1樓：
瀏陽瀏東公路上的長安4s店可以去問問，他們懂的挺多
2樓：只為你榮耀
發光原理不一樣
鹵素燈是利用鎢絲發光，氙氣燈是惰性氣體放電發光，led大燈是發光二極體發光。
2. 能耗不同
鹵素燈的耗能最大，一般車上用的是55w, 氙氣燈一般用的是35w, led大燈則為20w左右。
3. 亮度有差別
亮度鹵素燈最低，55w為1000多流明，氙氣燈35w為3200流明左右，led大燈目前有的20w可以達到3000-4000流明。
4. 使用壽命不同
一般鹵素燈的使用壽命為500小時，氙氣燈的壽命為3000小時左右，led大燈的使用壽命目前還不好定論，因為目前技術還不是很成熟，但是理論可以達到50000小時左右。
5. 響應時間不同
鹵素燈和led大燈是即開即全亮，不延時；而氙氣大燈則會延時，一般的普通氙氣燈大約6秒達全亮，快啟的2秒達全亮。
6. 色溫差別
鹵素燈一般只有一種色溫，色溫為2700k左右，光線偏黃。氙氣燈的色溫可選性較大，從3000k到30000k,不同顏色的光都有，市場上常用的是4300k，5000k或6000k，而led大燈目前一般為4300k或6000k，以後可能會有更多的色溫可以選擇。
如果您在樂山的話您也可以到樂山天牛榮威4s店去諮詢一下。
3樓：任曉楓
瀏陽的榮威4s店在汽車西站旁邊，花炮大道27號，電力局斜對面
榮威rx5透鏡鹵素燈亮度怎麼樣
4樓：匿名使用者
榮威rx5是第一款採用了矩陣led設計的車型，車將配備矩陣式led大燈，其由24顆led光源組成，除了遠近光的高亮度和日間led等特性外，還有泊車輔助照明燈功能；
另外，在其他舒適性配置上，榮威rx5也是超越同級，在做工細節上也同樣精益求精，車身鈑金倒角半徑小於3.5mm，遠遠優於業界普遍的8mm，尾箱與后翼子板間的縫隙細緻均勻，整體曲面平滑；
而被縫隙分割的尾燈，兩條白色光源依然保持平直，展現出很高的一致性。
16款榮威rx5鹵素大燈，什麼型號多少色溫？ 10
5樓：湖南萬通汽車學校
色溫一般在1500到2000，如果是疝氣的，色溫可以達到6000k
6樓：鼻涕超超
可以換飛利浦或者歐司朗的，能達到4300和3800
請教低配榮威rx5的鹵素大燈換氙氣到底需不需要解碼
7樓：
瀏陽瀏東公路上的長安4s店可以去問問，他們懂的挺多
榮威i5三大件怎麼樣？故障率高麼？
8樓：匿名使用者
榮威i5三大件還是不錯的，該車底盤平整，發動機動力充足，散熱系統好，變速箱也很不錯。整車的故障率很低。
榮威i520t車型搭載的是1.5t渦輪增壓發動機，相匹配的是7速雙離合變速箱底盤。底盤懸掛方面採用前麥弗遜式後扭力梁式非獨立懸掛。
榮威i5是榮威品牌最新推出的緊湊型轎車，看作是電動休旅車ei5的三廂汽油版，其定位稍低於榮威i6。
榮威i5與1.5l自然吸氣發動機相匹配的是5速手動變速箱或cvt無級變速箱可選了，cvt變速箱可以模擬8個檔位，帶來了更低成本與更加優秀的經濟性了。同時它支援了手動換擋，不過並沒有配備s擋，這款變速箱還有eco節能模式，比起1.
5t車型的要更省油。
這一點很有優勢。這台模擬8速的cvt無級變速箱與發動機匹配的很出色了，無論是急加速或是突然減速的情況下都能帶來平順的駕駛體驗，同時帶來適當的駕駛樂趣。
榮威i5的底盤平整度在這個級別還可以，有一塊發動機護板，兩側沒有護板，但有完整的底盤噴塗保護。排氣隔熱做得比較到位，前段和中段都覆蓋得比較全面。底盤的噴塗完整到位，從前到後，基本沒有遺漏，而且塗層非常厚實。
底盤噴塗對於車體來說十分重要。這層瀝青塗層，可以形成一層牢固的保護層，防止飛石和沙礫的撞擊，避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生鏽和鏽蝕。並且具有一定的隔音隔熱效果。
這輛車的前副車架是雙層沖壓的一體式結構，前驅動軸是等長半軸形式。前懸架是相對傳統的麥弗遜式結構，單層沖壓的下擺臂，採用分體可拆卸設計，可以分塊更換，降低維修成本。i5的後懸架是扭力梁結構，**連線的橫樑是v形結構。
這根扭力梁上有很多打孔，除了有一定的減重效果之外，還可以消除應力點。後懸架在發生顛簸扭動時，v形結構的扭力樑會發生相應的變形，產生反作用力，起到平衡車身的作用，效果類似多連桿懸架中的平衡桿。後懸採用簧桶分離的結構，並且避震筒帶有一定的傾斜角度，這種設計可以加大避震筒行程，提高懸架韌性。
9樓：青海易知行
榮威i5的底盤個人覺得可以，蠻高的，可以適配各種地形。發動機的話個人覺得也蠻可以的，動力十足，變速箱也可以，這款車的故障率不是很高。
1、動力方面
榮威i520t車型搭載的是1.5t渦輪增壓發動機，相匹配的是7速雙離合變速箱底盤。底盤懸掛方面採用前麥弗遜式後扭力梁式非獨立懸掛。
榮威i5是榮威品牌最新推出的緊湊型轎車，看作是電動休旅車ei5的三廂汽油版，其定位稍低於榮威i6。
2、底盤方面
榮威i5的底盤平整度在這個級別還可以，有一塊發動機護板，兩側沒有護板，但有完整的底盤噴塗保護，排氣隔熱做得比較到位，前段和中段都覆蓋得比較全面。這輛車的前副車架是雙層沖壓的一體式結構，前驅動軸是等長半軸形式。
3、變速箱方面
榮威i5的cvt變速箱採用博世公司提供的主體部件上汽自主研發，雙離合可能採用的是南京邦奇產品vt2。榮威i5的1.5t動力系統之前已經在榮威rx5、榮威i6都有相同動力總成的版本。
169馬力、250牛·公尺的引數放在1.5t發動機上很亮眼。
10樓：逐
榮威i5三大件還是不錯的，該車底盤平整，動力充足，散熱系統好，故障率很低。
榮威i5搭載1.5l自然吸氣和1.5t渦輪增壓發動機，最大功率分別為88kw和124kw，而1.
5t發動機的最大扭矩達到了250nm。同時配備了藍芯動力技術，帶有阿特金森迴圈，雙可變氣門正時技術，匹配5速手動和cvt無極變速箱。
動力方面榮威的表現還是挺不錯的，整體開起來比較平順，基本感覺不到頓挫感。起步抬頭捨得給油跑起來槓槓的，超車還有加速能保持住發功機的中度轉速表現也很強勁。跑高速最能體現榮威的動力強勁，車體也很穩。
油耗在城市道路較平的路段表現還可以，挺省油的。
榮威i5的外觀設計很大氣，方方正正的有種男子漢的感覺。前臉設計屬於中規中矩的造型，所以耐看的型別。車燈方面：
除了霧燈是鹵素光源之外，都是搭載led光源，還配有自動大燈，後視鏡摺疊加熱等功能。
11樓：南飄神馬
榮威作為一款國產品牌，在國內的銷量上還是可以的，這一點我們可以i通過在路上行駛的車子的數量看出來，在路上看到榮威車子還是比較普遍的，這就說名這個牌子的車子賣的還是可以的，那麼這款車榮威i5的三大件怎麼樣呢？
首先我們要先知道三大件是什麼：車子的發動機、變速箱和地盤，，這是一輛汽車的三大件同時也是一輛車子的核心部件。
先說說發動機上，榮威的發動機有兩款一款是1.5l的自然吸氣的發動機馬力是120馬力，另外一款是1.5t的渦輪增壓發動機，這款發動機的馬力是169馬力，兩款車的發動機上的區別還是很大的，的但是在質量上還是沒什麼問題不管是渦輪增壓還是自然吸氣技術上都是沒什麼問題的。
變速箱上使用的是7速雙四核變速箱、5速手動變速箱和cvt無級變速箱，其實這三種變速箱都是技術比較成熟的變速箱型別，。同時在成本控制上，這幾種變速箱更加經濟實惠，對於一款入門級的轎車來說的話還是很適合的。
最後就是底盤，榮威i5的底盤平整度在這個級別還可以，有一塊發動機護板，兩側沒有護板，但有完整的底盤噴塗保護。排氣隔熱做得比較到位，前段和中段都覆蓋得比較全面。底盤的噴塗完整到位，從前到後，基本沒有遺漏，而且塗層非常厚實。
總得來說榮威i5這款車還是可以的，沒有什麼大問題，三大家質量也都還可以。
12樓：雷霆江山35號
榮威i5三大件不錯，價效比很高！故障率也很低！
1、從車的產品力角度，10萬以內，榮威i5的三大件是極佳的，否則光靠低價是不可能上市三個月就月銷破2萬，搶了帝豪幾年的國產緊湊車銷量冠軍，可以對比下，榮威i5 1.5t加7速雙離合，百公里加速7.6秒，剎停38.
5公尺，油耗7.6-8.3。
對比下同價位的1.4t加6dct 帝豪gl ,百公里加速11.5秒，剎停41公尺，油耗7.
7-8.4，榮威i5明顯好了很多！
2、同樣甚至更低的價位，榮威i5確實更出色，加上上汽從未有過的接地氣的**，5.99-10萬，帝豪gl可是7.88-11.
58萬，配置 i5上自動雨刷，自動防炫目後視鏡，led大燈，尾燈，360度全景影像，電動座椅，自動剎車，acc全有，由大廠打造的配件，故障率也相對的比較低。
13樓：勤奮的陸
榮威i5三大件在同等價位的車型中算不錯的，故障率不算高。
1、上汽作為大廠，質量控制還可以，至少我的550(7年）和rx5(三年）都安好。榮威i520t車型搭載的是1.5t渦輪增壓發動機，相匹配的是7速雙離合變速箱底盤。
底盤懸掛方面採用前麥弗遜式後扭力梁式非獨立懸掛。
2、從車的產品力角度，10萬以內，榮威i5的三大件是極佳的，否則光靠低價是不可能上市三個月就月銷破2萬，搶了帝豪幾年的國產緊湊車銷量冠軍，可以對比下：
榮威i5 1.5t加7速雙離合，百公里加速7.6秒，剎停38.
5公尺，油耗7.6-8.3。
對比下同價位的1.4t加6dct 帝豪gl ,百公里加速11.5秒，剎停41公尺，油耗7.
7-8.4，差距很大。
3、所以同樣甚至更低的價位，榮威i5確實更出色，加上上汽從未有過的接地氣的**，5.99-10萬，帝豪gl可是7.88-11.
58萬，配置 i5上自動雨刷，自動防炫目後視鏡，led大燈，尾燈，360度全景影像，電動座椅，自動剎車，acc全有。
4、該誇得誇完了，上汽車的缺點也如實告知，隔音肯定不咋地，這點吉利做得很好，地盤肯定硬，板車懸吊，雙離合頓挫要適應，不過這價位吉利也是雙離合加板車懸吊，新出的繽瑞還是三缸大坑加雙離合，選i5的cvt自動擋更合適
其實到這個緊湊級轎車價位，都差不多，關鍵看眼緣，如果要買i5，還是建議買1.5+cvt的自動擋，女生開更輕鬆更省油。
14樓：匿名使用者
榮威i5三大件是不錯的，這款車的故障率很低。
榮威i5底盤一般都是非常堅韌的部位，主要是為了保護車底下的相關零部件以及阻隔路面帶來的震動。榮威i5的發動機和變速箱都很適合家庭使用，是我比較滿意的地方，1.5公升的自吸發動機動力輸出線性，工作狀態噪音較小，cvt變速箱平順性好，換擋也特別智慧型。
車的後排舒適性稍微差那麼一點意思，平坦路面行駛的狀態下很舒服，顛簸的路面行駛狀態下有震感，可能是懸架調節過硬問題，不過車速很慢，震動感就不太明顯了。
把主駕駛座椅調整到最佳狀態，頭部空間大約10厘公尺，腿部和身體四周空間都很充足，活動起來特別方便，感覺後排坐兩個人是特別寬鬆的，坐三個人的話稍有一些擁擠，不過還是沒什麼大問題。
動力表現並不是太暴力，但是家庭使用還是足夠的，發動機輸出動力特別平順，沒有任何突兀的感覺，跑高速的狀態也很好，動力源源不斷的供給，時速120公里左右很是輕鬆。
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