1樓：
什麼是概念車？
通常我們一翻開汽車雜誌，迎面而來的精美**大都標註著是某某概念車，如果您不是車迷可能就會問究竟什麼是概念車呢？概念車是汽車中內容最豐富、最深刻、最前衛、最能代表世界汽車科技發展和設計水平的汽車。概念汽車的展示，是世界各大汽車公司藉以展示其科技實力和設計觀念的最重要的方式。
因而概念車也是藝術性最強、最具吸引力的汽車。
通常概念車分為兩種，一種是能跑的真正汽車，另一種是設計概念模型。第一種比較接近於批量生產，其先進技術已步入試驗並逐步走向實用化，因而一般在5年左右可成為公司投產的新產品。第二種汽車雖是更為超前的設計，但因環境、科研水平、成本等原因，只是未來發展的研究設想。
2樓：竹琳竭賢
就是剛研發出來的**車，只是乙個理念，還沒有成批生產，所以不買
3樓：樹舟矯又柔
一般會賣。當然沒有多少人會去買。它只是汽車企業對自己的汽車產品未來的發展方向和理念的展現。所以概念車的技術和實用性都還不成形。
4樓：居平鞠凝丹
可以賣，不過實用性不強，它主要是體現乙個汽車廠商或者這個行業的發展方向、引領行業未來，是一種對將來的打算的體現！
5樓：斐魄行振海
不買。那只是代表汽車公司的設計理念。
6樓：冰做的羽毛
說的通俗點吧：
既然是概念車，那很多都是測試階段或根本就沒有實物的車，怎麼可能賣呢
概念車指什麼?為什麼不上市賣?
7樓：風
什麼是概念車？
通常我們一翻開汽車雜誌，迎面而來的精美**大都標註著是某某概念車，如果您不是車迷可能就會問究竟什麼是概念車呢？概念車是汽車中內容最豐富、最深刻、最前衛、最能代表世界汽車科技發展和設計水平的汽車。概念汽車的展示，是世界各大汽車公司藉以展示其科技實力和設計觀念的最重要的方式。
因而概念車也是藝術性最強、最具吸引力的汽車。
通常概念車分為兩種，一種是能跑的真正汽車，另一種是設計概念模型。第一種比較接近於批量生產，其先進技術已步入試驗並逐步走向實用化，因而一般在5年左右可成為公司投產的新產品。第二種汽車雖是更為超前的設計，但因環境、科研水平、成本等原因，只是未來發展的研究設想。
8樓：
概念車意思就是代表此種品牌未來幾年發展的乙個總體走向
發動機、車身設計都會按照概念車的特點來發展
9樓：
什麼是概念車樓上已經說了，我就不說了，關於為什麼不上市賣，兩方面，一，有的並不是能開動的車，二造價高昂，賣的話太貴了，動則上千萬了
10樓：匿名使用者
概念車是向人們展示其品牌幾個方面實力的，有的概念車在幾年後會投入生產，有的就不會
一些汽車品牌 概念車 在車展都展出來了 為什麼不賣啊？
11樓：吉吉這一天
要看是哪種概念車，如果是真正可以跑的汽車，可以投產，一般會生產的，如果是設計概念模型，因為各種因素，無法投產。
概念車（concept car）可以理解為未來汽車，一種介於設想和現實之間的汽車。汽車設計師利用概念車向人們展示新穎、獨特、超前的構思，反映人類對先進汽車的夢想與追求。這種車往往只是處在創意、試驗階段，也許不會投產，主要用於車輛的開發研究和開發試驗，可以為探索汽車的造型、採用新的結構、驗證新的原理等提供樣機。
概念車主要分2種，一種是能跑的真正汽車，另一種是設計概念模型。
第一種比較接近於批量生產，其先進技術已步入試驗並逐步走向實用化，一般在5年左右可成為公司投產的新產品。
第二種汽車雖是更為超前的設計，但因環境、科研水平、成本等原因，也許永遠不會成為商品，只是未來發展的研究設想。
12樓：匿名使用者
概念車從展出到真正上市至少需要2-3年的，很多概念車後面是不面世的，展出只是代表以後的一種發展方向！
13樓：湘道子
那只是廠家的構想品， %50的過一兩年生產出來了，然後市面銷售，但是也有很多就不生產的。
14樓：
首先概念車設計的前提並不是銷售，而是代表以後的一種設計方向，每個品牌的各個車型以後都可能有某一概念車的元素，還有一些概念車純屬是天馬行空，是廠商用來展現自己的技術的，完全不符合上路的標準，也就是說，有人買也是用來觀賞的。其次，概念車是非常昂貴的，不是一般人能買的，也有過人賣概念車的經歷，但也是私下的，總之，概念車是可以買的，但比較難，因為你要為藝術獻出一大筆積蓄哈
為什麼概念車不量產？
15樓：偶看你不會
概念車，這種車往往只是處在創意、試驗階段，也許不會投產，主要用於車輛的開發研究和開發試驗，可以為探索汽車的造型、採用新的結構、驗證新的原理等提供樣機。
概念車也可以理解為未來汽車，一種介於設想和現實之間的汽車。汽車設計師利用概念車向人們展示新穎、獨特、超前的構思，反映人類對先進汽車的夢想與追求。
例如，奧迪rsq是一台奧迪（audi）研發的中置引擎概念車，作為2004科幻片《機械公敵》中的主角用車。
但是，由於科技尚不夠，滾輪車技術以現在的科技力量暫時不可能實現，所以尚未有真正意義上的rsq問世。現在的rsq僅僅在理論階段。市場上能看到的rsq只是其他車型加上rsq的外殼，所以，現在能見到的「rsq」千萬別說是真的rsq。
16樓：匿名使用者
一、並非所有的概念車都不量產，但很多概念車量產後，無論外觀還是配置，往往都會發生較大變化，以至於消費者會產生「天壤之別」的感慨。概念車所呈現的是造車的趨勢和理念，但受制於多種原因，目前還難以在量產車身上全盤實現。
二、概念車不能量產的原因：
1、造車成本太高。蝴蝶式車門、超大號輪轂、全觸控式中控台、可變色天窗玻璃、可折疊和旋轉的座椅等等，這些富含高科技的配置如果一一實現，造車成本勢必將成倍增加。試想一下，倘若車企投入巨資量產出了這種高階車型，**卻高高在上，不是普通消費者能承擔得起的。
2、難以通過測試。很多奪人眼球的概念車只是作為展示之用，並不具備實用功能。從概念車到量產車，中間需要經過空氣動力和重力學論證。
有專家解釋說，概念車外形並沒有經過風阻測試，如果照搬到量產車上，直接後果就是油耗不理想，如它們搭配的輪轂通常比較另類、拉風，這些輪轂的耐用性和風阻性，同樣也需要驗證。
新車上市前，還需要進行嚴格的碰撞測試來衡量車輛的安全性，如果按照概念車的誇張造型，如前衛扁平的車體、超大面積玻璃等，很可能造成車身重要部位剛性不夠。
3、只為展示品牌理念。車企推出概念車更多是為傳遞品牌的造車理念，很多時候並不會真正生產，車企向消費者展示自己完美的工藝，讓客戶對車型有美好的印象，有助於提公升品牌形象。
17樓：車車是道
既不賣也不打算量產的概念車有什麼用？
18樓：
通常概念車分為兩種，一種是能跑的真正汽車，另一種是設計概念模型。第一種比較接近於批量生產，其先進技術已步入試驗並逐步走向實用化，因而一般在5年左右可成為公司投產的新產品。第二種汽車雖是更為超前的設計，但因環境、科研水平、成本等原因，只是未來發展的研究設想。
19樓：
並不是都不量產啊，只是看技術有沒有成熟，成本能不能降下來
通用的cts
豐田的privous不都量產了嘛！
20樓：匿名使用者
到這種車量產的時候，說不定都有比這車更好的車了呢
21樓：匿名使用者
呵呵！rsq如果量產的話，也沒幾個人買得起！
概念車的具體含義。 60，概念車是什麼意思？
概念車，concept car，是一種汽車公司或者設計公司用來展示自己的最新技術，概念或者下一代車型的開發方案的等等而專門製作的車型。概念車一般分為兩種，一種是用來展示技術 概念的，一般不能觸攻鞭紀莊慌彪葦波倆上路，只有乙個外形或者新型裝置。這種車的特點就是設計特色鮮明，不會受到實用性方面的約束，設...
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