1樓：匿名使用者
你好，機動車在爬坡換擋的時候，首先要注意的是換擋時機，還有你的換擋熟練程度，時機掌握好，檔位運用熟練，這樣才可以保證你的車輛保持充足動力和適當的車速爬坡。
一般來講，換擋時機對於初學者來說，不是很好把握的，因為初學者對於發動機的負荷大小模糊，不知道怎麼通過傾聽發動機的聲音來判斷此時發動機工作是否暢快，負荷是否合適換擋，所以，有的時候感覺發動機動力夠了，進了乙個檔位，但是隨即發動機帶不起來，車速也隨之下降，只有又降低檔位，有的時候，明明可以進檔了，但是一直沒有進檔，低檔高速，耗費不必要的油耗，所以，換擋時機的掌握是乙個關鍵的過程，有的人悟性好，上車後就可以聽到發動機是否工作暢快、輕鬆，直接就通過傾聽發動機的運轉聲音來判斷換擋時機，而不是麻木的通過看車速表和轉速表來換擋，這樣的人掌握爬坡換擋就快。爬坡換擋主要的就是傾聽發動機在當前檔位下工作是否暢快和輕鬆，還有當前檔位是否不足已滿足當前的車速。
至於換擋的速度，主要通過平時的檔位操作提高熟練度，做到摘擋果斷迅速，進檔準確迅速，縮短換擋時間，這樣才能在爬坡時，減少車輛的動力損失時間，保持車輛速度的勻慣性，車輛在上坡時才會更快。
2樓：
2樓說的對，要有感覺，感覺到發動機順暢的同時，速度也要快。坡面比較長的也可以先補一大腳油門(車子出現加速度)後，立刻踩下離合和退檔，這兩個動作基本在同一時刻，鬆開離合器前補上三分一油門(憑你感覺判斷)。從踩下離合器到完全鬆開離合器，3秒內完成就ok了。
死火的時候記得拉手剎，碰到比較滑或者比較陡的坡麵時，拉好手剎後要立刻下車拿板磚墊車輪。
車子上坡怎麼換擋才是正確的？
3樓：匿名使用者
上坡前的速度和坡度大小決定換擋的時機。
坡度不大並且速度足夠，能夠有充足的動力上坡的可以不換檔，但建議最好降一檔；坡度大的，必須保證有足夠的動力，提前降一檔或者兩檔。
坡中換擋不推薦，對車輛發動機和變速箱都有一定的影響。切記爬坡必須保持足夠的動力，不要誤以為速度足夠了動力也就夠了，爬坡途中控制好油門，多注意觀察坡頂來車和後面的車輛，保持足夠的安全距離，穩速上坡。
保證給足油門，每次換檔完成之後果斷的做下乙個換檔動作；換檔動作，包括手的動作和腳的動作做到快速、準確、連貫首先。
主要考察油離配合。
左腳不離開離合器，右手不離開檔桿，起步後就加油加檔，到50公尺處再加5檔，然後（70公尺之前）就開始剎車減檔，減到2檔就行，距離上還是有餘量的。整個過程中，左手控制好方向，不要跑偏。
換檔油離不分先後順序，抬油門和踩離合要同時進行。若先抬油門速度肯定會降下來，就夠不上所在擋位的速度了，再踩離合肯定會出現頓挫感，嚴重的還能導致熄火。如果先踩離合，油門還沒有抬起來，就會出現哄油現象。
因此這兩種都不可取，一定要同時。要換檔，鬆油門同時踩離合器，馬上換檔，然後及時抬離合器到結合點，馬上跟油，保證松和踩是同時的。
4樓：匿名使用者
你好，機動車在爬坡換擋的時候，首先要注意的是換擋時機，還有你的換擋熟練程度，時機掌握好，檔位運用熟練，這樣才可以保證你的車輛保持充足動力和適當的車速爬坡。
一般來講，換擋時機對於初學者來說，不是很好把握的，因為初學者對於發動機的負荷大小模糊，不知道怎麼通過傾聽發動機的聲音來判斷此時發動機工作是否暢快，負荷是否合適換擋，所以，有的時候感覺發動機動力夠了，進了乙個檔位，但是隨即發動機帶不起來，車速也隨之下降，只有又降低檔位，有的時候，明明可以進檔了，但是一直沒有進檔，低檔高速，耗費不必要的油耗，所以，換擋時機的掌握是乙個關鍵的過程，有的人悟性好，上車後就可以聽到發動機是否工作暢快、輕鬆，直接就通過傾聽發動機的運轉聲音來判斷換擋時機，而不是麻木的通過看車速表和轉速表來換擋，這樣的人掌握爬坡換擋就快。爬坡換擋主要的就是傾聽發動機在當前檔位下工作是否暢快和輕鬆，還有當前檔位是否不足已滿足當前的車速。
至於換擋的速度，主要通過平時的檔位操作提高熟練度，做到摘擋果斷迅速，進檔準確迅速，縮短換擋時間，這樣才能在爬坡時，減少車輛的動力損失時間，保持車輛速度的勻慣性，車輛在上坡時才會更快。
5樓：匿名使用者
行駛中要先給油再迅速換擋再給油。
坡道起步：壓離合、掛擋、勻慢給油、松離合，在車頭翹起的同時鬆手剎
6樓：匿名使用者
想騎變速車怎麼省力又快的話，起步的速度不能太快，檔位調至能比較輕鬆就能起步又不至於有踏空的感覺就好，實踐幾次就知道了，起步以後逐漸的加速換擋，在騎的過程中感覺不費力的情況下再換速比高點的檔位，直到換擋感覺有點費力了就退回來一檔，這樣就能騎得比較輕鬆又比較快了，爬坡也是一樣的道理，騎車不能只為了快，還得注意安全，遇到紅綠燈要先減速並捏剎車，還要注意邊上岔道有沒有來車，避免悲劇的發生，祝你騎行快樂！
7樓：微笑寶貝
一般來說上坡不能換擋~特別對新手來說，換擋的同時會消耗一部分能量，換好了就又脫檔了。
8樓：菸鬼
最好不換檔，提前根據坡高確定好檔位
9樓：匿名使用者
轉速達到2000以上換擋，新手的話轉速可以稍微高些。
10樓：匿名使用者
剛拿到駕照的新手，開手動擋的時候經常會遇到這樣那樣的問題，比如說換擋掌握不好時機，如果是在上坡時候，就更把握不好了，不知道該何時加減檔。今天我們就來說下新手開手動擋上坡怎樣準確換擋！
機動車上坡時怎樣換擋？
11樓：kobe老兵不死
一、方法：
根據上坡前的速度和坡度大小決定換擋的時機。坡度不大並且速度足夠，能夠有充足的動力上坡的可以不換檔，但建議最好降一檔；坡度大的，必須保證有足夠的動力，提前降一檔或者兩檔；坡中換擋不推薦，對車輛發動機和變速箱都有一定的影響。切記爬坡必須保持足夠的動力，不要誤以為速度足夠了動力也就夠了，爬坡途中控制好油門，多注意觀察坡頂來車和後面的車輛，保持足夠的安全距離，穩速上坡。
二、補充：
當汽車上坡時，需要加大牽引力，所以要減小速度。 所以要換檔咯，而且是要換低速檔，汽車行駛要經過很多的齒輪傳動來實現的，顯然，在高速時，所需傳動速度大而牽引力較小，那麼傳動齒輪所承載的扭矩較小。當上坡時，要保證增大的牽引力，就要降低速度，所以換擋不僅是為了調整傳動齒輪使它有足夠的強度保證上坡執行所需的扭矩傳遞（就是力啦）。
而且更換傳動齒輪組，使傳動比增大降低速度，保護發動機不至因負載過大而受到損傷。
12樓：匿名使用者
上坡之前就應該加速衝坡，感到動力不足時，再迅速換到低一點的檔位。換擋要快，油門要比平路上時大。
13樓：風情出山仁
如果技術不好的話還是在坡底就換好檔比較合適。我就知道這些，因為我也不是司機。
14樓：魯
在上坡前就應該換擋衝坡了，油門大腳轟上
汽車在上坡的時候是用幾檔好？
15樓：匿名使用者
1、汽車上坡來時，要源看車主買的車的上坡動力，每台車都有上坡動力大小，小坡四檔夠力就用四檔爬坡；
2、中坡三檔夠力就用三檔爬坡，三檔不夠力就轉二檔爬坡（坡下轉或坡上轉都是可以的，要掌握離合器和油門的配合）；
3、大坡二檔夠力盡量用二檔爬坡，二檔不夠力就轉一檔爬坡（坡下轉或坡上轉都是可以的，關鍵是自己提前對坡度的判斷，要掌握離合器和油門的配合）。這樣就是經濟省油又安全的駕駛技術。
擴充套件資料汽車加擋：
1.磨合期可以2200－2500轉換擋，看左邊轉速表。
2.過磨合期3000轉換，當然市裡開可以減到2500換。
汽車減擋：
一、車子在5擋時，踩剎車右邊速度掉到40以下，換4擋；
二、30以下換3擋；
三、20以下換2擋；
四、低於10可以換2擋或1擋
五、降擋時可以踩剎車到20，直接從5到2.減擋後再加擋時主要看轉速表，有些人愛看速度表，我一般是40推三擋，快60才進4擋，但很多出租司機40就推4擋了，這樣省油。想省油就2500轉左右換擋吧，這樣開車可能溫和些。
16樓：匿名使用者
1、一般的城市坡，排量大的車可以三檔，上坡速度快的話甚至可四檔直接上，小排量專的車用二檔。地下停車場坡屬陡的話，用二檔。
2、手動擋汽車上坡時所用的檔位與車速以及坡道的坡度都有關係，坡道的坡度大的，應掛低檔位2-3檔，大排量的車也可以三檔加大油門上坡，小排量的車用二檔上坡可以保證足夠的牽引力。
17樓：匿名使用者
除了起bai步一檔，其他的要靈活換擋du
，手動檔小車上坡選擇zhi的原則是：
1、一般地
dao自己的車
都知版道自己的車的上權坡動力大小，小坡四檔夠力就用四檔爬坡；
2、中坡三檔夠力就用三檔爬坡，三檔不夠力就轉二檔爬坡（坡下轉或坡上轉都是可以的，關鍵是自己提前對坡度的判斷，要掌握離合器和油門的配合）；
3、大坡二檔夠力盡量用二檔爬坡，二檔不夠力就轉一檔爬坡（坡下轉或坡上轉都是可以的，關鍵是自己提前對坡度的判斷，要掌握離合器和油門的配合）。這樣就是經濟省油又安全的駕駛技術。
18樓：加百列
除了起復步一檔，其他的要靈活換擋，制手動檔小車上bai坡選擇的原則是：
1、一du般地自zhi
己的車都知道自己的車的上坡dao動力大小，小坡四檔夠力就用四檔爬坡；
2、中坡三檔夠力就用三檔爬坡，三檔不夠力就轉二檔爬坡（坡下轉或坡上轉都是可以的，關鍵是自己提前對坡度的判斷，要掌握離合器和油門的配合）；
3、大坡二檔夠力盡量用二檔爬坡，二檔不夠力就轉一檔爬坡（坡下轉或坡上轉都是可以的，關鍵是自己提前對坡度的判斷，要掌握離合器和油門的配合）。這樣就是經濟省油又安全的駕駛技術。
19樓：蓋辜苟
上坡的時候如果是起步就用一檔。如果是行駛的過程中，就看轉速。比如現回在是三檔而答且很輕鬆就能踩到3000轉的話就換四檔，如果有點費勁就先用3檔，等爬過了坡再換。
如果是3檔還有點費勁，怎麼踩車速都起不來或轉速低於1500的話就換二檔。上坡時如果是陡坡就要掛1檔並且保持中油門這樣車輛就能輸出較大的驅動力。上坡就很容易了，不是陡坡掛2、3檔都可以；
下坡時不是陡坡掛3檔以上都可以不用踩油門怠速就行了，這樣既安全省油又不用踩剎車。一般橋坡無所謂山坡的話一般放在3檔，2檔是比較陡一點的山坡，4檔的話是比較平的坡。
自動擋汽車上坡無力的解決措施有：
檔位太高，爬坡時應換低速檔位，或使用s擋模式手動降檔；
怠速太低，怠速不穩的原因，最好是去清洗下節氣門；
火花塞老化、汽油幫浦或濾芯太髒等原因也會導致上坡無力；
有轉速而無動力，在沒掛有n檔，p檔的條件下，有可能是離合器的的問題，或是換擋離合銜接不好；
在換擋過程中，自動化換擋時恰好駕駛員換擋意圖衝突，有可能造成短暫的丟離合問題，熄火重新點火試下即可。
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