1樓：匿名使用者
【最滿意的一點】空間十分寬裕，直立行走無壓力【最不滿意的一點】車身共振厲害，尤其司機門和副司機門【空間】空間巨大，如果加以充分利用，改房車毫無問題【動力】如果不考慮油耗的增加，肯加油門且保持發動機的轉速的話動力足夠用【操控】因為採用前置前驅的設計，故而操控性上感覺輕盈更似小轎車的感覺【油耗】合理換擋，注意控制好發動機的轉速範圍，可以做到異常省油【舒適性】減震猶豫照顧到拉貨和3-15座的不同載荷情況，所以懸掛偏硬有待改善【外觀】時尚靚麗，但是缺乏一些特色【內飾】內飾略顯粗糙，做工方面也有待改進【其它描述】發動機方面，建議調整怠速扭矩，使發動機低速扭矩可以稍高一些，這樣在狹小路段通過和倒車時就不必半腳離合狂轟油門了。還有就是能否適當減低渦輪的介入轉速，現在的介入轉速和低速扭矩小的狀況疊加的結果是，過載爬坡或輕載爬大一點的坡時，一旦發動機轉速掉到渦輪介入轉速以下，就必須連續降檔以維持動力，增加了駕駛複雜性。如果在調校上下點功夫，注意提高一下低速扭矩，適當減低一下渦輪介入轉速，相信能很好的解決這個問題。
再有一點就是離合器踏板太重的問題，跑長途和高速還沒有什麼，一旦遇到堵車，頻繁使用離合器起步和換擋時，這個問題就變得尤為突出，左腳左腿很累。希望廠家給予重視，讓大通車變得越來越好。
2樓：開車大師傅
回答你好，我是有著數十年的老師傅了！你的問題我已經看到！五分鐘之內回你，回答完畢後，如果你覺得滿意，可以給我個贊嗎？謝謝您！
你好，上汽大通v80的質量挺好的。
上汽大通v80的口碑還是不錯的，動力大，油耗少，外觀也不錯，舒適性良好，車身較大，操控性差一點，總體來說上汽大通v80是一款價效比不錯的車。
上汽大通v80是一款旅居車，空間大，車內電視、空調、廚房、衛生間、儲物櫃等一應俱全。一句話形容就是「拎包即可入住」。
擴充套件資料：
上汽大通v80採用的是智慧型式空氣懸架、6amt變速箱，比同級車更省油，細節設計也很到位，這款車作為商用和家用都是價效比較高的車型。
上汽大通v80全系配備高效節能環保的eco－d柴油發動機，國五排放標準，最大功率可達100kw，60km等速油耗5.4l，採用bosch第三代高壓共軌燃油噴射系統，4缸16氣門、高達1800 bar的燃油壓力，燃燒更充分，低油耗，平常不論是拉貨還是載客都沒壓力。
可以的話，麻煩點五顆星，給個讚哈，謝謝您了！
提問大通v80與特順比較哪個更好
回答大通好 價效比高
提問據說大通後期的維護成本更高，對嗎？？
回答這個主要還是看自己的駕駛情況，維護成本其實不算高的
提問目前大通v80p，目前大概啥**，有沒有什麼參考的？？？
回答這個要看配置的哈
提問新全順好，，還是大通好？？？
回答肯定大通呀
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上汽大通v80的質量怎麼樣
3樓：遠巨集
上汽大通v80的質量挺好的。
上汽大通v80的口碑還是不錯的，動力大，油耗少，外觀也不錯，舒適性良好，車身較大，操控性差一點，總體來說上汽大通v80是一款價效比不錯的車。
上汽大通v80是一款旅居車，空間大，車內電視、空調、廚房、衛生間、儲物櫃等一應俱全。一句話形容就是「拎包即可入住」。
4樓：才之緣
我2023年3月15號買16號上牌17號開始修車到現在車還在4s店修理部，廠家售後服務差，4s店收了錢就不管了，打400也不管用，我真無語了
5樓：可以可以了沒
我的大通v80是15年買的。國5的。拉的貨都是重貨，五金。6毛多油耗，開了半年的時候，油封，漏油。廠家免費換的。送了一次保養。現在2023年，沒有什麼毛病，
6樓：在九眼樓講粵語的白玫瑰
謹慎購買，我是上汽大通v80的車主，15年購買開了4年，發動機曲軸斷裂導致發動機報廢，更換發動機花費3萬多，小毛病乙個接著乙個，四年不包括保養，行車10萬公里花費4萬多了，並且修車價位高的讓你接受不了！
7樓：廉幻邇
開35000空車也開不動上坡不用說高速只能開60
8樓：蔣學信
質量不怎麼好？我的就是大通v80柴油版的，修車修的我，開始懷疑人生
9樓：杙駿
上汽大通的車質量是沒什麼問題的，上汽大通v80全系配備高效節能環保的eco-d柴油發動機，國五排放標準，最大功率可達100kw，60km等速油耗5.4l，採用bosch第三代高壓共軌燃油噴射系統，4缸16氣門、高達1800 bar的燃油壓力，燃燒更充分，低油耗，平常不論是拉貨還是載客都沒壓力。上汽大通v80的口碑還是不錯的，動力大，油耗少，外觀也不錯，舒適性良好，車身較大，操控性差一點，總體來說上汽大通v80是一款價效比不錯的車。
10樓：匿名使用者
19年11月買了輛14年的二手v80，已使用1個月，拿到手各種問題，但是都能一一解決，裡裡外外都自己修了一遍，客觀上來說車子質量方面用國產汽車質量來定義還是比較準確。一般般。不好不差，自己要懂點維修問題不大，順便說一下詬病，就是精修v80的師傅太少，包括4s店。
前段時間時不時報發動機故障燈，4s店除了換這個換那個基本就不會別的，自己和開修車店的兄弟研究了三天差點搞到瘋狂才找到故障點，所以造成此車不好修和個別超級爛車口碑的錯覺，還是建議廠家能把售後維修人才培養到位
11樓：澄興德
修車配件太貴，貴得離譜呦
12樓：
我想買輛大通v80城市版2.0發動機車，不知道這輛車的問題多不多，值不值得購買，希望大家給點寶貴的意見謝謝。
上汽大通v80怎麼樣？
13樓：應闌次念文
上汽大通v80（2.5t），這款車不錯，向這種款式的車型有這樣的配置已經不錯了，本人是5座的款式，已經行駛12萬左右公里了，沒有什麼修理，主要是保養要重視。
14樓：泉湉墨曼雁
上汽大通v80不錯，外觀威猛霸氣，內裡卻舒適用心，駕駛座椅的人體工程學設計很舒服，擁有11.4立方公尺超大空間，另外還可以按照自己的需求進行個性化改裝。
15樓：藝森銀杏園林
我的車18年初買的，19年11萬公里拉槓，去4s店比去醫院還貴
16樓：創作者
上汽大通g80車型，總體來說該車型價效比還有外形設計不錯，缺點是車子維修保養便利性還有品牌知名度差一些。
大通v80配備的是高效節能環保的eco-d柴油發動機，國五排放標準，最大功率100kw，最大扭矩330nm，60km等速油耗5.4l，平常不論是拉貨還是載客都沒壓力。總體來說大通v80的發動機還是不錯的。
17樓：海豚的的粉底乳
說起上汽大通怎麼樣，我就想到了近日上汽大通開展的「冬季關懷」活動，專為上汽大通的新老車主提供冬日福利，有享受20項免費檢測、冬季常用零件9折及精品附件85折起**、車主認證獎勵、客工單即**價獎勵等八重福利，我感覺這項活動挺好的，是真正為使用者著想，很貼心。
上汽大通v80發動機效能怎麼樣？
18樓：可靠的小美同學
大通v80配備的是高效節能環保的eco-d柴油發動機，國五排放標準，最大功率100kw，最大扭矩330nm，60km等速油耗5.4l，平常不論是拉貨還是載客都沒壓力。總體來說大通v80的發動機還是不錯的。
在上海的上汽柴油機廠生產的，採用的是義大利vm公司（世界六大柴油發動機生產企業）技術和生產線。根據不同的使用功能和市場定位，上汽大通v80形成了傲運通、商旅、商傑、尊傑以及精英版五大系列。
其中傲運通系列側重客貨兩用，以靈活多變的內部空間設計方便日常貨物運輸，是生意人的好夥伴；商旅系列適合外出旅行，擁有11-18座多座位設計，適合多人結伴出遊；商傑系列適合一般日常通勤，適合商務來往及日常工作通勤；尊傑系列主打高階商務領域，定位高階商務人士；精英版是2023年推出的全新系列，主打6amt自動檔。
19樓：防範未然
上汽大通v80全系配備高效節能環保的eco-d柴油發動機，國五排放標準，最大功率可達100kw，60km等速油耗5.4l，採用bosch第三代高壓共軌燃油噴射系統，4缸16氣門、高達1800 bar的燃油壓力，燃燒更充分，低油耗，平常不論是拉貨還是載客都沒壓力。
20樓：匿名使用者
上汽大通v80採用的是2.5t的發動機排量，相對在動力上是非常強勁的，車身大，配置比較豐富。
21樓：匿名使用者
使用的義大利vm公司（世界六大柴油發動機生產企業）技術和生產線,在上汽柴油機廠生產。效能不錯。
22樓：匿名使用者
你好，這款車的發動機的技術還是比較成熟的，相對來說一般不會出現問題。
23樓：
上柴動力 真的無力吐槽了 只能告訴你維修成本很高很高，曲軸不知為何這麼容易斷。
24樓：青花瓷韻
難得有幾句個真話和實話，壓水軍與黑軍戰中，買家一臉懵逼。
25樓：匿名使用者
好個屁，看看論壇斷曲軸的，搗碎發動機的
26樓：
流行注本編輯《唐詩三百首》向來有幾種注釋本流行，如清章燮的《唐詩三百首注疏》，清李盤的《注釋唐詩三百首》等，其中以陳婉俊的《唐詩三百首補注》較為簡明。
27樓：我惜情愛
可以，上汽大通v80精英版，當初我買輕客的時候看了許多，後來決定買v80精英版，這車的**在同級別輕客中不算貴，價效比也很高，我特別看中的是它的空間，以及可以保障駕駛安全的esp電子穩定輔助系統，現在開了這麼久感覺不錯，對得起它的**。
上汽大通v80值不值得買？車子怎麼樣？
28樓：匿名使用者
【最滿意的一點】空間十分寬裕，直立行走無壓力【最不滿意的一點】車身共振厲害，尤其司機門和副司機門【空間】空間巨大，如果加以充分利用，改房車毫無問題【動力】如果不考慮油耗的增加，肯加油門且保持發動機的轉速的話動力足夠用【操控】因為採用前置前驅的設計，故而操控性上感覺輕盈更似小轎車的感覺【油耗】合理換擋，注意控制好發動機的轉速範圍，可以做到異常省油【舒適性】減震猶豫照顧到拉貨和3-15座的不同載荷情況，所以懸掛偏硬有待改善【外觀】時尚靚麗，但是缺乏一些特色【內飾】內飾略顯粗糙，做工方面也有待改進【其它描述】發動機方面，建議調整怠速扭矩，使發動機低速扭矩可以稍高一些，這樣在狹小路段通過和倒車時就不必半腳離合狂轟油門了。還有就是能否適當減低渦輪的介入轉速，現在的介入轉速和低速扭矩小的狀況疊加的結果是，過載爬坡或輕載爬大一點的坡時，一旦發動機轉速掉到渦輪介入轉速以下，就必須連續降檔以維持動力，增加了駕駛複雜性。如果在調校上下點功夫，注意提高一下低速扭矩，適當減低一下渦輪介入轉速，相信能很好的解決這個問題。
再有一點就是離合器踏板太重的問題，跑長途和高速還沒有什麼，一旦遇到堵車，頻繁使用離合器起步和換擋時，這個問題就變得尤為突出，左腳左腿很累。希望廠家給予重視，讓大通車變得越來越好。
上海大通v80車油壓正常，缸壓正常，車一打火，車著2秒3秒，息火，在打又是這，就是不著車怎麼回事啊
一 方向盤是不是處在死鎖 不動的狀態。解決方法簡單，只要用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖，點火也就是瞬間的事情了。二 是不是停車時沒有把檔位回到p檔?想想如果再d檔或是r檔能夠點火的話，點火瞬間車輛的躥動無疑是巨大的安全隱患。因此對於自動擋車輛 at cvt amt 廠家都會預設...
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