1樓：匿名使用者
肯定世嘉~福克斯2.0的發動機用的並不是德國原有的福克斯2.0發動機~而是在進入國內以後在福克斯原有的1.
8發動機基礎上擴缸而來的，同時也不帶有cvvt連續可變正時，世嘉1.6是4缸16氣門鐵質發動機，2.0是4缸16氣門可變vvt氣門鋁合金發動機~~不過變速箱世嘉不怎麼樣~～～根據你自己的喜好選吧，要不就扔硬幣猜正反來決定～～呵呵~
2樓：匿名使用者
推薦雪鐵龍世嘉 雪鐵龍公司的底盤技術公認的世界一流（福克斯底盤就是請雪鐵龍公司設計的） 雪鐵龍世嘉和歐洲c4同步車型漂亮浪漫唯美亦動亦靜 包裹式的座椅非常舒適設計很人性化。全系車配備205寬胎。使駕駛時感覺操控效能及轉向效能極佳（福克斯2.
0好像才配備205胎）。車門採用一次沖壓完成（福克斯非一次沖壓完成），而且裡面都有防撞鋼梁，安全性非常高。法系車保養公里數長保養週期為一萬五千公里。
採用**固定集控式方向盤，包括行車電腦.音響開關.音量大小.
定速巡航.限速器等等，科技感十足。 車門包括後車門採用兩段式開啟，開啟角度很大，方便上下，車門關閉採用吸入式設計，很高階。
全系標配剎車輔助系統為博世8.1版本同級別車絕無僅有（奧迪a6就博世為8.1版本），剎車非常靈太空艙設計理念（我見過一輛撞得很慘很慘的凱旋同為太空艙但是駕駛室完好無損）取消普通儀錶盤，採用**儀表顯示屏，個性，新穎，直觀，科技感強。
全系車標配定速巡航和限速器在同級別車鳳毛麟角。
3樓：匿名使用者
相信大眾的選擇，福克斯的保有量大，而且質量不錯
新世嘉三廂2.0手動和新福克斯兩廂2.0手動對比怎麼樣
4樓：地地畏
比對方面：油耗,動力,舒適度,操控度,安全,保養費用,外觀,內飾,空間,質量。。。。。。
油耗，新福得益於先進的缸內直噴，油耗優勢顯而易見。壓縮比達到12，廠家說可以加93#油，但是真的懸，為愛車加97吧，一勞永逸！
動力上肯定也是新福好一些。功率更大，扭矩也大一點點。但是世嘉的哪款2.0就算現在也是主流以上的水平，而且最大扭矩較新福前就能體現。
舒適度，也是新福好一些。得益於四輪全獨立懸架的結構，穩定性和舒適性肯定好一些。
操控性，這點不用說肯定是新福勝出，為什麼？不用贅述了吧。。。。
安全，主動安全上，新福全系標配esp、asr,等。被動安全，前側排氣囊、前、後頭部氣囊。這些世嘉是沒有。所以這個也毫無疑問的新福勝出。。。。
保養費用，肯定世嘉低，應該說這是法系車的特色，保養真的想對比較低了！！值得表揚。。。
外觀，我覺得仁者見仁。。。。。。。
內飾，同上
空間，世嘉軸距短些，但是空間卻更大些，因為懸架的結構不同，懸架結構影響車內空間這點不再贅述。。。。。。
質量，我覺得兩車，這麼大的保有量，再說質量怎樣有點明知故問了。。。很明顯的事。
其實以上的對比，新福確實完勝。但是，5萬的差價的確太多了，**又無優惠實在不划算，但不差錢我還是建議新福！！
考慮價效比新世嘉還是不錯。
要不就等一年以後，肯定新福會降價優惠。。。。。
希望能幫到你
5樓：匿名使用者
新福簡直完勝，操控，底盤，動力，配置，安全，油耗都肯定比世嘉好，但維修略高，空間小1點，世嘉的發動機太落後，內飾我覺得太保守，沒什麼特色
新福克斯三廂手動乞丐與新世嘉三廂手動2.0的選擇
6樓：匿名使用者
樓主您好
新福克斯新動力系統1.6發動機可以達到93kw，小排量高能效的發動機，動力表現好，油耗比老款省很多，空間還可以。
世嘉空間大，**有點高，2.0的發動機動力***但是油耗相比福克斯要高很多，方向盤看起來很乾淨，用起來需要適應一段時間。
福克斯的市場保有量要高，綜合來看，新福克斯價效比很高，目前同級別車型市場優勢很明顯。
個人推薦新福克斯。
7樓：
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8樓：匿名使用者
世嘉，方向盤後面沒有東西呀！不習慣。
9樓：匿名使用者
當然世嘉，可以實際試駕比較
福克斯和世嘉之間如何選擇
10樓：匿名使用者
我當時也是糾結這二款車好久，也分別試駕了幾次，後來還是買了福克斯，我朋友買了世嘉。怎麼說，從綜合價效比來說福克斯更好，專業的我不說，網上都有資料。個人感覺：
福克斯內飾太難看，但整車紮實，安全，而且比較經典；福克斯手動排檔是我開過所有車裡掛檔最舒服最有感覺的，很有吸入感和彈性；世嘉內飾完爆福克斯，特別方向盤很有個性，整體做工也不錯，但操控性沒福克斯好，手動排檔掛檔顯生澀，而且世嘉的儀錶盤和視野不太容易習慣；世嘉1.6市內跑足夠了，起步也不肉，但2.0的發動機要更上乙個檔次，建議世嘉買2.
0；至於福克斯1.8足矣，動力力量也不錯，2.0提速很快，有運動範；總而言之，福克斯，經濟實惠耐用，世嘉，動感時尚舒服；世嘉舒適度比福克斯好；不過世嘉三廂後尾箱開口有點偏小，感覺稍大點的東西都難放進去；以上是我對二款車的粗見，希望能幫到樓主。
11樓：匿名使用者
看你如何取捨了
這兩款車整體都差不多，區別也就以下兩點
福克斯的空間比世嘉更寬敞
而世嘉的車內空間稍微狹小了一點，但保養周期長，1萬5000公里才保養一次
12樓：匿名使用者
世嘉2.0比福克斯2.0動力更強大，世嘉4000轉就達到200n，而福克斯4450才達到202n，可見福克斯4000轉時達不到200n；世嘉1.
6太落後，不能與福克斯相比。世嘉2.0操控性也非常棒，個人感覺勝於福克斯，因為福克斯的後懸掛雖然比世嘉先進，但是高速穩定性與精準性沒有世嘉好，世嘉的底盤調校非常棒。
建議買世嘉2.0手動版，價效比合資車中最高；另外，世嘉、福克斯等a級車都有些小毛病，不用擔心
13樓：mondeo_致勝
內飾：世嘉
操控：福克斯
下面是這兩款車的具體引數：
用福克斯2.0的跟世嘉對比一下：
最高車速：福克斯：210 世嘉：200
最大馬力：福克斯：170 世嘉：147
最大功率：福克斯：125 世嘉：
108最大扭矩：福克斯：202 世嘉：
200最大扭矩轉速：福克斯：6600 世嘉：
4000在安全配置上，這兩車都差不多。
我個人覺得如果您不在乎動力和操控的話，世嘉可以的。
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