1樓：
當然。。。。不是，只有最原始的變速箱是迴圈檔的，這種檔位設定極容易出事故(開到興起時你會記得現在是幾檔？能記得並不會說明不會犯錯，高速時掛到一檔車子直接就廢了，人也飛了)，特別是要求高的賽車更不可能用迴圈檔。
八十年代開始世界各品牌電單車就對這種老式變速箱進行淘汰了，都是用的國際檔。
2樓：匿名使用者
真正的越野車的檔位是國際檔， 起步踩一下 是一檔，勾一下是二檔，再勾三檔，一直能勾到五檔，有六檔的發動機，也是勾的。最高檔後 怎麼勾都是最高檔 不會迴圈。如果空蕩踩一下的話，是直接跳過一檔變二檔。
折空檔的時候，一直踩到一檔，輕輕的勾一下就是空檔，在二檔的時候輕輕踩一下也是空檔，這個輕輕的勾和踩 大概就是 一檔到二檔的中間部分，自己感受吧，這東西再說 也不如感受一下
3樓：crazy布偶
只有小越野是迴圈檔。
大的越野、進口越野都是國際檔，1檔踩2345檔勾。
迴圈檔並不好。
4樓：_小根
越野機沒有迴圈檔,除非是私改的機器.還有公路賽也沒有迴圈檔 採納吧
5樓：
肯定不是，你放心好了，迴圈檔的車就是你想買估計也買不到
電單車的迴圈檔和國際檔，哪種檔位好一點？
6樓：95郭逗比
簡單的說，國際檔比較安全但是很麻煩，迴圈檔很簡單但是有出問題的可能。
迴圈檔一般用在150cc以下的電單車上，會有檔位顯示。對於新手而言，一路往下踩是比較容易的，路上需要退檔的情況也比較少。城市路段擁堵的時候不用一直捏離合是件很舒爽的事情，一路通暢遇到時間不長的紅燈直接從5檔跳到n也比較方便。
國際檔這種1n2345的排列安全性當然比較好一點，有效的杜絕了從5到1的行為...同時在減速剎車的時候兩邊腳都是一路踩下去的，要比迴圈檔快的多，不容易分散精力。但是，挑半個檔很不容易，特別是很多國產車型檔位本來就不是那麼明確，搞不好就挑到2檔了。
綜上所述，如果車型比較好，檔位清晰明確的話，國際檔好使。如果國產150，速度本來就不快，迴圈檔就挺好使的。
7樓：塔可欣官汝
電單車點火啟動的時候，
不應該在檔位上啟動的，你說感覺一檔好啟動點，那是因為啟動後一檔需要的動力小，也就是對發動機的阻力小，越是高檔阻力越大，在5檔一發動就死。
正確的發動方法就是在空檔啟動，不允許有檔位時啟動。
電單車的迴圈檔和國際檔，哪種檔位好一點？
8樓：95郭逗比
簡單的說，國際檔比較安全但是很麻煩，迴圈檔很簡單但是有出問題的可能。
迴圈檔一般用在150cc以下的電單車上，會有檔位顯示。對於新手而言，一路往下踩是比較容易的，路上需要退檔的情況也比較少。城市路段擁堵的時候不用一直捏離合是件很舒爽的事情，一路通暢遇到時間不長的紅燈直接從5檔跳到n也比較方便。
國際檔這種1n2345的排列安全性當然比較好一點，有效的杜絕了從5到1的行為...同時在減速剎車的時候兩邊腳都是一路踩下去的，要比迴圈檔快的多，不容易分散精力。但是，挑半個檔很不容易，特別是很多國產車型檔位本來就不是那麼明確，搞不好就挑到2檔了。
綜上所述，如果車型比較好，檔位清晰明確的話，國際檔好使。如果國產150，速度本來就不快，迴圈檔就挺好使的。
9樓：可愛傻瓜
基本上進口的車子都是國際檔，國產車子大部份迴圈檔。迴圈檔製作工藝簡單！國際檔工藝複雜！
迴圈檔是n-1-2-3-4-5(可迴圈也就是直接從5檔可以一腳踩到空檔）
國際檔是1-n-2-3-4-5-6
還有些國產車子是n-1-2-3-4-5，但不可迴圈的，也就是退檔的話，必須一檔一檔往下退，這樣比較安全。
（千萬別買可迴圈的檔位的車子，雖方便但是有很大的安全隱患。）
怎樣分辨電單車是國際檔還是迴圈檔
10樓：加斯加的小蘭花
區別：電單車國際
檔：國際檔檔位的空檔位於一檔與二檔之間，所以車輛起步時，以空檔為起始的檔位打法為：
空檔→一檔(下踩)→二檔(上勾)→三檔(上勾)→四檔(上勾)→五檔(上勾)，依車型而異有些車輛為六檔。
電單車迴圈檔：迴圈檔以空檔為起始檔位打法則為：
空檔→(各檔均往下踩)一檔→二檔→三檔→四檔→五檔→六檔→空檔。
用語言來表述就是：
迴圈檔的檔位可以周而復始的迴圈掛檔，可以一直向乙個方向踩，比如空－1－2－3－4－5－空，國際檔是是一檔向下踩，然後從二檔到五檔一直是向上提，到五檔後如要減檔再向下踩，空檔在一檔和二檔之間，與一檔和二檔各隔半個當位的間隙。
11樓：超你於彎道
與離合沒有關係。
國際檔是掛一檔是踩，二三四五（六）檔是鉤。國際檔只有腳踏板前方有乙個掛當桿。
迴圈檔是向前踩是減檔，往後踩是加檔。迴圈檔，腳踏板前後各有乙個掛檔桿。
電單車的國際擋和迴圈擋到底怎麼換擋？
12樓：灼灼之華
換擋步驟如下：
來1、在空檔情況下拉緊離源合把bai手，掛1檔，稍加
du油門的同時輕輕鬆開zhi離開把手，掛2檔3檔4檔5檔的流程dao都是如此。
2、減檔步驟如下：先拉住離合把手，然後要看車子的時速有多少，如果是車速過高的情況下不宜馬上就掛入低檔位，待時速差不多與相應檔位差不多時可以掛入低檔，稍加油門的同時輕輕鬆開離開把手此時就可以正常行駛。一般的電單車往踩前加檔往後踩是減檔。
3、遇到紅燈時可以拉住離合把手，踩剎車，不要用力過度以免後面的車輛追尾，與前方車輛保持2公尺距離就可以。
4、從高速減到低速就如同減檔一樣操作，切記機動車在高速運轉時不要馬上切入低速，這樣對車輛有損傷。
5、上坡如果動力不足是要掛入低檔才夠力度再爬坡，下坡最好不要空檔滑行如果操作不當容易出事故。
電單車的國際擋和迴圈擋打法：
1、電單車國際檔：國際檔檔位的空檔位於一檔與二檔之間，所以車輛起步時，以空檔為起始的檔位打法為：空檔→一檔（下踩）→二檔（上勾）→三檔（上勾）→四檔（上勾）→五檔（上勾），依車型而異有些車輛為六檔。
2、電單車迴圈檔：迴圈檔以空檔為起始檔位打法則為：空檔→（各檔均往下踩）一檔→二檔→三檔→四檔→五檔→六檔→空檔。
13樓：鄒喆垚
迴圈bai檔和國際檔是一樣的檔位，但du
是迴圈檔可以一直退zhi檔或dao者一直進檔，比如1再退專就是5檔，5檔再進就是屬1檔，迴圈檔可隨意進退。
國際檔俗稱踩一勾四，同樣可進可退，但是退檔退到1檔就不能退下去了，故而叫勾4、得往回勾也就是12345這樣勾回5檔，同樣5檔不能踩到1檔，又只能54321才能退回去。
迴圈檔就可以1234512345……和5432154321……這樣無限迴圈，所以叫迴圈檔
越野電單車怎麼分清時迴圈檔還是國際檔？
14樓：生命零度
換擋杆一直往前踩能換擋是迴圈檔，否，則是國際檔。越野，一般是國際檔。
怎麼開有檔位的電單車
當然可以直接連續進檔或退檔，但是速度慢，跳檔開車沒勁，速度快，連續退檔，會造成車身距離向後撞！比較從高檔減到過低的檔會造成轉速過高一下子。容易給車帶來傷害，並且容易出危險。只要速度合適才能這樣做！從2檔或3檔要弄到空檔，最好你是選擇3檔 4檔 空檔這樣，因為這樣安全，在行駛中，一定速度下，最好不要減...
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