1樓：傾心公子
彎道一直是標誌雪鐵龍的設計重點,過彎不僅看軸距,還要看懸掛設計,桑塔納軸距還長呢,沒見它穩到哪去,再說乙個2廂車乙個3廂車,當然2廂佔優勢了.用胳膊肘想它也是一樣,還要什麼資料呢.
2樓：
標緻206 1.6 手動炫動版 軸距(mm)： 2443 mm
馬自達6 2.0 手動標準型 軸距(mm)： 2675 mm
理論來說是，軸距越長穩定性越好直線速度很快，但是軸距越短轉彎速度就越快，從理論來說標誌206會比馬自達6要快，但是乙個1.6排氣量和乙個2.0排氣量的比較轉彎極速還是要具體看駕駛員的駕駛技巧，個人感覺馬自達6會快一些！
3樓：版納人販子
好象是馬6吧```！ ``
馬6和 標誌206效能哪個厲害
4樓：暨富
樓上的 貌似206除了懸掛和剎車能和馬六拼一拼之外別的都沒法和馬六比哦 馬六是緊湊車型，而206是小型車，兩種車面對的市場和競爭對手都不一樣，從**的差距就能看得出來。 馬六在各方面的表現都要強於206 學經你不妨考慮下207，昨晚207兩廂正式公布售價 7-10萬 而且外形跟跟進口的206plus極度相似，很適合年輕人開
5樓：卿承載
2者不是乙個級別的 馬自達6懸掛比較優秀 前麥弗遜 後e型多連桿獨立懸掛 206就算了
6樓：冰雪
- -貌似 206 上過賽場......比較喜歡206吧.... 不過民用版 貌似馬6好........
標緻206車子怎麼樣？
7樓：夫楠考騫仕
我的1.4的。。。。2000轉換擋油耗6個油
3000轉換6.7個油
8樓：匿名使用者
你好，我是東風標緻官方購車顧問。國產標緻206底盤技術是和德國寶馬共同研製的底盤，技術十分的先進。操控舒適，容易上手。
2450mm的軸距尺寸為駕乘提供了舒適的乘坐空間；寬大前風擋保證了開闊的視野，同時提供了行車安全保障等等，206所提供的舒適感得到了廣泛使用者的認可與喜愛。作為知名的合資品牌，東風標緻擁有不錯的市場口碑及銷量，各車型皮實耐用，擁有較高的質量。你可以點選這裡對206進行諮詢或預約試駕。
9樓：匿名使用者
操控好，加速快。**不合理
10樓：b字頭
其實標緻206還是挺不錯的！
馬自達6為什麼叫彎道王
11樓：匿名使用者
誰是彎道之王？
提到「彎道之王」，你首先想到的會是哪款車？以前有**對20位意向購車使用者的隨機訪談中，有2人選擇標緻206、1人選擇銳志、1人選擇斯巴魯，其餘16人均選擇了馬自達6，佔總人數的80%。
彎道之王歷史
馬自達6被稱為「彎道之王」由來已久。2023年，進入中國市場不久的馬自達6就憑藉澎湃的動力、靈活的操控和明顯超越同級別車型的彎道表現，征服了**和使用者，被公認為「彎道之王」。是誰最先提出這一稱號，現在已經無從考證，但是「彎道之王」的美稱卻隨著馬自達6在中國之路越走越寬，並廣為人知。
此後，增加了成熟典雅元素的馬自達6，開始了進入更為廣闊的公商務市場的努力，弱化了其對動力和操控效能的宣傳。與此同時，為了迎合消費者的個性需求，中國車市動感風潮愈演愈烈，各級別的車型紛紛開始強調運動效能，「彎道之王」作為運動效能的重要體現，成了熱門的宣傳噱頭。一時間，眾多不同的「彎道之王」此起彼伏，見諸報端、網路。
彎道之王-馬自達6
馬自達6匹配新一代mzr發動機，最大輸出功率高達108千瓦，最大扭矩為183牛公尺，功率質量比更是超過此次對比的所有對手，達到了0.078千瓦/公斤。再輔以靈敏的五速手自一體變速器、六速手動變速器，最高安全時速達到211公里，從靜止至時速100公里的加速時間也僅為9.
7秒，是中高階車中少有的「10秒俱樂部」成員。
除了精心調校過的底盤、運動型的雙橫臂獨立前懸架和e型多連桿式後懸架，馬自達6還採用了減速式動力轉向，配備了dsc動態穩定控制系統，在路面很滑、進入拐彎或高速轉彎時，能減少車輪打滑和車身旋轉以提高車輛控制力。馬自達6從時速100公里減速至完全靜止的制動距離僅為37公尺，在同級別車中最短。在其他量產車中，也只有賓士才有這樣的表現。
在實車測試中，馬自達6以110公里的時速過急彎而無須減速，是名副其實的「彎道之王」。
雖然一直被稱為「彎道之王」，但是，其對於馬自達6的意義已經發生了多次變化：2023年至2023年，「彎道之王」代表了馬6最直接、直白的魅力；2023年至2023年，「彎道之王」只是成熟穩重的補充；而2023年以後，對於已經躋身中高階車第一陣營的馬自達6來說，「彎道之王」所代表的絕佳動力、操控效能，使其區別於其他中庸車型，是一種成熟後的從容不迫和應付自如。
彎道王中王-睿翼
新一代馬自達睿翼在車輛效能領域的開發理念是「人車一體，靈性共通」，追求精準響應的動力效能、轉向效能、操控效能以及剎車效能。
睿翼採用新開發的mzr2.5l發動機代替此前的2.3l發動機。
並且通過改善吸排氣口的流動性來提高發動機實用區域的扭矩，進而實現更為線性的加速感與精準的響應效能。睿翼最大輸出功率達124kw/6000rpm，在4000轉時即可達到226nm的最大扭矩(在低中速域可以發揮出90%的最大扭矩)。可以更加紮實、穩定、硬朗，即使以較快的速度過彎，車身也僅是輕微側傾，沒有多餘的晃動；同時，由於採用了最新的epas（電動助力轉向系統），可以針對不同車速提供相應的助力，因此方向盤對車輪的控制從容，充分的側向支撐給駕駛者帶來大膽加速的信心；mazda6睿翼的剎車與油門也調校得非常協調，讓攻彎過程順暢自如；以高速通過急彎，側向力突破輪胎的抓地極限時，dsc（動態穩定控制系統）也將即時啟動。
國內外**經常評價為「日系寶馬」或「彎道王中王」。
12樓：匿名使用者
因為它具有澎湃的動力、靈活的操控和明顯超越同級別車型的彎道表現，征服了**和使用者，被公認為「彎道之王」。
馬自達6匹配新一代mzr發動機，最大輸出功率高達108千瓦，最大扭矩為183牛公尺，功率質量比更是超過此次對比的所有對手，達到了0.078千瓦/公斤。再輔以靈敏的五速手自一體變速器、六速手動變速器，最高安全時速達到211公里，從靜止至時速100公里的加速時間也僅為9.
7秒，是中高階車中少有的「10秒俱樂部」成員。除了精心調校過的底盤、運動型的雙橫臂獨立前懸架和e型多連桿式後懸架，馬自達6還採用了減速式動力轉向，配備了dsc動態穩定控制系統，在路面很滑、進入拐彎或高速轉彎時，能減少車輪打滑和車身旋轉以提高車輛控制力。馬自達6從時速100公里減速至完全靜止的制動距離僅為37公尺，在同級別車中最短。
在其他量產車中，也只有賓士才有這樣的表現。在實車測試中，馬自達6以110公里的時速過急彎而無須減速，是名副其實的「彎道之王」。
馬自達6與高爾夫6對比,哪個更值得購買?
13樓：精彩百曉生
一汽馬自達6 2.0 pk 一汽大眾高爾夫6 1.4tsi ，結果高爾夫6完敗。
原因：1、首先 論**，這裡先別管它們是a還是b，馬6**區間17.08~~~19.
98萬，然而目前市場上馬6基本上都有優惠，一般買馬6優惠1~~~2萬。 高6 1.4t的**區間13.
68~~~16.78萬，然而高6的真實**大家都懂的，普遍加價1~~~~2萬，所以馬6的真實**應該是15.08~~~~17.
98萬，高6的真實**是15.68~~~~18.78萬，所以總體而言，高6**高於馬6 。
2、其次 論空間、論操控、論油耗、論加速、論制動、論高速穩定性、論過彎穩定性、論內飾等等。
3、論 後期保養費，高爾夫6遠遠高於馬自達6 。
14樓：匿名使用者
不怕被砸買馬六，不怕過時買馬六。
15樓：匿名使用者
馬自達6是b級車，而高爾夫6是a級車，本來不好比較的，但考慮到馬自達6低配版車和1.4t高爾夫6的**差不多，所以從價效比上來講還是可以比較的，本來兩車的口碑都是不錯的，不過馬自達6經典版已經出了好幾年了，配置一簡再簡，所以沒必要考慮它了，要考慮就考慮**的，但比較貴，畢竟成本在那啊，反正，高爾夫6無論在效能上還是空間上，已經足夠你日常使用
16樓：森林伐木者
純粹家用代步就用高6
請問06年生產的標緻206 1.6排量的是國3標準嗎?
17樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
您好標緻206現在已經全面停售，推薦您標緻207車款車型。國產標誌207是206的變臉版 ，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20厘公尺，現在達到了4.
03公尺，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。
你可以點選這裡對207諮詢和預約試駕。
18樓：匿名使用者
其實是歐4標準，只是當時中國不認歐4只認國3，所以在報審的時候是國3排放標準。歐4標準要高於目前的國4標準。
東風標緻206質量如何
19樓：
質量非常穩定，停產很久了，現在都看的到
東風標緻206的油箱有好大，標誌206的油箱裝多少油
我小時候很牛 東風標緻206的油箱是50l的。 米粒 油箱標稱容量是50升。有效可用油量約45升，剩下的幾升是用於油箱納汙和油泵冷卻的最低保障. 206的油箱容積是50l，需要加93號或以上汽油 206的油箱容積是50l 標誌206的油箱裝多少油 標誌抄206的油箱襲裝50l油 油箱的大小於該車的油...
馬自達6 WAGON與馬自達5的不同,外觀,配置等方面
不是，wagon是馬6的旅行版，前臉和內飾都一樣的，只是尾部不同，而馬5是一款mpv車型，屬於另乙個平台的 馬自達wagon與馬自達6的長度 寬度一樣嗎？是的，是一樣的。馬自達wagon 和馬自達6的 長寬高 4670 1780 1435 mm 軸距 2675 mm 都是一樣的。長度和寬度都一樣，只...
馬自達6和東風標緻標誌508選那個啊
不懂別瞎說 標緻307裸車在1.3噸左右，銘牌上寫的 最大設計總重量 可不是裸車重的意思 不要混淆 推薦標誌508 配置安全性都是比馬自達6強很多的 畢竟不是乙個時代的產品 馬六肯定是落伍了！新睿翼也沒看出什麼起色！蒙迪歐耗油相對高點，但是內飾看著比較簡陋 相比508旗艦的說 而且也比較老了。推薦5...