1樓：湖北六強環保裝置
汽車半軸的作用：
汽車的半軸是傳動軸。汽車走起來後需要轉彎，兩側車輪的轉動是不一樣的，一側快點、一側慢點，這就要求傳動軸上有個差速器。差速器就是讓兩邊的車輪轉起來速度不一樣的裝置，半軸就接在差速器上再接到車輪上。
每個半軸的兩端分別與其側的車輪和差速器相連，將差速器分配來的轉矩及轉速傳遞到車輪上，驅動車輪旋轉。一般工程機械如裝載機、起重機等半軸上的傳遞來的轉速還要經過輪邊減速器進一步減速，以增大轉矩，使車輪具有更強的驅動力。輪邊減速減速器就是行星齒輪減速器。
2樓：善竽
汽車半軸也稱驅動軸，它將差速器與驅動輪連線起來的軸。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸，其內外端各有乙個萬向節（ u/ joint)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連線
汽車半軸的作用
汽車的半軸是傳動軸。汽車走起來後需要轉彎，兩側車輪的轉動是不一樣的，一側快點、一側慢點，這就要求傳動軸上有個差速器。差速器就是讓兩邊的車輪轉起來速度不一樣的裝置，半軸就接在差速器上再接到車輪上。
3樓：邗譽是寶
是別克啊，別克是前驅，半軸在前輪，半軸有2個，變速器將動力傳給差速器，差速器將動力傳給半軸，簡單的說就是傳遞動力的，主要還是差速器啟的作用，轉彎的時候，倆根半軸的轉速時不一樣的，比如向右轉彎，那右輪就慢一倍，理解嗎
4樓：肇鴻煊無馨
汽車裡的半軸，兩端分別是連線半軸齒輪和車輪的。
將傳遞到差速器的扭矩繼續傳到車輪。
汽車半軸有什麼作用
5樓：文子
汽車半軸指驅動橋抄，動橋要承受作用於路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力。
驅動橋採用獨立懸架，即主減速器殼固定在車架上，兩側的半軸和驅動輪能在橫向平面相對於車體有相對運動的則稱為斷開式驅動橋。
為了與獨立懸架相配合，將主減速器殼固定在車架（或車身）上，驅動橋殼分段並通過鉸鏈連線，或除主減速器殼外不再有驅動橋殼的其它部分。為了適應驅動輪獨立上下跳動的需要，差速器與車輪之間的半軸各段之間用萬向節連線。
6樓：匿名使用者
半軸也叫驅動橋抄
半軸是差速器襲與驅動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內端一般通過花鍵與半軸齒輪連線，外端與輪轂連線。現代汽車常用的半軸，根據其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。
全浮式半軸只傳遞轉矩，不承受任何反力和彎矩，因而廣泛應用於各類汽車上。全浮式半軸易於拆裝，只需擰下半軸突緣上的螺栓即可抽出半軸，而車輪與橋殼照樣能支援汽車，從而給汽車維護帶來方便。
半浮式半軸既傳遞扭矩又承受全部反力和彎矩。它的支承結構簡單、成本低，因而被廣泛用於反力彎矩較小的各類轎車上。但這種半軸支承拆取麻煩，且汽車行駛中若半軸折斷則易造成車輪飛脫的危險。
7樓：匿名使用者
是別克bai啊，別克是前驅，半軸在du前輪zhi，半軸有2個，變速器dao
將動力傳給差速器，內差速器將動容力傳給半軸，簡單的說就是傳遞動力的，主要還是差速器啟的作用，轉彎的時候，倆根半軸的轉速時不一樣的，比如向右轉彎，那右輪就慢一倍，理解嗎
8樓：匿名使用者
半軸是內球籠與外囚籠、輪殼連線的重要部件，內球籠高速轉動時就是靠他將動力輸送給外球籠及輪殼，換句話說如果他發生故障，汽車也就無法行駛了
汽車半軸有什麼作用，工作原理又是什麼。
9樓：閃亮登場
汽車的半軸是傳動軸。汽車走起來後需要轉彎，兩側車輪的轉動是不一樣的，一側快點、一側慢點，這就要求傳動軸上有個差速器。差速器就是讓兩邊的車輪轉起來速度不一樣的裝置，半軸就接在差速器上再接到車輪上。
每個半軸的兩端分別與其側的車輪和差速器相連，將差速器分配來的轉矩及轉速傳遞到車輪上，驅動車輪旋轉。一般工程機械如裝載機、起重機等半軸上的傳遞來的轉速還要經過輪邊減速器進一步減速，以增大轉矩，使車輪具有更強的驅動力。輪邊減速減速器就是行星齒輪減速器。
驅動軸使用兩個半軸就是改善車輛轉彎效能而設計的。
10樓：sky江心秋月白
汽車動力的啊 通過變速箱裡的齒輪轉動的
汽車半軸是什麼樣子的？有什麼作用？
11樓：韓帥
半軸也叫驅動橋，內端通過花鍵與半軸齒輪連線。
作用是：通過不同的生產模式也是為了把這一種傳承的技能，發揮到最極致。
汽車半軸類別
全浮式半軸：這種兩端是不會承載任何的作用力和彎矩的，在工作的過程中他只承載轉矩。通過長的軸承來安裝在半軸的套管上面，通過內部的花鍵，外部的凸緣來進行連線，這種使用做多的還是商務車輛。
3/4浮式半軸：這種是承受全部的轉矩還有一部分的彎矩、垂直力、驅動力、側向力，他會通過軸承的支撐在輪轂上面。這種承載的剛度比較的差，所以很少運用在車輛上。
半浮式半軸：這種型別是直接位於橋殼外端內孔中的軸承上，主要是通過錐面的軸頸及鍵與輪轂固定來進行連線的，或者使用的是凸緣直接與車輪輪盤及制動轂相連線的方式。由於這種結構簡單、質量小、造價低，使用的車輛也非常的少。
汽車半軸是有什麼作用用途？
12樓：濟寧鈦浩機械****
汽車半軸也叫驅動橋，內端通過花鍵與半軸齒輪連線。半軸是差速器與驅動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內端一般通過花鍵與半軸齒輪連線，外端與輪轂連線。
現代汽車常用的半軸，根據其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。
全浮式半軸只傳遞轉矩，不承受任何反力和彎矩，因而廣泛應用於各類汽車上。全浮式半軸易於拆裝，只需擰下半軸突緣上的螺栓即可抽出半軸，而車輪與橋殼照樣能支援汽車，從而給汽車維護帶來方便。
半浮式半軸既傳遞扭矩又承受全部反力和彎矩。它的支承結構簡單、成本低，因而被廣泛用於反力彎矩較小的各類轎車上。但這種半軸支承拆取麻煩，且汽車行駛中若半軸折斷則易造成車輪飛脫的危險。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車半軸指驅動橋，動橋要承受作用於路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力。
驅動橋採用獨立懸架，即主減速器殼固定在車架上，兩側的半軸和驅動輪能在橫向平面相對於車體有相對運動的則稱為斷開式驅動橋。
為了與獨立懸架相配合，將主減速器殼固定在車架（或車身）上，驅動橋殼分段並通過鉸鏈連線，或除主減速器殼外不再有驅動橋殼的其它部分。為了適應驅動輪獨立上下跳動的需要，差速器與車輪之間的半軸各段之間用萬向節連線。
汽車半軸是什麼樣子的？有什麼作用？壞了會出現什麼情況
14樓：途虎話養車
轎車的半軸變形跑起來會出現劇烈抖動的現象。
1、轎車的半軸變形跑起來輕則異響，顛簸，重則不能行駛，會出現車子跑偏、劇烈抖動的現象。
2、轎車的半軸變形，時間長了會使輪胎偏磨。
3、半軸也叫驅動軸，是將差速器與驅動輪連線起來的軸。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸，其內外端各有乙個萬向節分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連線。
4、半軸用來在差速器與驅動輪之間傳遞動力。普通非斷開式驅動橋的半軸，可根據外端支承形式不同分為全浮式、3/4浮式和半浮式3種。如果變形建議立即更換。
15樓：韓帥
半軸也叫驅動橋，內端通過花鍵與半軸齒輪連線。
作用是：通過不同的生產模式也是為了把這一種傳承的技能，發揮到最極致。
汽車半軸類別
全浮式半軸：這種兩端是不會承載任何的作用力和彎矩的，在工作的過程中他只承載轉矩。通過長的軸承來安裝在半軸的套管上面，通過內部的花鍵，外部的凸緣來進行連線，這種使用做多的還是商務車輛。
3/4浮式半軸：這種是承受全部的轉矩還有一部分的彎矩、垂直力、驅動力、側向力，他會通過軸承的支撐在輪轂上面。這種承載的剛度比較的差，所以很少運用在車輛上。
半浮式半軸：這種型別是直接位於橋殼外端內孔中的軸承上，主要是通過錐面的軸頸及鍵與輪轂固定來進行連線的，或者使用的是凸緣直接與車輪輪盤及制動轂相連線的方式。由於這種結構簡單、質量小、造價低，使用的車輛也非常的少。
16樓：匿名使用者
汽車半軸就是後橋裡面的用來傳動的，要是折了就不走道了！
17樓：匿名使用者
一條圓形軸，一頭加工成花鍵（連線差速器齒輪），另一頭是法蘭結構（連線驅動輪）。半軸是汽車發動機動力傳遞的最終傳動，它使驅動輪轉動而推動汽車前進或後退。顯然，半軸損壞（大多是斷折）後汽車驅動輪就失去動力，無法走動了。
18樓：匿名使用者
汽車半軸，顧名思義，就是一半的軸。換句話說，就是，汽車的驅動輪軸是由兩個半截的軸配合差速器組成。起傳遞力矩作用。
半軸損壞，汽車將不能前進。如果是中間斷，汽車將不能傳遞發動機力矩，如果是軸承外部折斷，有可能所壞的軸的輪也將掉下來，這要看以軸具體壞的部位及情況。
汽車半軸有什麼作用，工作原理又是什麼
19樓：匿名使用者
汽車的半軸是傳動軸。汽車走起來後需要轉彎，兩側車輪的轉動是不一樣的，一側快點、一側慢點，這就要求傳動軸上有個差速器。差速器就是讓兩邊的車輪轉起來速度不一樣的裝置，半軸就接在差速器上再接到車輪上。
每個半軸的兩端分別與其側的車輪和差速器相連，將差速器分配來的轉矩及轉速傳遞到車輪上，驅動車輪旋轉。一般工程機械如裝載機、起重機等半軸上的傳遞來的轉速還要經過輪邊減速器進一步減速，以增大轉矩，使車輪具有更強的驅動力。輪邊減速減速器就是行星齒輪減速器。
驅動軸使用兩個半軸就是改善車輛轉彎效能而設計的。
汽車底盤半軸的作用是什麼
20樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。
21樓：途虎話養車
差速器輸出端，到車輪之間的那條實心軸，就是半軸。它就是用來負責把驅動力傳遞到車輪的部件。
前驅車的半軸自然在前輪，後驅則在後輪，四驅車則前後輪都有半軸。
22樓：幸福2dkong公尺一
一、汽車底盤的好壞直接決定了汽車的操控性、行駛穩定性(或舒適性)、安全性等諸多方面，***的汽車底盤對於安全行駛具有至關重要的作用。
二、汽車底盤一般由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件。總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。
三、汽車底盤個構成部分：
1、傳動系統：傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。
（1）傳動系的功用
汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。
（2）傳動系的種類和組成
傳動系可按能量傳遞方式的不同，劃分為機械傳動、液力傳動、液壓傳動、電傳動等。
2、行駛系統
（1）行駛系由汽車的車架、車橋、車輪(注意)和懸架等組成。
（2）行駛系統的作用：
接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛；
承受汽車的總重量和地面的反力；
緩和不平路面對車身造成的衝擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；
與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。
3、轉向系統
（1）汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。
（2）轉向系統的基本組成
轉向操縱機構 主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。
轉向器 將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，並對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器後一般還會改變傳動方向。
轉向傳動機構 將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節)，並使左右車輪按一定關係進行偏轉的機構。
（3）轉向系統的型別及工作原理
按轉向能源的不同，轉向系統可分為機械轉向系統和動力轉向系統兩大類。
4、制動系統
汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。
對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現上述功能。
汽車半軸壞了都有哪些判斷方法？
要區分什麼地方半軸壞了。若是前驅車後面輪的半軸壞了，只會有金屬摩擦有聲音或是金屬硬碰的聲音。若是前區車前面半軸壞了，右前輪的壞了，沒動力了，左前輪的壞了，和後面壞了聲音差不多。汽車半軸也叫驅動橋，是差速器與驅動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內端一般通過花鍵與半軸齒輪連線，外端與輪轂連線。現代汽車常用的半...
貨車半軸斷了怎麼辦，貨車經常斷半軸是什麼問題
沒事別搭理我丶 半軸斷了就不能開了。如果四驅帶差速鎖還能走，但會有極大的安全隱患。半軸有兩根，是連線在差速器上的，半軸一斷就意味著沒有動力輸出，兩個輪胎就不能等速執行。擴充套件資料半軸主要是疲勞斷裂。在運動中，由於承受扭矩及彎矩的合成作用，在交變應力的作用下經過一定時間後發生半軸斷裂。疲勞斷裂是由迴...
為什麼汽車上用兩根半軸連線驅動輪
齊春傑 主傳動軸通過差速器來驅動兩個半軸,汽車差速器能夠使左 右 或前 後 驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪 兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的。在四輪...