乾草燃燒，朝天也能減輕噪音。
4樓：珺權
這兩種排洩方式應該是根據路況來設計的。
5樓：qiao趙
美國的卡車不往出冒黑煙，中國的大卡車會冒煙。
6樓：把目光和紀念館
美國的卡車排汙染都拍到了天上的。
為什麼美國重卡排氣朝天衝，而國內重卡是朝下的呢？
美國很多卡車的排氣管為什麼都是朝上的，而其他國家是朝下的？
7樓：大土豆
排氣管是發動機排氣系統的一部分，國內卡車的排氣管基本都是朝著地面的，這也是為什麼卡車駛過都能捲起煙塵的原因。而美國的長頭卡車的排氣管卻是朝著天上的。比如電影《變形金剛》裡的擎天柱原型車彼得比爾特兩根朝上的大排氣管就很拉風，但是除了美國，其他國家的卡車也跟我們一樣排氣管是朝著地面的。
美國為什麼要搞這個「特例」呢？
其實美國一開始也沒有搞特殊化，這種向上的排氣管是在2023年左右開始盛行的。引領這種潮流的是運輸森林木材的車輛。當時的柴油機燃燒質量差、黑煙大，排放的氣體溫度也高，在高溫下很容易復燃引燃路邊乾草。
美國森林面積廣，引**災後果很嚴重。
為了減少這種情況，這些拉木料的卡車不得不做出改變，即把朝下的排氣管改成朝上的。這樣一來也不用擔心引燃乾草了，消除了火災隱患。除此之外，駕駛員們還發現，排氣管的位置朝上以後，還有效地降低了耳邊的噪音，因此這種排氣管朝上的卡車開始在美國其他地區慢慢流行開來。
因為對排放和噪音的要求嚴格，美國卡車會在排氣管裡安裝催化劑和特殊的緩衝裝置，排氣管也很長，卡車體積也變大。
最開始的排氣管是直接立在門把手後面，之後為了繼續減小噪音，管子被挪到了駕駛室後面，也就是現在我們看到的這樣。
但是有些老闆為了避免貨物被燻黑，還是會選擇原始的卡車。讓朝上排氣管真正得到廣泛應用的是半掛車臥鋪的增長和北美的暴風雪天氣。隨著個體經營者的增多，越來越多的司機購買卡車並加裝乙個大臥間，這樣就能省去住宿費。
很快，看到商機的卡車製造廠便開始普及出廠標配臥鋪，大型車隊也開始使用臥鋪車進行長距離運輸。
而在那個時代，北美並沒有像歐洲那樣普及獨立的發動機加熱器，駕駛員應對寒冷冬季的唯一辦法，就是徹夜開啟發動機，讓燃油不至於結凍 (這一點和當時西伯利亞地區完全一致)。
8樓：茶餘飯後聊一聊
看過變形金剛的人都被擎天柱兩個朝上的排氣筒吸引，而在現實生活中，美國卡車的排氣筒也確實是朝上的，但是我們國家排氣管卻朝下向著地面，這是為什麼呢？排氣管朝上朝下有何講究？汽車 排氣管 卡車 美國
9樓：大碗寬麵嘛
由於當時美國的森林覆蓋率非常高，如果一旦發生火災的話，那造成的損失和影響將會不可估量，所以排氣管朝上是為避免火災。
10樓：
其實和他們自己的汽車文化發展以及當地環境有著較大的關聯，這是他們在長時間的發展歷程中逐漸形成的卡車外觀設計。
11樓：撩妹翻車現場
可以說是一種無奈的布局，是向空間妥協的一種設計方法。而對於中國和歐洲、日本等國家來說，它們的卡車基本都是平頭的，駕駛室直接安裝在發動機的上方，這樣就給汽車留出了充足的空間，可以從容的布置各種零部件。
12樓：油膩少年
美國卡車排氣管之所以會有這樣不同的設計，其實和他們自己的汽車文化發展以及當地環境有著較大的關聯，這是他們在長時間的發展歷程中逐漸形成的卡車外觀設計。在上個世紀40年代裡，美國卡車經常被用於運輸木材，但由於當時美國卡車發動機的質量和水平都不高，所以汽車排氣管排放的氣體汙染物含量高，而且氣體溫度也是非常高的。如果卡車排氣管是朝下的話，那卡車排放的高溫氣體是很容易將道路兩旁的草叢點燃，而由於當時美國的森林覆蓋率非常高，如果一旦發生火災的話，那造成的損失和影響將會不可估量。
因此為了防止這種情況的出現，他們開始改變卡車排氣管的朝向，將高溫尾氣排向空中。
13樓：qxq黃燜雞
排氣管朝上是為避免火災，其他國家不會輕易發生的。
14樓：麓貪馴毓依貌
因為就是那種設計，其他國家也用不到。
15樓：闌傲訓詘章匚
還真沒聽說過，電影裡面也沒有看到過呀。
16樓：輪迴者
每個國家對汽車的設計都有不同，可能為了審美。
17樓：夏菱青雲
排氣管朝上是為避免火災。
18樓：匿名使用者
因此為了防止這種情況的出現，他們開始改變卡車排氣管的朝向，將高溫尾氣排向空中。
為什麼美國卡車的排氣管是朝上，而我們國家的卻是朝著地面呢？
19樓：汽車之家
排氣管是發動機排氣系統的一部分，國內卡車的排氣管基本都是朝著地面的，這也是為什麼卡車駛過都能捲起煙塵的原因。而美國的長頭卡車的排氣管卻是朝著天上的。
比如電影《變形金剛》裡的擎天柱原型車彼得比爾特兩根朝上的大排氣管就很拉風，但是除了美國，其他國家的卡車也跟我們一樣排氣管是朝著地面的。
美國為什麼要搞這個「特例」呢？
其實美國一開始也沒有搞特殊化，這種向上的排氣管是在2023年左右開始盛行的。引領這種潮流的是運輸森林木材的車輛。當時的柴油機燃燒質量差、黑煙大，排放的氣體溫度也高，在高溫下很容易復燃引燃路邊乾草。
美國森林面積廣，引**災後果很嚴重。
為了減少這種情況，這些拉木料的卡車不得不做出改變，即把朝下的排氣管改成朝上的。這樣一來也不用擔心引燃乾草了，消除了火災隱患。
除此之外，駕駛員們還發現，排氣管的位置朝上以後，還有效地降低了耳邊的噪音，因此這種排氣管朝上的卡車開始在美國其他地區慢慢流行開來。
因為對排放和噪音的要求嚴格，美國卡車會在排氣管裡安裝催化劑和特殊的緩衝裝置，排氣管也很長，卡車體積也變大。
最開始的排氣管是直接立在門把手後面，之後為了繼續減小噪音，管子被挪到了駕駛室後面，也就是現在我們看到的這樣。
但是有些老闆為了避免貨物被燻黑，還是會選擇原始的卡車。
讓朝上排氣管真正得到廣泛應用的是半掛車臥鋪的增長和北美的暴風雪天氣。隨著個體經營者的增多，越來越多的司機購買卡車並加裝乙個大臥間，這樣就能省去住宿費。很快，看到商機的卡車製造廠便開始普及出廠標配臥鋪，大型車隊也開始使用臥鋪車進行長距離運輸。
而在那個時代，北美並沒有像歐洲那樣普及獨立的發動機加熱器，駕駛員應對寒冷冬季的唯一辦法，就是徹夜開啟發動機，讓燃油不至於結凍 (這一點和當時西伯利亞地區完全一致)。
大家可以想象乙個，在乙個停滿卡車的物流園裡，排氣管朝下的卡車聚集在一起徹夜開啟發動機，駕駛員們肯定都會飽受廢氣困擾。而且，如果暴風雪堵住了排氣管，駕駛員很可能吸入廢氣而中毒身亡。
因此，北美的長途臥鋪半掛拖頭迅速完成了排氣管從下到上的轉變，這種樣式的卡車才徹底廣泛使用開來。
後來隨著發動機製造質量提高、燃油質量提公升，場內廢氣也不再成為非常難以忍受的問題。因此，到80年代左右，有不少卡車公司已經不再購買這種排氣管朝上的卡車了。
90年代中期，獨立的燃油(輔發動機)發電加熱器終於打進了北美市場，有些車廠，比如福萊納，就取消了中型自卸車的朝上排氣管。但發電加熱器實際上並不流行，因為油價實在是太低了，駕駛員仍然習慣讓卡車徹夜開機。2023年，美國柴油**爬上了每加侖兩美元，這引起了許多卡車公司和個體司機的重視，既可給臥鋪供電、又能給發動機加熱的發電加熱器因而真正的流行起來了。
不需要徹夜開機之後，駕駛員發現拆掉那兩根朝天的管子可以減輕大概2000磅左右的重量，這意味著能多拉貨。
所以有些車隊會選擇去掉那兩根大管子，直到現在，排氣管朝上和朝下的卡車在美國是都存在的。
而我們國家的卡車排氣管朝下也是有自己的考慮的，汽車排出的尾氣肯定是不能直接對著人。因為卡車的排量大，排出的尾氣溫度高且所含的有害成分多，有時由於點火時間不准，還會出現爆燃（俗稱放炮），如果直接對人比較危險，所以一般都是對地或對天排放。
排氣管朝下的話，二氧化碳密度大於空氣，就不會往上跑了，還可以減少擴散。朝上的排氣管還要解決未燃盡的油水混合物的問題，對於朝下的排氣管就不用擔心這個。
朝下的話也能減少駕駛員耳邊的噪音，又避免了加大車身重量，所以這樣來說排氣管朝下也是比較科學的一種設計方式。
從全球來看，除去美國，其他地區基本都是朝下的排氣管。不過有些卡車愛好者為了美觀，會給自己的愛車加上兩根假的排氣管，起不到真正的作用，純粹就是為了看起來使自己的卡車酷炫一點。
所以從另乙個層次來看，朝上的卡車排氣管還成為了一種裝飾品。
為啥美國重卡的排氣向上設計，而國內重卡是朝下的呢？
20樓：千紙鸖
美國重卡的排氣向上設計，而國內的重卡向下設計，這是因為美國的部分路況比較差，為了防止排氣被其他的障礙物阻擋，所以設計向上。
21樓：小艾老師優質解答
早期美國的開車主要用於運輸森林木材，卻因為柴油機的燃燒質量不行，黑煙大以及溫度高，後來美國索性就將排氣設計為朝上的樣式，搞起了特殊化。 貨運收費跟車身長度有著很大的關係，而國內是計算的整車長度，但美國只計算貨箱長度。如果國內也採用長車頭的設計，就會造成運輸成本過高，從而引發蝴蝶效應！
所以國內重卡是朝下的。
為什麼美國卡車的排氣管很多都是向上的，而其它國家卻是向下的？
22樓：
大家在網路上、電影中、電視劇集中，看到美國的卡車排氣管出口很多都是向上的，而中國和歐洲、日本等國家的卡車排氣管出口卻都是向下的，這究竟是為什麼呢？哪乙個更好呢？
如果你在網路上搜尋這個問題，得到的回答大多是美國森林覆蓋率高，排氣管如果向下的話，高溫氣體會點燃森林引發火災，而排氣管向上就可以避免這個問題；另外就是排氣管向上可以直接將尾氣散發在空氣中，避免沉積在地面；還有就是降低噪音、減少汙染等。
但是我認為這些回答都是錯誤或片面的：難道其它國家排氣管向下就不怕點燃森林了嗎？其他國家都是荒漠沒有森林嗎？
汽車尾氣的密度是大於空氣的，不論如何排放最終都會沉積到地面；降低噪音和減少排氣汙染更是無稽之談，這兩方面與排氣管的出口方向沒有任何關係。
那麼究竟是什麼原因讓美國卡車的排氣管出口大都向上布置呢？如果你仔細觀察就會發現乙個現象，那就是美國的卡車大多數都是長頭的。這種長頭卡車前面有乙個很長的發動機艙，中間是駕駛室，後面是安裝拖車的鞍座。
這種布置型式，使卡車上的很多零部件布置空間有限，甚至布置困難。
大家知道，在卡車上有很多體積很大的零部件，比如油箱、消音器、電瓶箱、儲氣筒（一般3~5個）等，這些零部件都要布置在駕駛室後面、車架的兩側。但是對於長頭卡車來說，駕駛室後面的空間是比較小的，通常在布置完油箱、電瓶箱、儲氣筒之後，剩餘的空間就非常有限了，這樣消音器和排氣管就無法布置了。
而卡車為了降低噪音和排氣溫度，消音器一般都比較大，排氣管也比較長，無法向車下布置，就只能向上找空間了，所以他們就把消音器和排氣管都布置在了車架上方，並且將排氣管的出口向上。這種布置方式是沒有什麼優點的，還要給排氣管做防雨措施，可以說是一種無奈的布局，是向空間妥協的一種設計方法
汽車排氣管堵塞有什麼影響，汽車排氣管被人塞了東西會有什麼後果
思念浪漫的歌 1 自動擋車會降檔，自動擋車在排氣管堵塞的時候就會出現發動機功率下降，一般車主在檔位到了的時候還想加速就會踩油門，沒有就會猛踩油門，但是一般這種不會真的提速，而且會出現降檔的情況，這個就是因為車的排氣管堵塞了。2 汽車加速無力，給車加速的時候感覺車的動力比較小，其實車的動力小就很可能是...
做排氣管選用哪種不鏽鋼好，做排氣管選用哪種不鏽鋼好
銀豐不鏽 不鏽鋼排氣管最好用409l不鏽鋼的 409l耐熱不鏽鋼的特點及優點 409l不鏽鋼對腐蝕 高溫和疲勞的抵抗性強，可實現排氣系統部件的壽命化和輕量化。409l抗高溫性強，可實現高效率的發動機及排氣系統，並減少排氣系統的厚度，可減少廢氣的排放。409l成本低廉，柔韌性好，成材率高，容易更換，屬...
寶來新車排氣管根部滴水，不是排氣管口的那個位置，請問是怎麼回
那是排氣過程中，排出的熱氣 遇冷，凝結成水，有的汽車廠家，在設計消音器的時候，在那根部特定加工了乙個小孔，讓水排除，減少從排氣管口排除，是為了減少水對消音器裡面的生鏽腐蝕等。 汽車排氣管滴水是好現象來的。證明的你的車發動機充分的燃燒，汽車的排氣管從而會向外滴水，其實這是乙個很正常的現象，排氣管沒什麼...