1樓：拂曉聽雨
1） 故障原因：
（1） 油杯內部太髒，濾網被堵或油杯油麵低。
（2） 動力轉向系統中有大量空氣。
（3） 轉向系統內有異物造成轉向幫浦流量控制閥卡滯。
（4） 輪胎氣壓不足，幫浦的轉向管柱干涉、連線鬆動，幫浦的皮帶鬆動、打滑或幫浦安裝位置鬆動。
（5） 油管各連線部位螺栓鬆動，造成轉向液洩漏。
（6） 轉向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結或損壞。
2） 故障診斷與排除：
（1） 檢查轉向器、轉向幫浦控制閥、油杯濾網、轉向油，清洗整個動力轉向系統。
（2） 若幫浦髒，一定要清潔助力幫浦及油管的內外（不能用綿紗布或其它多纖布，應用乾淨的毛刷進行清潔），並按規定給轉向系統排空氣。
（3） 給輪胎按規定充氣，並調整發動機的效能。
（4） 加油到規定的油麵，檢查或更換油杯。
（5） 按規定調整皮帶的張力並緊固各部件的聯接螺釘。
（6） 檢查油管的各連線部位，緊固各連線螺栓。
（7） 更換油管、動力轉向幫浦或動力轉向器。
2樓：匿名使用者
剎車跑偏是四輪制動力不平衡造成的
剎車快放閥和手剎快放閥的區別
3樓：手機使用者
樓主，剎車快放
抄閥在襲制動管路上靠近制動氣bai
室處，設定一
du快放閥，可以保zhi證解快制動時快速排氣，制dao動時，由制動閥輸運過來的壓縮空氣由進氣口進入，將閥門推離進氣閥座，壓緊排氣閥座，從而使排氣閥關閉，壓縮空氣直接進入彈簧氣室，解除制動時，閥門在回位彈簧的作用下回位關閉進氣閥門，開啟排氣閥門，彈簧氣室內的壓縮空氣直接由排氣閥排入大氣，不需迂迴流過制動閥。快放閥是將容器內或管道內的壓力快速減至大氣壓，一般是排放至大氣的。
踩剎車后橋快放閥一直排氣，鬆開後繼動閥排，請問正常嗎？
4樓：你就皺眉
氣剎是由:空氣壓縮機(俗稱 氣幫浦),至少兩個儲氣筒,剎車總幫浦乙個,前輪的快放閥乙個,後輪的繼動閥乙個.剎車分幫浦四個,調整背四個,凸輪四個,剎車蹄八個和剎車古四個組成.
工作原理:由氣幫浦通過發動機帶動,把空氣壓縮到高壓氣體儲存在儲氣筒內.其中乙個儲氣筒能過管路於剎車總幫浦相聯.
剎車總幫浦分上下兩個氣室,上氣室控制後輪,下氣室控制前輪.當駕駛員踩下剎車踏板時,上氣首先開啟,儲氣筒的高壓氣體傳到繼動閥.把繼動閥的控制活塞推出,這時另乙個儲氣筒的氣體能過繼動閥和兩個後剎車分幫浦接通.
剎車分幫浦的推桿向前推出,通過調整背把凸輪轉動乙個角度,凸輪是偏心的,轉動的同時把剎車蹄撐開與剎車古產生磨擦達到剎車的效果.
剎車總幫浦上室開啟的同時下室也開啟,高壓氣體進入快放閥,然後分給兩個前輪的剎車分幫浦.後一樣.
當駕駛員鬆開剎車踏板時,上下氣室關閉.前輪的快入閥和後輪的繼動閥的活塞在彈簧的作用下回位.前後剎車分幫浦與的氣室與大氣相聯,推桿回位,剎車結束.
一般都是後輪先剎車,前輪稍後,這樣有利於駕駛員控制方向.
剎車分幫浦主要起什麼作用，與手剎有關嗎？
5樓：匿名使用者
剎車分幫浦是制動系統不可缺少的零件，主要的作用是頂動剎車片，剎車片摩擦剎車鼓。使車速降低和靜止。與手剎無關。
剎車幫浦分氣剎幫浦和油剎幫浦，拿油剎幫浦來舉例看下總幫浦和分幫浦的關係吧，一般的小汽車都是使用的是油剎幫浦。
當踩剎車時，出油口開啟，進油口關閉。在幫浦體活塞的壓力下，剎車油管被擠出油管向各剎車分幫浦流去作制動功能。當鬆開剎車板時。
剎車總幫浦裡的出油口會關閉，進油口開啟，使剎車油從各剎車分幫浦回流到剎車總幫浦內，回到原始狀態。
6樓：swb永不放棄
剎車分幫浦主要是為了實現單個車輪的剎車。跟手剎不是一碼事。手剎用的式剎車線。分幫浦用的是油剎。
剎車總幫浦與分幫浦是如何工作的？
7樓：匿名使用者
剎車分幫浦 1、氣剎是由空氣緊縮機(俗稱 氣幫浦),最少兩個儲氣筒,剎車總幫浦乙個,前輪的快放閥乙個,後輪的繼動閥乙個.剎車分幫浦四個,調劑背四個,凸輪四個,剎車蹄八個和剎車古四個組成. 2、油剎車是由剎車總幫浦(液壓制動幫浦)和剎車油儲罐組成。
重型卡車用的是氣剎車，一般的小車都是油剎車，所以汽車剎車總幫浦和剎車分幫浦都是液壓制動幫浦。剎車分幫浦(液壓制動幫浦)是制動系統不可缺少的零件，剎車時當你踩下剎車板時，剎車總幫浦就把剎車油通過管道送壓到各剎車分幫浦。而剎車分幫浦有個連桿控制著剎車鞋或剎車皮。
當剎車時，剎車油管內的剎車油就推動剎車分幫浦上的連桿，使剎車鞋加緊車輪上的法蘭盤式把車輪停下來。汽車的剎車分幫浦的技術要求很高的,因為他直接影響人的生命. 汽車剎車分幫浦的用途剎車分幫浦是制動系統不可缺少的零件，它主要的作用是頂動剎車片，剎車片摩擦剎車鼓。
使車速降低和靜止。剎車分幫浦原理~小車的剎車系統原理踩下剎車後總幫浦產生推力將液壓油壓倒分幫浦，分幫浦內部的活塞受到液壓力開始移動將剎車片推動。油剎車是由剎車總幫浦和剎車油儲罐組成的。
他們一頭連著剎車踏板，一頭連著剎車油管。剎車總幫浦內儲有剎車油，並有出油口和進油口。當踩剎車時，出油口開啟，進油口關閉。
在幫浦體活塞的壓力下，剎車油管被擠出油管向各剎車分幫浦流去作制動功能。當鬆開剎車板時。剎車總幫浦裡的出油口會關閉，進油口開啟，使剎車油從各剎車分幫浦回流到剎車總幫浦內，回到原始狀態。
剎車分幫浦原理~貨車的剎車系統原理由氣幫浦通過發動機帶動,把空氣緊縮到高壓氣體貯存在儲氣筒內.其中乙個儲氣筒能過管路於剎車總幫浦相聯.剎車總幫浦分上下兩個氣室,上氣室控制後輪,下氣室控制前輪.
當駕駛員踩下剎車踏板時,上氣首先開啟,儲氣筒的高壓氣體傳到繼動閥.把繼動閥的控制活塞推出,這時候另外乙個儲氣筒的氣體能過繼動閥和兩個後剎車分幫浦接通.剎車分幫浦的推桿向前推出,通過調劑背把凸輪轉動乙個角度,凸輪是偏心的,轉動的同時把剎車蹄撐開與剎車古產生摩擦到達剎車的效果.
剎車總幫浦上室開啟的同時下室也開啟,高壓氣體進入快放閥,然後分給兩個前輪的剎車分幫浦.後一樣. 當駕駛員鬆開剎車踏板時,上下氣室關閉.
前輪的快入閥和後輪的繼動閥的活塞在彈簧的作用下回位.前後剎車分幫浦與的氣室與大氣相聯,推桿回位,剎車結束. 一般都是後輪先剎車,前輪稍後,這樣有益於駕駛員控制方向.
8樓：安徽萬通高階技工學校
踩下剎車後總幫浦產生推力將液壓油壓到分幫浦，分幫浦內部的活塞受到液壓力開始移動將剎車片推動。油剎車是由剎車總幫浦和剎車油儲罐組成的。他們一頭連著剎車踏板，一頭連著剎車油管。
剎車總幫浦內儲有剎車油，並有出油口和進油口。當踩剎車時，出油口開啟，進油口關閉。在幫浦體活塞的壓力下，剎車油管被擠出油管向各剎車分幫浦流去作制動功能。
當鬆開剎車板時。剎車總幫浦裡的出油口會關閉，進油口開啟，使剎車油從各剎車分幫浦回流到剎車總幫浦內，回到原始狀態。
腳剎繼動閥回氣到手剎快放閥剎車鬆不開是什麼原因
9樓：匿名使用者
剎車繼動閥回去到手剎快放閥，導致鬆手剎車不開。這種現象有可能是某一制動器內剎車皮碗破裂，剎車時產生漏氣現象竄至手剎制動腔，導致手剎鬆不開。可以認真檢查一下幾個制動幫浦。
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