1樓：匿名使用者
手自一體的車可以切換到手動檔模式，具體的你可以看一下使用者手冊，如果是下坡路段，並且你的車支援陡坡緩降的話，也可以開啟陡坡緩降功能。
2樓：
自動擋機動車駕駛不需要人工操作變檔，如果特定條件下需要低檔行駛的降檔方法是：迅速鬆開油門、採取制動措施，將行駛速度降低至20～25km/h,然後再緩加油門前行，自動變速箱將能自動降擋行駛。 公升檔：
先踩油門提車速，隨後踩死離合鬆油門換高檔位。 降檔：踩死離合，不踩油門，換低檔位。
檔位說明 一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。 p——parking，泊車擋，啟動擋。
當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。 r——reverse，倒車擋。倒車時用。
n——neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
d——drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。 l——low，低速擋。
在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這裡，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
s——sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會，會造成油耗加大。 od——od擋為超速擋，高速行駛時使用，達到省油的目的。
自動檔汽車在行駛途中能變換檔位嗎？
3樓：匿名使用者
一般行駛中不能換檔
當車速低於60時，應該選擇比d低乙個檔位來行駛…其實這個提法是不很準確的。在正常行駛中限制檔其實只在車子正巧處在換檔區間中徘徊的時候才有效果。例如，車輛如果穩定行駛40碼，這時檔位應該是3檔（按照提前進檔，3檔的行駛速度區間為30km～50km），在這個情況下選用d檔或者d3檔根本就沒有區別，變速箱會一直穩定在3檔上面，根本不會造成跳檔。
或者更慢，車輛以10km時速穩定行駛，這時你用d檔或者用1檔也是沒有區別的，變速箱的檔位就是1檔，也不會有檔位公升降的變化。那什麼時候該用限制檔呢？限制檔應該在交通狀況時快時慢，不能穩定以乙個速度前行的情況下使用。
例如，車速一直在40～50左右之間晃動，這時變速箱很可能一會在3檔上面一會在4檔上面，或者上下跳動。這個過程就會造成變速箱的加速磨損和積炭的產生，這時就該選用限制檔d3來控制跳檔的產生，使變速箱穩定在3檔上，而不往4檔上跳動。同樣的情況也會出現在1～2檔，2～3檔的換檔區間裡，例如堵車時，車子慢慢挪動，可能速度瞬間可以達到20，但馬上又要停下來，這個過程中變速箱就經過了，1檔公升上2檔，然後馬上又要跳回1檔的過程，這時如果選用限制檔1，就可以避免這個過程，減少變速箱的磨損！
所以各位車主要在先清楚自己車輛的換檔區間的情況下，酌情選擇限制檔，這對自動變速箱的保護是絕對有好處的！
限制檔還有兩個起作用的時候，那就是在上坡和下坡的時候。先來說上坡，當車輛上坡時，若坡度較大，車輛用d來爬坡可能出現什麼情況呢，當車輛在較低檔位時，扭力的輸出可以滿足車輛上坡的要求，這時車輛會加速上坡，當進入換檔區間後，變速箱會公升入較高檔位，而較高檔位的扭力輸出可能滿足不了爬坡的動力要求，這時車輛就會減速，當速度慢下來後呢，變速箱又會把檔位降下來繼續爬坡。這樣在爬坡過程中變速箱就會如此反覆，上下跳動，這個過程同樣會加速變速箱的磨損和積炭的產生。
所以在爬坡的過程中車主應該根據情況選擇合適的限制檔位，如果坡度很大，甚至可以掛入2或者1來完成爬坡後再掛入行駛當正常行駛。
下坡的時候，限制檔就是作為輔助制動來使用，大家都知道手動檔車在山區行駛，下長坡、大坡時（當然下小坡就沒有必要這麼操作了）可以掛在較低檔位作為輔助制動，而自動檔在d檔時是沒有輔助制動作用的，它只會越滑越快。在這個時候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上公升來實現用發動機作為剎車的輔助制動，以減輕剎車片的工作壓力。
所以．一般行駛中不能從d檔換1檔或2檔
4樓：匿名使用者
在行使的過程中這種型別的車不可以自動，只可以降擋， 自動檔的車就是這樣的，如果選擇手動的可以，自動的速度首先就跟不上手動的。
5樓：匿名使用者
應該變換的，只是他通過轉速自動變換的。
怎樣記住汽車的自動擋檔位？
6樓：禰的生活小幫手
1、首先，自動檔一般都有p，r，n，d，3，2，1這些檔位。
2、並請牢記：p，停車檔r，倒車檔，n，空檔，d，行車檔 3，2，1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下。
自動擋車駕駛停車時必須掛p檔並拉手剎。這裡停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。 發動機只有在p和n兩個檔位可以點火。
而且，因為第一點，停車後重新啟動時，必定在p檔。一般發動機點火前也無法掛其他檔。
7樓：途虎話養車
自動擋波箱分為駐車檔p檔，倒車檔r檔，空檔n檔，還有行駛檔d檔，如果是純自動檔那麼d檔後面還有l檔和2檔1檔，如果是手自一體的話還有個m檔前後會有+和—號，意思是切換進m檔後通過加減進行公升減檔。
那麼駕駛自動檔汽車的順序應該是，首先要確保檔位在n檔或者p檔上才可以打火，打火時一定注意要踩住剎車。
行駛中掛到d檔正常行駛就可以了，如果上陡坡的話可以掛到l檔，l檔主要是指低速檔的意思，在1.2.3檔中根據不同需求進行自動切換。
那麼1.2就是表示1檔。2就是表示1.
2檔切換的意思。總之l,1,2這三個檔位都是在爬坡的時候才需要的。
8樓：五百前大聖齊天
首先自動擋車輛的檔位順序是：p、r、n、d（有的還有手動模式和運動模式這兩種模式都是前進檔）。
首先p檔是停車時使用的檔位，想想停車場的標誌牌就容易記住了；
然後是r檔此字母是國際通用的倒檔標誌不多說；
n檔也是國際通用標識代表空檔；
d是前進檔位；
自動擋車輛只需分清楚r、n、d三個檔位就可以了。
9樓：摩托亂舞
停是p倒是r前進是d空檔是n手動是m
自己可以編個順口溜就容易記得住了
汽車剛發動時檔位好掛可是跑一段路以後檔位不好掛了是怎麼回事?
10樓：房芊芊莫瀚
你好，這是典型的離合器壓板老化，導致的熱車壓板彈簧彈力不足，導致的分離不徹底，所以不好掛擋，需要更換壓板。很榮幸能回答你的用車問題，祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：餘思柔東萍
汽車檔位是分135
24r(倒檔）手柄上有圖案的
不會亂。
倒檔是有倒檔鎖的
前進的時候掛不進倒檔。每次掛檔
1要踩離合，2掛檔，3松離合但別太快。
12樓：塗博麗禹銘
你好！這是壓盤不好了，溫度一高導致壓盤受力不均勻分離不徹底，尤其是車子跑熱的時候感覺檔位很難掛！如果不嚴重就先開開，把離合器稍微再調高一點就會好一點，嚴重了就需要更換離合器三件套！
【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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