1樓：匿名使用者
直線行駛視線要看遠一點，保持車頭在車道中心行駛，另外雙手不要緊握方向盤，這樣會容易偏離，不要死死的緊握，要放鬆。
技巧：1、學員的雙眼一定要看向前方，盡量看向道路的盡頭，總之能看多遠就看多遠，天上地下前後左右的資訊都需要掌握，此外路面的寬度以及道路的質量也需要有所了解。
2、公路的行人路以及街邊的一些資訊，都需要全部掌握這些資訊，最好是可以在駕駛員的餘光範圍內可以看到。
3、學員的雙眼要對於觀察到的資訊進行判斷，這就可以使得學員能夠提前做好應對的措施，避免在緊急情況發生時無法做出應對。
4、對於障礙物存在進行分析，首先需要確定障礙物危險的性質，也就是說障礙物距離自己車輛之間還有多遠的距離。另外也需要掌握動態或者靜態的一些資訊。
5、直線行駛時如果出現路面不平的情況，轉向盤會左右擺動發生偏移，這時車的行駛方向也會發生偏移，因此要及時的修正方形盤。
2樓：歡歡喜喜
科目三有乙個必考的就是：直線行駛，所謂的直線行駛主要是：穩定控制方向保持直線行駛，遇到前方車輛制動時能及時採取減速措施。
機動車駕駛人在行駛過程中每間隔20秒左右，需通過內外後視鏡觀察後方交通情況，在觀察情況時，視線離開行駛方向不得超過2秒。遇到路面障礙物時，能及時採取減速措施，行駛中根據道路情況合理選擇檔位，確保行駛動力。
3樓：匿名使用者
視線盡可能向遠處看，人是正對前方車就是直的。
4樓：love麗穎加油
科目三考試，直線行駛有幾個技巧，操作很簡單，可不要在這裡扣分
c1證科目三路考直線行駛有什麼竅門
5樓：愛笑de街角風鈴
直線行駛視線要看遠一點，保持車頭在車道中心行駛，另外雙手不要緊握方向盤，這樣會容易偏離，不要死死的緊握，要放鬆。
技巧：1、學員的雙眼一定要看向前方，盡量看向道路的盡頭，總之能看多遠就看多遠，天上地下前後左右的資訊都需要掌握，此外路面的寬度以及道路的質量也需要有所了解。
2、公路的行人路以及街邊的一些資訊，都需要全部掌握這些資訊，最好是可以在駕駛員的餘光範圍內可以看到。
3、學員的雙眼要對於觀察到的資訊進行判斷，這就可以使得學員能夠提前做好應對的措施，避免在緊急情況發生時無法做出應對。
4、對於障礙物存在進行分析，首先需要確定障礙物危險的性質，也就是說障礙物距離自己車輛之間還有多遠的距離。另外也需要掌握動態或者靜態的一些資訊。
5、直線行駛時如果出現路面不平的情況，轉向盤會左右擺動發生偏移，這時車的行駛方向也會發生偏移，因此要及時的修正方形盤。
科目三直線行駛要掌握什麼技巧?
6樓：
科目三直線行駛的技巧
1、觀察交通情況
要經常觀察內外後視鏡，視線不能離開行駛方向超過2秒，時刻觀察前後車況，跟車距離，車道路況，時刻準備減速慢行和避讓行人。
2、尋找參照物
行駛時，注意車身兩邊到路邊變線的距離，可以將分道線作為參照物，讓車的左下角對正這條線，發現偏離時及時調整，馬路牙子也可以作為參照物。
3、適時控制車速
根據交通實際狀況，適時控制車速。
如遇前車制動，車距過短，路面障礙的時候，要採取減速措施；如遇前車提速，車距過大，路況較好時應主動跟上。
4、穩住方向盤，適度微調
不論車速高低都要保持直線行駛，控制車輛在車內道行駛，考生要扶穩方向盤，適當修正行駛路線，盡可能小角度地轉動方向盤，眼睛注視前方80-100公尺處。
擴充套件資料：
科目三注意事項
1. 考生指紋驗證無法通過後，請下車對指紋進行重新採集後方可重新排隊進行考試。
2.考試過程中如果考生分數低於合格分數，系統會自動提示考生進行靠邊停車，靠邊停車動作完成後系統會提示進行下一次考試。
3.考生按要求完成所有必考專案且行駛距離大於3公里後，系統將自動提示靠邊停車。學員聽到靠邊停車語音後，請在考試路線上自行選擇清晰路沿石（或道路邊緣實線）處，確認安全後完成靠邊停車動作。
靠邊停車完成後，系統將語音播報考試結果。
4、繞車一周觀察車輛外觀和周邊環境時，為保證雷達訊號檢測的準確性，請保持人身與車身距離在1公尺範圍內。
5、根據公安部對駕駛人考試規定的要求，每個學員1次預約有兩次考試機會，第一次考試不及格可當場補考一次。
學員第一次考試時需要參加繞車一周和夜間燈光模擬，第一次考試不及格第二次補考時，學員可不進行繞車一周和燈光模擬，準備完成後直接開始第二次考試。
第一次考試不及格停放車輛區域的考試科目將在繞路線一周後開始考試 考試起點可以在考試路段的任意位置，最終學員需要考滿16項考試專案後方可結束考試上傳考試成績。
（注意:參加白天考試的學員需要進行夜間燈光模擬，參加夜間考試的學員將不再進行本專案的評判）。
6、如有多人同時跟車準備考試的情況，乙個學員考試結束後，下乙個學員需要依照標準流程下車從上車準備，繞車一周以及夜間燈光模擬等開始考試。
7樓：匿名使用者
2017最新駕考科目三直線行駛技巧有哪些
1、考官發起步口令後，回答「明白」，不要多說沒用的。
2、打左轉向燈，看左視鏡，觀察左後方是否有車。
3.、踩離合，掛1檔，鬆手剎
4、左轉方向盤5--10分鐘的行程，輕踩油門，轉入臨近左車道。
5、車正後，路況合適要快速加上2檔，必須讓考官看到你主動加減檔的意識，不要等考官提醒。
6、遇前車，先收油，稍踩剎車減速，與前車越來越近了，車速不適合5檔時，且前車無提速意圖時，剎車，記住剎車不要點剎，要持續踩。減速至30，踩離合，換入3檔，低速跟行。
7、前車停止時，踩下剎車和離合，拉手剎，摘檔，松離合，松制動踏板。 耐心等待。記住，一定要保持安全車距，考試時車距長點也沒關係，一定不能太短，太短考官就會說你沒有安全距離。
新手開不了直線原因分析：
1、過於緊張導致打方向盤時幅度過大。
2、視線停留的範圍太窄跑偏了也不知道。
3、開車是同樣因為緊張，捉方向盤太緊導致難以回正方向。問題找到了，下面就對「症」下的「藥」。
往前方遠處看更易開直線
我發現很多新手在寬闊的路段上行駛時，最容易把車輛開偏。原因是空間及視野過大，路邊及標線上的參考會容易被弱化。這時新手們就要注意把視線往前方遠處看，這樣你會更容易發現自己是否開偏，然後能及時高速回來。
汽車開直線 方向盤先要扶穩扶正
一般情況下方向盤平放不動就直線開車，當然首先要方向盤給回正。要不然方向盤本身就是歪的，你又怎麼能開得正呢。車開著可能會稍微偏離直線，偏哪邊就向相反方向轉移點點角度的方向盤。
一點就好，切忌大打方向。另外方向盤扶得穩也很重要，別因為緊張手抖而讓汽車走起了s路線。
路上要尋找合適的參照物
知道了汽車直線行駛方向盤需要注意的事項後，接下來要學會尋找路上合適的參照物，輔助你把車輛長期保持直線行駛。例如路的中間標線、路邊線、馬路牙子和路邊的大樹。
狹窄路靠右開 以右邊馬路牙子為參考
在狹窄路段如果車輛駛偏，就極容易與對向車輛發生碰撞。所以我建議新手經過這種路段時，盡量靠左行駛並以左邊的馬路牙子作為參考，讓你的車輛始終保持在直線上行駛。
8樓：匿名使用者
眼睛看遠，千萬不能動方向，即使覺得車偏了也不能動。進入直線區域盡快把速度提起來。
進入車道，調直好車頭，眼看遠，手就不要動了，一直向前開，直到提示直線結束，中間那怕壓線了也不要動方向盤了。
如果是直行線，過馬路口一半後加油上20碼掛3檔，調整好方向進入直行線，然後雙手握撈方向盤，左右手用力一致，不然方向盤會動的。視線要看遠，保持20碼以上前進，過公交站搖頭，然後出了百公尺後可以調整跑偏的線路，一定要找對方向，一旦偏離，欲修還停，很容易被掛掉。
如果是左右拐的線路，轉彎時機把握好，考前練的時候找好打方向的時機，路口拐彎時不管有沒有車都停下來，一檔起步，加上2檔半聯動慢慢拐過來，方向打一圈。速度一定要慢，可以有充分的時間讓你找準方向，對牢方向後方向盤回正，20碼後換三檔前進，換擋時左手一定放鬆，一用力方向盤就歪左邊去了，25碼左右速度勻速通過即可。
進百公尺前一定要看清楚前面車況，有車千萬別盲目跟進去，停在路口等候，避免跟上去後在百公尺中途被迫停車，因為起步就有跑歪的可能了。
9樓：駕校曾校長
沿著路往前走，不要輕易的擺動方向盤
10樓：我愛她
方向盤不要動，放輕鬆，感覺偏離了只能一點點，一點點慢慢的打方向。其實買2包中華給考官，那樣包過
11樓：淺墨
直線行駛？我沒考，可能我前幾個月考完的。學之前不是一直教過壓線麼，又後門胖針對對參照物
12樓：大朋
直線行駛，第一把動了2厘公尺方向盤 不通過 補考一次 沒動方向盤 系統判斷通過 考官依然說不通過，氣死了?
科目三直線行駛有什麼技巧
13樓：板松罕聽荷
直線行駛應該說是科目三路考中最容易失分的地方，方向盤稍微動一下就會掛掉，特別是一些道路不平的考場更是麻煩。那我們要怎麼樣來應對直線行駛中遇到的問題呢?下面我們就來講講
一、考核要求
保證跟車安全速度和安全距離，了解車輛行駛速度、注意觀察路面狀況，採取相應措施。不能有左右擺動、方向不穩的現象。
二、考試口訣
1.尋找中心
2.雙眼鎖定本車能通行的中心
3.心理想著走中間
4.雙眼從本車前面最突出點的.中心的中間一直向前延伸出去看著
三、考試攻略
1、兩眼向前看，一直看到公路的盡頭，能看多遠就絕對要看多遠。雙眼將前面公路.天上，地下，前面，左面，右面，所有的一切資訊，包括動態，靜態的資訊.
公路路面的寬度，路面質量的好壞，好都要全部觀察清楚。
2、將公路車行道、行人路、行人路邊沿的所有資訊動態(包括靜止的、運動的、似動非動的)全部收入視線內(餘光視線內，上下左右視野內)。
3、將雙眼向前面所觀察到的各種資訊所有障礙進行判斷和綜合分析。並提前採取應對措施。
4、分析和判斷障礙的原則.一首先觀察分析判斷最危險的.也就是離本車距離最近的，動態，靜態和障礙.二.再判斷離本車較遠的動態，靜態的各種障礙。
5、雙手一定要放鬆不能抓得太緊，稍微調整方向盤，不能大於5度角。道路不平的情況不能跟方向盤對著幹，要順著方向的力道來慢慢調整。
14樓：馬到功成一眾覺
直線行駛的考試要求是在考試行駛距離內，車身距離兩側邊線距離偏差不得超過30厘公尺（也就是說行駛過程中，車身與邊線基本絕對平行），方向盤擺動不得超過5度。
除了提前擺正車位外，有二個要點，都研究實踐到精熟：
1、首先是判斷。不要聽什麼遠遠的看，遠遠的看是很難及早判斷出車身微小方向偏移的，關鍵是選對判斷參照物，就是車道的左右邊線，選哪一根都行，在進入考試區之前，就要看準它和車頭某一點的位置關係（就好比科目二走s，上半坡一樣），在整個直線行駛過程中，必須保持位置關係不變。
2、其次是提前加速到位，四輪定位不准、輪胎有新舊、方向盤雙手受力不均等等因素，都會造成車子在加減速過程中的偏向，很多考生，就是死在進去以後再猛加速，正確做法是在進入直線考核範圍之外，就提前加速到考核標準，再勻速過去。
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