1樓：謝世賀
估計剎車系統的制動間隙過小造成阻力大，而且起步時運轉不穩，所以易熄火。
2樓：
p：駐車檔
r：倒檔
n：空檔
d:行車檔，用於正常路面的行駛！
m手動檔
s運動模式（發動機高轉速起步以保證有足夠的起步動力）
3檔：用於顛簸路段行駛
2檔：用於一般坡路行駛
1檔：用於陡坡行駛
正常行駛時：踩剎車點火掛入d檔 松剎車加油門就可以了！
特殊情況駕駛 ：踩剎車點火掛入：m檔向前或向後加檔或減檔（在m模式中加油不會自動公升檔，剎車減速會自動降檔）
停車熄火時：踩剎車掛入p檔拉手剎
等紅燈的時：踩剎車掛入n檔，再起步時踩剎車掛入d檔 松剎車加油門就可以了
二。自動擋的車子使用的是自動離合器，通常只有剎車和油門兩個踏板，踩下剎車時自動離合器開始工作，此時就可以直接掛入d《行車檔》或者倒檔！
自動擋的車子切記換擋時要先踩剎車後換擋，踩剎車的同時也相當於踩下了離合器！
三、如果是手自一體的，行駛過程中，鬆油門然後把檔位撥到m檔即可，車會根據你當時的車速自動選擇乙個檔位，然後通過前後波動加減來換擋。
一般來講，在手動模式當車速下降時也是會自動減檔的，只是公升檔時需要手動操作。
四、基本操作和一般自動擋相同，與普通自動變速器一樣原理,只是加裝一組+ -擋就是手動,其實就是限制變速器裡的電子控制器,使變速器規定在乙個速度範圍裡,就是不能自己變速,而由人來控制進檔和退檔,這樣就實現手自一體的變速器。高速行駛的時候是完全可以由d到+ -檔的。
p（駐車檔）：此檔用於駐車和起動發動機。（退出p擋時，必須踩下制動踏板）
r（倒車檔）：此檔用於倒車（應在車輛停止，發動機怠速狀態時選擇此檔）。
n（空檔）：此檔用於起動發動機和駐車，駐車時手剎必須拉緊。
d（前進檔）：自動換檔模式下向前行車。
m（手動）：手動換檔模式（m+是公升擋，m-是降擋。可以在任何時候和速度情況下在d擋和m擋之間轉換）
s（運動模式）：更高轉速公升擋。
平時正常造作就可以了，不需要特別注意什麼問題的。現在基本上所有的自動波箱都有防止誤操作的設計，所以不需要更多的注意，正常的使用就行了。但本人說點經驗：
停車之前，先拉手剎，再掛p檔。特別是坡道時。
3樓：精明加我
最簡單不用成本的方法就是把怠速調高
4樓：閃開煩人
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力帆620手動1 5和長安悅翔手動1 5哪個好？
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手動檔是不是最好不掛空檔，手動擋車在行駛時能不能掛空擋
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採用高速擋行駛為什麼能夠省油，手動擋車怎麼開省油
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