1樓：匿名使用者
福克斯熱車沒好處，只是浪費油。以下資料你參考，我幾乎只等幾秒（啟動後把音響開了有聲音就走，對了關閉發動機前最好關閉音響，傳說中不關閉會耗電，寧可信其有，不可信其無。要對小福好點）
電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門開啟後，汽油幫浦開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘後再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。
著車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中汙染物的轉化率和節省燃油。
所以正確的做法是：發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未公升高前，適當控制一落車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。
2樓：
其實冷啟動只要30秒就可以了，只要車一啟動，機油幫浦就會把油底殼的機油迅速抽上來潤滑齒輪。如果你細心觀察的話，正常情況下發動機的怠速是800轉，冷啟動的時候一般都在1200轉左右。熱車其實對車一點幫助也沒有，但也沒有害處（就是費油唄）變速箱和發動機是兩個不同的箱體，你就是著一天車，變速箱也還是那樣！
最好的冷啟動方法是著車30秒後慢慢起步，3檔速度行駛3-5公里後水溫就上來了，注意水溫沒到正常刻度之前盡量避免急加速和急剎車！
每款車的設計都不一樣，糾正1樓的乙個錯誤觀點，水箱的冷卻液多少是和暖風的冷熱成正比的，而且現在的車根本就沒有節溫器！
希望能幫到你
3樓：低調的憤怒
熱車分在哪個地方！北方地區需要熱車，零下溫度2分鐘熱車足以。原因：
當發動機運轉時，在熱車時候只有發動機在工作，變速箱是沒辦法工作的，是屬於待命狀態，所以只熱身了發動機而沒有熱身變速箱（變速箱裡面有n多行星齒輪需要變速箱油潤滑）而發動機在原地空轉超過1分鐘是浪費燃料的同時還會給氣缸，節氣門造成積碳！所以正確的熱車方式：原地2分鐘發動機熱車，然後掛上檔位，慢慢行駛2分鐘，讓變速箱也得到充分熱身，4-5分鐘後水溫正常，達到正常工作溫度，車輛達到巔峰狀態！
在生活中很少有這樣正確熱車的，都是熱發動機，有原地熱5分鐘的，這是錯誤的，車就像乙個人一樣，只熱身上半身就開始跑步，跑下來一定會有一定的受傷，車輛也一樣！
南方天氣：一年四季是不用熱車的，打燃火只需要讓發動機運轉起來，把機油濺射在每個齒輪上面減少磨損就好，然後起步小油門走上1分鐘就好！
4樓：座標北偏東
其實熱車就是那麼回事，只要把機油攪起來你就可以慢慢走了。一開始別太吃力就行。
水溫表是車上的「三不准」之一，至於暖風，可能是小水箱缺水，或節溫器壞了。
5樓：
福克斯一般不超過30秒(車本身自己會提高轉速迅速公升溫,聲音會大點),剛開的時候前五分鐘慢一些,邊走邊熱,不要大腳油門 ,這一方面節省了汽油,也減少了排放,保護了發動機
6樓：欣欣伙子
1-2分鐘就開始行車 然後慢點開一段時間 等水溫上來後再快開
7樓：天馬行空
熱車一般是1到2分鐘，就可以了。
8樓：
30s左右，然後緩慢加速，剛開始不要轟油門
9樓：jazz煙世界
熱車時間不易過長.
其實水溫的上公升可隨著你的行駛而上.
沒有必要原地熱車
原地熱車造成的影響如下:油耗的上公升\積炭的產生等等建議著車以後,在水溫未上來前,轉速不要超過2000,速度別超過60即可
10樓：匿名使用者
2分鐘，然後一檔稍微走一下，就可以了，那個溫度計好像不太準的樣子
11樓：果果子子
我每次都是等帶速平穩了以後再走的,基本30秒吧!
12樓：匿名使用者
打著以後等怠速明顯下降那下就可以慢慢起步了。。。
13樓：匿名使用者
我熱車就是乙隻煙的時間 抽完菸就走！
14樓：一腳澳門
一般是需要2到3分鐘。
15樓：hpv百科
原地1分鐘吧，然後就慢慢開
諮詢各位，冬天到底需要熱車嗎
一年四季中，從起動發動機到起步前，都需要一定的熱車時間。熱車的目的主要有兩方面 1.保證發動機開始工作後，潤滑系統有足夠的時間將潤滑油送至需要潤滑的區域 2.預熱發動機，使發動機溫度能盡快公升高到理想的工作溫度 水溫90 左右是發動機比較理想的工作溫度，低於或者高於此溫度都會影響燃油與空氣的混合與燃...
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安全護航 技術上是沒有問題的，但是，最直接的一個問題就是體積大小，能不能把電池放進去，這是一個最大的關鍵。超壓原理介紹 1 超壓一塊電瓶，理論速度增加10km h，實際增加8km h左右。2 速度增加1倍，相當於功率增加7倍。3 0.5c2為電動車放電率規則。舉例說明 60v20ah電瓶，800w電...
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