1樓：匿名使用者
實際決定電動車使用壽命的，除了電動機，其次就是蓄電池了；一般電動機有質量保證，正常使用就行；但是蓄電池如果使用、充電不當就會大大降低使用壽命；所以對蓄電池的使用專門做個介紹；下面是蓄電池的使用要點： 蓄電池存放時應該是充滿電之後存放，在乙個月左右取出來放電或者使用一到二次，然後再充電繼續存放；這樣利於延長蓄電池的使用壽命；一般新的蓄電池前三次充電最好在8-12小時，以後掌握在6-8小時即可；
蓄電池的充電快、慢無所謂；關鍵是放電時間；放電時間長就可以繼續使用；蓄電池只要是能夠充電、放電就還可以繼續使用；如果購買國產大品牌的就可以；如果自己會鑑別質量優劣，也可以選購中小廠家的品牌產品；這樣價效比高一些；
一般電池的壽命是以充電、放電的次數來決定的；一般返修、翻新的蓄電池充電次數在50次左右，所以購買時都信誓旦旦的告訴你，保修三個月、或者半年；一過保修期肯定使不長；普通廠家生產的蓄電池充電、放電次數在100-180次左右；使用期限在一年到兩年左右；好的廠家生產的蓄電池充電、放電次數200-300次左右；使用期限在兩年到三年左右；進口、原裝的蓄電池充電、放電能夠達到500次以上，使用年限就更長了；
最理想的狀態應該是蓄電池的電能將近用盡的時候再充電，最好；一般的蓄電池最忌諱的就是過充電、過放電；只要遵照這兩條原則，就能夠最大限度的使用和發揮出蓄電池的最大使用壽命週期來。
2樓：匿名使用者
鉛酸電瓶的電動車最好有條件充電就充上，因為鉛酸電瓶屬於常滿型，如果每次都用光了再衝，將嚴重影響壽命。 鋰電池的電瓶車理論上可以完全放完電再充，因為電池裡面有保護電路，但經常過放電也不太好，適可而止。
3樓：匿名使用者
當然是沒電後再充啊！不然電池的壽命會降低的
電動車是用完電再充電好還是隨時充好？
4樓：車充安
這個還是要看你是用的什麼電池：
鉛酸電池一般完全充放300次左右，短距離的騎行可以使用3年。
鋰電池一般會在1000-1200次左右，使用壽命3-5年，需要電用盡後再進行充電。如果長期不使用最好每隔2個月充一次電保護電池以延長使用壽命。
不管使用哪種電動車電池，不注重電池的保養即使有2-3年使用壽命的電池也會在短短的1年內就不能使用了，「車充安電動車充電樁」告訴您如何延長電池的使用壽命：
1. 不要超載超重（騎車帶人載過重的物品），在行駛過程中發現電量不足時，最好人力騎行，深度放電對電池的損耗是很大。
2. 注意充電方法。如果是新買的電動車第一次充電最好把電充滿。鉛酸電池要隨放隨充，不要把電耗盡再充，如果長期不使用記得每個月充一次。
3. 避免急剎車，急剎車會影響到剎車的靈便度，耗費電池容量，車速不宜過快，車速越快，對電池的損耗越大。
4. 在上坡、逆風行駛時用腳踏前行，避免對電池造成衝擊性傷害，影響電池的續航能力和使用壽命。
5. 電池在電動車上要固定好，以防止電動車在行駛過程中顛簸損壞電池，除此之外也要保持電池的清潔以防止電池自行放電。
5樓：豬豬將軍
過充、欠充對電池都會有損害。
正確的充電方法是當電池電量高於70%，低於90%的時候充電。對普通人來說很難掌握,建議1.新增小銅匠電池活化劑,它保護電池極板。
過充、欠充對電池都不會有損害。2、可以估算一下車的續行里程。假設你的車子充滿電可以跑50公里，已跑到25公里了就要充電了。
一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充2小時為佳。如果，每天都跑40多公里，就得要隨用隨充了。
電動車電池一般都是鉛酸電池,它的使用壽命就是充放電次數，大概在350次左右。意思是，正常電池充放電350次，電池基本就完成使命了。所以，充電過於頻繁是不對的。
還是「用了就充」還會長時間充電會對電池造成過充電，引起電池失水，硫化等現象，會使電池壽命縮短。另外，鉛酸電池怕深度放電，就是「虧電」。所以，把電用的乾乾淨淨再充電也是不對的。
6樓：汽車灰太浪
回答親您好。很高興為您服務！
在電量足夠的情況下，最好是快要用完的時候再充電，這樣不但可以保持電瓶車的狀態，也可以減少麻煩。
就目前的電瓶車技術而言，電瓶車使用的電池主要為兩種，一種是鉛酸蓄電池，還有一種是鎳氫電池。這兩類電池儲存電力方式不同，所以充電的方式也會有所不同。酸蓄電池最好是時常充電，保持裡面的硫酸不變質，讓其蓄電能力可以一直有良好的狀態。
通常來說，若車主實際用車距離較長時，則需要適時對車輛進行充電即可，比如電動車的額定續航在30公里，上下班往返距離為20公里左右時，車主就需要適時給車輛充電，以確保完成用車需求。
相反，當電動車額定續航距離遠遠大於實際騎行距離時，車主就無需每天對電動車進行充電，避免長時間、頻繁性的充電，導致電動車電池效能下降，給車主帶來不必要的損失等。而對於電動車正確的充電方式，需要考慮電動車實際的電池情況，不同型別的儲電瓶需要區別對待的。
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7樓：匿名使用者
經常在馬路上，我們可以看到各種各樣的電動車。現在，基本上每個家庭都會有至少一輛的電池車，作為日常出行的代步工具。畢竟電動車很小巧，也十分地方便，由於使用的是電力，因此也比較環保
8樓：幫家小技巧
電動車隨時充電好還是用完再充？修車老師傅透露，不要再不懂了，生活小竅門，生活小妙招，希望大家會喜歡，謝謝
9樓：池綠柳穆丙
前面兩個答案不對，我做電動車好多年，電池是絕對不可以虧電，要用到還剩百分之四十再充，隔一段時間，放空～充滿滿，這樣比較好。採納哦
電動車的電池是等到沒有電充，還是隨時充好？
10樓：ro刺c蝟
你可以諮詢專業修電瓶的人，電動車電瓶保養有幾個方面
1，用完就充電是肯定的，不要覺得老師充電不好，用了就得充，這樣電池才是保證壽命長久的其中一部分，不要老是讓電瓶處於欠電或者非滿電狀態。
2，充電忘記拔下來也不要記，因為它充滿了電會自動斷電的，只是你的充電器沒斷電而已，一般長時間充電把電池充壞的原因大多時充電器負載，導致把鏈結的電瓶燒壞了，多充幾個小時是沒問題的，相信沒有人會給自己定鬧鐘，半夜時鬧鐘響了還臨時起床去拔充電器的，呵呵。
3，車子起步是很重要的一步，直接關係到電瓶的壽命，起步必須慢慢的，速度不能超過碼表的過度量，比如你起步是10的速度，而你想騎40速度，而表上的10到40速度之間要等3秒才能到，那你就得慢慢的動油門，不能一次性從起步速度直接轟到40，那樣最損電瓶，總而言之就是你右手控制的速度必須跟著碼表走，碼表到了20你才加點速，看這碼表到了30穩定了，你右手再加點速度直到40.
4，不要讓你的電瓶跑空，因為跑空一次就屬於超負荷放電，你這樣跑一次你的電瓶容量會減少百分之5左右，多跑幾次空電，你就明顯的覺得電瓶好像沒前兩個月跑的遠了，時間一長你會覺得電瓶越來越差了。
5，電瓶容量會很據天氣來變化的，大家都知道夏天電瓶最經跑的，因為溫度每高一度，你的電瓶總容量就會多0.8%，以這個資料來計算，冬天的零度和夏天的40度高溫相比，同乙個電瓶夏天會比冬天多跑30% - 40%的路程，當然冬天到夏天大概有半年的時間，你的把這半年的時間損耗算進來，那麼真正到了夏天你的電瓶肯定不會比冬天多跑30% - 40%，但肯定要比冷天氣多跑很遠，這個騎車的人是有感覺的。
11樓：匿名使用者
新買的電動車第一次到第三次充電最好是等電用到70-80%時再一次充足，時間應在變燈後二小時以上，通常是超過12小時，以後可以隨用隨充，最好還是每次都用到70%時再充，但是充就一定要足充，所謂足充是指充電器變燈後二小時再斷電，這樣可以保證電池的浮電充足，鉛酸電池不可以用空再充，否則電池的容量會下降，如果長期不使用，20天左右也要足充一次，不可低電壓存放。
電瓶車的電瓶是經常充電好還是電用完了再充電好？
12樓：豬豬將軍
過充、欠充對電池都會有損害。
正確的充電方法是當電池電量高於70%，低於90%的時候充電。對普通人來說很難掌握,建議1.新增小銅匠電池活化劑,它保護電池極板。
過充、欠充對電池都不會有損害。2、可以估算一下車的續行里程。假設你的車子充滿電可以跑50公里，已跑到25公里了就要充電了。
一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充2小時為佳。如果，每天都跑40多公里，就得要隨用隨充了。
電動車電池一般都是鉛酸電池,它的使用壽命就是充放電次數，大概在350次左右。意思是，正常電池充放電350次，電池基本就完成使命了。所以，充電過於頻繁是不對的。
還是「用了就充」還會長時間充電會對電池造成過充電，引起電池失水，硫化等現象，會使電池壽命縮短。另外，鉛酸電池怕深度放電，就是「虧電」。所以，把電用的乾乾淨淨再充電也是不對的。
13樓：天下有車
隨著經濟的發展，有車一族變得越來越多了。但是還是有很大一部分人因為經濟原因或是一些其他的原因，沒有選擇購買汽車，但是他們依然有出行的需求和用車的需求。這種時候，電瓶車就成了乙個
14樓：台星宇
要想用的時間久、就不要等用完再充、因為那是鉛酸電池、手機是鋰電池不一樣的。
15樓：匿名使用者
經常充電比較好，等電都跑完了，等第二次充電會損耗電瓶的壽命的
16樓：匿名使用者
最好經常充，隨用隨充。不要底於60%的電量 ，隨時充
17樓：星空濤哥
電瓶車的電瓶如果是剛開始使用，一般來說是存電量還剩下30%——50%左右就要及時充電，快用完再衝和只用了少量的電再充電對用電瓶的使用壽命都是有一些影響的。如果電瓶已經用了1年以上那就是要隨用隨充了。對了個人提示，不同的電瓶也要選好對應的充電器，這樣對電瓶的使用壽命也會有一些影響的。
18樓：匿名使用者
電瓶車除使用第一次時，要—次性把電量用完後再衝電最好，其次，要經常充電好，即使長期不使用，也要在乙個月內給電瓶衝足電一次，再存放，依次論推，最長時間可使用4—5年。如果電瓶長期不使用，電瓶內能產電能量的活性物質就老化了，固化了就不能產電量了。
19樓：
經常充電！現在的電瓶沒有次數限制
20樓：疾光突衝
電瓶車一般用鉛酸電瓶，最好是隨用隨充。
21樓：對不起回憶
用完充，和手機一樣，經常充對電明不好
22樓：流年花憐指尖
電量還有80%左右時不要衝，每次保持剩餘20%左右時衝。
平常用時，衝到綠燈亮再浮充三個小時。盡量不超過12小時，每兩三個月用淨就是深放電一次，這樣你的電動車電池就延年益壽。
12安的衝10個小時左右，20安及28安30安的需12小時。
23樓：煙雨&皇城
經過多年經驗用完再充
電動車是每天充電好，還是用完再充電好？
24樓：小涵
首先你要明確過充、欠充對電池都會有損害。
正確的充電方法是當電池電量高於70%且低於90%的時候充電。對很難掌握,建議您這樣去做：
1.新增一些小銅匠電池活化劑,可以保護電池極板。這樣一來過充、欠充對電池就沒有損害了。
2、估算一下車的續行里程。假設你的車子充滿電可以跑50公里，跑到25公里就要充電。一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充2小時為宜。如果每天都跑40多公里，就得要隨用隨充。
電動車電池一般都是鉛酸電池,它的使用壽命就是充放電次數，差不多在350次左右。也就是是，正常電池充放電350次，電池基本就完成使命了。因此，充電過於頻繁也是不對的。
還是「用了就充」還會長時間充電會對電池造成過充電，引起電池失水，硫化等現象，會使電池壽命縮短。另外，鉛酸電池怕深度放電，就是「虧電」。所以，把電用光再充電也不對。
電動車電池是隨用隨充電好，還是用完再充好
機採春 這個問題在電動車使用者中主要有三種說法流傳較廣。一，隨用隨充最好。二，電量用到剩餘百分之二三十左右最好。三，把電用光了再充電最好。先分析一下第三種情況。持此種觀點的人多數是受電池有記憶效應的影響。因為鎳氫電池本身具有記憶效應，使用中必須嚴格按照滿充滿放的要求。如果電池電量未用完就充電或未充滿...
電動車是每天充電好，還是用完再充電好
小涵 首先你要明確過充 欠充對電池都會有損害。正確的充電方法是當電池電量高於70 且低於90 的時候充電。對很難掌握,建議您這樣去做 1.新增一些小銅匠電池活化劑,可以保護電池極板。這樣一來過充 欠充對電池就沒有損害了。2 估算一下車的續行里程。假設你的車子充滿電可以跑50公里，跑到25公里就要充電...
電動車沒電了充電器還是綠燈亮怎麼回事
house小可愛 1 可能是充電器有故障，也可能是電瓶本身有故障的可能和充電線路可能有故障。2 首先檢查充電器是否有電壓輸出，再者是檢查介面是否接觸不良，或者電池連線有鬆動或者脫落。3 也可能是裡面的電池組壞了，也有可能是電瓶插頭鬆動了建議你到電動車的售後服務部去做下電池檢測。4 要不那個電壓不夠。...