1樓：匿名使用者
跑高速長途多a6l適合，綜合路況雅閣好，年紀大些a6l,年輕人就雅閣。
2樓：匿名使用者
雅閣操縱起來比a6好嗎 上面的你爭著眼睛說瞎話啊 這兩種車能比嗎 完全就不是乙個檔次的車 雅閣是中型車 a6中大型車啊
3樓：超愛
雅閣操控比a6好？那看來撒農藥的飛機都能把j-10打下來了。
4樓：匿名使用者
我建議你考慮一下a4,它和雅閣才是同級別車,我以前也是開honda的,現在換了a4,論外款式,日本車比較花俏,不實際,再說每代車型是完全看不出跟上一代又啥關聯,德系車,來得實在,他們真正給你最新的技術,跑起來的感覺絕對正點,日系車永遠都難以做到的
5樓：不醒的鬧鐘
正常情況下，雅閣的操控要比a6好點，上了高速a6穩。個人覺得a6好看
6樓：匿名使用者
沒a6敦實，比a6輕快。
奧迪a6l「2.0t」和「2.4」有什麼區別？
7樓：檸檬玖瑤
發動機：2.0t版本是渦輪增壓的發動機，而2.
4版本則是自然吸氣的發動機。2.4版本的奧迪要比2.
0t的貴。2.4的自然吸氣發動機為6缸，而2.
0t渦輪增壓發動機只有4缸。
保養：渦輪增壓發動機的日常保養也比自然吸氣發動機要高，雖然車價不比2.4的高，但是後期的保養費就足夠補回來了。光換個渦輪就得幾萬元。
轉速：奧迪a6l2.4車型搭載的是入門級的v6發動機，並沒有使用先進的fsi技術，而是以多點燃油噴射代替了缸內直噴和分層燃油技術，因此車輛發動機的最大功率為130kw，而最大扭矩只有230nm，相比2.
0tfsi車型，落後了許多。但是該款發動機可以在3000-5000轉的範圍之內，連續輸出最大扭矩，這點對於自然吸氣引擎來說，實在是難能可貴，確保了車輛的中段再加速能力。
奧迪a6l的2.4和2.8有什麼區別
8樓：匿名使用者
看**不就知道了，2。4中國可以年銷售4萬多輛，2。8區區6千多輛，模具錢誰給呀？如果2。8賣的比2。4多，**不會有太多懸殊！！！
9樓：
兩者除了發動機功率不同外 外觀和配置基本差不多 2.4是老款發動機 多點電噴 國內生產的 2.8是純進口的 最近技術 缸內直噴 分層燃燒 我都開過 感覺2.
8比2.4感覺好多了 並且油耗差不多
10樓：愈虹區秋白
a62.4和a62.4l最大的區別就是軸距的差距，a6l比a6要長，其他差別不大！
l就是加長的意思.
11樓：匿名使用者
就是排量的區別吧，排量大了肯定動力要好了，油耗也就高了，買車的**也高了，
奧迪a6與a6l有什麼區別呢？
12樓：橘落淮南常成枳
1、奧迪a6與奧迪a6l的車型區別：
a6是老款進口的上一代，國產a6l的比進口的軸距就加長了100公釐，但那是專門為中國市場加長的，也就是說在原來設計之初是沒有加長版的。
2、奧迪a6與奧迪a6l的發動機區別：
老款的奧迪a6的大部分零部件都是原裝進口的，而**a6l用了大眾全新系列的ea888引擎，有1.8tfsi，2.0tfsi，2.
4和3.2，只有4.2的頂配款是原裝進口的。
3、奧迪a6與奧迪a6l的效能區別：
大眾專門為中國生產的a6l，因為在世界其他地方a6並沒有加長版，a6l相對於a6來說款式更新，技術更先進，舒適安全性更高。
但是因為老款a6進口件佔到絕對比重從長遠的質量上來說要比新a6l要穩定，新a6l的發動機技術非常先進，但是因為國內工藝水平達不到德國原廠的質量控制水平，導致**a6l頻頻爆出燒機油現象嚴重。
13樓：匿名使用者
造型方面，**奧迪a6l依然延續了現款車型上的幹練設計，六邊形進氣格柵輔以高密度橫幅修飾，配合融入了全led光源的大燈，前臉帶有十足的運動氣息。貫穿車尾的腰線很是鋒利，營造出了年輕、運動化的視覺效果。由鍍鉻裝飾貫穿的led尾燈組在點亮後，也擁有不錯的辨識度。
據了解，45tfsi 臻選動感型標配10輻19英吋鋁合金車輪圈，除此外**奧迪a6l在外觀上並沒有變化。**車型依然延續了現款車型的內飾，但車內依然給人帶來了十足的科技感。在採用極簡內飾設計風格的同時，全液晶儀錶盤以及由上下兩塊觸控螢幕所組成的中控台，為車內科技化程度加分不少。
據了解，45tfsi quattro尊享致雅型和尊享動感型、55tfsi quattro尊享致雅型和尊享動感型及55tfsi quattro旗艦致雅型和旗艦動感型公升級標配真皮包覆儀錶盤。在車內氛圍營造上，除了40tfsi豪華致雅型及豪華動感型外，其他車型均配備了增強版環境氛圍燈光包以及帶照明的鋁門檻條(致雅型)或帶s標識的發光鋁門檻條(動感型)。
奧迪a6 2.4和2.0t有什麼區別？
14樓：達興老師
奧迪a62.4t和2.0t區別：變速箱不同、最高時速不同、0-100加速(s)時間不同
一、變速箱不同
奧迪a62.4t：匹配了6擋手自一體變速箱。
奧迪a62.0t：匹配了7擋cvt手自一體變速箱。
二、最高時速不同
奧迪a62.4t：最高車速(km/h)251。
奧迪a62.0t：最高車速(km/h)220。
三、0-100加速(s)時間不同
奧迪a62.4t：0-100加速(s)時間6.6。
奧迪a62.0t：0-100加速(s)時間8.8。
15樓：匿名使用者
2.0t版本是渦輪增壓的發動機，而2.4版本則是自然吸氣的發動機。
2.4版本的奧迪要比2.0t的貴。
2.4的自然吸氣發動機為6缸，而2.0t渦輪增壓發動機只有4缸，2.
4的最大功率要比2.0t的高5千瓦，而最大扭矩則比2.0t要低50牛公尺。
自然吸氣發動機優勢在於動力銜接較好，比較線性，而渦輪增壓在轉速2000轉以下，並不介入，所以低轉速下，動力不如2.4。渦輪增壓都是在中後期發力，對比2.
4自然吸氣發動機，動力顯得有些突兀。而2.4的6缸發動機當然比4缸的發動機技術更有優勢些。
保養方面，渦輪增壓發動機的日常保養也比自然吸氣發動機要高，雖然車價不比2.4的高，但是後期的保養費就足夠補回來了。光換個渦輪就得幾萬元。
16樓：哈喲哈哈哈哈呵
顯而易見的肯定是動力上面有明顯的區別，最高車速也有不同。其餘車身尺寸都是一樣的，沒有任何區別。同樣都是渦輪增壓，無差別
17樓：匿名使用者
簡單點就是乙個是渦輪增壓，乙個不是。。渦輪的一般都較貴。。靠渦輪增加發動機進氣。。。。動力還是2.4的好。。。
18樓：大號麵包
新奧迪a62.0t一共有三個配置版本,而新奧迪a6 2.4也有三個配置版本.
其中具有可比性的就是a62.0t fis標準性at(2.0t裡只有這個是自動擋的)和a62.4技術型吧
先說**:2.0t fis標準at現在是39.69萬
2.4 技術型 現在是42.77萬
兩者的差是3.08萬.這是**差.
新奧迪a6 2.0t fis標準at相比新奧迪a6l 2.4l技術型減少以下配置：
後駐車報警系統，豪華舒適型自動空調，加強版氙氣大燈，大燈清洗裝置，燈光範圍自動調整裝置，定速巡航系統。
你自己算一下就很容易看出,3.08萬買後駐車報警系統，豪華舒適型自動空調，加強版氙氣大燈，大燈清洗裝置，燈光範圍自動調整裝置，定速巡航系統這些配置.
如果你感覺合適就買2.4技術型的如果感覺不合適就買2.0自動檔的.呵呵.....
說的有點羅嗦,你自己好好看看吧 ,我感覺2.0自動檔是比較實惠的.
易車為您解答
雅閣和奧迪a6l汽車哪個好
19樓：
奧迪要稍微更好一些吧，畢竟牌子要比雅閣要更硬氣一些；**的話也可以看出實質的不同。奧迪的tfsi的技術（燃油直噴+渦輪）肯定要更優越一些，牌子畢竟在那了，雅閣的話好像沒記錯的話應該是（ccvt的技術，也就是可變氣門技術），也算是很不錯的技術，動力上其實也差的不是特別多吧，這個還是要實際體驗，以上個人見解吧，希望有用。
20樓：
如果不做大買賣還是建議雅閣，保值耐用，如果撩妹做大買賣買a6l v6的。
21樓：綠茵織機監控
看看**就知道哪個好了。這個是最直接體現價值的方式。
奧迪a6l比廣州本田雅閣 到底貴在**？？
22樓：巧克力空調
討論的還挺激烈..
具體差距為什麼很大我就不解釋了
5樓的朋友已經說的很詳細了..
說的通俗一點
兩個車乙個是中大型車..乙個是中高檔車，檔次上a6比yg要高
所以價錢嘛...
但是很多朋友說日本車不好的的觀點我不同意..
本田的信用度和銷售量在歐洲是排第二的（參見富比士排行榜，貌似是「歐洲人最信任的轎車品牌」記不太清了..）第一的是豐田... 如果本田像上面那些朋友說的那麼不好的話..
怎麼人家還這麼支援本田呢？
而且人家雅閣還在c-ncap上獲得了超五星的評價，還有許多車禍**，都顯示雅閣的安全係數很高，a柱變形不明顯，發動機下陷.沒有被擠進駕駛室..等等..
日本的汽車重視細節，所以作為最大的細節，安全係數日本車是不會忽視的
都證明本田的技術是很成熟的。
只是檔次不同，所以a6l和yg8的可比性不高（或許yg3.5 v6的可以和奧迪一比..突然想到的）
這就好像同樣都是本田旗下，飛度和雅閣比起來..雅閣比飛度貴一倍..道理是一樣的
還有朋友們，不要一提起來日本就想到抵制..日本有好多方面做得很好，很值得我們學習的
不要總因為歷史問題而蒙蔽思想..
--以上
《補充》
簡單來說，奧迪就是奧迪，作為德國的第三大汽車廠，他的品牌形象是遠遠超於本田的
本來呢，賓士奧迪寶馬都是只生產高檔車的，但是為了迎合中國乃至世界的汽車市場，他必須生產一些低端廉價的車型，由此就產生了寶馬3系，奧迪a4系列，賓士c級..
但他們總體的定位取向還是面對有錢人的..所以太便宜的車他們沒有。
但本田、豐田就不一樣，他們面對的是更多的消費者，由此他們會生產更多便宜的車型
所以就品牌來講，本田和奧迪面對的消費者的層次不同...所以即使效能相似，奧迪也會比本田貴...這就是所謂的品牌效應
其次，從a4l和yg8的車型配置來看，a4要更高階，比如加速能力和引擎的扭力，a4l要比yg8更加的強大（0-100：10.5s--8.
1s)(扭矩：225：320）（2.
4yg頂配與a4l 2.0tsi頂配的對比）
【但我想這是不是和a4l是渦輪增壓有關係，這點我也不了解額...】
還有好多細節的智慧型配置，a4l都比yg豐富
所以除了品牌的差距，他們兩車的配置也存在比較大的差距
---以上
23樓：匿名使用者
樓主說的同排量是2.4l的吧。
發動機，雅閣2.4l是直列4缸；奧迪a6l是v型六缸。具體引數不贅述。
變速箱，雅閣為5at，即5擋自動；奧迪a6l是tiptronic 7cvt，為7擋手自一體。
前/後懸掛, 雅閣 雙橫臂式獨立懸架 / 多連桿獨立懸架 ；
奧迪 輕質四連桿式獨立懸掛 / 梯形連桿式獨立懸掛
輪胎，雅閣 215/60 r16 ；奧迪 225/50 r17 另外奧迪前後剎車盤都為通風式。
以上只是簡略的一部分區別，奧迪a6l跟寶馬5、賓士e還有的比，跟雅閣確實沒有什麼可比性。不論是在生產工藝上（如雷射焊接）還是在整車地盤的設計還是穩定性、操控等等一系列，都不是乙個級別的產品。一輛a6l要比一輛雅閣重將近300公斤呢，畢竟多出的重量不會是多餘的設計。
希望幫得到你，o(∩_∩)o~
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